Prolog
La 1 septembrie 1969, flacăra verde a Jamahiriya s-a aprins peste Tripoli - un grup de tineri ofițeri conduși de Muammar Gaddafi au reușit să-l răstoarne pe regele Idris și să ia puterea în propriile lor mâini. Noul guvern al Libiei și-a anunțat disponibilitatea de a se apuca de calea socialistă a dezvoltării - pentru conducerea URSS, acesta a fost un semnal că un nou potențial aliat și partener a apărut în regiunea mediteraneană.
Singura problemă este că bazele militare americane și britanice au rămas pe teritoriul Republicii Arabe Libiene. O regiune importantă petrolieră a amenințat că va deveni locul unei bătălii sângeroase - Occidentul a început pregătirile pentru o operațiune de intervenție în treburile interne ale țării - așa cum cerea anterior tratatul libano-britanic de apărare. A fost necesar să se transfere întăriri din Creta către bazele aeriene britanice Tobruk și Al-Adem și să se dea ordinul de a începe o operațiune ofensivă.
Flota a șasea a Marinei SUA, condusă de portavionul „John F. Kennedy”, s-a mutat la fața locului - situația a luat o întorsătură serioasă.
A șasea flotă de pe coasta Siciliei, 1965
La acea vreme, în Marea Mediterană se afla al 5-lea OPESK al Marinei URSS, format din patru crucișătoare: crucișător cu rachete antisubmarin „Moscova”, rachetă de croazieră cu rachete „Grozny”, rachete de croazieră cu artilerie „Dzherzhinsky” și „M. Kutuzov , trei nave antisubmarine mari și 10 distrugătoare învechite ale proiectelor 30 bis, 56 și 31 (acestea din urmă sunt nave de informații radio). Sub apă, escadra era acoperită de șase submarine diesel-electrice (transportoare de rachete pr. 651) și un submarin multifuncțional proiect 627A.
Navele sovietice s-au dispersat imediat - BOD și distrugătoarele au format o zonă de apărare de 150 de mile între coasta Libiei și aproximativ. Creta. Acum, pentru a transfera forțele pe calea aerului, avioanele britanice de transport ar trebui să zboare peste navele marinei sovietice. Amenințarea de a fi atacată de sistemele navale de apărare aeriană a avut un efect de îngrijorare - deja pe 5 septembrie, Londra a anunțat că nu va interveni în afacerile interne ale Libiei.
O încercare de a „proiecta forța” cu ajutorul Flotei a șasea a suferit un fiasco zdrobitor - pe 6 septembrie, în Marea Tireniană, un grup de grevă pentru portavioane a fost descoperit de ofițerii de recunoaștere navală Tu-16R. O zi mai târziu, AUG se deplasa deja într-un inel strâns de crucișătoare și submarine sovietice, ținând „pistolul către templul” Flotei a șasea. După ce a rătăcit de-a lungul coastei libiene la vederea „Kutuzov” și „Dzerjinski” de șase inci, escadrila marinei americane s-a întins pe cursul opus. La 15 septembrie 1969, americanii rușinați s-au întors la docurile bazei navale din Napoli.
Marina sovietică și-a îndeplinit sarcina cu bună credință.
Proiectil versus rachetă
Nu cu mult timp în urmă, a apărut un calcul interesant pe unul dintre site-urile tematice ale Runetului - care ar fi șansele reale ale crucișătorului de artilerie sovietic 68-bis în cazul unei ciocniri militare cu un escadron american?
Răspunsul simplu - aeronavele pe bază de transportator va detecta și scufunda crucișătorul la o distanță de 500 de mile - este valabil doar pentru teatrul Pacific din perioada 1941-1945. În timpul Războiului Rece, situația s-a schimbat - flota sovietică a practicat urmărirea navelor „potențialului inamic” în timp de pace. În cazul unei escaladări a conflictului și a izbucnirii războiului, crucișătoarele nu au trebuit să străpungă nicăieri - erau inițial la linia de vedere, gata să deschidă focul pe punțile portavioanelor și navelor de escortă ale Marina americană.
Perspectiva contactului cu focul cu crucișătorul proiectului 68-bis (clasa Sverdlov) nu putea decât să-i îngrozească pe marinarii americani.
Versiunea sovietică. Șah mat în trei mișcări
Șase centimetri. 152 mm. - Aceasta este o pâlnie cu o adâncime de doi metri, unde s-ar putea încadra un echipaj de mitralieră de două numere.
Pistolele crucișătorului sovietic au lovit zi și noapte, în orice condiții, în cea mai groasă ceață, furtună și furtună de nisip. Timp minim de reacție. În plus față de telemetrele optice, a existat îndrumare în funcție de datele radar - un sistem de control al focului bazat pe radarul Zalp a făcut posibilă corectarea automată a fotografierii, ca răspuns la explozii de obuze care cad. Raza maximă de tragere este de 30.000 de metri. Proiectilul de fragmentare puternic OF-35 a lăsat butoiul tăiat la o viteză de 950 m / s - trei viteze de sunet! mai rapid decât oricare dintre rachetele anti-nave moderne
În total, 12 astfel de tunuri * au fost instalate la bordul crucișătorului pr. 68 bis * în patru turele blindate rotative MK-5. Rata practică de tragere a fiecărei arme este de 4-7 runde pe minut.
Chiar dacă navele „dușmanului potențial” se aflau în afara sectoarelor de tragere ale armelor de pupă, puterea distructivă a grupului de arc al bateriei principale era mai mult decât suficientă pentru a transforma orice navă a US Navy în ruine în flăcări.
Doar un orb putea să-i lipsească corpul de 300 de metri al lui John F. Kennedy. Trei volei obișnuite pentru observare - a patra în „ochi de taur”!
În cazul portavionului, situația a căpătat o nuanță deosebit de mohorâtă - a fost suficient să „punem” doar o coajă pe puntea aglomerată de tehnologia aeronavelor, pentru ca un dezastru să se întâmple - nava a aruncat ca artificii chinezești contrafăcute. Cu o explozie puternică și aprinderea a zeci de tone de combustibil și muniție suspendate sub aripile aeronavelor.
Aceasta completează munca artilerilor sovietici - orice altceva va fi făcut de flăcările kerosenului vărsat peste tot - focul va pătrunde cu siguranță în hangar și pe punțile inferioare prin găurile străpunse de detonarea bombelor aeriene. Pierderile vor fi groaznice. Problema participării ulterioare la ostilități va deveni irelevantă - supraviețuitorii vor fi îngrijorați de o problemă complet diferită: va fi posibilă salvarea navei?
Incendiu pe puntea portavionului cu propulsie nucleară Enterprise (1969). Motivul este lansarea spontană a NURS-urilor de 127 mm.
Un incident similar a avut loc la bordul aeronavei Forrestal (1967) - o rachetă a căzut de pe un pilon și a lovit tancul unui avion de atac din față. Siguranța a prevenit explozia, dar o scânteie a fost suficientă - un foc aprins a distrus jumătate din grupul aerian și a ucis 134 din personalul navei.
Dar Oriskani (1966) a suferit cel mai prost dintre toate - portavionul a murit aproape de o rachetă de semnal care a fost lansată accidental în mâinile unui marinar.
Nu există niciun motiv să ne îndoim că o carcasă de 152 mm care a explodat pe puntea portavionului John F. Kennedy ar fi cauzat mai puține daune. Șase kilograme de puternic agent de sablare și mii de cioburi roșii ar fi garantat nava în afara acțiunii.
Armamentul de artilerie al crucișătoarelor 68-bis nu s-a limitat la calibrul principal - pe fiecare parte a navei existau trei instalații SM-5-1 cu două tunuri cu tunuri semi-automate de 100 mm - șase butoaie pe fiecare parte, controlate de radarul de artilerie Yakor.
Obuzele universale de artilerie aveau o masă și o rază de tragere mai mici (24 de kilometri), dar rata de foc a fiecărei arme putea ajunge la 15-18 rds / min - nu este dificil să ne imaginăm ce s-ar fi putut întâmpla cu Kennedy dacă un astfel de foc barajul căzuse peste el.
Istoria este tăcută dacă croazierele aveau o escortă sub forma unui cuplu de distrugătoare - fiecare „proiect 56” sau „30-bis” vechi ar putea „felicita” inamicul cu o salvă de tunuri navale de 130 mm.
Situația este paradoxală - crucișătoarele sovietice ruginite și distrugătoarele învechite ar putea „face un singur clic” să priveze escadrila marinei SUA de forța sa principală și apoi să se angajeze într-o luptă cu crucișătoarele de escortă și distrugătoarele de rachete în condiții foarte favorabile.
Nu era nimeni de care să se teamă - americanii din 1969 nu aveau nici rachete anti-nave, nici tunuri de calibru mare, nici arme torpile pe navele de suprafață.
Universalul de „cinci inci” (127 mm) nu a putut provoca daune suficiente unui monstru blindat într-un timp scurt.
Escort cruiser USS Leahy (DLG / CG-16) construit în 1962. Era complet lipsit de arme de artilerie, cu excepția unei perechi de tunuri antiaeriene
Timpul de reacție al aviației marinei SUA este incomparabil cu piesele de artilerie 68-bis. Avioanele trebuie să decoleze din catapultă, să câștige altitudine, să meargă pe un curs de luptă și abia apoi să atace „ținta”, care în fiecare minut aruncă de la sine tone de oțel roșu. Indiferent de modul în care se dovedește că aeronava va muri înainte de a putea coborî de pe puntea navei. În plus, nu este încă un fapt că chiar și cea mai puternică armă pe care o aveau piloții americani la acea vreme - bombele cu cădere liberă de 227 și 454 kg, ar putea provoca daune critice crucișătorului.
O anumită amenințare este doar un atac surpriză de sub apă - dar, în orice caz, timpul de reacție al submarinului american va fi excesiv de lung. Crucișătoarele vor muri cu moarte curajoasă, dar până atunci vor fi omorât toate „cutii de conserve” americane.
Un salt - și ești în regi!
Versiune americană. Demonii celor două elemente
… Unde se duc acești ruși cu tehnologiile lor bolșevice înapoi? Aceștia speră naiv absența rachetelor anti-nave, a armurilor și a artileriei de calibru mare în țara noastră.
Ha! Avem toate acestea! În urma portavionului, crucișătorul Little Rock, pilotul flotei a șasea, a fost trimis special de la Gaeta pentru a consolida gruparea americană în largul coastei Libiei.
Această junk ruginită a fost lansată în 1944, deci are încă o centură blindată, punți blindate și chiar o turelă de calibru principal - duelul Little Rock cu crucișătorul pr. 68-bis ar fi putut deveni un spectacol încântător.
Dar nu ne vom murdări mâinile în luptele cu artilerie - prea vulgare ca să le facem în Epoca armelor cu rachete. Am pregătit o „surpriză” specială pentru ruși -
Trimiteți două rachete Talos lansatorului!
USS Little Rock (CLG-4) este un crucișător vechi din clasa Cleveland care a suferit o profundă modernizare conform proiectului Galveston. La sfârșitul anilor 1950, ambele turnuri din spate au fost demontate de pe crucișător - în schimb, au fost instalate un lansator și o pivniță protejată pentru 46 de rachete antiaeriene RIM-8 Talos. De asemenea, prova navei a suferit o rearanjare. Datorită catarge înalte cu zăbrele, radarelor masive de detectare a țintelor aeriene AN / SPS-43, AN / SPS-30 și radarelor de control al focului AN / SPG-49, crucișătorul și-a dobândit silueta bizară, memorabilă - nava părea să fi părăsit ecranul un film SF din anii '60.
USS Little Rock (CL / CLG / CG-4), Mediterana, 1974
Inițial, yankees nu au planificat nicio surpriză. Proiectul Galveston a implicat transformarea a trei crucișătoare învechite într-o platformă de apărare aeriană - grupurile de nave aveau nevoie de o acoperire aeriană fiabilă. Cel mai nou sistem de rachete navale de apărare aeriană „Talos” din acel moment a promis capacități solide - capacitatea de a învinge țintele aeriene la o distanță de 180 km.
Caracteristicile unice ale „Talos-urilor” au fost obținute la un preț ridicat - complexul s-a dovedit a fi IMENS. O pivniță uriașă pentru pregătirea rachetelor, mai mult ca o podea din fabrică, radare voluminoase, o sală întreagă cu calculatoare cu lampă, numeroase sisteme auxiliare, echipamente electrice, sisteme de răcire și ventilație. Dar principalul este rachetele în sine. Monstruoase „bușteni” de 11 metri cântărind 3,5 tone (cu rapel-accelerator).
Dar chiar și fără accelerator, dimensiunile rachetei erau uluitoare: masa era de 1542 kg! - ca proiectil al navei de luptă „Yamato” (desigur, ajustat pentru design, zona secțiunii transversale și rezistența mecanică a rachetei). A existat o versiune specială a „Talos” într-o versiune nucleară - o astfel de rachetă trebuia să „curățeze” coasta înainte de debarcarea în al treilea război mondial.
Dar principalul lucru este că în timpul operațiunii s-a dovedit că Talos-urile puteau fi utilizate nu numai împotriva țintelor aeriene - ca orice sistem de apărare antiaeriană, avea un mod de a trage asupra țintelor de la suprafață! Căutătorul unei rachete antiaeriene, indiferent de ce semnal se reflectă - de la aripa unei aeronave sau de la suprastructura unei nave inamice, este suficient să opriți siguranța de proximitate - iar RIM-8 Talos se rotește într-o puternică rachetă antiaeriană supersonică cu un focos cântărind 136 kg (mai târziu se va dezvolta ideea - Yankees va adopta o modificare RIM-8H cu îndrumare la sursa radiației radar. Cu astfel de „trucuri” crucișătoarele marinei SUA vor foc la pozițiile radarelor vietnameze și a sistemelor de apărare antiaeriană).
Dacă nu luăm în considerare modificarea anti-radar a RIM-8H, racheta Talos cu dublă utilizare nu era un sistem anti-navă cu drepturi depline - domeniul de tragere este prea scurt. Chiar și cele mai mari nave cu suprastructuri înalte ar putea fi atacate de sistemele de apărare aeriană la o rază maximă de câteva zeci de kilometri - radarul AN / SPG-49 nu poate „privi” dincolo de orizont, iar racheta Talos, lăsată fără fascicul de ghidare radar, se transformă într-o bucată de metal inutilă …
Talos aproape că a tăiat distrugătorul țintă la jumătate
Doar câteva zeci de kilometri … Dar acest lucru este mai mult decât suficient pentru a lovi navele sovietice care se apropie de grupul de portavioane al US Navy! Acolo, în largul coastei Libiei, în toamna anului 1969, Little Rock ar putea lovi cu ușurință crucișătorul 68-bis cu o rachetă Talos.
După cum se arată în simularea pe computer, un semifabricat de 1,5 tone, care se grăbește din cer cu o viteză de 2,5 M, străpunge, ca o folie, puntea blindată de 50 mm a crucișătorului Kutuzov și căptușeala de oțel de 15 mm dedesubt.
Focosul de bază se va prăbuși cel mai probabil la impactul asupra armurii, dar va fi înlocuit cu 300 de litri de combustibil pentru rachete - va avea loc o explozie volumetrică în compartimentul afectat, însoțită de o răspândire rapidă a unui nor de aerosoli de combustibil și resturi la un viteza de 2 km / s! Lovitura Talos este similară cu lovirea unui crucișător cu o bombă incendiară puternică explozivă.
Între timp, Little Rock își va reîncărca lansatorul și va lovi din nou într-un minut. Racheta Talos, în comparație cu obuzul de artilerie, este extrem de precisă - cu siguranță va atinge ținta încă de la prima lovitură. În astfel de condiții, escadra sovietică devine condamnată …
Epilog. Puțini vor supraviețui acelei bătălii
În discuția aprinsă despre „morții vii” și „sacrificiile rituale” din confruntarea dintre cele mai mari flote care au arat vreodată oceanele, nu a fost pus nici un punct final.
Susținătorii „Roșilor” susțin că Marina SUA avea doar 8 crucișătoare cu complexul Talos - prea puțini pentru a acoperi toate escadrile Marinei SUA de pe glob. În plus, au apărut în perioada 1960-64, adică Cu 10-15 ani mai târziu decât crucișătoarele 68-bis - de fapt, aceasta este o tehnică din diferite epoci, întâlnită accidental de o neînțelegere pe câmpul de luptă. Până la sfârșitul anilor 60, rolul forței principale de atac a marinei URSS trecuse deja către crucișătoarele de rachete și submarinele nucleare.
Susținătorii „albastrului” notează în mod rezonabil că, în calitate de „talos”, deși cu un efect mult mai redus, ar putea fi folosit un alt sistem de apărare aeriană navală, de exemplu, complexele Terrier și tartru cu rază medie și scurtă de acțiune - numărul de nave americane echipate cu aceste sisteme de apărare aeriană s-a calculat multe zeci. Cu toate acestea, nici sistemele de apărare aeriană nu au fost o noutate nici pentru crucișătoarele și distrugătoarele sovietice …
Nava mare antisubmarină - proiectul 61
Roșii citează ca exemplu faptul că corpul crucișătorului 68-bis consta din 23 de compartimente etanșe autonome - chiar și câteva lovituri din Talos și distrugerea puternică a cabinei de pilotaj, suprastructurilor și părților camerei mașinilor nu toate garantează că crucișatorul va înceta să tragă (pierderea radarelor nu este înfricoșătoare - fiecare turn are propriul set de dispozitive de control al focului). Există exemple în istorie când marinarii ruși au tras până când nava a fost ascunsă sub apă.
Blușii susțin că urmărirea grupului american nu a fost ușoară - distrugătoarele americane au manevrat periculos și au tăiat în mod constant cursul navelor sovietice, încercând să le îndepărteze de portavion. Roșii vorbesc despre manevrabilitatea excelentă și viteza de 32 de noduri a crucișătorului 68-bis.
A fost o decizie justificată trimiterea de crucișătoare vechi de artilerie pentru a intercepta AUG? Disputa poate fi nesfârșită …
Punctul de vedere al autorului personal este următorul: cu o primire preventivă (sau cel puțin simultană) a unui semnal despre începutul unui război, crucișătoarele de artilerie ale marinei URSS au avut o șansă mare să pună un voleu pe puntea de zbor a unui portavion și, eventual, deteriorarea / distrugerea mai multor nave de escortă mai mici.
Rata de foc a armelor este prea mare, iar vulnerabilitatea portavionului este prea mare.
Și apoi, crucișătorul va muri o moarte curajoasă …
Nu aveam altă cale atunci. Era anii 1960, marina sovietică tocmai intrase în Oceanul Mondial. Era încă prea slab și primitiv în comparație cu puterea Marinei SUA, care are un buget de 10 ori și experiență în desfășurarea unui adevărat război naval în imensitatea Oceanului Mondial.
Și, cu toate acestea, flota noastră s-a comportat bine! În acel an, în largul coastei Libiei, marinarii sovietici au reușit să-și demonstreze cu intenție intențiile și astfel să câștige o victorie convingătoare fără sânge.
În ceea ce privește eficiența utilizării artileriei în lupta navală modernă, avantajul acesteia față de armele cu rachete devine evident doar atunci când oferă sprijin de foc și bombardează coasta.
