A doua jumătate a secolului al XIX-lea a fost un fel de repetiție pentru cursa înarmării, care a culminat cu Primul Război Mondial. În această perioadă, inginerii militari au dezvoltat arme din ce în ce mai avansate și mai puternice, inclusiv pentru flotă. La sfârșitul secolului al XIX-lea, s-au creat mai multe proiecte de nave în Marea Britanie și Italia, accentul principal în care a fost pus tocmai pe calibrul artileriei utilizate.
Distribuția artileriei de calibru mare în flotă a fost influențată semnificativ de războiul civil din Statele Unite, în timpul căruia părțile la conflict au folosit masiv artilerie, inclusiv mostre destul de distructive și monstruoase. Astfel de instrumente au inclus, de exemplu, Columbiade de Rodman. Fabricat în 1863, arma avea un calibru de 381 mm și o greutate de 22,6 tone. De asemenea, în războiul civil american, s-au remarcat mortare de 13 inci (330 mm) „Dictator”, care au fost chiar instalate pe platformele feroviare.
A contribuit și războiul franco-prusian din 1870-1871. Experiența războiului civil american a fost folosită de această dată în Lumea Veche. În timpul asediului de la Paris, armata prusacă a folosit, de asemenea, platforme feroviare pentru a plasa arme cu putere specială și pentru a scoate orașul din direcții diferite.
Următorul pas logic a fost desfășurarea artileriei de mare calibru pe nave. În acest sens, se poate distinge cuirasatul britanic din 1876 Temeraire. Nava a fost echipată cu patru tunuri Mark II de 25 tone RML de 25 de tone, cu incarcare în bot. Aceste arme de 280 mm din secolul XX nu puteau surprinde pe nimeni, dar în acea perioadă păreau foarte impresionante pe o navă de război.
Este cu atât mai surprinzător faptul că, doar câțiva ani mai târziu, au apărut tunuri de calibru și mai mare pe corăbii din Marea Britanie și Italia, depășind în acest indicator principalul calibru al celor mai multe viitoare corăbii din ambele războaie mondiale.
Principalul calibru al amiralului Benbow
Nava de luptă cu familiare tuturor celor care au citit în copilărie romanul lui Robert Stevenson „Insula comorilor”, numele de amiral „Benbow”, a primit două arme distructive ca armă principală. A fost ultima dintre cele șase corăbii de barbete construite din clasa amiralului Royal Navy. Se deosebea de cele cinci nave ale predecesorilor săi prin prezența a două tunuri uriașe de 110 tone, de 413 mm, care erau calibrul său principal.
Nava HMS Benbow era complet identică cu navele de luptă HMS Camperdown și HMS Anson, diferind de navele lor surori doar în armament. În loc de patru tunuri de 343 mm, proiectanții au așezat două tunuri de 413 mm pe el - câte unul la prova și la pupa navei. Se crede că modificările în configurația și compoziția principalelor tunuri de calibru ale corăbiei au fost asociate cu lipsa emergentă de tunuri de 343 mm. Această versiune pare puțin ciudată, având în vedere că armele de 413 mm în sine erau un obiect mult mai rar.
Potrivit unei alte versiuni, la amiralul Benbow, flota britanică a dorit să elaboreze un nou concept de nave de război, precum și utilizarea artileriei super-puternice. Așa-numita „idee a unei lovituri knockout” pe o navă inamică dintr-o armă super-puternică. Ideea a fost să învingem nava inamică și să o dezactivăm cu o singură lovitură. De asemenea, această navă părea să fie un răspuns logic la experimentele italiene cu artilerie navală de calibru mare.
Această teorie nu s-a justificat în niciun fel, dar la sfârșitul secolului al XIX-lea avea încă mulți susținători. În realitate, alegerea în favoarea a două tunuri de 413 mm, amplasate în instalații cu o singură barbetă, în loc de patru tunuri de 343 mm, a influențat valoarea de luptă a corăbiei doar într-un mod negativ.
Britanicii au dezvoltat tunuri de 413 mm pe baza tunurilor de 432 mm comandate anterior de italieni, care erau destinate cuirasatului Andrea Doria. Armele au fost create de inginerii de la Armstrong Whitworth. În total, au fost produse 12 arme unice, care au primit denumirea de 413-mm / 30 BL Mk I. Aproape fiecare dintre arme a fost fabricată conform desenelor separate, din acest motiv, multe elemente ale armelor nu au fost unificate. Toți aveau una sau alta diferență de design între ele, în timp ce principalele caracteristici ale armelor erau aproape aceleași.
Pentru a evita confuzia, fiecare armă avea propriul număr de la 1 la 12. Primele două arme asamblate au fost plasate pe cuirasatul Benbow. Au fost instalate în barbete cu dimensiuni de 18, 29 pe 13, 72 de metri. În plus, a existat o variantă de plasare a acestor arme într-o montură de turelă cu două tunuri. Barbele de pe cuirasatul Benbow erau structuri fortificate în formă de pară, fiecare dintre ele fiind echipată cu o singură armă.
Pistolele în sine au fost așezate pe o platformă rotativă și au fost echipate cu o acționare hidraulică. Acționarea hidraulică era responsabilă de îndreptarea pistolelor într-un plan vertical. Țintirea orizontală către țintă a fost asigurată prin rotirea platformei. În teorie, rata de foc a tunurilor monstruoase a fost de 0,29-0,33 runde pe minut, dar în practică această cifră nu a depășit o lovitură la fiecare 4-5 minute.
Butoaiele tunurilor de 413 mm au fost proiectate pentru 104 runde, cu toate acestea, în practică, geometria lor a început să fie încălcată după implementarea literală a mai multor volei. Raza maximă de tragere a tunurilor a fost de 11.340 de metri, cu o viteză inițială a proiectilului de 636 m / s. Arsenalul de arme a inclus nu numai carcase perforante și cu exploziv ridicat, ci și șrapnel. De exemplu, carcasele perforatoare ale armurii Palliser s-au diferențiat într-un corp realizat din fontă fierbinte roșie, cântărind 816, 46 kg. O astfel de muniție a fost alimentată cu o încărcătură explozivă cu o greutate de 13, 38 kg, care a fost detonată cu o siguranță de fund.
Pistoalele de 413 mm / 30 BL Mk I, care au trecut și ele în istorie sub denumirea de pistol Elswick de 110 tone (după numele Elswick Ship Building Yard), sunt considerate pe bună dreptate una dintre cele mai mari și mai puternice pistoale din istorie nu numai a Marinei Regale, ci și a tuturor artileriei lumii. În ciuda calibruului impresionant, pistoalele erau extrem de limitate în ceea ce privește capacitățile și potențialul datorită masei lor prea mari și fiabilității structurale reduse.
Dezavantajele tunurilor au fost, de asemenea, atribuite complexității ridicate de întreținere și ratei reduse de foc. Deși la o distanță de 910 metri, obuzele trase de aceste arme puteau pătrunde 810 mm de armură, pătrunderea armurii armelor în acel moment era absolut nerevendicată. Din acest motiv, au fost semnificativ inferioare tunurilor mai simple și mai rapide de 305 mm și 343 mm, a căror rază de tragere a crescut continuu.
Vestitor al „Yamato” 1876
Chiar înainte de apariția corăbiei britanice, amiralul Benbow, care a fost comandat în 1888, marina italiană a primit o navă cu arme mult mai monstruoase. Numai faimosul corăbiu „Yamato” putea concura cu el în calibru. Vorbim despre cuirasatul Caio Duilio, care a fost lansat pe 8 mai 1876.
Cuirasatul, care a devenit conducătorul unei serii de două nave, a fost construit pentru forțele navale italiene conform proiectului inginerului Benedetto Brin. Nava și-a primit numele în onoarea celebrului comandant de navă roman Gaius Duilius, căruia i s-a atribuit prima victorie navală din istoria flotei romane. În cadrul acestui proiect, italienii au încercat să-și implementeze doctrina „superiorității individuale”, pe care au continuat să o pună în aplicare în celelalte proiecte ale lor.
Conceptul era de a construi nave care aveau garanția de a fi mai puternice decât inamicul. Pentru Italia, care nu avea un mare potențial industrial și financiar și nu era în măsură să concureze cu Marea Britanie pe mare, această abordare cu accent pe calitate, mai degrabă decât pe numărul de nave, părea justificată.
Amiralii italieni s-au bazat pe obținerea „superiorității individuale” în detrimentul celor mai puternice arme. Cuirasatul Caio Duilio a fost înarmat cu patru tunuri de 450 mm RML de 17,72 inch, amplasate în perechi în două turnulețe. Cu o greutate de aproape 100 de tone, armele au fost cele mai puternice arme cu puști din istorie.
Opt tunuri comandate în Marea Britanie pentru două nave ale proiectului Caio Duilio îi costau pe italieni o sumă foarte decentă la acel moment - 4,5 milioane de lire, care era comparabilă cu costul unei corăbii complet echipate și echipate din seria anterioară.
În arsenalul acestor arme se aflau carcase perforatoare de armură, cu fragmentare puternică și șrapnel. În același timp, ritmul de foc al armelor nu a fost deloc impresionant. Rata maximă de foc nu a depășit o lovitură la fiecare șase minute, iar acest lucru este în prezența unui calcul de 35 de persoane. Acest lucru a limitat semnificativ capacitățile de luptă ale navei.
În acest caz, viteza inițială a unui proiectil cântărind aproximativ 910 kg a fost de 472 m / s. Pistoalele s-au remarcat printr-o rază maximă de tragere maximă - nu mai mult de 6.000 de metri. Deși la această distanță, un proiectil perforant de 450 mm ar putea pătrunde în continuare până la 394 mm de armură. La o distanță de 1800 de metri, penetrarea armurii a fost de 500 mm. Cu un calibru de 450 mm, lungimea pistolului era de doar 9953 mm, ceea ce nu a avut cel mai bun efect asupra razei de tragere.
Nava de luptă Caio Duilio a combinat în mod surprinzător o serie de idei complet inovatoare (o respingere completă a armelor de navigație, prezența unui doc-hangar pentru o minoship în pupă, o centură puternică de armură), care împreună au dat nu un aspect pozitiv, ci un aspect negativ. rezultat. Proiectanții corăbiei, într-un efort de a aduce conceptul unei corăbii la perfecțiune, l-au adus până la absurditate.
Pistolele monstru au fost adăpostite în turele închise progresive de calibru principal, dar au fost încărcate din botul din exteriorul turelei și au avut o rată de foc monstruos scăzută. Din acest motiv, impresionantele obuze de 910 kg în luptă ar avea puține șanse să lovească inamicul. La rândul lor, navele inamice cu artilerie cu foc rapid ar transforma rapid cuirasatul italian într-un colan.
Apropo, armura navei de 550 mm, aproape invulnerabilă artileriei, a fost plasată într-o bandă destul de îngustă de-a lungul liniei de plutire timp de 52 de metri, adică acoperea jumătate din lungimea navei. Nici această armură și nici împărțirea corpului navei în 83 de compartimente etanșe nu s-ar fi salvat de bombardare cu arme cu foc rapid mai avansate, chiar și atunci când s-ar fi întâlnit cu un crucișător.
Este adevărat, cel puțin un plus într-o alegere atât de neobișnuită a armelor de către italieni ar putea fi găsită dacă se dorește. Britanicii au fost șocați de ordinul italian și de noile nave de luptă și au început să cheltuiască bani pe o astfel de artilerie. În special, au construit arme similare și le-au plasat în baterii de coastă pentru a proteja Malta și Gibraltar.
