Când s-a încheiat Marele Război Patriotic, euforia s-a potolit puțin și a început munca de zi cu zi. A început analiza războiului. Obținerea experienței militare și înțelegerea ei.
Deci, tocmai înțelegerea experienței dobândite în timpul războiului a arătat inconsecvența completă a apărării aeriene militare disponibile în Armata Roșie. În general, totul a fost foarte rău cu apărarea noastră aeriană, iar oamenii care nu erau proști și care au luptat au ajuns la concluzia că trebuie făcut ceva în această situație.
Petrolierele au cerut în special protecție împotriva aviației. Apropo, rezervorul este o țintă foarte gustoasă atât în acei ani, cât și astăzi. Iar prioritatea lui este doar tancul și se dovedește. Destul de mare. Și brigada de tancuri din a doua jumătate a anilor 40 s-a bazat doar pe o companie de mitraliere antiaeriene.
Este vorba de 48 de personal și 9 mitraliere DShK. Observ pentru 65 de tancuri și 146 de camioane. Conform statelor nr. 010/500 - 010/506 (noiembrie 1943). Armele antiaeriene nu erau necesare deloc pentru o brigadă de tancuri separate. Alinierea urâtă, desigur.
Dar chiar și în structura divizionară, sistemele de apărare antiaeriană erau neglijabile. Da, și erau echipate în principal cu tunuri antiaeriene remorcate de 37 mm 61-K sau 25 mm 72-K, care, înainte de a respinge raidul, trebuiau încă să fie desfășurate și făcute pentru luptă.
Practica a arătat că nu a existat și nu ar fi putut fi o bucată mai gustoasă pentru aviația germană în Marele Război Patriotic decât o unitate în marș.
În același timp, inamicul era înarmat cu un număr destul de mare de arme de apărare aeriană autopropulsate, diferența principală față de cele remorcate era că erau gata să deschidă focul fără nici o pregătire suplimentară.
Dacă studiați cu atenție problema, atunci în Armata Roșie existau sisteme mobile de apărare antiaeriană. Cu camioane.
Pe de o parte, este ieftin și vesel, pe de altă parte, există o absență completă a oricărei protecții împotriva aviației inamice. Nu este cea mai bună afacere, dat fiind că germanii au blindate sisteme de apărare aeriană mobile, deși ușor, dar.
Situația actuală a trebuit să fie corectată prin adoptarea unei arme autopropulsate antiaeriene capabile să tragă în mișcare, ținând pasul cu tancurile din marș. Iar instalația ar trebui să fie de calibru suficient pentru a învinge în mod eficient bombardierele inamice și avioanele blindate de atac.
Primul ZSU produs în serie creat în URSS a fost ZSU-37, înarmat cu un tun de 37 mm 61-K. Serial condiționat, deoarece producția sa a fost limitată la 75 de mașini produse în 1945, ceea ce nu a fost nici măcar o picătură în găleată pe scara Armatei Roșii.
O aplicație mai serioasă a fost tunul automat S-60 de 57 mm, dezvoltat de biroul de proiectare al V. G. Grabin. Pistolul a fost un succes, dar în versiunea originală avea încă același dezavantaj - mobilitate redusă. Prin urmare, deja în 1947, chiar înainte ca S-60 să fie pus în funcțiune, a început dezvoltarea versiunii sale împerecheate sub denumirea S-68, destinată armării unei unități autopropulsate.
Pentru noul ZSU, a fost creat un șasiu bazat pe rezervorul mediu T-54. Noua unitate autopropulsată a primit denumirea din fabrică „produsul 500” și armata ZSU-57-2 și a fost pusă în funcțiune după testele cuprinzătoare efectuate în 1950.
ZSU a fost produs la uzina nr. 174 din Omsk din 1955 până în 1960, au fost produse în total 857 de unități.
Echipajul ZSU era format din șase persoane:
- mecanic șofer. Așezat în partea frontală a corpului din stânga;
- tunar;
- gunner-instalator al vederii;
- încărcătoare de arme dreapta și stânga (2 persoane);
- comandantul instalației.
Locul acționării mecanice în SPAAG
Pe lângă șofer, toți membrii echipajului erau găzduiți într-o turelă deschisă.
Corpul ZSU-57-2 este sudat, realizat din plăci de blindaj cu grosimea de 8-13 mm. O turelă rotativă, sudată, a fost localizată în partea centrală a corpului pe un rulment cu bile. Placa de blindaj din spate era detașabilă.
În poziția de depozitare, turnul putea fi acoperit cu o copertină cu prelată.
Locurile de muncă ale membrilor echipajului au fost localizate după cum urmează: în fața stânga - arma de încărcare din stânga, în spatele lui în centrul turnului - tunarul, în dreapta tunului, era instalatorul de vedere, în fața dreptului - încărcătorul pistolului drept, în spate în centrul turnului - locul de muncă al comandantului ZSU.
Amplasarea locației instalatorului
Vedere de sus de pe scaunul tunului
Vedere din scaunul încărcătorului
Mecanism de țintire manuală. Nu pentru cei slabi!
Un colector de mâneci a fost atașat la foaia de pupa a turnului.
Lucrarea pistolului automat s-a bazat pe principiul utilizării energiei de recul cu o cursă scurtă de țeavă. Pistolul avea un butoi monobloc, un șurub glisant cu piston, o frână hidraulică de recul, un colier cu arc și era echipat cu o frână de bot.
Ghidarea verticală (-5 … + 85 °) și orizontală a fost efectuată utilizând acționări electro-hidraulice alimentate de un motor electric.
Viteza de ghidare orizontală a fost de 30 °, verticală - 20 ° pe secundă.
În cazul unei defecțiuni a acționării electrice, a rămas posibilitatea ghidării manuale: comandantul vehiculului era responsabil pentru ghidarea orizontală, iar tunarul - pentru ghidarea verticală. Aceasta a fost o acțiune foarte problematică, deoarece în acest caz comandantul și tunul trebuie să aibă o pregătire fizică mult peste medie.
Armele sunt livrate cu muniție, din magazii box pentru 4 focuri. Rata practică a focului a fost de 100-120 de runde pe minut pe baril, dar durata maximă de tragere continuă nu a fost mai mare de 40-50 de runde, după care butoaiele au trebuit să fie răcite.
Sarcina de muniție a ZSU-57-2 a fost de 300 de runde unitare, dintre care 176 din 44 de magazine au fost plasate în stive în turelă, 72 din 18 magazine au fost în prova carenei și alte 52 de fotografii în formă descărcată au fost așezat sub podeaua turnului.
În general, eficacitatea în luptă a ZSU-57-2 depindea de calificările echipajului, de pregătirea comandantului plutonului și nu era prea mare. Acest lucru s-a datorat în primul rând lipsei unui radar în sistemul de ghidare. Focul efectiv de ucis putea fi tras doar în timpul opririi, împușcarea „în mișcare” asupra țintelor aeriene nu era deloc prevăzută.
Eficiența relativă de tragere a ZSU-57-2 a fost semnificativ mai mică decât cea a bateriei pistolelor S-60 de design similar, deoarece aceasta din urmă avea PUAZO-6 cu SON-9, iar mai târziu - radarul RPK-1 Vaza complex instrumental.
Cu toate acestea, punctul forte al utilizării ZSU-57-2 a fost disponibilitatea constantă de a deschide focul, lipsa de dependență de remorcher și prezența armurii echipajului.
ZSU-57-2 au fost utilizate în războiul din Vietnam, în conflictele dintre Israel și Siria și Egipt în 1967 și 1973, precum și în războiul Iran-Irak. Datorită ratei reduse de foc și a absenței dispozitivelor de ghidare radar automate, această mașină nu a diferit în ceea ce privește eficiența ridicată.
În aprilie 2014, au apărut imagini video despre utilizarea ZSU-57-2 de către armata siriană în bătăliile din vecinătatea Damascului.
Cu toate acestea, la evaluarea eficienței ZSU-57-2, merită menționate nu numai dezavantajele. Da, rata scăzută a focului și lipsa dispozitivelor automate de ghidare și urmărire a radarului sunt, fără îndoială, un punct slab. Cu toate acestea, atunci când escortează tancuri, ZSU-57 ar putea prelua nu numai rolul unui sistem de apărare antiaeriană.
De asemenea, merită luat în considerare faptul că ZSU nu a fost singurul mijloc de apărare aeriană al unui regiment de tancuri, de exemplu, ci un mijloc de apărare aeriană colectivă împotriva aeronavelor care zboară la altitudini de până la 4000 m, deoarece altitudinile de până la 1000 m au fost blocate de mitralierele antiaeriene DShK / DShKM, care se aflau în regimentul de tancuri la fel de multe ca și vehiculele blindate. Eficacitatea nu este foarte mare, dar, cu toate acestea, ar putea fi asigurată o anumită respingere a aviației inamice.
Pe de altă parte, în conflictele la care a participat ZSU-57, armatele care au folosit instalația erau foarte conștiente de eficiența scăzută a ZSU ca armă de apărare antiaeriană.
Dar instalația s-a arătat bine în rolul armelor autopropulsate pentru escortarea tancurilor sau, în termeni moderni, BMPT. Și în acest sens, ZSU-57-2 a fost, poate, mai eficient decât sistemul de apărare antiaeriană. Cel puțin pe câmpurile de luptă erau foarte puține ținte blindate capabile să reziste loviturii proiectilului de perforare a armurii BR-281U, care de la o distanță de 1000 m, zburând din butoaie cu o viteză de 1000 m / s, străpuns cu încredere până la 100 mm de armură.
ZSU-57-2 a lăsat încă o anumită amprentă în istoria noastră militară ca platformă de testare. Au urmat atât Shilka, Tunguska și Pantsir, precum și proiectele BMPT și BMOP în curs de implementare.
