Distribuția armurii corporale
Așa cum am spus mai devreme, principalii factori care limitează utilizarea armurii pe diferite tipuri de vehicule terestre sunt greutatea și dimensiunile acesteia. Încercarea de a face un tanc care să reziste la toate tipurile de bombardament cu muniție existentă va duce la un monstru neîndemânatic greu de mișcat și cu o valoare enormă.
Cele mai critice proiecții și unități individuale de vehicule blindate sunt protejate cât mai mult posibil. Din punct de vedere istoric, cea mai apărată parte a vehiculelor blindate este partea frontală a corpului și a turelei (dacă există): ea este expusă focului de către inamic într-un atac frontal, în primul rând.
Mai exact, a fost relevant în timpul celui de-al doilea război mondial. În vremurile noastre, atacurile nu mai sunt atât de liniare, linia frontului este adesea absentă, se crede că ostilitățile vor semăna din ce în ce mai mult cu un conflict de gherilă de mare intensitate în care vor fi folosite cele mai multe arme de înaltă tehnologie. În aceste condiții, vehiculele blindate pot fi atacate din orice unghi pe care inamicul îl consideră cel mai vulnerabil.
Un alt factor care diminuează importanța rezervării zonei este proliferarea armelor capabile să atace partea superioară a corpului navei. Se poate presupune că, în viitor, o armă de înaltă precizie capabilă să recunoască imaginea unei ținte va primi posibilitatea unui atac inteligent tocmai în proiecțiile cel mai puțin protejate ale țintei, după ce tipul acesteia este recunoscut de ghidarea automată. Chiar dacă ne depunem toate eforturile în rezervarea acoperișului, muniția promițătoare poate fi îndreptată spre lateral sau chiar „scufunda” sub fund.
În aceste condiții, apare întrebarea: este cu adevărat necesar să se asigure rezervarea maximă a părții frontale a corpului vehiculului blindat? Poate că cea mai bună soluție ar fi să „ungeți” armura uniform peste carenă?
Este posibil să nu putem oferi armuri circulare din proiectile sub-calibre cu pene perforate de armură (BOPS) și rachete grele antitanc ghidate (ATGM), dar poate fi posibil să oferim protecție completă împotriva tunurilor cu foc rapid până la Calibru 57 mm, lansatoare de grenade antitanc (RPG) ușoare de mână și ATGM-uri și, eventual, din muniție de tip „nucleu de șoc”. Cu alte cuvinte, pentru a oferi o protecție maximă împotriva acestor amenințări, probabilitatea de a întâlni care vehicule blindate au maximul.
La urma urmei, dacă vorbim despre BOPS, pentru care armura frontală grea a tancului este „ascuțită” în primul rând, atunci care este probabilitatea unei întâlniri între un tanc și un tanc inamic? Și care este probabilitatea ca tancul să fie atacat de Javelin ATGM sau împușcat de o jumătate de duzină de RPG-uri?
Pe de altă parte, echipajele vehiculelor blindate au deja o tactică de război stabilită, un element important al căruia este prezența unei armuri frontale puternice. În plus, prezența unui astfel de „scut” va face posibilă implementarea unei manevre automatizate pe vehiculele blindate promițătoare cu propulsie electrică, similară cu cea discutată în articolul „Protecția echipamentului de luptă la sol: acoperiți-vă și sustrageți”, atunci când, la atac, vehiculul blindat își întoarce automat partea frontală a corpului spre muniția care atacă.
Cu toate acestea, așa cum am spus deja, toate acestea nu vor ajuta la atacarea munițiilor de sus și în zbor, prin urmare, problema oportunității armurilor frontale întărite nu este eliminată. Deci care este răspunsul?
Această problemă ar trebui cel puțin rezolvată. Este posibil ca acesta să fie îndepărtat chiar și în etapa de studiu preliminar, deoarece respingerea armurii frontale întărite nu va spori semnificativ restul proiecțiilor.
Dar o altă opțiune este de asemenea posibilă, de exemplu, atunci când, în cazul abandonării armurii frontale armate capabile să reziste BOPS și ATGM-urilor grele, vom primi o protecție completă care poate rezista eficient la RPG-uri ușoare, tunuri automate de până la 57 mm, precum și „nucleul șocului”. În același timp, vom atribui protecție împotriva BOPS și ATGM-uri grele către KAZ.
În același timp, să presupunem că capacitățile unui vehicul blindat similar cu un aspect clasic în toate proiecțiile, cu excepția celui frontal, vor oferi protecție numai împotriva tunurilor cu un calibru de până la 30 mm și protecție limitată împotriva RPG-urilor ușoare..
Este posibil ca cea mai bună soluție să fie crearea a două tipuri de vehicule blindate: cu schema de rezervare clasică, cu partea frontală cea mai protejată și cu protecție blindată distribuită uniform. Primele vor fi utilizate în principal pe teren plat, în timp ce cele din urmă vor fi utilizate în zonele montane și împădurite și în timpul luptelor din așezări. În acest caz, practica va ajuta la identificarea schemei de rezervare optimă sau a raportului optim de vehicule blindate de ambele tipuri
Armură modulară
Ca parte a dezvoltării programului american FCS, când a devenit clar că protecția vehiculului de 20 de tone ar fi insuficientă, a fost luată în considerare opțiunea armurii modulare montate opțional. S-a presupus că tancul a livrat un avion C-130, iar blindajul atașat de cel de-al doilea. Ideea, să spunem, nu este viabilă. Faptul că numărul de zboruri se dublează este jumătate din probleme, dar faptul că 10-20 de tone de armură trebuie atârnate pe un tanc lângă linia frontului este deja mai rău. Va fi timp pentru asta, livrarea va eșua? De fapt, bătălia, cel mai probabil, ar fi fost tancuri „ne blindate”, cu consecințele corespunzătoare pentru acestea.
Cu toate acestea, armura modulară poate fi utilă dacă luăm în considerare modularitatea nu ca o oportunitate de modernizare a unui vehicul de luptă înainte de luptă și îndepărtarea și atașarea permanentă a elementelor de armură, ci ca o modalitate de simplificare a reparației și modernizării unui vehicul de luptă. În acest caz, modularitatea este mai degrabă un sistem de standarde, dimensiuni și fixări uniforme. Desigur, capacitatea de a monta / demonta rapid elemente blindate nu ar trebui să compromită scopul intenționat - de a oferi protecție a blindajelor, adică armura nu trebuie să se prăbușească din tanc după cea mai mică lovitură, ca frunzele de toamnă dintr-un copac dintr-o rafală de vânt.
Poate fi luată în considerare o altă opțiune, care, totuși, nu are legătură directă cu conceptul de „modularitate”. După cum știți, lățimea vehiculelor blindate este limitată de dimensiunile platformelor feroviare. În același timp, este recomandabil să mutați unele tipuri de protecție, de exemplu, ecrane de rețea anti-cumulative destul de simple și eficiente, departe de corp pentru a asigura funcționarea prematură a muniției cumulative.
Puteți lua în considerare opțiunea de a implementa ecrane automate care sunt ridicate de acționările electrice în timpul transportului, coborârii și fixării în poziția de lucru. Prezența unor astfel de ecrane automate va permite transportul vehiculelor blindate fără a depăși dimensiunile necesare și va oferi o protecție suplimentară în timpul lucrărilor de luptă.
Masa unor astfel de ecrane va fi limitată de puterea unităților și suporturilor electrice care țin ecranele într-o poziție de „luptă”. Acestea pot fi cel puțin grile anti-cumulative, plasate la distanța optimă de corp. O dispunere mai densă a ecranelor de protecție nu poate fi exclusă, atunci când blocurile din materiale compozite și spumă pot fi așezate în spatele grătarelor cumulative: ușoare și durabile, dar destul de voluminoase.
În principiu, echipajul poate folosi ecrane de ridicare în diferite situații tactice și în poziția superioară, de exemplu, atunci când partea inferioară a corpului este acoperită de teren. Acest lucru va limita capacitatea de a roti turela, dar nu va interfera cu funcționarea modulului de armă controlat de la distanță cu o mitralieră sau un tun automat.
