În 1976, o echipă de design de la compania cehoslovacă Konštrukta Trenčín Co. a finalizat lucrările la o nouă unitate de artilerie autopropulsată de 152 mm. În acel moment, arma avea mai multe caracteristici unice care puneau acest obuzier pe o mică listă dintre cele mai moderne din lume. Armata Populară Cehoslovacă a dat acestui obuzier numele de fată Dana și abrevierea vz. 77. ZTS Dubnica nad Váhom, acum situat în Slovacia, a fost ales ca producător.
Instalarea de artilerie Dan vz. 77 se bazează pe șasiul camionului Tatra 815 cu o dispunere a roților de 8x8 și două perechi de roți direcționate în față, echipate cu o suspensie de arc independentă cu un sistem de reglare a presiunii în anvelope. Cadrul este echipat cu trei cabine blindate închise ermetic și cu aer condiționat, care asigură, de asemenea, protecție împotriva focului armelor mici și a fragmentelor de coajă. Echipajul acestui tun obuzier este format din cinci persoane. În cabina frontală sunt locuri pentru comandant și șofer. Acestea sunt accesate prin două trape superioare. Comandantul operează cu panoul de control al focului și stația radio pentru a comunica cu comanda superioară. Turnul este format din două semi-turnuri blindate cu un tun instalat între ele. În stânga tunului se află locurile de muncă ale tunerului și ale încărcătorului, situate în tandem, urmate de stivuirea mecanizată a sarcinilor. În dreapta este stația de lucru a celui de-al doilea încărcător, iar în fața lui este o depozitare mecanizată de cochilii. În spațiul dintre cele două compartimente există un cărucior în obuzier, precum și o centură mobilă concepută pentru a îndepărta cartușele uzate. Un mecanism de cameră este situat deasupra țevii pistolului. Accesul în stânga se face printr-o ușă laterală sau trapa superioară. Gunnerul folosește o mică turelă rotativă de observare, în interiorul căreia se află un telescop și două tipuri de lunete pentru puști. Operatorul de încărcare este responsabil pentru un transportor hidraulic de încărcare semi-automat, situat în a doua jumătate a părții stângi. În spatele acestui transportor se află o cutie mai mică pentru muniție de rezervă (4 runde plus 12 încărcări), accesibilă doar din spațiul dintre cele două compartimente ale turelei. Partea dreaptă a turnului este formată din trei părți. În partea din față există un loc pentru echipamentul personal al echipajului, în mijloc este un transportor semi-automat cu 36 de cochilii. Cojile sunt încărcate în transportor după deschiderea ușii laterale, plasându-le în fante și aruncându-le în suportul transportorului de încărcare. În spate se află scaunul celui de-al doilea încărcător. Poate fi accesat între cele două compartimente ale turelei sau prin trapa superioară. Al doilea încărcător controlează funcționarea întregului sistem de încărcător semi-automat. Întreaga procedură este efectuată fără contact direct cu muniția. Trapa superioară este, de asemenea, utilizată pentru utilizarea mitralierei antiaeriene DShK 38/46 de 12,7 mm. În spațiul celui de-al doilea încărcător există, de asemenea, cutii de muniție pentru mitralieră și încărcări de antitanc RPG-75.
Stabilitatea tunului obuzier la tragere este asigurată de trei suporturi hidraulice (unul, principal, spate și două mici pe laterale). Raza maximă a focului în obuzier este de 18, 700 de metri, cu încărcări speciale - 20, 000 de metri. Sistemul de încărcare permite patru runde pe minut. Durează aproximativ două minute pentru a transfera montura de artilerie din poziția de călătorie în cea de luptă și pentru a părăsi poziția după tragere - nu mai mult de 60 de secunde. De obicei, o montură de artilerie transportă 40 de runde, dar poate transporta până la 60 de runde dacă este necesar. În acest caz, cochiliile sunt aranjate după cum urmează: transportorul principal semiautomat - 36 bucăți, cutii de muniție de rezervă - 4 bucăți, cutii de muniție deasupra punților față - 2 + 2 bucăți, cutii de muniție între a doua și a treia punte - 5 + 5 bucăți, cutii de muniție pentru ultima axă - 3 + 3 bucăți.
Taxele sunt aranjate după cum urmează: transportor principal - 30 de bucăți, cutii de muniție de rezervă - 12 bucăți, cutii de muniție pe partea dreaptă a compartimentului motorului - 13 bucăți, cutii de muniție pe partea stângă a compartimentului motorului - 5 bucăți. Tunul obuzar folosește cochilii HE standard. „Dana” este complet unificat în muniție cu tunul obuzier sovietic de 152 mm D-20. Pot fi adăugate proiectile de fum și iluminat, după cum este necesar. În caz de ostilități, montajul de artilerie este, de asemenea, echipat cu obuze antitanc pentru propria protecție împotriva tancurilor și vehiculelor blindate.
Turbodieselul TATRA, cu două cilindri, răcit cu aer, este situat în partea din spate a vehiculului și este alimentat de un rezervor de 500 de litri. Motorul permite unui vehicul cu o greutate de luptă de 29 de tone să dezvolte o viteză de autostradă de 80 km / h, o autonomie de croazieră de 600 km. Există, de asemenea, două cutii de ulei de rezervă de 20 litri. Echipajul are arme personale, un pistol flare și grenade de mână pentru autoapărare.
Un dezavantaj foarte grav al „Danei” este lipsa capacității de încărcare de la sol.
Prima armată populară a Cehoslovaciei a început să re-echipeze unități de obuziere remorcate de 152 mm ale regimentelor de artilerie ale diviziilor de pregătire pentru luptă, și anume: prima și a noua divizie de tancuri și a doua, a 19-a și a 20-a divizie de puști motorizate. Primele monturi de artilerie autopropulsate Dana au fost puse în funcțiune la începutul anului 1980 de primul regiment de artilerie din Terezin, aparținând Diviziei 1 Panzer. Următorul a fost cel de-al 47-lea Regiment de Artilerie din Plze, al 19-lea divizie de puști motorizate. În 1981 și 1982, regimentul 38 de artilerie a fost rearmat în Kynšperk nad Ohří din a 20-a divizie de puști motorizate. În 1983, al 8-lea regiment de artilerie din Klatovy din a 2-a divizie de puști motorizate și al 362-lea regiment de artilerie din Lešany, care aparținea 9-a divizie Panzer. Monturile de artilerie Dana au fost prezentate publicului pe 9 mai 1980 la o paradă militară de la Praga. Cel mai mare număr de monturi de artilerie Dana, 408 de piese, erau în serviciul Armatei Populare a Cehoslovaciei la 31 decembrie 1992. După împărțirea Cehoslovaciei în două state independente, armata Republicii Cehe (ACR) a primit 273 de unități, noua armată a Republicii Slovace 135 de unități. Astăzi armata Republicii Cehe are 209 de danezi, dintre care majoritatea sunt depozitați. Dansii sunt în alertă în a 13-a brigadă de artilerie din Jince. Brigada este formată din două batalioane mixte de artilerie (131 și 132), primul este situat cu comanda în Jince, al doilea este în Pardubice, dar trebuie transferat și la Jice. Dansii vor rămâne în serviciul militar activ până în 2014 datorită încheierii serviciului lor tehnic.
Fabrica din Dubnice nad Vagom a produs în total 672 de plante Dana, dintre care unele au fost exportate. Armata poloneză a achiziționat 111 obuziere. Primele dintre ele au fost livrate în 1983 și sunt încă în serviciu cu armata poloneză. Libia a achiziționat un număr necunoscut de danezi, dar cel puțin 27 de unități. Cel puțin 12 lansatoare Dana au fost văzute la dispoziția armatei georgiene.
O poveste specială cu serviciul „Danei” în armata Uniunii Sovietice, care a achiziționat 126 de unități. A fost aproape singurul sistem de arme folosit de armata sovietică, dar care nu a fost proiectat și produs în Uniunea Sovietică. Au fost folosite în cantități limitate.
În 1979, în zona de artilerie Rzhev, au fost efectuate teste de calificare a două probe Dana, care, așa cum era de așteptat, au arătat lipsa avantajelor tunului obuzesc cehoslovac față de omologul său intern. În 1983, o scrisoare a fost trimisă Statului Major General de la GRAU al Ministerului Apărării al URSS despre inexpediența furnizării instalațiilor Dana către Uniunea Sovietică.
Cu toate acestea, în același an din 1983, s-a luat decizia de a accepta un anumit număr de 77 pentru operațiuni militare experimentale în URSS. Pentru aceasta, o serie de unități autopropulsate au fost achiziționate în Cehoslovacia. Timp de aproximativ un an, „Dans” a fost în proces, după care au fost returnați în Cehoslovacia. În 1985, adresată ministrului apărării al URSS, mareșalul Uniunii Sovietice S. L. Sokolov, a fost trimis un raport asupra rezultatelor operațiunii pilot a GNL „Dana”. După examinarea sa, Consiliul de Miniștri al URSS a emis la 25 octombrie 1986, ordinul nr. 2151rs „Cu privire la achiziționarea tunurilor autopropulsate Dana de 152 mm din Cehoslovacia în 1987-89.
Livrările au fost efectuate în 1987-1989. iar danezii au fost în serviciul celei de-a 211-a brigadă de artilerie din Grupul Central de Forțe, situat în Jeseník după invazia Cehoslovaciei din 21 august 1968. Până în momentul rearmării, cea de-a 211-a brigadă era formată din patru divizii, echipate cu arme remorcate D-20 și arme autopropulsate 2S5. Odată cu începerea înlocuirii materialului, formația s-a mutat într-o nouă stare: acum a inclus cinci divizii, fiecare dintre acestea având trei baterii de artilerie cu compoziție de 8 tunuri. Începând cu 02.02.1990, brigada avea 104 instalații Dana. În plus față de brigada de artilerie a TsGV, vz. 77 a intrat în centrul de instruire a artileriei, situat pe teritoriul districtului militar belarus. După retragerea Grupului Central de Forțe din Cehoslovacia, cea de-a 211-a brigadă a fost inclusă în trupele districtului militar din Moscova și redistribuită în satul Mulino, regiunea Gorki. Materialul brigăzii a fost transferat în Kazahstan și a rămas acolo.
Potrivit ofițerilor care au slujit în brigada 211, unitatea de artilerie „Dana” a fost foarte sensibilă la condițiile de funcționare și s-a dovedit a fi prea „fragedă”, din acest motiv au existat multe eșecuri. Unele laude au fost aduse manevrabilității șasiului cu opt roți, care s-a dovedit a fi chiar mai mare decât cea a modelului BTR-70. Raza de virare a monturii de artilerie i-a permis să circule în locuri înguste într-un singur pas, unde transportorul blindat de personal trebuia să conducă cu marșarier în două etape.
Obuzierul autopropulsat "Dana" a fost folosit pentru prima dată în anii optzeci în timpul operațiunilor militare ale trupelor lui Gaddafi în Ciad. Utilizarea ulterioară a luptei a avut loc în vara anului 2008, când „Dansul” georgian a luat parte la lupte cu armata rusă în timpul conflictului din Osetia de Sud. Apoi, trupele georgiene, retrăgându-se, au aruncat trei „Dans”, care au fost capturate de armata rusă. Din 2008, 5 obuziere Dana au fost folosite cu succes de contingentul polonez la baza din Ghazni, în Afganistan, ca parte a brigăzii a 23-a de artilerie.
La sfârșitul anilor 80 a existat o încercare de modernizare a „Danei”. Doar câteva au fost modernizate și numite Ondava. Butoiul a fost extins cu aproape 2 metri, iar alte modificări au fost aduse sistemelor de arme și cabinei de pilotaj. Compartimentul tunului a primit noi echipamente electronice și sisteme de viziune nocturnă în infraroșu. Bazat pe Dana vz. 77, a fost creat un nou obuz de tun Zuzana, dar asta este o altă poveste.
Caracteristici tactice și tehnice
Producător: TSG Hejnice, NC
Perioada de producție: 1980 - 1989
Produs: 672
Echipaj: 5
Greutatea de luptă (kg): 28, 100 (inclusiv 40 de fotografii), 29, 250 (inclusiv 60 de fotografii)
Lungime totală (mm): 11, 156 (cu țeava înainte), 8, 870 (lungimea corpului)
Lățimea totală (mm): 3 000
Înălțimea totală (mm): 3, 350
Armament principal: obuz de 152 mm
Calibru (mm): 152, 4
Viteza botului proiectilului (m / s): 693
Raza maximă de tragere cu un proiectil special (m): 20.000
Raza maximă de tragere cu un proiectil standard (m): 18, 700
Gama minimă (m): 4600
Unghiul de ghidare vertical (°): -4 până la +70
Unghiul orizontal de ghidare (°): ± 225
Unghiul de țintire pentru pozițiile de tragere închise (°): -45
Rata focului de luptă:
- cu încărcare automată (runde / min): 9
- cu încărcare manuală (runde / min): 4
Numărul de fotografii în încărcarea mașinii: 36
Numărul de taxe transportate: 40-60
Armament suplimentar: mitralieră antiaeriană de 12, 7 mm 38 / 46M DShKM
Motor: Tatra T3-12-930.52V-Diesel răcit cu aer și turbocompresor
Puterea motorului (kW) 265 @ 2200 rpm
Viteza rutieră (km / h:) 80 (maxim)
Viteza de fond (km / h): 25 (medie)
Croazieră pe drum (km): 600
Gardă la sol (mm): 410
Gradient: (°) 30
Înclinare laterală: (°) 15
Depășește obstacolul vertical (mm): 600
Adâncime de vad (mm): 1, 400
Urmări:
- Axa față (mm): 2000
- Axa spate (mm): 1950
Ampatament (mm): 1, 650 + 2, 970 + 1, 450
Consum de combustibil pe autostradă (l / 100 km): 65
Consum de combustibil pe teren accidentat (l / 100 km): 80-178
Trecerea de la călătorie la poziția de luptă (min.): 2
Trecerea de la poziția de luptă la poziția de depozitare (min.): 1
