Uniunea nu s-a lăudat cu ceea ce nu are. Sindicatul nu a vorbit despre ceea ce are. Și această tăcere, întreruptă de un refren de voci ale copiilor care cânta „Fie ca soarele să fie întotdeauna”, a făcut Vestul să se amortească de groază. Mai puternic decât thriller-urile lui Hitchcock.
Lipsiți de informații fiabile, experții occidentali înșiși au desenat „desene animate despre superarmele sovietice” și apoi ei înșiși au fost uimiți de propria lor creativitate. Potențialul științific și industrial al URSS nu a permis îndoieli: o mare parte din ceea ce a fost desenat s-ar putea dovedi adevărat.
Materialul prezentat mai jos este doar dedicat uneia dintre aceste „povești de groază” din perioada Războiului Rece. Proiectul navei de luptă cu rachete și artilerie „Sovetskaya Byelorossia”, mai cunoscută sub denumirea K-1000.
Sursa principală de informații despre proiectul K-1000 este cartea de referință a armelor navale a lui Jane's Fighting Ships (un catalog publicat periodic cu informații ordonate despre toate navele din lume). Nu a fost găsită nicio altă confirmare a existenței unui astfel de proiect.
Au existat evoluții interne similare sau au fost exclusiv fanteziile experților occidentali? Cred că este ultimul lucru. Programul „stalinist” pentru construcția „navelor mari” a fost restrâns, iar orice discuție despre corăbii a fost oprită imediat după moartea liderului, cu câțiva ani înainte de apariția primelor complexe de rachete anti-nave bazate pe nave. Cu alte cuvinte, componentele proiectului K-1000 nu au nicio conexiune în timp.
Versiunea cu dezinformare deliberată cu „drenajul” dezvoltării secrete către Occident, în opinia autorului, arată cel mai puțin realist. Uniunea nu a fost văzută în producții ieftine.
Superlinkerul Sovetskaya Byelorossia a fost conceput în întregime în străinătate.
„Proiectat” - scrie tare. Pe baza proiectelor americane cu un scop similar și luând în considerare ideile sovietice despre frumos, a fost făcută o schiță a unei nave cu o deplasare totală de 65-70 de mii de tone cu o armă mixtă de rachetă și artilerie. Sunt prezentate dimensiunile sale principale și se deduc posibile caracteristici.
Luând în considerare dezvoltarea tehnologiilor din acea epocă, s-au dovedit următoarele.
S-a presupus că nava va fi înarmată cu două lansatoare rotative cu ghidaje feroviare, al căror aspect seamănă cu instalația de lansare a rachetelor „KSShch”. Lansatoarele erau acoperite cu cupole blindate. În ceea ce privește nivelul de protecție, armele antirachetă nu erau inferioare turnurilor de artilerie de calibru principal.
Principalul calibru de artilerie în sine era reprezentat de șase tunuri de 406 sau chiar 457 mm în două turnulețe - câte una, în prova și pupa cuirasatului.
Armamentul auxiliar consta din tunuri universale de 130 mm, tunuri antiaeriene twin și quad în calibre de 45 și 25 mm.
La fel ca și cuirasatele din viața reală, protecția verticală a blindajului proiectului K-1000 ar putea fi într-o gamă largă de 280-470 mm (centură), grosimea totală a protecției orizontale (punțile de armură superioare și principale) a fost estimată la ≈ 250 mm. Protecția diferențiată a principalelor turnuri de baterii și lansatoare de rachete a fost estimată în intervalul 190-410 mm.
Pe baza caracteristicilor crucișătoarelor de luptă și cuirasatelor de mare viteză din perioada ulterioară, viteza navei ar putea fi cuprinsă între 28-33 de noduri.
Savanții din rândul analiștilor occidentali, precursorii interesului național, au venit cu nume sovietice potrivite pentru toți reprezentanții seriei: Sovetskaya Byelorossia, Strana Sovetov, Krasnaya Bessarabiya, Krasnaya Sibir, Sovietskaya Konstitutsia, Lenin și Sovetsky Soyuz.
Construcția cuirasatelor cu rachete trebuia să fie efectuată (pur și simplu nu râdeți acum) la șantierele navale siberiene.
Care a fost sensul acestor presupuneri? A existat chiar o picătură de adevăr în acel suprarealism?
Glumind deoparte, toate elementele proiectului K-1000, într-o interpretare sau alta, au existat în practică.
În Uniunea Sovietică la începutul anilor '50.s-a realizat construcția în serie a crucișătoarelor grele - de fapt, crucișătoarele de luptă de tip Stalingrad (proiectul 82), cu o deplasare totală de 42 mii tone. La capătul „Stalingradului” până la suspendarea construcției, deja se formase un corp și o cetate.
Proiectarea sistemelor de artilerie casnică de calibru 406 și 457 mm a fost realizată de-a lungul anilor 1930-40. La momentul evenimentelor descrise, existau suficiente experiențe și mostre de lucru din toate elementele necesare ale „tunurilor țarului”. De la turelele turnurilor de mii de tone la sistemul experimental de artilerie B-37 (406 mm), care s-a arătat în timpul apărării Leningradului.
Cel mai interesant moment are legătură cu armele de rachetă ale cuirasatului. În forma prezentată, lansatoarele semănau cu designul SM-59 pentru rachetele anti-navă KSShch (proiectilul navei „Pike”, un singur nume ar putea șoca inamicul).
Rachetele KSShch erau în serviciu cu 13 distrugătoare pr. 56-EM, 56-M și 57-bis. Distrugătoarele modernizate ale Proiectului 56, proiectate inițial pentru artilerie și arme cu torpile miniere, au primit câte un SM-59 fiecare cu o încărcătură de muniție de 8 rachete. Proiectul 57-bis a fost creat imediat ca transportator de rachete. Armamentul său a inclus două instalații SM-59 cu o sarcină de muniție de o duzină și jumătate de rachete anti-nave.
Caracteristicile Pike nu au fost impresionante - raza de acțiune de 40 km a fost complicată de laborioasa pregătire prelansare asociată cu umplerea sistemului de rachete anti-navă cu combustibil lichid.
Dar chiar faptul că navele cu o deplasare de 4.000 de tone ar putea declanșa o salvă comparabilă ca putere cu o salvă de corăbii de artilerie din epoca celui de-al doilea război mondial, a stârnit un optimism deosebit.
Cu doar câțiva ani înainte de apariția KSShch, pentru livrarea muniției către ținta unei mase specificate (focos "Pike" - 620 kg, din care 300 sunt direct masa explozivilor), arme cu o masă de baril de 70 au fost necesare tone (excluzând culisele, mecanismele de țintire și aprovizionarea cu muniție) … Era posibilă instalarea unor astfel de arme doar pe nave foarte mari.
Comparația KSShch cu artileria navală de calibru mare nu este pe deplin corectă, deoarece fiecare tip de armă avea propriile sale caracteristici specifice.
Depășind de patru ori proiectilul cu exploziv înalt de 13,5 în conținutul de explozivi (în acest sens, focosul KSSh este un analog al unei bombe cu exploziv ridicat de 500 kg), racheta a fost de 2 ori mai mică decât viteza proiectilelor. Chiar dacă focosul lui Pike ar fi fost turnat în întregime din metal, tot nu ar fi în măsură să concureze cu obuzele de 343 mm care perforează armura. Ca să nu mai vorbim de calibrele mai puternice.
Abilitățile de perforare a armurii KSShch sunt mult exagerate în era începutului „euforiei rachetelor”. Cel mai adesea menționează tragerea la cetatea neterminată a SRT Stalingrad cu formarea unei găuri … Ei bine, cum a provocat o astfel de pagubă o rachetă subsonică, dacă nici bombele de calibru mare, nici carcasele de perforare a armurii care zboară la viteze supersonice nu ar putea repeta acest? Nimic nici măcar de la distanță în întreaga istorie a luptelor navale.
Nu există mai puține contradicții în descrierea KSSh care trage asupra crucișătorului dezafectat „Nakhimov”. O rachetă cu un focos inert a străpuns nava, astfel încât marginea inferioară a orificiului de ieșire (8 mp) a fost de 40 cm sub apă. Acest lucru a fost înregistrat de echipa de salvare care a ajuns la „Nakhimov”, când nava avariată primise deja 1600 de tone de apă, a primit un rulou și a crescut pescajul. Adică, se dovedește că linia sa de plutire constructivă nu a trecut deloc pe unde a fost găsită mai târziu gaura! Gaura se afla în partea superioară a părții laterale. Abia atunci, câteva ore mai târziu, nava care se scufunda a călcat cu toc și marginea de jos a găurii a atins apa. KSSH nu a pătruns în nicio armură, a trecut deasupra centurii și a punții blindate principale. Nimeni nu s-a îndoit că un martor la o viteză de 0,9M este capabil să spargă pereții etanși subțiri.
(Link către articol, care oferă o analiză detaliată cu diagrame și calcule.)
Artileria, de regulă, nu este capabilă să atingă o țintă cu prima salvare. Cu toate acestea, fiabilitatea achiziției țintei și imunitatea la zgomot a căutătorului de lampă Shchuka ridică, de asemenea, îndoieli cu privire la capacitatea de a ajunge undeva cu prima lovitură în condiții de luptă.
Complexul KSShch a necesitat o reîncărcare lungă între lansări, care, în teorie, a durat 10 minute, dar în practică o perioadă nedeterminată. Spre deosebire de sistemele de artilerie de calibru mare, care ar putea trage imediat o a doua volea, și apoi din nou și din nou.
Cu toate acestea, apariția armelor anti-navă a fost percepută de toată lumea ca o nouă amenințare emergentă.
Va mai dura câțiva ani înainte ca următoarea generație de rachete anti-nave sovietice să poată fi garantată că va depăși sistemele de artilerie de calibru mare în putere ofensivă în lupta navală.
Dar în anii 1950, Occidentul știa doar despre KSSH. Realizând potențialul noii arme, se așteptau să vadă instalații similare pe toate cele mai noi nave ale marinei URSS. Inclusiv pe crucișătoarele de luptă promițătoare.
Faptul că construcția „navelor mari” din epoca stalinistă va fi oprită atât de brusc și nu vor mai vedea niciodată marea, americanii nu au înțeles imediat. Concluziile analiștilor din străinătate nu au ținut pasul cu logica conducerii sovietice.
Proiectul K-1000 s-a născut ca chintesența priorităților sovietice la începutul anilor '50. Armuri și rachete.
În proiectul cuirasat în sine, absența rachetelor antiaeriene este surprinzătoare. Când toate navele de peste mări din acea epocă erau neapărat echipate cu sisteme de apărare aeriană. Cum nu ați prevăzut apariția iminentă a unor astfel de mijloace la Marina URSS?
* * *
Dacă priviți situația în forma cea mai imparțială, atunci în funcție de starea de la mijlocul anilor 50. a fost singurul tip de navă sovieticăasta ar putea fi de valoare pentru Marina SUA. Singurul inamic care reprezenta o amenințare și care ar necesita eforturi și resurse semnificative pentru a o combate.
Anglo-saxonii, care au scufundat Bismarck, Musashi și Yamato, și-au învățat lecția și au înțeles ce fel de navă era.
Pentru a opri cetatea navală, sunt necesare armate aeriene și escadrile. Dar chiar și un conflict local precum războiul coreean nu mai era similar cu situația din Marea Filipine din 1945, unde 11 portavioane stăteau inactiv, care au fost aruncate în luptă cu Yamato.
Pentru a monitoriza mișcările și a asigura capacitatea de a face față K-1000 într-un timp scurt, ar fi necesar să deviați forțele din întreg teatrul de operații, „expunând” alte direcții. Ceea ce nu ar lipsi să profite de inamic. Acesta este principalul avantaj și importanța strategică a „cetăților marine”.
Să-l las în pace era o idee și mai rea. În primul rând, nava a creat amenințări ca posibil transportator de arme nucleare. El a putut trage cele mai apropiate baze (de exemplu, pe teritoriul Japoniei), calibrul de 406 mm a deschis perspective largi pentru crearea muniției din special. Focos.
Clădire neterminată
Proiectul K-1000 nu a apărut de nicăieri. În septembrie 1946, Statele Unite au făcut prima propunere de a converti crucișătorul de luptă neterminat Hawaii și cuirasatul Kentucky în purtători de rachete.
Primul proiect, desemnat Studiul CB-56A, a fost asociat cu desfășurarea a douăsprezece rachete balistice - capturate V-2 germane - la bordul Hawaii (clasa LKR Alaska). Ulterior, aceste planuri au fost revizuite în favoarea rachetelor de croazieră supersonice cu rază lungă de acțiune Triton. Evoluția rapidă a armelor rachete a făcut ca acest proiect să fie vechi chiar și în stadiul de schiță. Noua propunere a fost legată de instalarea a 20 de lansatoare de rachete balistice Polaris în locul celei de-a treia turele de calibru principal, combinată cu două sisteme de apărare antiaeriană Talos și două sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune tătară. Ultima propunere a fost reconstruirea Hawaiiului într-o navă de comandă amfibie.
Pentru corabia cu rachete „Kentucky” (tip „Iowa”) s-au discutat, de asemenea, mai multe opțiuni pentru rearmare. Dintre acestea (1956) a fost planificată crearea unei nave de atac cu 16 Polaris. În același timp, a fost studiat un proiect pentru o navă de escadronă de apărare aeriană cu 4 sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune Talos (320 rachete) sau 12 lansatoare de rachete de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune (504 rachete).
O reducere accentuată a bugetului militar al Marinei a dus la reducerea ambelor proiecte până la sfârșitul anilor '50. Doar navele de rang inferior au reușit să se convertească cu succes - crucișătoare grele din clasa Baltimore și crucișătoare ușoare din clasa Cleveland.
Cu toate acestea, unitățile rezultate au avut o relație foarte mediocru cu proiectele anterioare de nave foarte protejate cu arme de rachetă și artilerie.
Stabilitatea în luptă a acelor crucișătoare nu a fost asigurată de nimic. Schema lor de apărare, concepută pentru acțiune în bătăliile de artilerie, nu a răspuns niciunei amenințări din vremurile moderne. Și datorită supraîncărcării totale, centura lor de armură a intrat în cele din urmă sub apă, pierzându-și semnificația. Stâlpii antenei și suprastructurile masive din Albany și Little Rock nu au primit nicio protecție și niciun astfel de obiectiv nu a fost stabilit. Protecția locală anti-fragmentare (30 mm) avea doar pivnițele lor de rachete.
* * *
Cine poate cunoaște din timp direcția progresului tehnic?
Povestea se dezvoltă în spirală. Conform unei alte versiuni, este similar cu oscilația unui pendul. De la poziții extreme - la centru, în căutarea legendarului „mijloc de aur”.
Este posibil să ne așteptăm la apariția unor nave mari și tenace care nu pot fi dezactivate într-un timp scurt cu un costum limitat de puteri?
Ultimul proiect de corabie cu rachete cunoscut datează din 2007. Proiectul, care purta denumirea CSW (Capital Surface Warship), a fost propus de departamentul de reformă militară al Pentagonului. Deplasarea totală a navei este estimată la 57 de mii de tone, iar costul este de 10 miliarde de dolari. Controlul armelor este subordonat sistemului dovedit Aegis. În ceea ce privește costurile de funcționare, acestea sunt, conform autorilor.
Numirea se spune direct - o sperietoare care poate atrage prea multă atenție și forța inamicul să devieze forțe semnificative pentru a contracara.
Nu va funcționa pentru a ignora neolinkorul - în ceea ce privește numărul de rachete la bord, este comparabil cu formarea de distrugătoare de rachete.
Cât de mult timp și efort va fi nevoie pentru a alunga un astfel de atac, nimeni nu știe. Factorul de incertitudine joacă un rol. Ultima dată când s-au luptat cu cetățile marine a fost acum șapte decenii. Iar rezultatele tuturor bătăliilor au mărturisit că acestea erau „ținte dificile”. Au rezistat la un astfel de număr de lovituri, din care ar fi pierit navele de alte clase, demult, presărate cu resturi pe fundul mării.
"Sunt capabili să reziste oricărei forme de agresiune ca nici o altă navă din Marina."
Aceste unități sunt ideale pentru patrularea punctelor fierbinți. CSW nu se teme de nici o provocare și este puțin probabil să primească daune semnificative dintr-un atac surpriză de la mai multe avioane inamice.
În același timp, autorul articolului este convins că nimeni nu a efectuat vreodată teste evaluative ale rachetelor moderne împotriva unor astfel de ținte protejate. Și marea majoritate a țărilor nu vor putea niciodată să creeze ceva care ar putea rezista CSW.
Atâta timp cât rămâne posibilă lansarea impune a Tomahawks, fiind la sute de kilometri de coasta siriană, nu este nevoie de corăbii cu rachete. Dar totul se poate schimba atunci când flota se întâlnește cu un adversar capabil să efectueze operațiuni navale de represalii care reprezintă o amenințare pentru nave.
