În septembrie 1997, a avut loc la Omsk prima demonstrație publică a tancului principal de luptă Black Eagle (Object 640) de nouă generație. Un rezervor cu o turelă acoperită cu grijă cu o plasă de camuflaj blănoasă a fost arătat oaspeților la o distanță de 150 de metri și sub unghiuri strict definite. Potrivit dezvoltatorilor „Black Eagle”, în ceea ce privește agregatul calităților sale de luptă, acesta depășește cele mai bune mașini occidentale - M1A2 „Abrams”, „Leclerc”, „Leopard-2”, „Challenger-2” - și astăzi este cel mai puternic tanc din lume. Are o supraviețuire mai mare în luptă, o protecție mai bună a echipajului, arme mai puternice și un sistem modern de informații.
În exterior, corpul rezervorului diferă puțin de corpul serialului T-80U: aceeași dispunere a rolelor, trapa șoferului, module de protecție active. Utilizarea unei baze cu șapte roți indică relația „Vulturului negru” cu tancurile din generația anterioară, iar acest lucru va facilita foarte mult producția sa în serie și va simplifica funcționarea în armată.
Cea mai semnificativă diferență între noul vehicul și T-80 este o turelă sudată de un tip fundamental nou (rezervorul și-a demonstrat macheta completă, care are configurația unui produs „standard”), care are o mare nivelul de protecție. În ceea ce privește dimensiunea și configurația sa, seamănă cu turelele din ultima generație de tancuri occidentale. Raftul automat de muniție este separat de compartimentul de luptă printr-o partiție blindată, ceea ce mărește semnificativ protecția echipajului. Anterior, pe tancurile rusești, tamburul de încărcare automată era amplasat sub un poliom ușor al compartimentului de luptă, astfel încât explozia de muniție a dus la moartea inevitabilă a echipajului, lucru confirmat de trista experiență a războiului din Cecenia. Soluția de amenajare adoptată a făcut posibilă reducerea înălțimii „Black Eagle” în comparație cu T-80 cu 400 mm, făcându-l astfel cel mai mic rezervor din clasa sa.
Dispunerea orizontală a muniției în partea din spate a turelei permite utilizarea muniției sub-calibru, mai lungă și, prin urmare, mai puternică, simplificând procesul de încărcare automată și crește rata de foc. Unghiurile mari de înclinare ale plăcilor frontale ale turelei asigură o protecție mai fiabilă atunci când rezervorul este tras de proiectile de subcalibru care perforează armura. Se presupune că un tun de 152 mm poate fi instalat pe Black Eagle, dar, potrivit experților occidentali, arma montată pe modelul de turelă are un calibru de aproximativ 135-140 mm.
Sistemul de informații la bord „Black Eagle” oferă control asupra tuturor sistemelor majore ale mașinii, precum și schimb automat de informații cu alte tancuri și comandanți superiori.
Rezervorul este echipat cu un nou motor cu turbină cu gaz cu o putere de peste 1500 CP. și are o greutate de luptă de aproximativ 50 de tone. Ca urmare, puterea specifică depășește 30 CP / t, ceea ce reprezintă o cifră record. În consecință, caracteristicile dinamice ale „Black Eagle” ar trebui să depășească semnificativ caracteristicile tancurilor occidentale din a treia generație, cu o putere specifică de 20-25 CP / t.
Biroul de proiectare a ingineriei de transport (KBTM) a brevetat rezervorul Black Eagle din Biroul de brevete eurasiatic, care a fost prezentat pentru prima și ultima dată la VTTV-1997 înfășurat într-o plasă de camuflaj. Apoi spectacolul a fost neautorizat, acum vehiculul blindat este dezvăluit pentru orice solicitare la oficiul de brevete.
Rezervorul T-95
Una dintre opțiunile de amenajare pentru un tanc promițător
Toate caracteristicile tehnice, aspectul și caracteristicile de aspect ale „obiectului 95” sunt încă secrete. În același timp, unii experți, în primul rând străini, au deja o anumită idee despre noua mașină. Masa T-95 este de aproximativ 50 de tone, lungimea și lățimea, aparent, vor fi aproximativ aceleași cu cele ale T-72, T-80 și T-90 în serviciu. Experții consideră că, pentru a realiza mobilitatea necesară în lupta modernă, tancul trebuie să fie echipat cu un motor cu turbină cu gaz cu o capacitate de peste 1250 de cai putere, care este dezvoltat de seria GTD-1250. Nu există un motor diesel gata fabricat cu o putere comparabilă în Rusia. Rezervorul, cel mai probabil, va primi o nouă suspensie, care asigură o deplasare mai lină.
Cu toate acestea, principalul „punct culminant” al noului vehicul este un aspect complet nou al compartimentului de luptă. Tunul de pe „Obiectul 95” este situat într-un mic turn nelocuit. Încărcătorul automat al noului design, tradițional pentru tancurile rusești din ultimii treizeci de ani, se află sub turelă. Locurile de muncă ale echipajului format din trei persoane - șoferul-mecanic, tunarul-operator și comandantul - sunt așezate într-o capsulă blindată specială, îngrădită de un perete blindat de la încărcătorul automat și de la turelă. Această soluție permite nu numai reducerea siluetei rezervorului, adică faceți-o mai puțin vizibilă pe câmpul de luptă, dar și protejați în mod semnificativ echipajul.
Noul aspect permite depășirea contradicției principale a construcției moderne de tancuri - necesitatea de a combina protecția fiabilă cu mobilitatea și portabilitatea. În Occident, nu a fost posibilă depășirea dilemei, prin urmare, MBT-urile moderne NATO - M1A2 Abrams, Leopard-2, Leclerc - cântăresc mai mult de 60 de tone. Cu o astfel de masă, uneori este imposibil să le folosești în afara terenului pregătit în termeni tehnici. Transferul acestor monștri prin aer este, de asemenea, semnificativ împiedicat. Rusia a ales o cale diferită, sacrificând grosimea armurii cu instalarea simultană pe sistemele T-80 și T-90 de suprimare optoelectronică a armelor antitanc. Cu toate acestea, chiar și o astfel de decizie, dată fiind creșterea eficienței armelor antitanc, mai devreme sau mai târziu a trebuit să conducă construcția tancurilor într-un punct mort.
Pentru a rezolva problema, a fost necesar să se schimbe radical aspectul tancului, despre care experții vorbeau de douăzeci de ani. Cu toate acestea, în Occident, problema nu a mers mai departe decât proiectele de discuții și schițe, iar prima revoluție în construirea tancurilor a fost făcută de designerii ruși. O reducere accentuată (în primul rând datorită retragerii echipajului din turn) a spațiului intern, care trebuie rezervat în siguranță, face posibilă asigurarea unui nivel de securitate inaccesibil anterior fără a depăși restricțiile de greutate asociate cu capacitatea de transport a poduri, benzi rulante, aeronave.
Judecând după rapoartele experților, în cadrul „Obiectului 95” a fost posibilă rezolvarea celei de-a doua probleme grave a construcției de tancuri moderne, datorită faptului că rezervele de putere ale tunurilor de tancuri existente cu un calibru de 125 mm (în Rusia) și 120 mm (în Occident) sunt complet epuizate. În special, 2A46 intern, instalat pe T-72 și T-80, se justifică pe deplin în desfășurarea ostilităților în Cecenia, cu toate acestea, nu are energie suficientă pentru a învinge cu încredere tancurile străine promițătoare. Posibilul calibru al tunului T-95 este de 135 mm. Acesta este un sistem de artilerie complet nou. După toate probabilitățile, va rămâne în continuare cu alezaj neted. În străinătate, în special în Israel, se studiază posibilitatea echipării tancurilor de nouă generație cu un pistol de 140 mm.
Carena și turela vehiculului vor fi realizate din armuri compozite, acoperite, de asemenea, cu armuri active de generația a treia. Este posibil ca T-95 să fie echipat cu un sistem de protecție activ bazat pe Arena existentă.
Experții consideră că tancul va primi un nou sistem de control al incendiului (FCS). Informațiile despre țintă vor fi recepționate prin imagistica optică, termică, canale în infraroșu, un telemetru laser și, eventual, o stație radar vor fi incluse în acesta. Trebuie remarcat faptul că noul aspect impune cerințe foarte stricte pentru OMS, deoarece echipajul este privat de posibilitatea de a utiliza dispozitive optice tradiționale. Proiectele occidentale ale tancurilor cu o turelă nelocuită prevăd că informațiile despre situația de pe câmpul de luptă vor fi afișate pe ecrane care vor crea efectul de a vedea prin armură în orice direcție pentru echipaj. Nu este încă clar cum va fi rezolvată această problemă în noile tancuri rusești, deoarece Rusia rămâne în mod tradițional oarecum în urmă în domeniul mijloacelor moderne de integrare și afișare a informațiilor.
O analiză a informațiilor deschise arată că T-95 este semnificativ superior (cel puțin în anumite aspecte) față de tot ceea ce a fost creat sau va fi creat în următorii câțiva ani în Occident.
