Unificarea vehiculelor blindate de luptă în ceea ce privește șasiul și alte componente face posibilă simplificarea și reducerea semnificativă a costurilor de funcționare și oferă, de asemenea, o creștere a principalelor caracteristici tehnice. Cele mai bune rezultate de acest tip pot fi obținute atunci când se dezvoltă familii unificate pe o bază comună. Cu toate acestea, până acum astfel de idei primesc doar o distribuție limitată și sunt departe de a fi întotdeauna realizate pe deplin.
Complex de vehicule de luptă
Ideea familiilor AFV bazată pe componente comune a apărut cu mult timp în urmă și s-a dezvoltat de-a lungul timpului. De exemplu, în „Buletinul vehiculelor blindate” din 1991, a fost descris conceptul „un complex de vehicule de luptă de pe marginea din față” (KBMPK). Ea a propus construirea a cinci vehicule blindate cu un șasiu comun și funcții diferite.
KBMPK a inclus un tanc cu toate caracteristicile și capacitățile caracteristice, un vehicul de luptă pentru infanterie greu și bine protejat, un vehicul de sprijinire a incendiilor, un sistem de apărare aerian autopropulsat, precum și un vehicul de recunoaștere și control al luptei. Acestea ar trebui să se bazeze pe componente comune și să aibă caracteristici de mobilitate și protecție similare pentru a asigura performanțe eficiente în prima linie.
De asemenea, în momente diferite și în diferite țări, au fost propuse alte versiuni ale KBMPK sau concepte similare. Toate aceste proiecte aveau o caracteristică comună: s-a propus construirea echipamentului pe un șasiu de bază comun, ținând cont inițial de cerințele pentru eșantioane specializate.
Cu toate acestea, implementarea unor astfel de idei în practică sa dovedit a fi destul de dificilă. Chiar și acum, doar câteva astfel de familii de echipamente sunt în funcțiune și în stadiul de dezvoltare. În același timp, nu toate prevăd construcția unei game complete de AFV-uri din clasele principale. În primul rând, acest lucru se datorează complexității tehnice și costului ridicat al acestor proiecte. În plus, trebuie ținute cont de cerințele și nevoile armatelor.
Încercare americană
Ideea unui complex BMPK unificat a fost elaborată în Statele Unite de câteva decenii. În anii 2000, a fost implementat ca parte a programului Future Combat Systems (FCS). O parte din acesta din urmă a fost proiectul Manned Ground Vehicles (MGV), în timpul căruia a fost creată o întreagă familie de vehicule blindate în diverse scopuri.
MGV se baza pe un șasiu cu șenile versatil. Datorită caracteristicilor specifice ale aplicației, aceasta avea un aspect frontal al motorului, ceea ce făcea posibilă eliberarea volumelor în centrul și pupa corpului. Compartimentele gratuite disponibile au fost propuse pentru a fi utilizate pentru a găzdui arme, trupe, echipamente speciale etc.
Pe un astfel de șasiu, s-a propus construirea a nouă vehicule blindate diferite de luptă și auxiliare. Proiectul XM1201 prevedea construcția unui vehicul de recunoaștere a luptei cu echipament de supraveghere avansat și un tun de calibru mic. XM1202 trebuia să fie o nouă versiune a tancului principal. Pe șasiu au fost construite tunurile autopropulsate XM1203 cu tun de 155 mm. A existat, de asemenea, un proiect pentru mortarul autopropulsat XM1204. Cea mai simplă componentă a KBMPK FCS / MGV trebuia să fie transportatorul blindat XM1206. Pe același șasiu, a fost planificată construirea vehiculului de comandă și personal XM1209, vehiculul de reparație și recuperare XM1206, precum și ambulanțele XM1207 și XM1208.
Cel mai de succes din punct de vedere practic a fost proiectul ACS XM1203. În timpul lucrărilor din cadrul programului FCS, au fost construite opt prototipuri de acest tip, care au fost utilizate în teste. Alte vehicule de luptă blindate ale familiei nu au părăsit stadiul de testare a unităților individuale.
În ciuda calităților pozitive evidente, programul FCS a fost criticat. Motivul pentru aceasta a fost complexitatea și curajul tehnic excesiv, precum și costul ridicat asociat. În 2009, după multe dezbateri, programul a fost închis. Ulterior, a fost făcută o altă încercare de a crea o nouă familie de vehicule de luptă blindate pentru armata SUA, dar nu a avut succes. Drept urmare, armata americană trebuie să folosească încă o flotă mare de echipamente de diferite vârste și cu unificare limitată între eșantioane din diferite clase.
Succesele rusești
Conceptul KBMPK a fost studiat în țara noastră pentru o lungă perioadă de timp și a ajuns chiar la implementarea practică până acum. Mai mult, au fost create simultan mai multe platforme unificate pentru scopuri diferite, cu caracteristici diferite. În același timp, platforma Armata se distinge prin cea mai mare versatilitate, ceea ce face posibilă construirea unei game largi de vehicule de luptă blindate, de la tancuri la vehicule auxiliare.
Dezvoltarea „Armatei” a început la începutul ultimelor decenii și a fost realizată de forțele NPK „Uralvagonzavod”. Scopul proiectului a fost crearea unei platforme unificate de clasă grea, potrivită pentru a fi folosită ca bază pentru un tanc, tunuri autopropulsate, vehicule grele de luptă pentru infanterie etc. Până la mijlocul deceniului, au fost construite primele mostre de tehnologie nouă, iar pe 9 mai 2015 a avut loc prima lor demonstrație publică.
Platforma este realizată sub forma unui șasiu clasic cu șenile cu motor, de 1500 CP. Mai multe componente noi sunt utilizate în centrală și șasiu. O caracteristică interesantă a proiectului este posibilitatea „rotirii” șasiului. Deci, rezervorul T-14, T-16 BREM și alte eșantioane sunt construite pe șasiu în forma sa originală, iar T-15 TBMP folosește o platformă „inversată” cu o unitate de alimentare montată frontal.
Până în prezent, rezervorul principal T-14, TBMP T-15 (în mai multe configurații), ARV T-16 și ACS 2S35 „Coalition-SV” au fost dezvoltate, construite și testate pe platforma Armata. Se așteaptă apariția unui vehicul de luptă pentru susținerea incendiilor, a unui sistem de aruncare a flăcărilor grele, a echipamentelor tehnice etc. În viitor, platforma Armata ar trebui să devină baza forțelor blindate, ceea ce face cerințe speciale asupra compoziției familiei pe baza ei.
Până acum, lucrările principale pentru unele versiuni ale „Armatei” au fost finalizate. La mijlocul anului 2018, a apărut primul contract pentru furnizarea de tancuri T-14 și vehicule de luptă de infanterie T-15. În viitorul apropiat, se așteaptă să apară noi eșantioane pe o platformă unificată - ulterior vor intra și în serie.
Legătură de tranziție
De asemenea, în lume, alte KBMPK sunt dezvoltate pe o bază unificată, dar aceste proiecte pot avea un interes mai mic. Datorită limitărilor de diferite tipuri, aceste modele asigură o compoziție redusă a familiei, care nu include exemple ale unora dintre clasele principale.
De exemplu, General Dynamics dezvoltă familia de vehicule blindate Ajax în interesul armatei britanice. Se propune construirea de vehicule blindate de personal și vehicule de luptă pentru infanterie, BRM, KShM, BREM și alte mostre pe un șasiu cu șenile universale. În același timp, restricțiile privind dimensiunile și greutatea nu au permis introducerea în familie a purtătorilor de arme de calibru mare - MBT sau arme autopropulsate. Cele mai puternice arme ale Ajaxului sunt tunurile de calibru mic și rachetele ghidate.
Trebuie remarcat faptul că această abordare a creării familiei Ajax este legată în principal de cerințele clienților. Armata britanică dorește să actualizeze radical flota de vehicule de luptă ușoare și medii, dar nu a planificat încă o astfel de modernizare a unităților de tancuri. MBT-urile Challenger 2 existente vor rămâne în funcțiune, deși vor fi modernizate, iar alte echipamente vor fi înlocuite.
Un interes deosebit în contextul KBMPK este programul israelian „Carmel”, în care sunt implicate în prezent toate principalele întreprinderi de apărare ale țării. Scopul acestui program este de a crea AFV-uri promițătoare din diferite clase, cu o serie de capabilități fundamental noi. Problemele legate de automatizarea principalelor procese, reducerea volumului de muncă al echipajului în același timp, reducerea acestuia, introducerea sistemelor fără pilot etc. sunt elaborate.
În prezent, în cadrul programului Carmel, au fost construite și sunt testate mai multe prototipuri de diferite forme. În viitor, vehiculele blindate cu drepturi depline ar trebui să apară pe platforme noi, cu toate dispozitivele și capacitățile promițătoare.
În cadrul proiectului Carmel, BRM și BMP sunt create pe baza unui șasiu unificat. Vehiculele mai grele nu vor fi incluse probabil în această gamă. Până în prezent, nișa MBT este închisă de echipamentul familiei „Merkava”, iar modernizarea sa în timp util permite serviciului să continue. Având în vedere viitorul îndepărtat, se lucrează acum la un alt proiect de tancuri.
Beneficii și dificultăți
Este ușor de văzut că ideea familiilor de vehicule blindate de luptă pe o bază comună sub forma unui șasiu unificat se bucură de o anumită popularitate, dar nu toate aceste propuneri ajung la implementare practică. Aceste rezultate sunt direct legate de mai mulți factori de diferite tipuri.
În primul rând, dorințele și cerințele clientului afectează perspectivele ideii KBMPK. Nu toate armatele văd acum necesitatea creării și echipării unor familii întregi de vehicule de luptă blindate. Printre altele, opinia clientului poate fi determinată de complexitatea și costul ridicat al dezvoltării și producției unor astfel de echipamente. Cu toate acestea, chiar și prezența unei comenzi nu garantează un rezultat pozitiv. Un exemplu izbitor în acest sens este programul american FCS - a fost lansat, adus la încercarea echipamentelor experimentale, dar în cele din urmă a fost închis.
Cu toate acestea, eșecul unor proiecte nu neagă dezvoltarea altora, care, în plus, arată rezultatele dorite. Evident, țările de frunte vor continua să dezvolte platforme unificate și, în timp, eșantioane de acest fel își vor lua locul în trupe. Primele astfel de exemple sunt așteptate în viitorul apropiat.
