Un robot nu poate face rău unei persoane sau, prin lipsa sa de acțiune, permite să se facă rău unei persoane.
- A. Azimov, Trei legi ale roboticii
Isaac Asimov s-a înșelat. Foarte curând „ochiul” electronic va ținti la persoana respectivă, iar microcircuitul va ordona cu pasiune: „Foc să omoare!”
Robotul este mai puternic decât pilotul de carne și oase. Zece, douăzeci, treizeci de ore de zbor continuu - el demonstrează vigoare constantă și este gata să continue misiunea. Chiar și atunci când supraîncărcarea ajunge la teribilul 10 „același”, umplând corpul cu dureri de plumb, diavolul digital va menține claritatea conștiinței, continuând să calculeze calm cursul și să urmeze inamicul.
Creierul digital nu are nevoie de antrenament și antrenament regulat pentru a-și menține abilitățile. Modelele matematice și algoritmii de comportament în aer sunt încărcați pentru totdeauna în memoria mașinii. Stând de zece ani în hangar, robotul se va întoarce în cer în orice moment, luând volanul în „mâinile” sale puternice și abile.
Ora lor nu a lovit încă. În armata SUA (liderul în acest domeniu al tehnologiei), dronele reprezintă o treime din flota tuturor aeronavelor în serviciu. În același timp, doar 1% dintre UAV-uri sunt capabile să folosească arme.
Din păcate, chiar și acest lucru este mai mult decât suficient pentru a semăna teroarea în acele teritorii care au fost cedate terenurilor de vânătoare pentru aceste păsări nemiloase din oțel.
Locul 5 - General Atomics MQ-9 Reaper
Recunoaștere și lovire UAV cu max. greutatea la decolare de aproximativ 5 tone.
Durata zborului: 24 de ore.
Viteza: până la 400 km / h.
Plafon: 13.000 metri.
Motor: turbopropulsor, 900 CP
Capacitate completă de combustibil: 1300 kg.
Armament: Până la patru rachete Hellfire și două bombe ghidate de 500 de kilograme JDAM.
Avionică la bord: radar AN / APY-8 cu mod de cartografiere (sub conul nasului), stație de vizualizare electronică-optică MTS-B (într-un modul sferic) pentru lucrul în intervalele vizibile și infraroșii, cu un designator țintă încorporat pentru ținte iluminante pentru muniție cu ghidare laser semi-activă.
Cost: 16,9 milioane de dolari
Până în prezent, au fost construite 163 UAV-uri „Reaper”.
Cel mai notoriu caz de utilizare militară: în aprilie 2010 în Afganistan, un atac al unui UAV MQ-9 Reaper a ucis a treia persoană din conducerea al-Qaeda, Mustafa Abu Yazid, cunoscut sub numele de șeicul al-Masri.
Locul 4 - Interstate TDR-1
Bombardier torpilă fără pilot.
Max. greutate la decolare: 2, 7 tone.
Motoare: 2 x 220 CP
Viteza de croazieră: 225 km / h, Raza de zbor: 680 km, Sarcina de luptă: 2000 lb. (907 kg).
Construit: 162 de unități
„Îmi amintesc de emoția care m-a cuprins când ecranul s-a încărcat și a fost acoperit cu numeroase puncte - mi s-a părut că sistemul de control nu funcționează corect. Într-o clipă mi-am dat seama că sunt tunuri antiaeriene! După ce am reglat zborul dronei, am arătat-o direct în mijlocul navei. În ultima secundă, puntea mi-a clipit în fața ochilor - atât de aproape încât am putut vedea detaliile. Deodată ecranul s-a transformat într-un fundal static gri … Evident, explozia i-a ucis pe toți la bord."
- Prima ieșire de luptă din 27 septembrie 1944
„Opțiunea de proiect” prevedea crearea unor torpilotere fără pilot pentru distrugerea flotei japoneze. În aprilie 1942, a avut loc primul test al sistemului - o „dronă”, controlată de la distanță de la o aeronavă care zboară la 50 km distanță, a lansat un atac asupra distrugătorului „Ward”. Torpila căzută a trecut exact sub chila distrugătorului.
Decolarea TDR-1 de pe puntea unui portavion
Încurajată de succes, conducerea flotei se aștepta să formeze 18 escadrile de șoc până în 1943, formate din 1000 UAV-uri și 162 de comenzi „Avengers”. Cu toate acestea, flota japoneză a fost înfrântă în curând de avioane convenționale, iar programul a pierdut prioritatea.
Principalul secret al TDR-1 a fost o cameră video de dimensiuni mici proiectată de Vladimir Zvorykin. Cântărind 44 kg, avea capacitatea de a transmite imagini pe un canal radio cu o frecvență de 40 de cadre pe secundă.
„Opțiunea de proiect” este izbitoare prin curajul și aspectul său timpuriu, dar mai avem încă trei mașini uimitoare:
Locul 3 - RQ-4 "Global Hawk"
Avioane de recunoaștere fără pilot cu max. greutate la decolare 14,6 tone.
Durata zborului: 32 de ore.
Max. viteza: 620 km / h.
Tavan: 18.200 metri.
Motor: turboreactor cu o tracțiune de 3 tone, Raza de zbor: 22.000 km.
Cost: 131 milioane USD (excluzând costurile de dezvoltare).
Construit: 42 de unități.
Drona este echipată cu un set de echipament de recunoaștere HISAR, similar cu cel instalat pe avioanele de recunoaștere U-2 moderne. HISAR include radar cu diafragmă sintetică, camere optice și termice, precum și un canal de transmisie de date prin satelit la o viteză de 50 Mbps. Este posibil să instalați echipamente suplimentare pentru informații radio.
Fiecare UAV are un set de echipamente de protecție, inclusiv stații de avertizare cu laser și radar, precum și o capcană remorcată ALE-50 pentru devierea rachetelor lansate asupra acestuia.
Incendii în California, filmat de Global Hawk
Un demn succesor al U-2 Scout, planând în stratosferă cu aripile sale enorme întinse. Printre înregistrările RQ-4 se numără zborurile pe distanțe lungi (zbor din SUA către Australia, 2001), cel mai lung zbor dintre toate UAV-urile (33 de ore în aer, 2008), demonstrație de realimentare a dronelor cu o dronă (2012). Până în 2013, timpul total de zbor al RQ-4 a depășit 100.000 de ore.
Drona MQ-4 Triton a fost creată pe baza Global Hawk. Avioane marine de recunoaștere cu un nou radar capabil să supravegheze 7 milioane de metri pătrați pe zi. kilometri de ocean.
Global Hawk nu poartă arme de atac, dar merită să fie inclus în lista celor mai periculoase drone pentru că știe prea multe.
Locul 2 - X-47B "Pegasus"
Recunoaștere discretă și lovire UAV cu max. greutatea la decolare de 20 de tone.
Viteza de croazieră: Mach 0,9.
Plafon: 12.000 metri.
Motor: de la luptătorul F-16, împins 8 tone.
Raza de zbor: 3900 km.
Cost: 900 de milioane de dolari pentru activitatea de cercetare a programului X-47.
Construit: 2 demonstranți de concept.
Armament: două compartimente interne pentru bombe, sarcină de luptă 2 tone.
O dronă carismatică, construită conform schemei „rață”, dar fără utilizarea PGO, al cărei rol este jucat chiar de fuselajul de susținere, realizat folosind tehnologia „stealth” și având un unghi de instalare negativ față de flux de aer. Pentru a consolida efectul, partea inferioară a fuselajului din arc are o formă similară cu vehiculele de coborâre ale navei spațiale.
În urmă cu un an, X-47B amuza publicul cu zborurile sale de pe punțile portavioanelor. Acum această etapă a programului se apropie de finalizare. În viitor, apariția unei drone X-47C și mai formidabile, cu o sarcină de luptă de peste patru tone.
Locul 1 - „Taranis”
Conceptul unui UAV de grevă discret de la compania britanică BAE Systems.
Se știe puțin despre drona însăși:
Viteza subsonică.
Tehnologie stealth.
Motor turbo cu o tracțiune de 4 tone.
Aspect, care amintește de experimentul rusesc UAV „Skat”.
Două golfuri de arme interne.
Ce este atât de cumplit la acest „Taranis”?
Scopul programului este de a dezvolta tehnologii pentru crearea unei drone de lovitură autonome, sigure, care va face posibilă lansarea de lovituri de înaltă precizie împotriva țintelor terestre la distanță mare și evitarea automată a armelor inamice.
Înainte de aceasta, controversa cu privire la posibila „blocare a comunicării” și „preluarea controlului” a cauzat doar sarcasm. Acum și-au pierdut complet sensul: „Taranis”, în principiu, nu este pregătit să comunice. El este surd la toate cererile și rugămințile. Robotul îl caută indiferent pe cel a cărui înfățișare intră sub descrierea inamicului.
Ciclul de testare a zborului la poligonul australian Woomera, 2013
„Taranis” este doar începutul călătoriei. Pe baza sa, este planificată crearea unui avion de bombardier fără pilot cu o rază de zbor intercontinentală. În plus, apariția dronelor complet autonome va deschide calea pentru crearea de luptători fără pilot (deoarece UAV-urile controlate de la distanță nu sunt capabile să efectueze lupte aeriene, din cauza întârzierilor din sistemul lor de control).
Oamenii de știință britanici pregătesc un final demn pentru întreaga omenire.
Epilog
Războiul nu are chip de femeie. Mai degrabă nu uman.
Vehiculele fără pilot reprezintă un zbor către viitor. Ne apropie de visul uman vechi de secole: să încetăm în cele din urmă să riscăm viața soldaților și să lăsăm fapte de arme la mila mașinilor fără suflet.
Urmând regula lui Moore (dublarea performanței computerelor la fiecare 24 de luni), viitorul ar putea fi în mod neașteptat în curând …
