În diferite cărți și emisiuni TV, am întâlnit în mod constant evaluarea Pantherului ca fiind unul dintre cele mai bune tancuri ale celui de-al doilea război mondial. Și în programul de pe canalul National Geographic, el a fost în general numit cel mai bun tanc absolut, un tanc care era „înaintea timpului său”.
Referință istorică
Panzerkampfwagen V Panther, abbr. PzKpfw V "Panther" - tanc german al celui de-al doilea război mondial. Acest vehicul de luptă a fost dezvoltat de MAN în 1941-1942 ca tanc principal al Wehrmacht-ului. Conform clasificării germane, Panther era considerat un tanc mediu. În clasificarea tancurilor sovietice, „Pantera” era considerată un tanc greu. În sistemul departamental cap la cap de desemnări de echipament militar al Germaniei naziste, „Panther” avea indicele Sd. Kfz. 171. Începând cu 27 februarie 1944, Fuehrer a ordonat să folosească doar denumirea „Panther” pentru desemnarea tancului.
Bătălia de pe Kursk Bulge a devenit debutul în luptă al Panther; ulterior, tancurile de acest tip au fost utilizate în mod activ de Wehrmacht și de trupele SS în toate teatrele europene de operațiuni militare. Potrivit unui număr de experți, „Panther” este cel mai bun tanc german din cel de-al doilea război mondial și unul dintre cele mai bune din lume. În același timp, tancul avea o serie de neajunsuri, era dificil și costisitor de fabricat și operat. Pe baza Panther, au fost produse unitatea de artilerie autopropulsată (SAU) Jagdpanther și un număr de vehicule specializate pentru unitățile de inginerie și artilerie ale forțelor armate germane.
Care a fost adevărata semnificație a unei astfel de mașini remarcabile pentru cursul războiului? De ce Germania, având un tanc atât de remarcabil, nu a învins cu totul forțele blindate sovietice?
Batalioane Panther pe frontul de est. Perioada de la sfârșitul anului 1943 până în 1945
„Panterele” care au supraviețuit pe Bulevardul Kursk au fost adunate în batalionul 52 de tancuri, care a fost redenumit I. Abteilung / Panzer-Regiment 15 la 24 august 1943. ca parte a diviziunii de grenadieri „Grossdeutschland”. Până la sfârșitul lunii august, batalionul 52 pierduse irevocabil 36 de pantere. La 31 august 1943, batalionul 52 de tancuri avea 15 tancuri pregătite pentru luptă, alte 45 de vehicule erau în reparație.
La sfârșitul lunii august 1943, 1. Abteilung / SS-Panzer-Regiment 2, care făcea parte din Divizia SS Panzer „Das Reich”, a sosit pe front. Acest batalion era format din 71 de pantere. Trei tancuri de comandă se aflau la sediul central și fiecare dintre cele patru companii avea 17 vehicule: două în secțiunea centrală și cinci în fiecare pluton. La 31 august 1943, batalionul avea 21 de tancuri pregătite pentru luptă, 40 de vehicule aveau nevoie de reparații, 10 erau scoase din funcțiune.
Al patrulea batalion Panther, care a ajuns pe frontul de est, a fost II. Abteilung / Panzer-Regiment 23. Batalionul avea 96 de pantere, dintre care majoritatea erau Ausf. D, dar au fost și câteva Ausf. A. Al cincilea a fost I. Abteilung / Panzer-Regiment 2, echipat cu 71 de pantere, în principal Ausf. A. Din raportul Diviziei 13 Panzer din 20 octombrie 1943:
"Datorită situației amenințătoare din front, batalionul a fost aruncat pe linia frontului, abia având timp să debarce. Batalionul a acționat în companii. Din cauza grabei, nu a fost posibil să se stabilească interacțiunea cu grenadarii. Adesea, inutil transformându-se în contraatacuri, echipele de tancuri au sprijinit acțiunile infanteriei. mai târziu, această utilizare a tancurilor a fost contrară principiilor tactice de bază, dar situația de pe front nu a lăsat de ales."
Următoarele sunt extrase din rapoartele comandantului I. Abteilung / Panzer-Regiment 2. Hauptmann Bollert, care acoperă perioada 9 - 19 octombrie 1943:
Antrenament tactic
"Instruirea tactică insuficientă a echipajelor nu a afectat serios eficiența luptelor batalionului, deoarece mai mult de jumătate din personalul batalionului are experiență în luptă. Într-un astfel de mediu, tinerii soldați își îmbunătățesc rapid abilitățile. Tancurile într-o stare pregătită pentru luptă. În orice caz, este foarte de dorit să ai un comandant de pluton cu experiență."
Instruire tehnică în Germania
În timpul mai multor săptămâni de instruire, șoferul și personalul de întreținere nu au învățat întotdeauna ce era necesar în prima linie. Unii dintre soldați erau implicați într-o singură sarcină tot timpul, de exemplu, schimbarea roților de drum. Astfel, mulți nu aveau o viziune holistică a dispozitivului PzKpfw V. Sub îndrumarea unui instructor experimentat, tinerii soldați au obținut uneori rezultate excelente într-un timp foarte scurt. Posibilitatea de a studia materialul este la fiecare fabrică care asamblează tancuri.
Probleme mecanice
Etanșarea chiulasei este arsă. Arborele pompei de combustibil este distrus.
Șuruburile de pe marea transmisie finală sunt smulse. Mufele cad adesea, rezultând scurgeri de ulei. De asemenea, uleiul se scurge deseori prin cusătura dintre carcasa finală de acționare și partea laterală a rezervorului. Șuruburile care atașează unitățile finale la partea laterală a corpului se slăbesc adesea.
Rulmentul superior al ventilatorului este adesea apucat. Ungere insuficientă chiar dacă nivelul uleiului este corect. Deteriorarea ventilatorului este adesea însoțită de deteriorarea unității ventilatorului.
Rulmenții arborelui elicei sunt deteriorați. Acționarea pompei hidraulice este uzată.
Probleme cu armele: ambreiajul compresorului se lipeste, interferând cu sistemul de evacuare a butoiului. Vederea TZF 12 se defectează ca urmare a lovirii măștii de armă. Consumul de aplicare este foarte mare.
Este absolut necesar să dotați tancul cu o mitralieră pentru a lupta cu infanteria inamică. Necesitatea unei mitraliere de curs se simte în mod deosebit acut atunci când mitraliera coaxială tace.
Armura frontală a modelului PzKpfw V este foarte bună. 76, scoici de 2 mm care străpung armura lasă urechi pe ea nu mai adânci de 45 mm. „Panterele” eșuează în cazul lovirii directe a obuzelor explozive de 152 mm - obuzul rupe armura. Aproape toate „Panterele” au primit lovituri frontale de la obuze de 76 mm, în timp ce eficacitatea de luptă a tancurilor practic nu a avut de suferit. Într-un caz, un proiectil de 45 mm tras de la o distanță de 30 m a străpuns masca tunului, iar echipajul nu a fost rănit.
Cu toate acestea, armura laterală este foarte vulnerabilă. Partea turelei de pe una dintre Pantere a fost străpunsă de un pistol antitanc. Partea celeilalte „Pantere” a fost, de asemenea, străpunsă de o coajă de calibru mic. Toate aceste daune apar în timpul luptelor pe străzi sau în pădure, unde nu este posibil să închizi flancurile.
O lovitură directă a unui obuz de artilerie în partea inferioară a armurii frontale a dus la faptul că cusăturile sudate au izbucnit și o bucată de câțiva centimetri lungă s-a desprins de pe placa de armură. Evident, cusătura nu a fost sudată la toată adâncimea.
Fusta s-a comportat suficient de bine. Elementele de fixare ale foilor nu sunt suficient de fiabile și sunt amplasate foarte incomod. Deoarece foile sunt suspendate la o distanță de 8 cm de partea rezervorului, acestea sunt ușor smulse de ramuri de copaci și tufișuri.
Noile roți de drum nu au fost satisfăcătoare. Aproape toate „Panterele” și-au pierdut viteza din cauza exploziilor de obuze explozive. O rolă rutieră este perforată direct, trei sunt deteriorate. Mai multe roți de drum s-au împrăștiat. Deși cojile de 45 mm și 76 mm străpung șinele, ele nu pot imobiliza rezervorul. În orice caz, „Pantera” poate părăsi singur câmpul de luptă. În timpul marșurilor lungi la viteză maximă, anvelopele de cauciuc de pe roțile de drum se uzează rapid.
Pistolul s-a dovedit a fi excelent, au fost observate doar câteva probleme minore. Armura frontală a KV-1 trece cu încredere de la o distanță de 600 m. SU-152 își face drum de la o distanță de 800 m.
Cupola noului comandant are un design destul de bun. Dioptria, care l-a ajutat foarte mult pe comandantul tancului în direcționarea pistolului către țintă, lipsește. Cele trei periscopuri frontale ar trebui să fie apropiate un pic mai mult. Câmpul vizual prin periscop este bun, dar binoclul nu poate fi folosit. Când obuzele lovesc turela, optica periscopului eșuează adesea și necesită înlocuire.
În plus, periscopurile șoferului și ale operatorului radio ar trebui să fie mai bine sigilate. Când plouă, apa se scurge și face munca foarte dificilă.
Remorcherele Bergepanther și-au dovedit valoarea. Un Bergepanther este suficient pentru a evacua un tanc pe timp uscat. În noroi adânc, chiar și două remorchere nu sunt suficiente pentru a evacua o panteră. Până în prezent, remorcherele Bergepanther au evacuat 20 de pantere. În total, tancurile avariate au fost tractate la o distanță de 600 m. Bergepanther-ul a fost folosit doar pentru a remorca tancurile avariate din linia din față până în spatele apropiat. Experiența batalionului arată că este necesar să existe cel puțin patru remorchere Bergepanther, cel puțin în detrimentul remorcherelor obișnuite de 18 tone. Echipamentul remorcherelor cu posturi de radio a fost la îndemână. În timpul bătăliei, comandanții Bergepanther au primit instrucțiuni radio.
Pentru a trage o panteră pe timp uscat, sunt necesare două tractoare Zugkraftwagen 18t. Cu toate acestea, în noroi adânc, chiar și patru tractoare de 18 tone nu pot deplasa rezervorul.
Pe 16 octombrie, batalionul a lansat un atac cu 31 de tancuri. Deși distanța parcursă a fost scurtă, 12 Pantere nu au funcționat din cauza unor defecțiuni mecanice. Până la 18 octombrie 1943, batalionul avea 26 de pantere pregătite pentru luptă. 39 de tancuri au avut nevoie de reparații și 6 vehicule au trebuit anulate. În perioada 9-19 octombrie, numărul mediu de tancuri pregătite pentru luptă a fost de 22 „Pantere”.
Rezultate: 46 de tancuri și 4 tunuri autopropulsate au fost eliminate. Au fost distruse 28 de tunuri antitanc, 14 piese de artilerie și 26 de tunuri antitanc. Buzunarele noastre irecuperabile - 8 tancuri (6 au fost eliminate și arse în timpul luptelor, două au fost demontate pentru piese de schimb)."
Din cauza fiabilității mecanice a panterelor și a nivelului ridicat de pierderi, la 1 noiembrie 1943, Hitler a decis să trimită 60 de tancuri fără motoare pe frontul Leningrad, care trebuia săpat în pământul vizavi de golful Kronstadt. În perioada 5-25 noiembrie 1943, 60 de pantere (pe deplin operaționale) au fost trimise la comanda grupului de armate nord.
La 30 noiembrie 1943, comanda Corpului de Armată L a raportat că 60 de pantere intraseră în diviziile de câmp 9 și 10 Luftwaffe Field. „Panterele” au fost săpate trei câte trei de-a lungul liniei de apărare, având în față o rază de acțiune de 1000-1500 m. 10 dintre cele mai eficiente vehicule au fost lăsate în mișcare ca rezervă mobilă.
Din componența I. Abteilung / Regimentul Panzer 29 au fost alocate 60 de persoane (20 de comandanți, 20 mecanici șoferi, 15 tunari și 5 tunari-operatori radio). Pe 26 decembrie, Corpul III Panzer a primit ordinul de a colecta toate Panterele care au rămas mobile ca parte a I. Abteilung / Regimentul Panzer 29. Panterele săpate au rămas sub controlul diviziilor.
În noiembrie 1943, două batalioane Panther au sosit pe frontul de est. Acestea erau Abteilung / Panzer-Regiment 1, cu 76 de pantere (17 tancuri într-o companie) și Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1, complet echipate cu 96 de pantere. Ambele batalioane au funcționat ca parte a propriilor divizii.
La începutul lunii noiembrie, batalionul 1 al regimentului 15 tancuri a primit întăriri sub forma a 31 de pantere. La sfârșitul lunii decembrie 1943, primul batalion al regimentului 1 de tancuri a primit 16 noi "Pantere". În afară de 60 de pantere trimise pe frontul de Leningrad, în 1943, 841 de pantere au fost trimise pe frontul de est. Până la 31 decembrie 1943, germanii aveau doar 217 „Pantere”, dintre care doar 80 au rămas operaționale. 624 de tancuri au fost scoase din funcțiune (74% pierderi).
În perioada 5-11 decembrie 1943, 76 de pantere au fost livrate batalionului 1 al regimentului 2 tancuri. Alte 94 de pantere au sosit ca întăriri la alte batalioane. Cu toate acestea, toate aceste tancuri au fost folosite pentru prima dată în luptă în ianuarie 1944.
La 5 martie 1944, Guderian a raportat:
„După cum a arătat experiența bătăliilor recente,„ Panther”a fost în sfârșit adusă în minte. Într-un raport datat la 22 februarie 1944, primit de la Regimentul 1 de tancuri, se spune: „În versiunea actuală, Panther este potrivit pentru utilizare în prima linie. Depășește semnificativ T-34. Aproape toate neajunsurile au fost eliminat. Rezervorul are o armură, armament, manevrabilitate și viteză excelente. În prezent, kilometrajul mediu al motorului este cuprins între 700-1000 km. Numărul avariilor motorului a scăzut. Eșecurile finale ale unității nu mai sunt raportate. Direcția și transmisia sunt suficient de fiabile."
Cu toate acestea, acest raport al Regimentului 1 Panzer a fost prematur. Într-adevăr, „Pantera” s-a simțit bine iarna pe teren înghețat, dar deja în raportul din 22 aprilie 1944 al batalionului 1 al regimentului 2 tancuri, s-a raportat despre numeroase probleme tehnice cauzate de off-road-ul de primăvară:
Raportul rezumă experiența acumulată în perioada 5 martie - 15 aprilie 1944.
Motor Maybach HL 230 P30;
În general, noile motoare sunt mult mai fiabile decât predecesorii lor. Uneori motorul funcționează până la 1700-1800 km fără reparații, iar 3 „Pantere”, parcurse această distanță, rămân în continuare pe fugă. Dar natura defecțiunii nu s-a schimbat: distrugerea pieselor mecanice și deteriorarea rulmenților.
Incendii de motor
Numărul de incendii din compartimentul motorului a scăzut semnificativ. Au fost identificate următoarele cauze ale incendiilor:
Scurgerile de ulei din supape din cauza etanșărilor slabe. Picăturile de ulei cad pe țevile de evacuare fierbinți și se aprind.
În unele cazuri, se observă preaplinul carburatorului. Lumânările sunt umplute cu benzină și nu scânteie. Combustibilul ars este apoi aruncat în țevile de eșapament și se scurge prin garnituri, provocând un incendiu.
Transmisie
Durata de viață a transmisiei a crescut, de asemenea. În medie, la fiecare 1500 km de rulare, treapta a treia eșuează, iar defecțiunea nu poate fi reparată pe teren. Defecțiunea treptei a treia se datorează supraîncărcării acesteia atunci când conduceți prin noroi. Din moment ce transmisia eșuează uneori, am operat trei Pantere cu o transmisie defectă. Trecerea de la a 2-a imediat la a 4-a treaptă a cauzat uneori ruperea ambreiajului, dar repararea ambreiajului este mult mai ușoară. Se întâmplă ca tancurile să treacă de 1500-1800 km fără să rupă ambreiajul, iar 4 Pantere au depășit deja acest record.
Deteriorarea rapidă a direcției se datorează și conducerii constante în teren. Sistemul de direcție are o structură destul de complexă, iar calificările mecanicului șoferului nu sunt suficiente pentru a elimina în mod independent defecțiunile care apar. Prin urmare, rezervoarele sunt controlate cu ajutorul frânelor de la bord, ceea ce duce la uzura rapidă a acestora și la defectarea frecventă.
Transmisiile la bord
Foarte des, rezervoarele eșuează din cauza defecțiunilor unităților finale. De exemplu, pe 11 martie a fost necesară înlocuirea angrenajelor laterale pe 30 de tancuri. Unitatea finală stângă eșuează mai des decât dreapta. Șuruburile de pe treapta mare de viteză finală se desprind de multe ori. Inversarea în noroi este deosebit de dăunătoare pentru acționările finale.
Suspensie și șenile
După 1500-1800 km de alergare, există o uzură puternică a pistelor. În multe cazuri, dinții de ghidare se vor rupe sau se vor îndoi. De patru ori șinele au trebuit schimbate în totalitate, deoarece nu a mai rămas niciun dinte de ghidare pe nicio pistă.
În ciuda faptului că fiabilitatea tancurilor a crescut semnificativ, ar trebui să se facă eforturi pentru a îmbunătăți și mai mult fiabilitatea. Acest lucru necesită adaptarea „Panterelor” la următoarele situații de luptă:
Funcționarea motorului la limita sa atunci când conduceți în sus sau în noroi adânc.
Taxi invers (manevra inevitabilă în timpul luptei).
Supraîncărcarea ambreiajului.
Scăderea ratelor de avarie se datorează, de asemenea, experienței sporite a mecanicilor șoferilor și a comandanților de tancuri. În cea de-a 4-a companie a celui de-al doilea regiment de tancuri, tancul caporalului Gablewski (PzKpfw V. Fgst. Nr. 154338. Motor Nr. 83220046) a trecut până acum 1.878 km fără reparații și a păstrat în continuare capacitatea de luptă completă. În tot acest timp, a fost necesar să se schimbe mai multe roți de drum și șenile. Consumul de ulei pe rezervor este de aproximativ 10 litri. pentru 100 km. Panther are încă un motor și transmisie instalate din fabrică."
Pentru a acoperi decalajul uriaș pe frontul de est făcut de Armata Roșie în iulie 1944, s-au format în grabă 14 brigăzi de tancuri. Doar șapte dintre ei au fost trimiși pe frontul de est. Restul de șapte au trebuit să fie trimiși spre vest, deoarece aliații au lansat o ofensivă de succes în Franța în august 1944. Fiecare brigadă cu numere de la 101 la 110, precum și brigada Fuehrer, aveau un batalion Panther. Batalionul era format dintr-un cartier general (3 „Pantere”) și trei companii, câte 11 „Pantere” în fiecare (2 în secțiunea cartierului general și 3 în trei plutoniere).
Din august 1944, bombardamentul aliaților a început să afecteze productivitatea fabricilor de tancuri germane. Producția de "Pantere" a scăzut, iar pierderile pe fronturi, dimpotrivă, au crescut. A trebuit să merg la reducerea tancurilor din batalioane. De exemplu, în I. Abteilung / Panzer-Regiment73160; 10 aveau trei vehicule la sediul central și 17 „Pantere” în companiile 2 și 4.
În batalionul 1 al regimentului de tancuri Hermann Goering erau 4 pantere la cartierul general al batalionului și 14 pantere în fiecare dintre cele patru companii (două pantere în secțiunea comandamentului și patru în trei plutoane). Primele batalioane ale regimentelor de tancuri 6, 11, 24 și 130 au fost organizate după aceeași schemă. În aceste patru batalioane, toate cele 60 de pantere erau echipate cu dispozitive de vedere nocturnă. Încercările pe teren nu au avut succes. prin urmare, toate dispozitivele de vizionare nocturnă au fost demontate și trimise la depozit chiar înainte ca piesele să fie trimise în față.
După eșecul ofensivei de pe frontul de vest, în februarie 1945, 8 divizii (Divizia 1, 2, 9, 10 și 12 SS, precum și Divizia 21, Divizia 25 Grenadier și Divizia Grenadier „Fuehrer”), cu în total 271 de tancuri, au fost transferate spre est.
La 12 februarie 1945, inspectorul general al forțelor de tancuri a ordonat Companiei 1 a Batalionului 101 de tancuri al brigăzii de tancuri „Fuehrer” să înceapă testarea militară a dispozitivului de viziune nocturnă FG 1250. Zece companii „Panthers” au fost trimise la Altengrabov la să fie echipat cu noctavisori. În plus, compania a primit trei SdKfz 251/20. echipat cu iluminatoare IR BG 1251 (Uhu). La 26 martie 1945, maiorul Wöllwart și Hauptmann Ritz au raportat despre desfășurarea primei bătălii de noapte folosind lunete infraroșii. Bătălia a avut succes, dispozitivele de vizionare nocturnă erau destul de fiabile. După ce a primit rezultate încurajatoare, comanda germană a echipat tancuri cu viziuni în infraroșu în următoarele unități:
I./PzRgt 6 (3. PzDiv) - 1 martie 10 bucăți;
Ausbildungs-Lehrgang Fallingbostel - 16 martie 4 bucăți;
I./PzRgt 130 (25. PzGrDiv) - 23 martie 10 bucăți:
I./PzRgt 29 (PzDiv Muenchenberg) - 5 aprilie, 10 bucăți;
4. Kp / PzRgt 11-8 aprilie 10 bucăți.
Cu excepția celor patru Pantere trimise către Fallingbostel, toate vehiculele echipate cu FG 1250 (50 de unități) au participat la luptele de pe frontul de est.
Cel mai mare număr de „Pantere” pregătite pentru luptă a fost la dispoziția comandamentului german în vara și toamna anului 1944. În acest moment, numărul maxim de tancuri pregătite pentru luptă a ajuns la 522 de bucăți. În același timp, Armata Roșie avea câteva mii de T-34, KV-1, IS-2 și M4 Sherman. În ciuda multor succese locale, Panthers nu au reușit niciodată să schimbe valul războiului.
Ei bine, ce avem în linia de jos? Pe lângă caracteristicile tehnice și de luptă, orice vehicul de luptă are și alte caracteristici. Cum ar fi fiabilitatea, mentenabilitatea și cel mai important - prețul și capacitatea rezultată de a produce în masă. Dacă evaluăm numărul gol al caracteristicilor tehnice, atunci mașina pare remarcabilă, chiar și statisticile bătăliilor cu tancurile noastre vorbesc în favoarea Panther. Dar calitățile de mai sus, care de multe ori se îndepărtează de atenția fanilor obișnuiți ai istoriei militare, o fac doar îngrozitoare. Și, în ciuda excelenței sale tehnice, această mașină a distrus practic al Treilea Reich, lăsându-l practic fără tancuri. Pentru aceste calități, „Pantera” nu a fost înaintea timpului său, ci mai degrabă târziu. Trebuia să apară în perioada de dinainte de război și toate bolile copilăriei ei ar fi trebuit eliminate chiar înainte de război și nu într-un moment critic pentru Germania.
A existat o alternativă? Eu personal nu o văd. Înainte de război, o astfel de mașină nu putea să apară. Deoarece a fost rezultatul înțelegerii luptelor împotriva T-34
Ce trebuia să facă Germania? Probabil că acei colegi au dreptate care au scris că singura acțiune corectă ar fi continuarea modernizării T-IV. Mașinile sunt destul de învechite, ceea ce, după părerea mea, chiar și în număr mare, ar schimba cu greu cursul războiului.
