Provocări și priorități
Eurocopter Tiger este o mașină de reper în toate sensurile. Acesta este primul elicopter de atac paneuropean. Și unul dintre cele mai ambițioase programe militare ale unei Europe unite condiționat. În ciuda succesului său formal, a arătat încă o dată cât de strânsă este cu adevărat piața armelor, mai ales când vine vorba de sisteme scumpe, cum ar fi elicopterele de atac. Din 1991 până în prezent, au fost construite aproximativ 200 de tigri Eurocopter. Pentru comparație, peste 1.600 de elicoptere AH-64 au fost construite pe toată perioada de producție. Pe lângă europenii înșiși (Franța, Germania, Spania), Tigrul a fost cumpărat doar de australieni.
O altă problemă este dificultățile tehnice, care destul de des s-au făcut simțite. În 2018, a devenit cunoscut faptul că dintre cei șapte Eurocopter Tiger care au intrat în trupele germane în acea perioadă actuală, doar două erau deservite. În același timp, programul în sine este exprimat ca „Rage of Tiger” - foarte ambițios.
Dificultățile de natură conceptuală ridică nu mai puține întrebări. Cu toate avantajele sale, elicopterul nu mai poate fi considerat pe deplin modern. Versiunea germană - Tiger UHT (Unterstutzungshubschrauber Tiger) - nu are un tun încorporat. Versiunile pentru Forțele Armate Franceze - Tiger HAP (Helicoptere d'Appuit et de Protection) și Tiger HAC (Helicoptere Anti-Char) - de facto nu pot utiliza rachete ghidate antitanc care să îndeplinească cerințele timpului nostru.
Americanul AGM-114K Hellfire II folosit de francezi acum era bun la standardele anilor 90. Cu toate acestea, acum o rachetă cu un sistem de ghidare cu laser semi-activ nu mai poate fi considerată cu adevărat modernă. Eficacitatea sa este influențată în mod tradițional de condițiile de utilizare. În plus (și acest lucru este poate și mai important), după lansare, echipajul este forțat să țină marca pe țintă, ceea ce constrânge elicopterul într-o manevră defensivă. Cea mai avansată AGM-114L Longbow Hellfire, care urmează principiul „foc și uită”, poate fi utilizată de AH-64D / E, dar nu de Eurocopter.
Programul MAST-F
Franța intenționează să elimine principalul dezavantaj al elicopterelor sale în viitorul apropiat. Pe 13 noiembrie, în cadrul unei vizite la întreprinderea MBDA, ministrul forțelor armate franceze, Florence Parly, a anunțat emiterea unui acord către asociație, care implică dezvoltarea unui nou complex pentru elicoptere de aviație armată. Programul a fost denumit Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F).
Conceptul de produs se bazează pe proiectul de rachetă MHT / MLP (Missile Haut de Trame / Missile Longue Portée), care la rândul său se bazează pe MMP (Missile moyenne portée).
Florence Parley a spus pe Twitter:
„Cu MHT, Franța face o alegere pentru suveranitate, sprijin pentru industria noastră națională și libertatea noastră de acțiune”.
Este pertinent să ne amintim că MMP este cel mai recent sistem de rachete antitanc francez de generația a cincea, creat pentru a înlocui Milano și Javelin. Francezii l-au adoptat în 2017. Missile moyenne portée are un sistem combinat de ghidare care combină capetele termice și de televiziune, sistemul de navigație inerțială și ghidarea cu fibră optică. Complexul implementează principiul „foc și uită”. Raza de zbor a rachetei depășește 4 kilometri.
În ceea ce privește o rachetă promițătoare pentru elicoptere, raza sa de acțiune ar trebui să depășească 8 kilometri atunci când este lansată de la o altitudine mică. Produsul are o masă cu 20% mai mică decât cea a armelor similare din aceeași categorie, ceea ce face posibilă creșterea razei de luptă a elicopterului. În total, „Tigrul” va putea transporta opt rachete de un nou tip.
Desigur, gama nominală și chiar greutatea produsului înseamnă doar puțin acum. Mult mai importantă este o altă întrebare: metoda de ghidare și control al rachetei. Se știe că doresc să echipeze produsul cu un cap de reglare pe două canale (televiziune optică și imagistică termică tip IIR). Acesta va fi completat de un sistem de transmisie a informațiilor în două direcții, care va oferi operatorului posibilitatea de a re-viza racheta către un alt obiect după lansare. Se știe, de asemenea, că doresc să echipeze racheta cu un focos multifuncțional, care să lovească efectiv atât tancurile, transportoarele blindate de personal și vehiculele de luptă ale infanteriei, cât și țintele ne blindate.
Valoarea acordului, care acoperă lucrările de cercetare și dezvoltare și o serie de jumătate de mie de produse, este de 700 de milioane de euro.
Deja acum putem spune cu deplină încredere că nu se va întâmpla un miracol în acest sens.
În general, o rachetă ghidată antitanc modernă este o „plăcere” scumpă. Este suficient să spunem că, în iunie 2006, Germania a comandat 680 de rachete de ultimă generație PARS 3 LR în valoare de 380 de milioane de euro. Livrările au început în 2012. Ca și în cazul rachetei franceze promițătoare, principiul „trageți și uitați” este implementat aici: racheta are un cap de întoarcere, iar raza sa de zbor depășește șapte kilometri.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că Eurocopterul spaniol Tiger este înarmat cu o armă destul de „formidabilă”: au cele mai recente complexe israeliene Rafael Spike-LR.
Pe fundalul analogilor
Astfel, echiparea tigrilor francezi Eurocopter cu o nouă rachetă va aduce elicopterul mai aproape de capacitățile altor „tigri” și (cu un grad ridicat de probabilitate), în ceea ce privește cantitatea de calități de luptă, vehiculele armatei franceze chiar le va depăși.
Trebuie remarcat faptul că experții evaluează PARS 3 LR german în mod ambiguu. Aceasta se referă nu numai la preț, ci și la disponibilitatea sa tehnică. Pe de altă parte, francezii, care au făcut odată parte din acest proiect, mai au încă un drum lung pentru a regla un produs nou.
Acest lucru se va întâmpla pe fondul adoptării de către americani a înlocuirii Hellfire - racheta AGM-179 JAGM. Are un cap de reglaj multi-mod, principiul „trage și uită” și, în general, este aproape conceptual de racheta creată ca parte a programului MAST-F.
Mai simplu spus, francezii au fost aici în rolul de recuperare (nu vorbim despre infanteria Missile moyenne portée). Cu toate acestea, acest lucru nu schimbă în mod fundamental nimic. Un alt lucru este important: MBDA a dovedit mult timp că are tehnologii care permit dezvoltarea și producția în masă a sistemelor de rachete antitanc de nouă generație. După cum se spune în Franța:
„A dori este a fi capabil” (Vouloir c'est pouvoir).
Și este bine atunci când ambițiile nu diferă de capacitățile reale ale complexului militar-industrial. Este rău când este diferit.
În ceea ce privește piața mondială, noul produs MBDA, cu condiția ca prețul său să nu fie prea mare, va putea impune concurență altor „europeni” și „americani”.
Cu toate acestea, absența unor soluții tehnice cu adevărat revoluționare și costul considerabil al complexului vor restrânge cercul potențialilor cumpărători.
