În ziua a 85-a aniversare a Forțelor Aeriene, ne amintim de eroii Forțelor Aeriene
- Albastrul a stropit, a stropit, s-a vărsat peste veste, peste berete. Berete albastre, veste, parașute și cer albastru - toate acestea sunt atribute indispensabile ale soldaților trupelor aeropurtate care au devenit deja trupe de elită.
Pe 2 august, ziua Forțelor Aeriene este sărbătorită în toată Rusia. Forțele aeriene sărbătoresc anul acesta 85 de ani. Evenimente festive vor avea loc în toate orașele din Rusia în ziua Forțelor Aeriene.
La Moscova, acțiunea principală se va desfășura în Parcul Gorky: concerte, expoziții, bucătărie de teren, întâlniri ale foștilor colegi și, desigur, echipamentul militar al debarcării. Evenimentele festive vor începe cu o liturghie divină în templul profetului Ilie la sediul Forțelor Aeropurtate și punând o floare la memoriale.
În această zi, mii de bărbați de diferite vârste, cu berete albastre, veste și cu steaguri turcoaz, se vor scălda în fântâni și își vor aminti anii armatei împreună cu colegii lor și ne vom aminti de ispravile nemuritoare ale parașutiștilor ruși.
Lupta parașutiștilor Pskov în defileul Argun
Vorbind despre exploatările aterizării rusești, este imposibil să nu ne amintim de bătălia incredibil de tragică și la fel de eroică a parașutiștilor din Pskov în defileul Argun din Cecenia. al 104-lea regiment de parașutiști din divizia Pskov a purtat o luptă grea cu militanți sub comanda lui Khattab la Dealul 776 din vecinătatea orașului Argun din partea centrală a Ceceniei. Două mii și jumătate de militanți s-au opus 90 de parașutiști, dintre care 84 au murit eroic în luptă. Șase soldați au supraviețuit. Compania a blocat calea luptătorilor ceceni care încercau să pătrundă de la defileul Argun până în Dagestan. Informațiile despre moartea unei întregi companii au fost păstrate secrete pentru o lungă perioadă de timp.
Se poate ghici doar ce au trebuit să suporte soldații în această teribilă bătălie. Luptătorii s-au subminat, deja răniți, s-au repezit la militanți, nedorind să se predea. „Este mai bine să mori decât să te predai”, au spus soldații companiei.
Acest lucru rezultă din înregistrările protocolului: „Când s-a epuizat muniția, parașutiștii au intrat în luptă corp la corp și s-au aruncat în aer cu grenade în mulțimea de militanți”.
Un astfel de exemplu este locotenentul senior Alexei Vorobyov, care l-a ucis pe comandantul de teren Idris. Picioarele lui Vorobyov au fost rupte de fragmente de mine, un glonț a lovit stomacul, celălalt - în piept, dar a luptat până la ultimul. Se știe că atunci când prima companie a izbucnit în dimineața zilei de 2 martie, trupul locotenentului era încă cald.
Băieții noștri au plătit un preț excelent pentru victorie, dar au reușit să oprească inamicul, care nu a putut scăpa de defileu. Din 2.500 de militanți, doar 500 au supraviețuit
22 de soldați ai companiei au primit titlul de Erou al Rusiei, 21 dintre ei - postum, restul au devenit deținătorii Ordinului Curajului.
Aterizare Mozhaisk
Un exemplu al celui mai mare curaj și curaj al debarcării rusești este isprava soldaților siberieni care au murit în 1941 lângă Mozhaisk într-o bătălie inegală cu trupele naziste.
Era o iarnă rece din 1941. Într-un zbor de recunoaștere, pilotul sovietic a văzut că o coloană de vehicule blindate inamice se îndrepta spre Moscova și că nu existau detașamente de obstacole sau arme antitanc în drum. Comandamentul sovietic a decis să trimită trupe în fața tancurilor.
Când comandantul a venit la compania de aterizare a siberienilor, care au fost aduși la cel mai apropiat aeroport, li s-a cerut să sară din avioane direct în zăpadă. Mai mult decât atât, a fost necesar să sară fără parașute pe zbor de nivel scăzut. Este de remarcat faptul că acesta nu a fost un ordin, ci o cerere, dar toți militarii au făcut un pas înainte.
Soldații germani au fost neplăcut surprinși să vadă avioane cu zbor scăzut și apoi au cedat complet la panică atunci când oamenii în haine albe din piele de oaie au plouat unul după altul de la ei. Și nu a avut sfârșit acest flux. Când se părea că nemții au distrus deja pe toată lumea, au apărut noi avioane cu noi luptători.
Autorul romanului „Insula prințului” Yuri Sergeev descrie aceste evenimente în acest fel. Rușii nu erau vizibili în zăpadă, păreau să crească din pământul însuși: neînfricat, furios și sfânt în răzbunarea lor, de neoprit de orice armă. Bătălia se fierbe și clocotea pe autostradă. Germanii au ucis aproape toată lumea și se bucurau deja de victorie când au văzut o nouă coloană de tancuri care i-au depășit. și infanterie motorizată, când din nou un val de avioane s-a strecurat din pădure și o cascadă albă de luptători proaspeți a ieșit din ei, lovind inamicul în timp ce era încă cădere …
Coloanele germane au fost distruse, doar câteva mașini blindate și vehicule au scăpat din acest iad și s-au repezit înapoi, purtând groaza mortală și teama mistică de neînfricare, voința și spiritul soldatului rus. După ce sa dovedit că atunci când a căzut în zăpadă, au murit doar douăsprezece la sută din grupul de aterizare.
Restul au luat o bătălie inegală.
Nu există dovezi documentare ale acestei povești. Mulți cred că ea, din anumite motive, este încă clasificată, în timp ce alții o consideră o legendă frumoasă despre isprava parașutiștilor. Cu toate acestea, când scepticii au întrebat despre această poveste faimosul ofițer de informații sovietic și parașutist, deținătorul recordului pentru numărul de salturi cu parașuta Ivan Starchak, el nu a pus la îndoială realitatea acestei povești. Faptul este că el însuși și luptătorii săi au aterizat lângă Moscova pentru a opri o coloană motorizată de adversari.
La 5 octombrie 1941, informațiile noastre sovietice au descoperit un convoi motorizat de 25 de kilometri german, care se deplasa cu viteza maximă de-a lungul autostrăzii Varșovia în direcția Yukhnov. 200 de tancuri, 20 de mii de infanteriști în vehicule, însoțite de aviație și artilerie, reprezentau o amenințare mortală pentru Moscova, aflată la 198 de kilometri distanță. Nu existau trupe sovietice pe această cale. Numai în Podolsk existau două școli militare: infanterie și artilerie.
Pentru a le oferi timp să preia poziții defensive, o mică forță de asalt aerian a fost abandonată sub comanda căpitanului Starchak. Dintre cei 430 de oameni, doar 80 erau parașutiști cu experiență, alți 200 erau din unitățile aeriene din prima linie și 150 erau completarea nou-sosită a Komsomolului și toate fără arme, mitraliere și tancuri.
Parașutiștii au luat apărare pe râul Ugra, au minat și au aruncat în aer patul și podurile de-a lungul traseului germanilor, stabilind ambuscade. Se cunoaște un caz în care unul dintre grupuri a atacat un aerodrom capturat de germani, a ars două aeronave TB-3 și l-a dus pe al treilea la Moscova. A fost condusă de parașutistul Pyotr Balașov, care nu mai zburase niciodată cu astfel de aeronave. A aterizat în siguranță la Moscova la a cincea încercare.
Dar forțele nu erau egale, întăriri au venit la germani. Trei zile mai târziu, din 430 de persoane, doar 29 au supraviețuit, inclusiv Ivan Starchak. Mai târziu, ajutorul a venit pentru armata sovietică. Aproape toată lumea a fost ucisă, dar naziștilor nu li sa permis să pătrundă la Moscova. Toate au fost prezentate Ordinului Stindardului Roșu, iar Starchak - Ordinului Lenin. Budyonny, comandantul frontului, l-a numit pe Starchak „un comandant disperat”.
Apoi Starchak a intrat în mod repetat în luptă în timpul Marelui Război Patriotic, a fost rănit de mai multe ori, dar a supraviețuit.
Când unul dintre colegii săi britanici l-a întrebat de ce rușii nu renunță nici măcar în fața morții, deși uneori este mai ușor, el a răspuns:
„După părerea ta, acesta este fanatism, dar în opinia noastră, dragostea pentru țara pe care a crescut și pe care a mărit-o prin muncă. Iubire pentru o țară în care ești un stăpân complet. Și faptul că soldații sovietici luptă pentru Patria Mamă până la ultimul patron, până la ultima picătură de sânge, considerăm cea mai înaltă vitejie militară și civilă.
Mai târziu Starchak a scris o poveste autobiografică „From Heaven - Into Battle”, în care a vorbit despre aceste evenimente. Starchak a murit în 1981 la vârsta de 76 de ani, lăsând în urmă o ispravă nemuritoare demnă de legende.
Mai bine moarte decât captivitate
Un alt episod celebru din istoria debarcării sovietice și rusești este bătălia din orașul vechi Herat în timpul războiului din Afganistan. Când la 11 iulie 1985, un transportor blindat sovietic a fost aruncat în aer de o mină, doar patru persoane au supraviețuit, în frunte cu sergentul junior V. Shimansky. Au luat o apărare perimetrală și au decis să nu se predea în niciun caz, în timp ce inamicul dorea să-i captureze pe soldații sovietici.
Soldații înconjurați au luat o bătălie inegală. Rămăseseră deja fără cartușe, inamicul se strângea într-un inel strâns, dar încă nu existau întăriri. Apoi, pentru a nu cădea în mâinile dușmanilor, comandantul a ordonat soldaților să se împuște.
S-au adunat sub un transportor blindat în flăcări, s-au îmbrățișat, și-au luat rămas bun și apoi fiecare a tras dintr-o mitralieră în sine. Comandantul a tras ultima. Când au sosit întăririle sovietice, patru militari morți zăceau lângă transportorul blindat de personal, unde au fost târâți de dușmani. Surpriza soldaților sovietici a fost mare când au văzut că unul dintre ei era în viață. Cele patru gloanțe ale mitralierului Teplyuk i-au trecut cu câțiva centimetri deasupra inimii sale. El a fost cel care a povestit ulterior despre ultimele minute din viața echipajului eroic.
Moartea companiei Maravara
Moartea așa-numitei companii Maravara în timpul războiului din Afganistan din 21 aprilie 1985 este un alt episod tragic și eroic din istoria grupului de aterizare rus.
Prima companie a forțelor speciale sovietice aflate sub comanda căpitanului Cebruk a fost înconjurată în defileul Maravara din provincia Kunar și a fost distrusă de inamic.
Se știe că compania a efectuat o excursie de instruire în satul Sangam, situat la începutul defileului Maravarsky. Nu era dușman în sat, dar mujahidini erau văzuți în adâncurile defileului. Când soldații companiei au început să-l urmărească pe inamic, au fost ambuscadați. Compania s-a împărțit în patru grupuri și a început să intre mai adânc în defileu.
Spionii care au văzut inamicul au intrat în partea din spate a primei companii și au blocat drumul luptătorilor spre Daridam, unde se aflau a doua și a treia companie, au înființat posturi înarmate cu mitraliere grele DShK. Forțele nu erau egale, iar muniția, pe care comanda o duceau cu ei la ieșirea de antrenament, era suficientă doar pentru câteva minute de luptă.
În același timp, s-a format în grabă un detașament la Asadabad, care a mers în ajutorul companiei pândite. Întărit cu vehicule blindate, detașamentul nu a putut trece repede peste râu și a trebuit să meargă în jur, ceea ce a necesitat timp suplimentar. Trei kilometri de pe hartă s-au transformat în 23 în țara afgană umplută cu mine. Din întregul grup blindat, o singură mașină a pătruns în direcția Maravar. Acest lucru nu a ajutat prima companie, ci a salvat a doua și a treia companie, care respingeau atacurile mujahidinilor.
În după-amiaza zilei de 21 aprilie, când compania combinată și grupul blindat au intrat în Defileul Maravara, soldații supraviețuitori au mărșăluit spre ei, scoțându-i și executându-i pe tovarășii lor răniți. Au vorbit despre teribilul masacru al dușmanilor care erau înfuriați de o respingere furioasă asupra celor care au rămas pe câmpul de luptă: și-au rupt burtica, au scos ochii, i-au ars de vii.
Corpurile soldaților morți au fost adunați timp de două zile. Mulți au trebuit identificați prin tatuaje și detalii vestimentare. Unele dintre cadavre trebuiau transportate împreună cu canapele de răchită pe care luptătorii erau torturați. În bătălia din defileul Maravarsky, au fost uciși 31 de militari sovietici.
Bătălia de 12 ore a celei de-a 9-a companii
Faza de parașutiști domestici, imortalizată nu numai de istorie, ci și de cinematografie, a fost bătălia celei de-a 9-a companie a regimentului de parașutiști separat de 345 de gardieni pentru înălțimea dominantă a 3234 din orașul Khost în timpul războiului din Afganistan.
O companie de parașutiști de 39 de persoane a intrat în luptă, încercând să-i țină pe mujahidini din pozițiile lor pe 7 ianuarie 1988. Inamicul (potrivit diverselor surse, 200-400 de oameni) intenționa să doboare avanpostul de la înălțimea dominantă și să deschidă accesul la drumul Gardez-Khost.
Adversarii au deschis focul asupra pozițiilor trupelor sovietice de la arme fără recul, mortare, arme de calibru mic și lansatoare de grenade. Chiar cu o zi înainte de ora trei dimineața, mujahidinii au lansat 12 atacuri, ultimul fiind critic. Inamicul a reușit să se apropie cât mai aproape posibil, dar în acel moment un pluton de recunoaștere al batalionului 3 parașutiști și-a făcut drum în ajutorul celei de-a 9-a companii, care a livrat muniție. Acest lucru a decis rezultatul bătăliei, Mujahideenii, suferind pierderi grave, au început să se retragă. Ca urmare a bătăliei de douăsprezece ore, nu a fost posibilă capturarea înălțimii.
În a 9-a companie, 6 militari au fost uciși, 28 au fost răniți.
Această poveste a stat la baza celebrului film al lui Fyodor Bondarchuk „A 9-a companie”, care povestește despre vitejia soldaților sovietici.
Operațiunea Vyazemskaya a debarcării sovietice
În fiecare an în Rusia își amintesc de isprăvile parașutiștilor sovietici din prima linie. Printre acestea se numără așa-numita operațiune aeriană Vyazemskaya. Aceasta este o operațiune a Armatei Roșii pentru debarcarea trupelor din spatele trupelor germane în timpul operațiunii ofensive Rzhev-Vyazemsk, care a fost desfășurată în perioada 18 ianuarie - 28 februarie 1942 cu scopul de a asista trupele fronturilor Kalinin și occidentale. înconjurat de o parte din forțele Centrului German al Grupului de Armate.
Nimeni nu a efectuat operațiuni aeriene de această scară în timpul Marelui Război Patriotic. Pentru aceasta, Corpul 4 Aerian, în număr de peste 10 mii de oameni, a fost parașutat lângă Vyazma. Corpul era comandat de generalul-maior A. F. Levashov.
La 27 ianuarie, detașamentul de aterizare înainte sub comanda căpitanului M. Ya. Karnaukhova a fost aruncată în spatele liniei frontale pe zeci de avioane. Apoi, în următoarele șase zile, Brigada 8 Aeriană cu un număr total de aproximativ 2.100 de oameni a fost parașutată în spatele inamicului.
Cu toate acestea, situația generală pe front pentru trupele sovietice a fost dificilă. Unii dintre parașutiștii debarcați au fuzionat cu unitățile active, iar debarcarea soldaților rămași a fost amânată.
Câteva săptămâni mai târziu, al 4-lea batalion al brigăzii a 8-a aeriene, precum și părți ale brigăzilor 9 și 214, au aterizat în spatele liniilor inamice. În total, în ianuarie-februarie 1942, peste 10 mii de oameni, 320 mortiere, 541 mitraliere, 300 puști antitanc au fost debarcate pe terenul Smolensk. Toate acestea s-au întâmplat cu o lipsă acută de avioane de transport, în condiții climatice și meteorologice dificile, cu o puternică opoziție inamică.
Din păcate, nu a fost posibil să se rezolve sarcinile atribuite parașutiștilor, deoarece inamicul era foarte puternic.
Luptătorii Corpului 4 Aerian, care aveau doar arme ușoare și un minim de hrană, muniție, au trebuit să lupte în spatele liniilor inamice timp de cinci luni lungi.
După război, fostul ofițer hitlerist A. Gove în cartea „Atenție, parașutiști!” a fost forțat să recunoască: „Parașutiștii ruși debarcați au ținut pădurea în mâinile lor timp de multe zile și, culcat într-un îngheț de 38 de grade pe crengi de pin așezate direct pe zăpadă, au respins toate atacurile germane, care la început erau de natură improvizată. Numai cu sprijinul celor care au sosit de la Vyazma, armele autopropulsate germane și bombardierele au reușit să degajeze drumul de la ruși."
Acestea sunt doar câteva exemple de exploatări ale parașutiștilor ruși și sovietici, care nu numai că trezesc mândrie în rândul conaționalilor lor, ci și respectă dușmanii care se înclină în fața curajului „acestor ruși în veste”.
