Arma antiaeriană de 40 mm RAPID Foc de la Thales în poziție de luptă cu stabilizatori coborâți și stație optoelectronică pe acoperișul turnului
Proiectele tradiționale antiaeriene s-au concentrat din ce în ce mai mult pe rachetele avansate și scumpe corespunzător în ultimii ani, dar în acest articol vom analiza modul în care potențiala amenințare cu UAV a forțat utilizatorii să se orienteze din nou către arme antiaeriene accesibile și arme cu energie direcționată
Vehiculele aeriene fără pilot (UAV) s-au dovedit a fi un instrument valoros în lupta modernă. Prin urmare, în ultimii ani, unii dintre utilizatorii mai pricepuți au început să se pună de cealaltă parte a baricadelor și să se întrebe: cât de multă amenințare ar putea prezenta astfel de sisteme inamice în viitoarele conflicte?
Producătorii au profitat rapid de acest lucru. Dacă te uiți la cele mai recente cataloage de arme, poți vedea numeroasele sisteme sol-aer care se laudă în prezent cu capacitatea de a angaja UAV-uri, precum și cu avioane cu reacție, elicoptere și rachete balistice mai tradiționale. Cu toate acestea, multe dintre aceste sisteme nu au fost actualizate pentru a face față obiectivelor fără pilot, dar industria recunoaște că clienții intenționează totuși să le cumpere, deoarece UAV-urile medii și mari se încadrează bine în setul de obiective ale acestor sisteme.
Deși, pe de altă parte, aceste tipuri de UAV-uri nu sunt ținte deosebit de dificile. Chiar și UAV-urile destul de mari și performante, cum ar fi Predator și Reaper ale General Atomics, zboară la viteze modeste de aproximativ 300 de noduri și fac viraje relativ ușoare de-a lungul căilor de zbor previzibile.
În ciuda aripilor mici, a liniilor curbate de fuzelaj, a utilizării pe scară largă a materialelor plastice, ele nu se pot lăuda cu o invizibilitate specială. Rene de Jong, directorul sistemelor de senzori de la Thales Nederland, a declarat că UAV-urile de tip Predator au o zonă de reflecție eficientă (EPO) similară cu cea a unui avion ușor, făcându-le relativ ușor de urmărit cu radarele de apărare antiaeriană existente.
În iunie 2013, la expoziția Eurosatory de la Paris, un reprezentant al companiei Rafael a spus ceva similar. În susținerea afirmației sale, el a furnizat un videoclip de tragere în direct a unei rachete sol-aer Spyder bazate pe Python / Derby, din care este clar că UAV-urile tactice mari sau de altitudine medie, cu durate lungi de zbor, sunt ținte destul de simple.
În plus, din perspectiva sistemelor de protecție a aeronavelor, este clar că, în ciuda dovezilor clare ale vulnerabilității UAV-urilor medii și mari, se face puțin în această zonă pentru a îmbunătăți șansele UAV de a supraviețui în spațiul aerian de luptă.
În consecință, UAV-urile medii și mari se încadrează bine în capacitățile multor rachete sol-aer existente.
Cu toate acestea, în eșalonul inferior, proliferarea UAV-urilor tactice mici și ieftine la nivelul plutonului sau al echipei impune sarcini complet diferite. S-ar părea că aceste sisteme mici care funcționează la viteze și altitudini mici sunt mai ușor de doborât, dar prin natura lor au semnături EPO, infraroșii și acustice mai mici și, prin urmare, sunt mai dificil de detectat și mai greu de lovit.
La fel ca producătorii de rachete, mulți designeri de radare au adăugat UAV-uri pe lista tipurilor țintă pe care le pot urmări, deși puține sisteme de apărare aeriană la sol au de fapt capacități excelente împotriva UAV-urilor mici. Totuși, lucrurile încep să se schimbe, deoarece utilizatorii doresc posibilitatea de a-și urmări UAV-urile tactice și de a scana UAV-urile inamice cu radare tactice.
În Statele Unite, în special, au studiat potențialul diferitelor sisteme radar, desfășurând diverse activități, cum ar fi exercițiile de Dart negru de anul trecut. John Jaydik, vicepreședinte al sistemelor și senzorilor de arme de la Northrop Grumman, a raportat cu privire la testele reușite în acest exercițiu al unui radar multifuncțional HAMMR (High-Adaptable Multi-Mission Radar) bazat pe o antenă activă scanată electronic, proiectată pentru un luptător.
De Jong a declarat că Thales Nederland a efectuat teste extinse pentru a testa capacitățile sistemelor sale radar împotriva UAV-urilor tactice mici, folosind ținte neplanificate la diferite distanțe, cum ar fi aeronavele controlate de la distanță și sistemele militare, cum ar fi jucăriile cu camere de control pre-măsurate. El a spus că detectarea țintelor cu EPO 0, 1 m2 nu este o problemă, sarcina reală este de a le identifica și a le separa de păsări, interferențe și alte semnale reflectate, care sunt de obicei filtrate de radare.
Soluția Thales Nederland utilizată în radarul tactic Squire și celelalte sisteme ale sale este utilizarea tehnicilor multi-fascicul cu grinzi biaxiale acumulate și grătare de scanare activă pentru a obține rezoluția Doppler ridicată necesară și timpul necesar pentru iluminarea țintei. Prin urmare, va fi dificil să remodelați sau să actualizați radarele existente pentru acest rol.
Modelul sistemului pentru detectarea, identificarea și distrugerea UAV-urilor Vigilant Falcon din SRC
Suprimarea electronică
Între timp, compania americană SRC, în octombrie 2012, la conferința AUSA de la Washington, a arătat o machetă a produsului său, numită Șoimul Vigilant. Compania a refuzat să ofere detalii despre sistem, dar a menționat că se bazează pe sistemele existente dezvoltate de SRC, care sunt capabile să detecteze și să urmărească amenințările potențiale, să ofere „identificare vizuală și electronică și să ofere capacități de suprimare electronică”.
Colajul prezentat de SRC arată un radar bazat pe HMMWV (ceea ce compania explică este optimizat pentru ținte sedentare cu zbor scăzut (semnătură Doppler scăzută)) cu o cameră optoelectronică și o antenă nenumită deasupra. Specificația SRC afirmă că Vigilant Falcon „analizează semnăturile și cinematica UAV pentru clasificare și identificare și transmite un semnal către o cameră optoelectronică / infraroșie pentru o identificare mai precisă. Camera oferă, de asemenea, date de azimut și de înălțime foarte precise pentru țintă. Identificarea țintelor, aparent, este facilitată și de sistemul electronic de sprijin bazat pe „radiația unică de frecvență radio” a UAV.
Compania SRC susține că sistemul oferă „mai multe moduri de suprimare”, dar nu specifică care dintre ele, referindu-se pur și simplu la mijloacele de război electronic non-cinetic. Probabil că aceasta este o formă de blocare a canalelor de comunicații sau a facilităților de control UAV.
Desigur, există modalități mai tradiționale de combatere a UAV-urilor, dar dacă diferitele semnături ale aeronavei sunt suficient de puternice pentru a fi capturate de o rachetă sol-aer, atunci costul redus al UAV-urilor mici înseamnă că, pur formal, nu merită să cheltuiți nici măcar o rachetă relativ ieftină lansată la umăr pentru a o distruge, deși privarea inamicului de informațiile colectate de UAV poate salva mai mult de o viață.
Tunurile antiaeriene cu tun, totuși, pot oferi un răspuns, deși mulți operatori „occidentali” s-au privat de mult timp de majoritatea tunurilor antiaeriene autopropulsate și tractate și acum trebuie să fie refăcute din nou. După cum a spus recent un soldat francez, „Unele dintre aceste UAV-uri sunt ca niște păsări. De fapt au nevoie de o pușcă mare - ca un vânător de jocuri.
Trupele cu arme datând din epoca sovietică se află într-o poziție mai bună, deoarece concentrarea lor doctrinară asupra tunurilor mobile cu foc rapid a făcut posibilă păstrarea unui număr mare de astfel de sisteme precum, de exemplu, ZSU-23-4 „Shilka” - cu un radar și tunuri cu 2 țevi de 23 mm 2A7, - și sisteme similare în serviciu cu armate din întreaga lume. Armamentul de acest tip este deosebit de popular în Africa, unde sisteme similare cu unghiuri de înălțime reduse sunt utilizate împotriva țintelor de la sol, având un efect devastator.
Aceste capacități multi-tasking ar putea fi cheia aducerii tunurilor înapoi în apărarea aeriană pentru alți operatori. Într-o eră a bugetelor restrânse și a unei amenințări inexistente din partea oricărui tip de atac aerian, darămite a UAV-urilor tactice, este puțin probabil ca ministerele de finanțe din diferite țări să sprijine achiziționarea de noi arme speciale anti-UAV pentru armatele lor.
Apariția muniției cu siguranțe din ce în ce mai inteligente și un efect dat face posibilă adăugarea capacității de a combate aeronave și UAV-uri la sistemele de arme existente. În special, sistemul de muniție telescopică de 40 mm Cannon Telescoped Cannon and Amunition (CTCA) de la compania britanico-franceză CTA International (CTAI) pare să ofere un mare potențial. CTAI lucrează la o nouă muniție cu explozie de aer cunoscută sub numele de A3B sau AA-AB (Anti-Air Air Burst) pentru a contracara țintele aeriene.
De fapt, impactul noii muniții asupra UAV-urilor în mod normal fragile este similar cu impactul unei „puști”. Este, de asemenea, eficient împotriva elicopterelor, avioanelor cu reacție, rachetelor balistice și chiar rachetelor neguidate și rundelor de mortar sau rachetelor anti-radar de mare viteză.
Pe drumul aeronavei, fiecare proiectil eliberează un nor de peste 200 de bile de tungsten și, atunci când efectuează misiuni antiaeriene, tunul de 40 mm are o rază maximă de acțiune de 4 km până la o altitudine de 2500 m (8202 ft). Când trage asupra țintelor aeriene, tunul poate trage de obicei o explozie de până la 10 runde AA-AB.
Complexul de armament CTCA a fost aprobat pentru programul britanic Specialist Vehicle Scout și pentru programul British Warrior Capability Sustainment Program (BMP) și a fost de asemenea ales ca opțiune preferată pentru vehiculul de recunoaștere francez EBRC (Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat). Aceste vehicule pot transporta noi carcase antiaeriene, dar unghiurile de ridicare limitate ale butoaielor de tun nu vor permite o luptă eficientă împotriva UAV-urilor la distanțe scurte. Cu toate acestea, acest lucru nu este valabil pentru toate turnurile. De exemplu, turnul T40 de la Nexter oferă un unghi vertical foarte mare de până la +45 grade pentru exact același tip de sarcini.
Răspunsul RAPIDFire
Thales s-a jucat, de asemenea, cu ideea dezvoltării unei aplicații antiaeriene dedicate pentru CTCA de câțiva ani și și-a arătat turela CTCA montată pe o carenă de tip BMP la Paris Air Show în 2011.
Prezentarea sistemului antiaerian RAPIDFire la spectacolul aerian din Paris cu subtitrările mele
Puțin mai târziu în acest an, compania a prezentat arma antiaeriană RAPIDFire la expoziția Eurosatory. Laurent Duport, șeful strategiei de dezvoltare a afacerilor din cadrul Departamentului de Arme Avansate din Thales, a declarat că a fost conceput special pentru a contracara UAV-urile, dar oferă și contramăsuri standard pentru aer și sol.
De fapt, turela CTCA, combinată cu lansatoarele de rachete Starstreak, este montată pe un șasiu off-road - în comun cu șasiul obuzierului CAESAR de 155 mm. Duport a spus că sistemul prezentat la Eurosatory este doar o demonstrație și că acest sistem de arme poate fi instalat pe orice alt vehicul adecvat.
El a refuzat să spună dacă compania are comenzi pentru sistem, dar este clar că este urmărită îndeaproape în Orientul Mijlociu. Arabia Saudită ia amenințarea UAV destul de în serios și, din moment ce operează obuzierele CAESAR, au existat speculații că sistemele RAPIDFire ar putea fi achiziționate de țara respectivă.
Mai precis, mai multe sisteme sunt destinate Garda Saudită ca parte a unui sistem integrat de apărare aeriană cu rază scurtă de înălțime, care include aproximativ 87 de sisteme RAPIDFire cu alte elemente, inclusiv 49 de vehicule de luptă multifuncționale Vehicule de luptă multifuncționale (MPCV) înarmat cu rachete de acțiune MBDA Mistral.
ZSU RAPIDFire de la Thales Air Defense
Între timp, RAPIDFire continuă să fie testat pentru misiuni de apărare aeriană. Duport a spus că Thales a efectuat teste de tragere cu succes asupra țintelor simulate în 2012, dar CTAI dezvoltă în continuare A3B / AA-AB pentru a califica și a certifica un sistem antiaerian pentru armată până la sfârșitul acestui an.
Thales Air Defense promovează RAPIDFire ca parte a unui complex antiaerian complet, care include și un radar de supraveghere Thales CONTROL Master 60 și un modul de control CONTROLView, care poate monitoriza de obicei până la șase instalații RAPIDFire.
În acest caz, tunurile pot fi ghidate folosind un radar sau un sistem optic-electronic de vizualizare instalat pe acoperișul turnului RAPIDFire.
RAPIDFire poate transporta până la șase lansatoare de rachete Starstreak, fabricate și de Thales Air Defense. Aceste rachete ating viteze de Mach 3 și au o rază maximă de acțiune de aproximativ 7 km. Această rachetă cu rază extinsă oferă mai multe capacități în lupta împotriva avioanelor mari, ceea ce permite comandantului complexului să ofere un răspuns scalabil.
Potrivit Thales Air Defense, complexul RAPIDFire de 40 mm este pus în acțiune în 60 de secunde și are potențialul de a trage în mișcare. Acesta din urmă este deosebit de important pentru sistemele de contracarare ale UAV-urilor tactice și mici, deoarece soldații se întâlnesc cel mai probabil în condiții de luptă.
Potențialul sistemelor de a intercepta rachete neguidate, obuze de artilerie și mine (C-RAM)
O altă armă autopropulsată antiaeriană este Oerlikon Skyranger de la Rheinmetall Air Defense. A fost prezentată pe o mașină Piranha de la General Dynamics European Land Systems - MOWAG.
Folosește același tun de 35/1000 ca complexul staționar Skyshield, conceput pentru a intercepta rachete neguidate, obuze de artilerie și mine. În acest complex, arma este instalată într-o turelă controlată de la distanță.
Foarte important pentru contracararea UAV-urilor, Skyshield și, în general, Skyranger, poate trage muniții antiaeriene de 35 mm cu o siguranță inteligentă AHEAD (Advanced Hit Efficiency and Destruction). Recent, această muniție a primit o nouă denumire KETZ (Programmable Fuze Ammunition / Kinetic Energy Time Fuze - muniție cu siguranță programabilă / siguranță cu întârziere a impactului), dar rămâne în esență același sistem ca AHEAD-ul dovedit dezvoltat de RWM Schweiz.
Forțele armate germane au primit primul lor Oerlikon Skyshield (denumirea locală Mantis) de la Rheinmetall Air Defense în iunie 2012, iar al doilea complex a sosit la sfârșitul aceluiași an.
Muniția originală PMD062 AHEAD de 35 mm a fost optimizată pentru misiunile tradiționale de apărare antiaeriană și a fost vândută mai multor țări pentru a fi utilizată cu instalația antiaeriană modernă dublă remorcată de 35 mm GDF. Proiectilul PMD062 conține 152 de submuniții cilindrice din tungsten, fiecare cântărind 3,3 grame. Pentru a obține un impact optim asupra țintei, acestea sunt eliberate chiar în fața țintei, cu o mică încărcare de expulzare, cântărind 0,9 grame.
Tunul poate trage și proiectilul PMD330, optimizat pentru a trage asupra țintelor de la sol, împotriva personalului descălecat și a apărărilor închise. Emite 407 submuniții cilindrice mici de tungsten cu o greutate de 1, 24 grame.
Cea mai nouă versiune a proiectilului are elemente izbitoare și mai mici; efectul său este comparabil cu înfrângerea loviturii, care este optimă pentru lupta împotriva UAV-urilor. PMD375 emite 860 de elemente cilindrice din tungsten, fiecare cântărind 0,64 grame. Rezultatul este un nor dens de resturi cilindrice care este probabil să atingă o țintă mică.
Toate aceste muniții de 35 mm sunt compatibile cu „Regulamentele pentru muniții insensibile” și au o viteză a botului de 1050 m / s și un timp de autodistrugere de aproximativ 8,2 secunde.
Siguranța fiecărei încărcări este programată la ieșirea din bot. În acest moment, punctul de detonare este selectat din datele radarelor Doppler de căutare și urmărire ale benzii X ale unității de urmărire multisenzor ca parte a sistemului de control al armelor.
Rafalările tipice pentru țintele rapide normale sunt de aproximativ 24 de fotografii, dar numărul de fotografii poate varia în funcție de tipul țintei. UAV-urile cu zbor lent nu efectuează manevre antiaeriene ascuțite și, în acest caz, este probabil să fie necesară mult mai puțină muniție.
Complexul Skyshield C-RAM poate fi instalat și pe un șasiu 6x6 pentru a câștiga mobilitate în lupta împotriva rachetelor neguidate, obuzelor de artilerie, minelor și avioanelor.
Industria chineză a început recent să promoveze un sistem similar de 35 mm bazat pe același design de bază Oerlikon.
Pistolul antiaerian autopropulsor dublu de 35 mm CS / SA1 de la North Industries Corporation (NORINCO) a fost instalat pe un șasiu de camion cu mobilitate ridicată 6x6 (complexul anterior a fost instalat pe o remorcă) și a fost integrat cu sistemul de control AF902A. Tunurile pot trage runde pre-fragmentate programabile de 35 mm cu o siguranță de la distanță PTFP (Programmable Time Fuze Pre-Fragmented).
Conform NORINCO, geamănul CS / SA1 ZSU de 35 mm este optimizat pentru distrugerea UAV-urilor și a rachetelor balistice utilizând muniție PTFP, care este foarte asemănătoare cu muniția AHEAD de 35 mm de la Rheinmetall Air Defense RWS Schweiz. Materialul de prezentare prezentat în China în sprijinul acestui sistem este identic cu materialul lansat de Rheinmetall Air Defense acum câțiva ani.
35 mm SPAAG CS / SA1 de la North Industries Corporation (NORINCO)
China a licențiat pistolul antiaerian remorcat din seria Oerlikon GDF, de 35 mm, învechit, împreună cu prima generație de muniție. Aceste arme sunt comercializate de NORINCO și Poly Technologies sub denumirea de tip PG99, dar conform unor surse fiabile, China nu a primit niciodată nicio tehnologie pentru arme GDF mai moderne sau muniție AHEAD.
Fiecare proiectil PTFP creează un nor de peste 100 de proiectile de tungsten stabilizate la spin, pentru o zonă de impact sporită. Cojile sunt programate, trecând cu o viteză de 1050 m / s prin înfășurarea de pe botul fiecărui butoi, timpul lor de autodistrugere este de 5, 5 - 8 secunde.
Un kit de upgrade este disponibil de la Poly Technologies, care permite unei versiuni chinezești a pistolului antiaerian coaxial elvețian GDF de 35 mm să tragă muniție PTFP îmbunătățită. Se presupune că arma a fost vândută cel puțin unui client din Asia, dar aceste informații nu sunt confirmate.
AF902A MSA este o modificare a sistemului AF902 instalat pe remorcă, care este capabil să controleze focul sistemelor de rachete și a armelor tractate. Noua variantă are un compartiment de comandă cu aer condiționat în spatele cabinei închise cu patru uși și un radar de căutare 3-D montat pe acoperiș. Radarul de urmărire și stația optoelectronică asigură funcționarea în modul pasiv sau în modul de blocare. Sistemul de control al incendiului are propria unitate de alimentare auxiliară și poate funcționa continuu timp de 12 ore.
Instalare dublă antiaeriană de 35 mm NORINCO CA / SA1 în poziția de depozitare cu pistoale fixe
Potrivit NORINCO, radarul de supraveghere are un domeniu maxim de detectare și identificare pentru avioane de până la 35 km și rachete balistice mici de până la 15 km. Altitudinea maximă de detecție este în prezent de 6.000 m (19.700 ft). Un OMS AF902A poate controla de obicei de la două la patru instalații duble antiaeriene de 35 mm CS / SA1, care pot fi completate cu sisteme de rachete.
În funcționare tipică, tunurile gemene au o rată ciclică de foc de 550 de runde / min pe tun, cu un total de 378 runde de muniție gata pentru fiecare vehicul. Pot trage proiectile de tip PTFP, proiectile incendiare explozive (HEI), incendiare explozive cu trasor (HEI-T) și trasor incendiar cu explozie semi-armată (SAPHEIT). Au aceleași caracteristici balistice: o viteză a botului de 1175 m / s și o rază efectivă maximă de 4000 m la o altitudine de 9800 de picioare.
Acest sistem poate face față unor tipuri de UAV-uri, dar nu poate declanșa în mișcare și, prin urmare, nu are mobilitatea necesară pentru unitățile manevrabile.
Critici similare pot fi atribuite complexului de teren la corp de corp LD2000, pe care NORINCO îl poziționează ca un mijloc de protejare a obiectelor valoroase, cum ar fi centrele de comandă, lansatoarele de rachete și facilitățile strategice.
Vehicul de luptă al sistemului de corp la corp LD2000 CIWS
Țintele declarate tipice includ UAV-uri, rachete balistice, avioane, elicoptere și muniții ghidate cu precizie cu viteze de cel mult 2 numere Mach, situate pe o rază de 3,5 km, dar având un EPO mic de 0,1 m2.
Două elemente cheie ale sistemului de luptă LD2000 sunt vehiculul de luptă (CV) de pe șasiul camionului 8 × 8 și vehiculul de recunoaștere și control (ICV) bazat pe camionul 6 × 6, iar vehiculele de sprijin fac, de asemenea, parte din complex.
Vehiculul de luptă are o versiune îmbunătățită a pistolului naval Gatling de 7 mm cu șapte țevi de tip 730В, cu o rată ciclică de foc de până la 4200 de runde pe minut și o sarcină de muniție de 1000 de runde gata.
Pistolul este orientat către țintă folosind un radar de urmărire în bandă J și un sistem de urmărire optică-electronică TV / IR; tunul de 30 mm se spune că are o autonomie efectivă de 2,5 km. Un vehicul de control poate controla până la șase instalații antiaeriene și, de asemenea, poate furniza un canal de comunicație cu sistemul general de apărare antiaeriană.
În timp ce sistemul LD2000 poate distruge UAV-uri mari, probabil că nu poate atinge cu succes multe dintre UAV-urile mai mici și nu este potrivit pentru apărarea aeriană a unităților de luptă.
Ținând cont de tendința de reorientare a sistemelor de corp la corp, complexul de nave Raytheon Phalanx a făcut pasul așteptat la țărm în urma sistemului Centurion C-RAM în 2005. Raytheon a instalat un tun de 20 mm Gatling și un kit de senzori pe o remorcă cu încărcător redus pentru a acoperi convoaiele.
Acest sistem are o rată impresionantă de foc de 3000 de runde / min, ceea ce va permite probabil o luptă foarte eficientă împotriva UAV-urilor, dar până acum nicio armată nu a cumpărat acest sistem.
Lasere în lupta împotriva UAV-urilor
Dacă apărarea împotriva rachetelor sau tunurilor poate fi inadecvată, prea costisitoare sau ineficientă împotriva UAV-urilor, armele cu energie direcționată pot oferi o altă opțiune în acest caz.
Alte avantaje ale sistemelor laser includ următoarele: în teorie, necesită un lanț de aprovizionare scurt, deoarece nu trebuie să fie reîncărcate și pot dura atât timp cât este furnizată energie. Utilizarea unui laser împotriva UAV-urilor fără pilot elimină, de asemenea, problemele etice și legale ale utilizării armelor de orbire cu laser.
În prezent, mai multe sisteme încep să-și demonstreze potențialul.
Testele inițiale din 2009 ale sistemului Laser Avenger instalat pe Boeing au testat utilizarea mixtă a laserelor de luptă pentru a ajuta sistemele de arme convenționale să distrugă UAV-urile dincolo de capacitățile tradiționale de luptă. În timpul testelor, un laser Avenger cu laser solid în infraroșu nedistructiv a fost folosit pentru a încălzi un UAV mic cu o semnătură termică foarte mică până la punctul în care ar putea fi capturat pentru urmărire și distrus de racheta FIM-92 Stinger.
În ceea ce privește sistemele cinetice mai active, aici compania elvețiană Rheinmetall Air Defense și germana Rheinmetall Defense s-au unit pentru a dezvolta un sistem laser de mare putere HPLW (armă laser de mare putere), destinat inițial să intercepte rachete neguidate, obuze de artilerie și mine, dar în viitor să lupți și cu UAV-uri.
Sistemul HPLW, într-o configurație tipică, va fi găzduit într-un container într-un turn de telecomandă Rheinmetall Air Defense, similar cu cel inclus în complexul Skyshield 35mm AHEAD, dar echipat cu ghidaje cu fascicul laser.
În 2010, au fost efectuate cu succes teste pe ținte la sol. Un laser HPLW de kilowatti a distrus o rundă de mortar. Și apoi, în 2011, în Elveția a avut loc o demonstrație a unui sistem de 5 kW conectat la computerul Skyguard LMS, care este de obicei utilizat pentru controlul tunurilor antiaeriene de 35 mm. Chiar și cu o astfel de putere relativ mică, acest sistem a distrus cu succes UAV-ul. Un sistem cu o rază mai mare de 20 kW ar putea fi testat în 2016, cu o posibilă implementare în 2018.
Cu toate acestea, dacă sistemul HPLW în configurația sa actuală este capabil să neutralizeze UAV-urile, totuși, este încă prea greoi pentru a fi utilizat de formațiunile mobile.
Raytheon a testat, de asemenea, lasere în instalații dovedite, adăugând lasere la complexul Phalanx CIWS. La fel ca sistemul Rheinmetall, sarcina inițială a complexului a fost distrugerea rundelor de mortar, dar la mijlocul anului 2010, Raytheon a anunțat că, în timpul testelor de pe coasta Californiei, organizate de Centrul de Cercetare a Sistemelor de Arme de Suprafață ale Marinei SUA, micul UAV a fost incendiat cu succes.
O secvență de cadre ale unui UAV în flăcări doborât de un sistem laser Phalanx
Video cu teste laser în largul coastei Californiei
Marina a planificat inițial să utilizeze lasere pentru a orbi stațiile senzorilor de la bordul UAV-ului cu lasere de putere relativ redusă, dar este clar că distrugerea fizică a dispozitivului este acum mai interesantă.
Deși complexul Phalanx este în prezent destul de mare, versiunea laser ar trebui să fie mai ușoară și mai mică, astfel încât să poată fi instalată pe o platformă extrem de mobilă.
Cu toate acestea, principalele obstacole în calea utilizării laserelor - demarcarea și controlul spațiului aerian aglomerat și evitarea pierderilor lor la distanțe lungi - sunt o problemă descurajantă, în special pe câmpul de luptă modern.
