Acum 200 de ani, în iulie 1819, Prima Expediție Antarctică Rusă a pornit de la Kronstadt la țărmurile Antarcticii. Marinarii ruși au devenit descoperitorii Antarcticii, ultimul al șaselea continent. Această ispravă a fost realizată de echipajele șalopilor „Vostok” și „Mirny”, în frunte cu comandanții lor Faddey Bellingshausen și Mihail Lazarev. Acum vor să îi lipsească pe ruși de statutul descoperitorilor din Antarctica. Acest lucru se datorează faptului că Occidentul dorește să se însușească de bogăția enormă a continentului de gheață.
Teren sudic necunoscut
Succesul expediției antarctice ruse nu a fost întâmplător. Marinarii ruși au navigat spre sud pentru a pune capăt unei dispute îndelungate cu privire la existența Țării Sudice Necunoscute (Terra Australia Incognita). Cu mai mult de o jumătate de secol înainte de trimiterea expediției Bellingshausen și Lazarev, marele om de știință rus Mihail Lomonosov a confirmat existența Țării Sudice Necunoscute prin prezența aisbergurilor. În lucrarea sa din 1761 „Gânduri despre originea munților de gheață din mările nordice” Lomonosov a remarcat faptul că prezența „padunilor” (aisberguri) vorbește fără echivoc despre țărmurile din apropiere, de pe care se deschid imense blocuri de gheață. Și întrucât în latitudinile sudice există mult mai multe astfel de blocuri-padun decât în cele nordice, se poate presupune că Țara Sudică Necunoscută se află acolo.
Știința modernă a confirmat presupunerea lui Lomonosov. Dar atunci a fost imposibil să o demonstreze, teoria Lomonosov a avut susținători și adversari. Deci, în 1772-1775. Englezul James Cook a făcut o a doua călătorie în jurul lumii, sperând să găsească un continent misterios cu scopul colonizării acestuia. În consecință, Cook a concluzionat că, dacă există pământ în latitudini sudice înalte, atunci acesta este complet inaccesibil și nepotrivit pentru dezvoltare. Autoritatea exploratorului britanic a fost atât de mare încât nu s-au efectuat expediții polare timp de câteva decenii.
Cu toate acestea, mulți marinari ruși nu împărtășeau părerea britanicilor. La începutul secolului al XIX-lea, flota rusă a început explorarea pe scară largă a Oceanului Mondial. Deci, Kruzenshtern a propus un proiect de călătorie în jurul lumii. El a fost sprijinit de cancelarul contului Rumyantsev și de amiralul Mordvinov, care au obținut permisiunea țarului de a pune în aplicare proiectul. În 1803-1806. navele „Nadezhda” și „Neva” sub comanda lui Kruzenshtern și Lisyansky au efectuat prima călătorie rusă în jurul lumii. Campania de succes a acestei expediții a fost un pas important pentru flota noastră. Din acel moment, au început călătoriile regulate ale navelor noastre comerciale și ale navelor de război către America Rusă și Orientul Îndepărtat și alte călătorii oceanice.
Golovnin de pe balama „Diana” în 1811 a explorat Insulele Kuril. În 1815 - 1818. Brigada „Rurik” sub comanda locotenentului Kotzebue a făcut o călătorie în jurul lumii. Expediția nu a reușit să descopere un pasaj din Pacific în Atlantic, dar a făcut câteva alte descoperiri importante. Dincolo de strâmtoarea Bering, a fost examinat un vast golf de pe coasta Americii, numit Sound Kotzebue. Tot în Oceanul Pacific, în partea de est a arhipelagului Carolina, au fost descoperite mai multe grupuri de insule.
Cercetătorii ruși, Kruzenshtern, Kotsebue, Golovnin și alții, au propus ideea studierii latitudinilor circumpolare sudice. La începutul anului 1819, această idee a fost susținută de ministrul naval Ivan de Traversay. În februarie 1819, a fost semnat cel mai înalt decret privind formarea expedițiilor polare. S-au format două detașamente („diviziuni”). Primul a mers în jurul Americii de Sud pentru a studia „Oceanul de Sud” - mările din jurul Ținutului Sudic Necunoscut. Al doilea detașament trebuia să înconjoare Africa, Asia, să treacă peste strâmtoarea Bering și să găsească o cale spre nord de Canada. Prima divizie a inclus balama "Vostok" și transportul "Ladoga" (redenumit ulterior "Mirny"). Comandanții lor erau căpitanul de rangul 2 Thaddeus Bellingshausen și locotenentul Mihail Lazarev. Corveta „Otkrytie” și transportul „Blagonamerenny” au fost repartizate în divizia a doua. Au fost comandați de locotenentul comandant Mihail Vasiliev și locotenentul Gleb Șișmarev.
„Est” și „Mirny”
Faddey Faddeevich Bellingshausen a fost comandantul clasic al flotei rusești. A absolvit Corpul Cadetului Naval în 1797, până în 1803 a navigat pe navele escadrilei Revel. În 1803 a devenit membru al primei expediții rusești din întreaga lume. El a mers pe șalopul „Nadezhda” sub comanda lui Kruzenstern. Bellingshausen a realizat toate hărțile maritime și geografice care au fost incluse în numărătoarea inversă finală a expediției. La sfârșitul campaniei a fost avansat la locotenent comandant. El a comandat corveta „Melpomene” în Marea Baltică, fregatele „Minerva” și „Flora” în Marea Neagră. La începutul anului 1819, ca hidrograf cu experiență, a primit sarcina de a determina poziția geografică a tuturor locurilor și capelor proeminente de pe Marea Neagră. Cu toate acestea, nu a reușit să ducă la bun sfârșit această sarcină importantă, a fost chemat în capitală, Bellingshausen a luat balustrada „Vostok” și a devenit șeful primului detașament al expediției polare.
Mihail Petrovici Lazarev a studiat la Corpul Naval, printre cei mai buni studenți în 1803 a fost trimis să practice în Anglia, în marină. Timp de cinci ani a mers pe nave în Atlantic și în Marea Mediterană. A participat la războiul cu Suedia și Franța. În 1813, locotenentul Lazarev, în vârstă de 25 de ani, a devenit comandantul fregatei Suvorov, care aparținea Companiei ruso-americane (RAC) și a făcut cea de-a doua călătorie rusă în jurul lumii (a durat până în 1816). Scopul principal al campaniei a fost stabilirea unei comunicări regulate între Rusia și America Rusă. Lazarev a petrecut patru ani în ocean, a vizitat Europa, în largul coastei Americii și Australiei, a traversat ecuatorul de patru ori și a îndeplinit în mod strălucit toate instrucțiunile atât ale RAC, cât și ale comandamentului militar. El a descoperit cinci atoli nelocuite și le-a numit Insulele Suvorov.
Astfel, comandanții primei expediții antarctice rusești erau doi marinari cu experiență, cu o vastă experiență. Acest lucru i-a permis lui Bellingshausen și Lazarev nu numai să înceapă călătoria împreună, ci și să o finalizeze. Nu și-au pierdut niciodată din vedere navele celuilalt. Pentru acea vreme, aceasta a fost o mare realizare: de obicei, navele care navigau într-un singur detașament se întorceau acasă separat. Succesul marinarilor ruși a fost cu atât mai mult cu cât ne amintim cât de diferite în ceea ce privește navigabilitatea navelor trimise în campanie.
Sloopul de navigație „Vostok”, lansat în 1818 la șantierul naval Okhtinskaya din Sankt Petersburg, era de același tip cu sloopul „Kamchatka”, pe care în 1817-1819. Golovnin a făcut o nouă călătorie în jurul lumii. Ministerul Naval credea că aceasta era nava ideală pentru o călătorie în jurul lumii. Prin urmare, obiecțiile marinarilor cu privire la adecvarea „Vostok”ului pentru a călători la campania polară nu au fost luate în considerare. În plus, expediția a fost pregătită într-un timp foarte scurt - cinci luni. Nu a fost timp să înlocuiască nava. Drept urmare, balama "Vostok" s-a remarcat printr-o bună navigabilitate, a fost rapidă, dar învinsă, cu furtuni slab îndurate și mergând pe gheață.
Transportul „Ladoga”, care înainte de campanie era înscris în marină și numit „Pașnic”, era mai bine pregătit pentru campania din Antarctica. A fost construit în 1818 la șantierul naval Olonets ca transport de gheață. Pentru a accelera începutul expediției, s-a decis construirea nu a unei nave noi, ci utilizarea Ladoga. Prin urmare, nava a avut inițial multe calități utile: o structură puternică și un spar mic, care a făcut posibilă suportarea mai bună a furtunilor și nu supraîncărcarea navei în condiții de îngheț. Când „Mirny” a fost repartizat în expediție, Lazarev a supravegheat personal finalizarea acesteia. În Kronstadt, nava a fost echipată cu o a doua piele, partea subacvatică a fost acoperită cu cupru, iar unele dintre elementele structurale și de control din pin au fost înlocuite cu altele mai puternice din stejar. În interiorul corpului, au fost instalate elemente de fixare suplimentare în caz de impact cu gheața etc. Ca rezultat, nava s-a dovedit a fi foarte puternică și stabilă, dar a fost serios inferioară vitezei față de Vostok. În timpul croazierei, nava aflată sub comanda lui Bellingshausen a trebuit să aștepte „Mirny” de mai multe ori. Cu toate acestea, în apropierea Antarcticii, avantajele lui Mirny erau evidente.
Pionieri
La începutul lunii noiembrie 1819, expediția rusă a sosit la Rio de Janeiro. La mijlocul lunii decembrie, „Vostok” și „Mirny” s-au apropiat de insula Georgia de Sud, examinate anterior pe scurt de expediția lui Cook. Au început descoperirile geografice, iar pe hărți au apărut numele participanților la expediție și ale compatrioților celebri. Astfel, au fost descoperite pelerinele Paryadin, Demidov, Kupriyanov, Golful Novosilskiy, Insula Leskov, Insula Torson (redenumită Insula Vysokiy) și Insula Zavadovskiy. Apoi, navele rusești s-au îndreptat spre Ținutul Sandwich, așa numit Cook, care a confundat o serie de insule mici cu pelerinele unui singur pământ. Onorând marele navigator, cea mai mare insulă a fost numită după el, iar alte insule au fost numite South Sandwich.
La 16 (28) ianuarie 1820, marinarii ruși s-au apropiat prima dată de al șaselea continent. Bellingshausen și Lazarev au rezolvat o problemă pe care Cook a considerat-o de nerezolvat. Expediția antarctică rusă a justificat toate speranțele depuse asupra ei. Marinarii ruși de pe nave mici făceau o călătorie în jurul lumii, vizitau locuri care nu fuseseră încă vizitate de alte nave. Abia peste o sută de ani mai târziu, oamenii au venit din nou aici - vânătorii de baleni norvegieni.
Drept urmare, în timpul croazierei, care a durat 751 de zile, „Vostok” și „Mirny” au petrecut 527 pe mare, din care 122 de zile au navigat la sud de paralela 60, inclusiv 100 de zile în gheață. Marinarii ruși au ajuns de patru ori pe țărmurile Antarcticii, au descoperit 29 de insule, dintre care multe au fost numite după membrii expediției și împărații ruși - țara lui Alexandru I, insula Petru I, insulele Annenkov, Zavadovsky, Leskov, Torson, și insula Vostok. Au reușit să întocmească hărți detaliate ale locurilor descoperite anterior, pe care marinarii din întreaga lume le-au folosit timp de un secol întreg. Și cel mai important, prima expediție antarctică rusă a descoperit Țara Sudică Necunoscută - Antarctica. În același timp, expediția, care a avut loc în cele mai dificile condiții, a reușit să-i piardă pe toți cei trei în tot acest timp (un marinar a murit de boală, doi au murit în timpul furtunilor). A fost un caz uimitor pentru acea vreme!
Revendicări teritoriale
Întrucât continentul sudic pentru o lungă perioadă de timp nu a avut un interes economic, problema primatului în descoperirea celui de-al șaselea continent pentru o lungă perioadă de timp a fost doar de natură științifică îngustă. La începutul secolului al XX-lea, în legătură cu dezvoltarea științei și tehnologiei (a apărut posibilitatea dezvoltării economice), interesele militare-strategice ale Statelor Unite și ale Marii Britanii au început să depună eforturi pentru a-și demonstra prioritatea în descoperirea sudului continent. Deci, în Anglia, navigatorul britanic Edward Bransfield a fost numit descoperitorul Antarcticii, care la 30 ianuarie 1820 ar fi putut descoperi Peninsula Trinity - acesta este vârful nordic al Peninsulei Antarctice. În Statele Unite, este considerat descoperitorul navigator-pescar Nathaniel Palmer, care în noiembrie 1820 a văzut coasta Peninsulei Antarctice și în 1821 a descoperit Insulele Orkney de Sud.
Chiar înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, Anglia, Franța, Norvegia, Argentina, Chile, Germania și Japonia și-au prezentat revendicările teritoriale pe teritoriul continentului sudic, inclusiv pe insulele din apropiere (ea și-a transferat o parte din drepturile sale asupra stăpânirilor sale - Australia și Noua Zeelandă). Moscova sovietică nu a făcut nicio revendicare, dar și-a rezervat dreptul de a face acest lucru pe terenurile descoperite de marinarii ruși.
După victoria URSS în Marele Război Patriotic, problema priorității în descoperirea Antarcticii a devenit parte a confruntării globale dintre cele două superputeri - URSS și SUA. Germania și Japonia, care au fost înfrânte în războiul mondial și au devenit semi-coloniile Statelor Unite, și-au abandonat pretențiile. În 1959, a fost semnat Tratatul privind Antarctica, iar în 1961, a intrat în vigoare Tratatul privind Antarctica, care a consolidat statu quo-ul existent, interzicând noi revendicări și extinzând cele vechi. Acordul a permis utilizarea teritoriilor celui de-al șaselea continent și a zonei de apă la sud de 60 ° latitudine sudică în scopuri științifice (se crede că activitatea științifică vă permite să „puneți la punct” anumite zone din Antarctica). Activitățile economice și militare erau interzise.
În prezent, când Marea Victorie a poporului nostru din 1945 în Occident este uitată și denigrată, URSS este distrusă, la fel ca sistemul de relații internaționale Yalta-Berlin, problema proprietății Antarcticii (precum Arctica) este din nou pe ordinea de zi. Evident, proprietarii Occidentului (și al Estului - China, Japonia) sunt interesați de continentul sudic. Este o chestiune de strategie politico-militară, de dominație globală și de resurse. Este clar că paraziții occidentali nu sunt dispuși să-și lanseze tentaculele în marea bogăție a întregului continent.
Acțiunile Rusiei în această situație se află în vectorul dezvoltării: fie suntem încă o parte a Europei („țeava” ei), periferia economică, politică și culturală a Occidentului, fie o civilizație rusă separată, autocratică și decisivă în plan global, probleme externe și interne în interesul statului și al oamenilor. Dacă suntem încă o parte a Europei „de la Lisabona la Vladivostok”, cu dominația liberalismului occidental și „democrației”, atunci mai devreme sau mai târziu continentul sudic va fi stăpânit fără noi. Descoperitorii ruși vor fi uitați în siguranță.
În cazul restabilirii politicii externe și globale a Rusiei în interesul statului și al poporului (și nu o mână de „prieteni ai Occidentului”), este necesar să ridicăm întrebarea că Antarctica aparține Rusiei de drept descoperirea sa de pionierat. Usurparea acestui drept de către alte țări este ilegală.
