Atenția dvs. este invitată la un articol din lucrările complete colectate ale I. V. Stalin vol. 15. „Conversație cu A. S. Yakovlev 26 martie 1941 "
La finalul conversației dintre lider și proiectantul de aeronave, se va pune problema naționalismului ucrainean.
Cuvintele lui Stalin sunt deosebit de relevante acum: „ Cu toate acestea, naționaliștii nu trebuie subestimați. Dacă le permiteți să acționeze impun, el va aduce multe probleme. De aceea trebuie să fie ținute într-o căpăstru de fier, să nu li se permită să submineze unitatea Uniunii Sovietice”.
Cred că acest material și evaluări vor fi de interes pentru mulți.
Conversație cu A. S. Yakovlev 26 martie 1941
Stalin
Care este principala dvs. concluzie, tovarășul Yakovlev, după ce ați făcut cunoștință cu echipamentele de aviație din țările occidentale?
Yakovlev (proiectantul de avioane, comisarul adjunct al industriei aeronautice a fost trimis în Italia, Franța, Anglia și Germania pentru a se familiariza cu dezvoltarea forțelor aeriene - Ed.).
Din punctul de vedere al arhitecturii generale a aeronavei și a soluției îndrăznețe a unora dintre cele mai importante sarcini de construcție a aeronavelor, țara noastră nu este inferioară Europei de Vest. Cu toate acestea, tovarășul Stalin, rămânem în urma lor în cultura producției, perfecționând în detaliu mașinile noastre.
Stalin
Spuneți-ne pe scurt despre starea forțelor aeriene din țările pe care le-ați vizitat.
Yakovlev
Permiteți-mi să încep cu Italia, Italia nu a fost niciodată o țară aviatică avansată, deși guvernul Mussolini depune toate eforturile pentru a crea impresia pe care o dorește. În acest scop, guvernul Mussolini, care combină postul de șef al guvernului cu cel de ministru al aviației, încurajează cu generozitate tot felul de zboruri record și sportive, alocă fonduri mari proiectanților individuali și piloților pentru organizarea zborurilor transatlantice, nu economisește bani cu privire la crearea institutelor și a aerodromurilor de „spectacol”. Pilotul italian Donati de pe avionul Caproni a reușit să stabilească un record mondial de altitudine de aproximativ 14 mii de metri, iar pilotul Ajello de pe avionul de curse Macchi-72 are un record mondial de viteză de 710 km pe oră. Cu toate acestea, majoritatea mașinilor pe care le-am văzut în Montecelio, inclusiv cele mai noi noutăți, nu erau originale în schema lor. Un lucru este să construiești aeronave cu un singur record și altul să creezi o flotă aeriană puternică. Și chiar și o scurtă cunoaștere a industriei aeronautice din Italia a arătat discrepanța dintre imaginar și realitate.
În Franța, am vizitat fabricile celor mai renumiți designeri francezi - Bleriot, Renault, Poteza și Messier. Nu am văzut nimic nou, modern în tehnologia de fabricație a aeronavelor. De fiecare dată, inspectând fabricile de avioane din Franța, le-am comparat involuntar cu ale noastre. Și de fiecare dată cu profundă satisfacție am ajuns la concluzia că, în ceea ce privește amploarea, calitatea echipamentelor, niciuna dintre întreprinderile franceze pe care le-am văzut nu poate fi comparată cu niciuna dintre uzinele noastre obișnuite de aviație.
Stalin
Exagerezi?
Yakovlev
Nu exagerez, tovarăș Stalin, așa este cu adevărat. Până la mijlocul anilor 30, Franța s-a înecat într-un număr mare de noi modele de aeronave și era complet confuză în alegerea celor care puteau fi puse în serie, producție în serie și utilizate în timpul războiului. Drept urmare, rămâne în urma potențialului inamic, Germania lui Hitler.
În 1939, când a izbucnit al doilea război mondial, Franța s-a trezit fără avioane, cel puțin fără astfel de avioane care ar putea concura cu Messerschmitts și Junkers germani, fără a menționa faptul că numărul de avioane germane a fost de multe ori superior celui francez.
Acesta a fost unul dintre motivele pentru care Franța a suferit o înfrângere atât de rușinoasă. În timp ce studiam forțele aeriene franceze, am avut impresia că conducătorii francezi erau mai pregătiți să se predea decât să reziste.
În ceea ce privește Anglia, luptătorul Spitfire și bombardierul Lancaster formează coloana vertebrală a armatei britanice. Lancasterul cu patru motoare grele are o încărcătură de bombă de 6-7 tone la o viteză maximă de 450 de kilometri pe oră. Luptătorii britanici Harikane și bombardierele Whitley nu pot concura cu avioanele germane în calitățile lor de zbor și luptă. Toate speranțele britanice pentru excelentul luptător Spitfire au fost introduse în producția de masă. Am văzut și două noi monoplanuri britanice: un luptător Hawker numit Harikane și cel mai recent exemplu de tehnologie aeriană britanică, luptătorul Supermarine. Aparent, „Harikeins” și „Spitfires” îmbunătățite joacă rolul principal în respingerea atacurilor aeriene asupra Angliei din Germania nazistă.
Acum despre posibilul nostru dușman, Germania fascistă.
Industria aviației germane produce în principal trei tipuri de aeronave: Messerschmitt-109, Junkers-87 și Junkers-88. Sunt produse și avioanele de transport Junkers-52 și avioanele de recunoaștere FV-189. Luptătorii grei Messerschmitt 110 și bombardierele evident depășite Heinkel 111 și Dornier 217 sunt construite în număr mic, iar Heinkel are o viteză de aproximativ 430 de kilometri pe oră. "Dornier" este ceva mai mare. Flota germană de avioane este dominată de "Messerschmitt-109", pe care germanii îl numesc cu mândrie "regele aerului".
După cum știți, în Spania, luptătorii noștri I-15 și I-16 s-au întâlnit prima dată în lupte cu Messerschmitts. Aceștia au fost primii luptători germani Me-109B, a căror viteză nu depășea 470 de kilometri pe oră. Luptătorii noștri nu erau inferiori în viteză față de Messerschmitts, iar armele ambelor erau aproximativ echivalente - mitraliere de 7,6 mm. Manevrabilitatea mașinilor noastre a fost mai bună, iar „Messers” au primit multe de la ei. Din această cauză, nu ne grăbeam să ne modernizăm avioanele de vânătoare interne.
Germanii, pe de altă parte, au ținut cont de experiența primelor bătălii aeriene din cerul Spaniei dinaintea noastră, au folosit mai repede lecțiile terenului de antrenament spaniol. Și-au îmbunătățit radical vehiculele de luptă Me-109 instalând Motor Daimler Benz-601 cu o capacitate de 1.100 de cai putere, datorită căruia viteza de zbor a crescut până la 570 de kilometri pe oră. L-au înarmat cu un tun de 20 mm, crescând astfel puterea de foc. În această formă, luptătorul Messerschmitt a intrat în producția de serie sub marca Me-109E. Două duzini de „Me-109E” din august 1938 au fost trimise în Spania. Avantajul acestor aeronave față de luptătorii noștri I-15 și I-16 era evident.
Stalin
Istoria problemei îmi este cunoscută. Deci crezi că cea mai mare parte a luptătorilor noștri nu poate rezista celor germani?
Yakovlev
Le pot rezista doar noii noștri luptători „Mig”, „Yak” și „LaGG”, care au apărut în eșantioane abia în 1940, dar sunt acum puse în producție în masă. Din păcate, tovarăș Stalin, nici comparația bombardierelor noastre cu Junkers-88 german nu este în favoarea noastră. În ceea ce privește viteza și încărcătura bombelor, germanii au și un avantaj în aviația bombardierului. Bombardierul nostru de scufundare Pe-2, superior bombardierelor germane, a fost introdus recent recent în serie. Nu avem o aeronavă pentru interacțiunea cu forțele terestre similare cu bombardierul german Junkers-87. Avionul blindat de atac Ilyushin Il-2, care este mult superior din toate punctele de vedere față de Yu-87, a fost, de asemenea, recent introdus în producție de masă.
Stalin
Se pare că am făcut ceea ce trebuie, că în 1939 am încheiat un pact de neagresiune cu Germania nazistă, care ne-a dat un răgaz de un an și jumătate?
Yakovlev
A fost o decizie cu adevărat genială, tovarăș Stalin. Câștigul în timp a fost deosebit de drag pentru aviația noastră: a făcut posibilă pentru anii 1939-1940 crearea unor noi tipuri de avioane de luptă complet moderne și până în 1941 lansarea lor în producția în serie. Fără aceasta, nemții ne-ar fi zdrobit cu siguranță în 1939 și chiar împreună cu japonezii.
Stalin
Ei bine, bunica mea a spus-o în două, dar, ai dreptate, ar fi foarte greu. Se pare că l-au superat pe Hitler, nu l-au ajutat la viclenia „nordică”?
Yakovlev
Se pare, tovarăș Stalin.
Stalin
Aștepta. Spuneți-ne despre impresiile dvs. generale despre ultima vizită în Germania. Ești o persoană atentă și trebuie să fi observat o mulțime de lucruri interesante.
Yakovlev
Depinde de ceea ce te interesează, tovarăș Stalin.
Stalin
Care este situația generală din Berlin? Simți că Germania este în război cu Anglia?
Yakovlev
Nu există semne de război în oraș. Aviația aliată este mai înspăimântătoare decât acțiunea. În timpul raidurilor sale, situația din Berlin seamănă mai mult cu o alertă de raid aerian de antrenament. Cu toate acestea, atunci când se face un raid aerian, germanii se ascund în mod disciplinat în adăposturile pentru bombe și stau în ele până când se sting luminile. Majoritatea bărbaților poartă un fel de uniformă: armată, SS, poliție, uniformă de partid nazist: pantaloni negri și o jachetă maro cu zvastică de mânecă, chiar și agenții de curățat stradă poartă șepci uniforme. Peste tot sunt afișe ale lui Churchill cu cuvintele „Enemy Number One” și sloganuri: „Dumnezeu să pedepsească Anglia!” Un subiect preferat în conversațiile pe teme internaționale și politice este ridicolul britanicilor. Din anumite motive, naziștii sunt extrem de derivați în legătură cu aliații lor, italienii. Unul dintre proiectanții germani de aeronave mi-a spus următoarea glumă la prânz: „Tancurile italienilor diferă de cele germane prin faptul că au trei viteze înapoi și una înainte”. Cinematografele germane prezintă un documentar foarte popular printre germani despre războiul cu Polonia: „Polonia în flăcări” - bombardamentul barbar al acestei țări de către avioanele germane.
Stalin
Am văzut această imagine. Acest lucru ar putea avea loc numai împotriva unei țări cu o apărare aeriană extrem de slabă.
Yakovlev
Evreilor din Berlin li se cere să poarte o banderolă galbenă cu „J” negru („Jude”) pe mâna stângă. În taxiuri puteți vedea adesea semne: „Nu servesc evrei”, iar în cinematografele de la box-office: „Biletele nu sunt vândute evreilor”. Pe bulevarde, băncile pentru evrei cu inscripția „Für Juden” (pentru evrei) sunt vopsite în galben și cu spatele îndreptat spre bulevard Și așa mai departe în toată Germania. Au loc pogromuri evreiești.
Stalin
Mi s-a spus că naziștii pregăteau exterminarea fizică completă a populației evreiești atât în Germania, cât și în țările pe care le ocupa. În acest scop, au dezvoltat un plan special pentru exterminarea populației evreiești, codificat sub numele de „Planul Wannsee”. Este păcat pentru evreii muncitori și talentați, cu o istorie de șase mii de ani. Mulți dintre reprezentanții săi, fiind oameni de știință proeminenți într-o mare varietate de domenii, au adus o contribuție semnificativă la pregătirea Uniunii Sovietice pentru apărare.
Astăzi, adevărata speranță de mântuire pentru poporul evreu este Uniunea Sovietică. Singura țară din lume în care cetățenii de naționalitate evreiască se simt cu adevărat, ca toate celelalte popoare care locuiesc în marea noastră țară, ca oameni egali și liberi.
Britanicii și americanii, pretinzând că sunt prieteni ai evreilor și, în același timp, creează și cresc naziștii, vorbesc mult despre necesitatea salvării lor, dar practic nu fac nimic pentru asta, îi permit lui Hitler să pună în aplicare planurile sale canibaliste.
Yakovlev
De ce urăsc naziștii atât de mult pe evrei?
Stalin
Este vorba despre competiția capitalistă. Magnații Ruhrului cuceresc capitala capitaliștilor evrei din Germania. Și pentru deghizare, sub steagul teoriei rasiale, ei și-au pus câinii de pază pe toți evreii în fața naziștilor. Care este, în opinia dumneavoastră, trăsătura distinctivă a germanilor moderni?
Yakovlev
Supraîncredere.
Stalin
Ei bine, asta a fost întotdeauna suficient pentru ei și i-a distrus.
Yakovlev
Dar acum, tovarășul Stalin, ca urmare a propagandei fasciste, toți, fără excepție, de la proiectant la portar, simt un sentiment de superioritate asupra tuturor și a celorlalte popoare.
Stalin
Untenmenschen sunt neumani, deci se pare că germanii moderni cheamă toate celelalte popoare?
Yakovlev
Exact, tovarăș Stalin.
Stalin
Nu, facem ceea ce trebuie pentru a-i pedepsi pe naționaliștii de toate dungile și culorile atât de aspru.… Ei sunt cei mai buni ajutători ai dușmanilor noștri și cei mai răi dușmani ai propriilor lor popoare. La urma urmei, visul prețuit al naționaliștilor este să împartă Uniunea Sovietică în state „naționale” separate, iar apoi va deveni o pradă ușoară pentru inamici.… Populațiile care locuiesc în Uniunea Sovietică, în cea mai mare parte, vor fi exterminate fizic, restul, o parte se vor transforma în sclavi muti și jalnici ai cuceritorilor care îi incită printre ucraineni, care sunt aceiași ruși, ura față de ruși și caută separarea Ucrainei din Uniunea Sovietică. Tot același cântec vechi din vremurile străvechi din perioada Imperiului Roman: împarte și cucerește. Britanicii au avut un succes deosebit în a incita la ură națională și a incita unele popoare împotriva altora. … Datorită acestor tactici, mituirea liderilor mizerabili și corupți din diferite națiuni, insula capitalistă Anglia - prima fabrică din lume, de dimensiuni neglijabile, a reușit să pună mâna pe teritorii vaste, să înrobească și să jefuiască multe popoare ale lumii, să creeze un „mare” britanic Imperiu, în care, după cum declară cu lăudărie britanicii, soarele nu apune niciodată. La noi, acest număr, cât suntem în viață, nu va trece. Așadar, degeaba, proștii lui Hitler numesc Uniunea Sovietică o „casă de cărți” care se presupune că se va destrăma la prima încercare serioasă, se bazează pe fragilitatea prieteniei popoarelor care locuiesc astăzi în țara noastră și speră să le implice cu fiecare. În cazul unui atac al Germaniei asupra Uniunii Sovietice, oamenii de diferite naționalități care locuiesc în țara noastră o vor apăra, fără a-și cruța viața, ca patria lor iubită. Cu toate acestea, naționaliștii nu trebuie subestimați. Dacă le permiteți să acționeze cu impunitate, acestea vor aduce o mulțime de probleme.… De aceea ele trebuie ținute într-o lesă de fier, care nu trebuie să submineze unitatea Uniunii Sovietice.
Spune-mi, tovarăș Yakovlev, ce părere au piloții germani despre forțele aeriene sovietice?
Yakovlev
Sunt în mod clar respingători, tovarăș Stalin. Ei consideră că aviația noastră este inferioară, „asiatică”, incapabilă să reziste la „invincibila” lor Luftwaffe.
Stalin
„Invincibil” … Acest lucru îi va distruge în cele din urmă. Subestimarea inamicului este un lucru extrem de periculos.
Yakovlev
Tovarăș Stalin, lasă-mă să-ți pun o întrebare - de ce mi-au dezvăluit germanii secretele lor militare - și-au arătat ultima tehnologie a aviației militare?
Stalin
Probabil că vor să intimideze. Încălcarea voinței noastre de a rezista nu este ceva nou.
Așa a făcut Genghis Khan, ai cărui cercetași, înainte de invazie, au răspândit informații despre puterea armatei sale printre popoare, pe teritoriul căruia urma să invadeze cavaleria tătar-mongolă. Și trebuie să spun că această tehnică a lui Genghis Khan în multe cazuri a funcționat perfect, paralizând voința de a rezista în victimele agresiunii. Dar hitlerienii speră în zadar la această primire. Nu suntem timizi. Trebuie să fii foarte vigilent. Acum este momentul … Așa că i-am atribuit securitatea bărbatului înarmat Degtyarev, el și-a purtat toate secretele cu el și a lucrat acasă. Le-am interzis … Dar nu poți pune securitate pe toată lumea și asta nu este treaba ta - avionul nu este un pistol.
Yakovlev
Puteți fi siguri că secretul de stat este păstrat în siguranță în birourile de proiectare.
Stalin
Și tot vorbești cu designerii pe această temă. Știu: sunt încă oameni nesăbuți printre voi. Conversația suplimentară nu va strica.
Yakovlev
Ascultă, tovarăș Stalin, voi aduna designerii și voi vorbi cu ei în numele tău …
Stalin
De ce în numele meu? Spune-mi chiar tu. Multor oameni le place să se ascundă la spatele meu, se referă la mine pentru fiecare lucru mic, nu vor să își asume responsabilitatea. Ești un tânăr, încă nu răsfățat și știi afacerea. Nu vă fie teamă să acționați în numele dvs. și autoritatea voastră va fi mai mare și oamenii vor respecta … tovarășul Yakovlev, faceți tot posibilul pentru ca noi tipuri de aeronave să intre în forțele noastre armate cât mai curând posibil. Pentru aceste întrebări, vă rugăm să mă contactați în orice moment al zilei sau al nopții.
