La parterul Muzeului Militar al Revoluției Chineze din Beijing, există o sală de expoziții care prezintă o bogată colecție de artilerie, mortare, sisteme de rachete cu lansare multiplă, tunuri antiaeriene și vehicule blindate japoneze, americane, sovietice și chineze producție.
La intrarea în sală, vizitatorii sunt întâmpinați de tancul mediu sovietic T-62 și tancul greu american M26 Pershing. Ambele vehicule sunt trofee ale Armatei Populare de Eliberare din China.
În timpul luptelor din Peninsula Coreeană, sa dovedit că tancurile M24 Chaffee și M4 Sherman sunt foarte vulnerabile la focul antitanc la dispoziția armatei nord-coreene și a voluntarilor chinezi. În acest sens, comanda americană a dorit să aibă un tanc a cărui armură frontală la distanțe reale de luptă ar putea rezista loviturilor obuzelor de perforare a armurii lansate de tunul T-34-85.
Conform datelor oficiale ale SUA, 309 de tancuri Pershing au fost trimise în Coreea. Echipajele M26 au adus 29 de T-34-85 nord-coreene. Cu toate acestea, americanii recunosc că, în cursul duelurilor cu tancuri, cei treizeci și patru au eliminat 6 Pershing. Din iulie 1950 până la 21 ianuarie 1951, 252 de tancuri Pershing au luat parte la ostilități, dintre care 156 de tancuri au ieșit din uz, inclusiv 50 de tancuri au fost complet distruse sau capturate. În perioada 21 ianuarie - 6 octombrie 1951, 170 de tancuri M26 au fost scoase din funcțiune din motive tehnice și din cauza focului inamic, nu se știe câte dintre ele s-au pierdut iremediabil.
Armura frontală a corpului și a turelei cu grosimea de 102 mm putea fi pătrunsă doar de un pistol de treizeci și patru dintr-un interval foarte apropiat. La rândul său, tunul de 90 mm, care era înarmat cu „Pershing”, a lovit T-34-85 la o distanță de până la 2 km. Astfel, în ceea ce privește puterea de foc și nivelul de protecție, M26 a fost aproximativ echivalent cu „Tigerul” german. Cu toate acestea, tancurile grele nu erau potrivite pentru condițiile Coreei. „Pershing” a derapat pe versanții munților, iar podurile fragile coreene peste numeroase râuri și pâraie nu au putut rezista vehiculelor cu o greutate mai mare de 43 de tone.
După stabilizarea liniei frontului, funcția principală a tancurilor grele americane care au participat la războiul coreean a fost de a oferi sprijin pentru unitățile de infanterie și de a combate forța de muncă inamică. Pentru aceasta, pe lângă pistolul de 90 mm, au fost folosite o mitralieră de 12,7 mm montată pe turelă și două mitraliere de 7,62 mm. Deși puterea de foc a lui Pershing era destul de mare, datorită mobilității slabe și fiabilității tehnice reduse, M26 a fost folosit doar în prima jumătate a războiului din Peninsula Coreeană.
O placă informativă instalată lângă tancul sovietic T-62 spune că acest vehicul a fost capturat de trupele de poliție de frontieră PLA în martie 1969 în timpul conflictului de frontieră cu URSS pe insula Damansky.
Mai multe tancuri T-62 au fost trimise de comanda KDVO pentru a oferi sprijin polițiștilor de frontieră sovietici, care se confruntau cu o lipsă de echipamente grele. În același timp, un tanc sovietic, în timp ce încerca să ocolească trupele chineze staționate pe insulă, a fost lovit de o grenadă cumulativă reactivă. După întuneric, din tanc, care a rămas în locația trupelor chineze, militarii chinezi au reușit să demonteze dispozitivele de vedere nocturnă și stabilizatorul de arme, care erau secrete la acea vreme. Ulterior, gheața din jurul rezervorului avariat a fost spartă de focul mortarelor de 120 mm și s-a scufundat. Cu toate acestea, după încetarea focului, chinezii au reușit să ridice T-62, să-l readucă în stare de funcționare și să-l testeze.
T-62 a devenit primul tanc de serie din URSS înarmat cu pistolul U-5TS Molot cu alezaj neted de 115 mm. În comparație cu tunul de tancuri D-10T de 100 mm instalat pe tancurile T-54 și T-55, tunul U-5TS a avut o penetrare mai bună a armurii, dar rata practică de foc a tunului de 115 mm a fost mai mică decât cea a arma de 100 mm. Prin proiectarea sa, T-62 era aproape de T-54 / T-55, cu aceste mașini existând un grad ridicat de continuitate în echipamentele interne, componentele și ansamblurile. Protecția corpului T-62 a rămas la nivelul T-55, dar armura turelei a devenit mai groasă.
Experții chinezi au studiat amănunțit T-62 capturat, dezvăluind avantajele și dezavantajele acestuia. Un interes deosebit a fost tunul cu alezaj neted cu scoici din pene, sistemul de control al focului, stabilizatorul de arme și dispozitivele de viziune nocturnă. În același timp, RPC s-a abținut de la copierea pistolului U-5TS de 115 mm. T-62 capturat a fost la locul de testare până la mijlocul anilor 1980, după care a fost transferat la Muzeul de Război din Beijing al Revoluției Chineze.
Detașamentele comuniștilor chinezi care luptau împotriva trupelor Kuomintangului erau înarmate cu multe vehicule blindate japoneze capturate. În special, muzeul prezintă tancul de tip 94. Vehiculele de acest tip au fost utilizate de armata imperială japoneză ca tractoare ușoare și pentru recunoaștere.
Un vehicul blindat cu șenile înarmat cu o mitralieră de 6, 5 mm tip 91 sau 7, 7 mitraliere tip 97, dezvoltată în 1933 de specialiștii de la Tokyo Electric Gas Co., Ltd. Grosimea plăcii frontale puternic înclinate și a măștii de mitralieră a fost de 12 mm, placa de pupă a fost de 10 mm, pereții turelei și laturile corpului au fost de 8 mm, iar acoperișul și fundul au fost de 4 mm grosime. Echipaj - 2 persoane. Motor carburator cu o putere de 32 CP. a accelerat pe autostradă o mașină cântărind 3,5 tone până la 40 km / h.
În timpul luptelor din a doua jumătate a anilor 1940, mai multe tancuri japoneze de tip 97 au fost capturate de comuniștii chinezi. În Japonia, tipul 97 a fost considerat un tanc mediu, dar conform clasificării general acceptate, era destul de ușor. Greutatea de luptă a tancului era de 15, 8 tone. În același timp, din punct de vedere al securității, era aproximativ la același nivel cu BT-7 sovietic. Partea superioară a plăcii frontale Type 97 avea o grosime de 27 mm, partea de mijloc avea 20 mm, iar partea inferioară avea 27 mm. Armură laterală - 20 mm. Turn și pupa - 25 mm. Rezervorul era înarmat cu un tun de 57 mm și două mitraliere de 7,7 mm. Motorina 170 CP permisă dezvoltarea unei viteze de 38 km / h pe autostradă. Echipaj - 4 persoane. Rezervorul de tip 97 a fost în producție din 1938 până în 1943. În această perioadă, au fost colectate peste 2.100 de exemplare.
Muzeul expune un tanc de tip 97 cu o nouă turelă și un tun cu țevi lungi de 47 mm. Producția în serie a acestui model a început în 1940. Această modificare a fost creată cu scopul de a crește capacitățile antitanc. În ciuda calibrului mai mic, datorită vitezei ridicate a botului, arma de 47 mm a depășit semnificativ arma de 57 mm în ceea ce privește penetrarea armurii. Rezervoarele acestei modificări au fost produse în paralel cu versiunea de bază.
„Tancul erou” de tip 97 cu un tun de 47 mm este plasat într-un loc de cinste în expoziția muzeului. Conform istoriei oficiale a Chinei, acesta este primul tanc folosit de forțele comuniste conduse de Mao Zedong. Rezervorul de tip 97 a fost capturat la o fabrică japoneză de reparații de tancuri din Shenyang în noiembrie 1945. Acest vehicul de luptă a participat la luptele din Jiangnan, Jinzhou și Tianjin. În timpul luptelor pentru Jinzhou din 1948, echipajul tancului sub comanda lui Dong Life a străpuns apărarea trupelor Kuomintang. În 1949, acest tanc a participat la parada militară dedicată fondării RPC.
Colecția de vehicule blindate capturate include tancul italian CV33, capturat de PLA în 1949 după eliberarea Shanghaiului. Vehiculele de acest tip au fost utilizate de Kuomintang pentru comunicații și recunoaștere.
Pană CV33, produsă de firmele italiene Fiat și Ansaldo de la mijlocul anilor 1930, se bazează pe britanicul Carden-Loyd Mk VI. În total, au fost construite peste 1.500 de tancuri până în 1940. Majoritatea sunt exportate. Aproximativ 100 de unități au fost livrate în China.
Inițial, CV33 a fost înarmat cu o mitralieră Fiat Mod. 14 de 6, 5 mm, dar în China, vehiculele au fost rearmate cu mitraliere japoneze de 7, 7 mm. Grosimea armurii frontale a corpului și a timoneriei a fost de 15 mm, partea și pupa au fost de 9 mm. Cu o masă de 3,5 tone, o cisterna echipată cu un motor cu carburator de 43 CP ar putea accelera la 42 km / h.
Un alt trofeu din muzeu este tancul ușor M3A3 Stuart fabricat în America, capturat din Kuomintang. Între 1941 și 1944, în Statele Unite au fost construite peste 23.000 de tancuri ușoare ale familiei M3. Pe lângă armata americană, aceste vehicule au fost furnizate pe scară largă aliaților. Peste o sută de tancuri Stuart au fost predate Kuomintangului, dintre care unele au fost trimise către PLA.
Pentru un rezervor ușor, M3 era bine protejat. Partea superioară a plăcii frontale cu un unghi de înclinare de 17 ° avea o grosime de 38 mm, placa de armură mijlocie cu un unghi de înclinare de 69 ° avea o grosime de 16 mm, iar placa de blindaj inferioară era de 44 mm. Grosimea armurii laterale și a pupa este de 25 mm. Partea din față a turnului este de 38 mm, partea laterală a turnului este de 25 mm. Turela avea un tun de 37 mm și o mitralieră de 7,62 mm asociată cu acesta. O altă mitralieră a fost localizată într-o montură cu bilă în foaia frontală a corpului și a fost întreținută de un trăgător. Pe acoperișul turnului, pe un suport de pivot, a fost montată o mitralieră antiaeriană de calibru de pușcă. Motor carburator cu o capacitate de 250 CP furnizat un vehicul cu o masă de 12, 7 tone mobilitate bună. Pe un drum bun, „Stewart” ar putea accelera la 60 km / h.
Acest tanc a fost recucerit de la șeștiștii din Chiang Kai în timpul luptelor pentru South Shandong din ianuarie 1947. Mai târziu, acest M3A3 a intrat în forțele de tancuri ale armatei de câmp din China de Est și a participat la campaniile Jinan și Huaihai. În timpul bătăliei de la Jinan din Yonggumen, echipajul tancului 568 sub conducerea lui Shen Xu a jucat un rol important. După încheierea bătăliei, „Stuart” a primit titlul onorific „Meritorious Tank”, iar comandantul tancului Shen Xu - „Iron Man Hero”. În 1959, a fost transferat de la Academia de tancuri nr. 1 la Muzeul Militar din Beijing.
Un vehicul blindat amfibiu cu șenile LVT (A) 1 este instalat în showroom-ul de lângă Stuart. Vehiculul are o armură antiglonț de 6-12 mm, iar turela tancului M5A1 cu un tun de 37 mm și o mitralieră de 7,62 mm asociată cu acesta. În plus, două mitraliere de calibru pușcă ar putea fi instalate în secțiunea din spate deasupra trapelor. Trapa din pupa era destinată debarcării în siguranță a echipajului. Masa vehiculului de luptă era de 15 tone, echipajul era de 6 persoane. Motorul de 250 de cai putere a oferit o viteză de 32 km / h pe uscat și 12 km / h pe apă. În exterior, mașina părea înaltă și incomodă, dar sa dovedit a fi un mijloc destul de util de sprijinire a focului pentru forța de aterizare la aterizarea pe mal. Pentru timpul lor, aceste tancuri amfibii, capabile să ofere sprijin forței de aterizare, au fost un mare pas înainte, dar datorită protecției lor slabe, dimensiunilor mari și mobilității reduse, s-au dovedit a fi foarte vulnerabile la armele antitanc.
În mai 1949, Armata Populară de Eliberare a capturat mai mulți amfibieni urmăriți LVT (A) 1 în timpul eliberării din Shanghai. După formarea RPC, aceste mașini au fost echipate cu un batalion, care a fost inclus în Regimentul 1 PLA Marine Regiment. În plus față de LVT (A) 1 cu un tun de 37 mm, PLA a avut la dispoziție LVT (A) 4 tancuri amfibii de sprijinire a focului, înarmate cu un obuz de 75 mm, 7, 62 și 12, 7-mm mitraliere. Pentru a spori proprietățile antitanc ale LVT (A) 4, specialiștii chinezi la mijlocul anilor 1950 au instalat tunul sovietic ZiS-2 de 57 mm pe unele vehicule în locul unui turn cu obuz de 75 mm.
Împreună cu tancurile amfibii din vecinătatea Shanghaiului în 1949, au fost capturate transportoare plutitoare LVT-3. Armamentul acestui vehicul a inclus de obicei o mitralieră M2NV de 12,7 mm și două suporturi de pivot M1919A4 de 7,62 mm. Plăcile blindate ar putea fi atașate la corpul LVT-3, dar în același timp capacitatea sa de încărcare a scăzut de la 3, 6 la 1,3 tone. Transportorul plutitor LVT-3 ar putea transporta 30 de soldați înarmați sau un jeep. Operațiunea tancurilor și transportoarelor amfibii americane din RPC a continuat până la începutul anilor 1970.
Primul tanc american folosit în luptă în Coreea a fost M24 Chaffee. Acest tanc ușor a fost comparabil cu M3A3 Stuart din punct de vedere al securității, dar l-a depășit semnificativ în armament. Arma principală a Chaffee a fost tunul ușor M6 de 75 mm, care, în ceea ce privește caracteristicile balistice, se potrivea cu tunurile de tancuri M2 și M3 de 75 mm montate pe tancurile medii M3 Lee și M4 Sherman. O mitralieră M1919A4 de 7,62 mm a fost asociată cu tunul, alta a fost plasată într-un suport cu bile în partea din față a corpului. Pe turelă, pe acoperișul turnului, a fost instalată o mitralieră antiaeriană de 12, 7 mm M2NV.
La 10 iulie 1950, Chaffee s-a ciocnit în prima bătălie de tancuri din războiul coreean cu T-34-85, care a format coloana vertebrală a forțelor de tancuri nord-coreene. În același timp, a fost dezvăluită incapacitatea luminii M24 de a lupta în condiții egale cu „treizeci și patru”. Armura subțire a tancurilor ușoare americane s-a dovedit a fi extrem de vulnerabilă nu numai la carcase de 85 mm provenite de la tunurile de tancuri, ci a fost, de asemenea, ușor pătrunsă de carcasele de perforare a blindajelor din diviziunile ZiS-3 de 76 mm, ZiS-2 de 57 mm. tunuri și tunuri M-42 de 45 mm. Când opera împotriva infanteriei, Chaffee a suferit foarte mult din cauza focului de puști antitanc de 14,5 mm. Americanul "Chaffee" a suferit pierderi grave, doar de la 1 iulie 1950 până la 6 octombrie 1951 195 de tancuri M24 au fost dezactivate, aproximativ jumătate dintre ele s-au pierdut iremediabil.
Deja în august 1950, M24 în unitățile de tancuri americane care operau în Coreea au început să fie înlocuite de mijlocul M4 Sherman și greu M26 Pershing. Cu toate acestea, până la încheierea armistițiului în iulie 1953, Chaffee a continuat să fie folosit ca tancuri auxiliare și de recunoaștere, ajutat de terenul dificil din Coreea. Adesea, tancurile mai grele nu au putut urca pe dealuri sau traversa maluri abrupte ale pârâului.
Acest M24 a fost capturat de armata voluntară a poporului chinez în decembrie 1950. După aceea, a fost dus pe teritoriul RPC pentru studiu. Mai multe dintre aceste vehicule, care au devenit trofee ale voluntarilor chinezi, au fost folosite pe scurt împotriva „trupelor ONU” și au fost distruse de avioanele americane în martie 1951.
Principalul dușman al T-34-85 din Coreea de Nord și din China din toamna anului 1950 erau tancurile medii americane Sherman ale modificărilor M4A3 și M4A4. Forțele britanice erau înarmate cu Sherman Firefly. Conform datelor oficiale americane, din 21 iulie 1950 până în 21 ianuarie 1951, 516 M4A3 au fost implicate în ostilități, dintre care peste 220 de tancuri erau defecte, 120 de vehicule s-au pierdut iremediabil. La 1 aprilie 1951, în Coreea existau 442 de tancuri M4A3. În perioada 21 ianuarie - 6 octombrie 1951 s-au pierdut 178 de tancuri de acest tip. În perioada 8 aprilie - 6 octombrie 1951, peste 500 de tancuri Sherman din toate modificările au fost distruse și distruse.
Muzeul expune două tancuri Sherman ale modificării M4A3. Se pare că un M4A3 a fost capturat avariat, deoarece acest vehicul avea o mică buturugă din țeava pistolului.
Un număr semnificativ de tancuri sparte și distruse au fost capturate de nord-coreeni și chinezi. Se știe că aproximativ două duzini de șermani capturați s-au luptat împotriva foștilor lor proprietari. O placă explicativă pentru rezervorul M4A3E8 spune că această mașină cu un tun cu țeavă lungă de 76 mm a devenit un trofeu al voluntarilor chinezi în decembrie 1950, în regiunea Jiechuan din nordul Peninsulei Coreene.
În ceea ce privește combinația caracteristicilor de incendiu și securitate, tancurile Sherman și T-34-85 au fost aproximativ echivalente. Tunul M4A3 cu țeavă lungă de 76 mm și tunul T-34-85 de 85 mm au pătruns cu încredere în armura adversarului lor la distanțe reale de luptă. În același timp, efectul exploziv și de fragmentare ridicat al proiectilului de 85 mm a fost semnificativ mai mare și a fost mai potrivit pentru distrugerea fortificațiilor de câmp și distrugerea forței de muncă inamice. În același timp, echipajele de tancuri americane au avut un nivel mai înalt de pregătire, ceea ce a afectat rezultatele bătăliilor de tancuri.
Pistolele autopropulsate antitanc M36, care aveau multe în comun cu Sherman, au participat, de asemenea, la luptele din Coreea. Producția în serie a acestui distrugător de tancuri a început în a doua jumătate a anului 1944. În funcție de modificare, s-a folosit șasiul pistolului autopropulsat M10 sau al rezervorului M4A3. Spre deosebire de tancurile de linie și distrugătoarele de tancuri M10 cu pistol de 76 mm, pistolul autopropulsat M36 a fost înarmat cu un tun M3 de 90 mm, proiectat pe baza unui pistol antiaerian. Tunul M3 de 90 mm a fost una dintre cele mai puternice arme antitanc produse în masă disponibile armatei SUA la începutul anilor 1950. Protecția corpului M36, în funcție de modificare, a corespuns distrugătorului de tanc M10 sau rezervorului M4A3. Turela turnată cu un pistol de 90 mm în față era acoperită cu o armură de 76 mm, laturile acesteia aveau o grosime de 32 mm. Pe tunurile cu autopropulsie din prima serie, turnul a fost deschis, ulterior a fost instalat un acoperiș din armură ușoară anti-așchiere. Armamentul auxiliar al M36 consta dintr-o mitralieră M2HB de 12,7 mm, situată într-un suport pivotant pe acoperișul nișei de la pupa a turelei.
După sosirea „trupelor ONU” în Coreea, URSS a început să furnizeze tancuri grele IS-2 și tunuri autopropulsate ISU-122 către RPDC și China, iar tunurile autopropulsate antitanc cu un pistol de 90 mm erau în mare cerere.
Plăcuța explicativă pentru acest M36 spune că arma autopropulsată a fost la dispoziția chinezilor în toamna anului 1951. A fost abandonat de americani pe teritoriul RPDC din vecinătatea Wonsan.
De la toamna anului 1951, americanii au folosit foarte intens ZSU M19A1 în luptă. Acest vehicul de pe șasiul tancului ușor M24 Chaffee este înarmat cu tunuri antiaeriene coaxiale de 40 mm cu o rată totală de foc de 240 de runde pe minut. Sarcina muniției a fost de 352 de runde. Ținând cont de faptul că aviația americană a dominat aerul peste Coreea de Sud, iar MiG-15 sovietic nu a traversat paralela 38, tunurile autopropulsate antiaeriene au fost utilizate în mod activ împotriva țintelor terestre.
Armele antiaeriene M19 nu aveau puterea distructivă a tancurilor sau a armelor autopropulsate, dar aveau atuul lor - o rată ridicată de foc, precizie și densitate de foc. Armele ușoare antiaeriene autopropulsate erau un mijloc indispensabil de respingere a atacurilor masive ale infanteriei chineze și nord-coreene. În terenul montan și deluros, focul direct precis și capacitatea de a trage numărul maxim de scoici într-o perioadă scurtă de timp au fost apreciate în special. Prin urmare, armele autopropulsate au încercat să se ridice cât mai sus posibil. În acest sens, ZSU M19 erau mai preferabile decât tancurile Sherman. În același timp, compartimentele de luptă ale acestor vehicule, deschise de sus, nu asigurau o protecție fiabilă a echipajului împotriva focului de puști și mitraliere și a bombardamentelor de artilerie și mortar.
Cu puțin timp înainte de încetarea ostilităților pe scară largă în Peninsula Coreeană în iulie 1953, în timpul unei contraofensive, Armata Voluntarilor Poporului Chinez din zona Pyeongkang a capturat un obuzier american cu autopropulsie Gorilla M41 de 155 mm. Deși erau doar 85 dintre aceste vehicule în armata americană, aceștia au luptat activ în Coreea.
Șasiul rezervorului ușor M24 Chaffee a fost folosit ca bază a ACS, pe care a fost instalat obuzierul M114 de 155 mm. Pentru a asigura stabilitatea în timpul arderii, a fost folosit un dispozitiv de deschidere a furajelor. Acest dispozitiv consta din două grinzi de susținere și o lamă cu opritoare pentru îngroparea în pământ. Masa M41 ACS în poziția de tragere a fost de 19,3 tone. Două motoare de 110 CP. fiecare a permis accelerarea pe autostradă până la 56 km / h. Echipajul tunului autopropulsat era format din 5 persoane, raza maximă de tragere era de 14 km, rata de tragere era de 2 runde pe minut.
Transportorul amfibiu cu șenile ușoare М29С Water Weasel este plasat între „șermanii” americani și T-34-85 sovietic în expoziția muzeului. Pentru a asigura flotabilitatea, pontoanele rigide amovibile ar putea fi atașate la prova și pupa corpului M29S. Mișcarea pe linia de plutire a fost efectuată prin derularea pistelor. Masa vehiculului fără încărcătură a fost de 1,8 tone, a fost posibilă transportarea a 4 parașutiști. Motor de 70 CP pe uscat, a asigurat o viteză de până la 55 km / h și 6 km / h pe linia de plutire.
Acest vehicul s-a arătat foarte bine în Coreea ca transportator de personal și diverse mărfuri. Vehiculele mici de teren cu o capacitate de transport de 700 kg, care trec chiar printr-o mlaștină, au câștigat recunoaștere în rândul trupelor. Pe Wiesel au fost, de asemenea, instalate uneori mitraliere de calibru mare și pistoale de 57 și 75 mm fără retur, transformându-le în vehicule de sprijinire a incendiilor. Pentru a se proteja împotriva gloanțelor și așchiilor, armura suplimentară a fost atârnată pe corp, dar în același timp mașina a fost lipsită de capacitatea de a înota prin obstacole de apă și capacitatea de încărcare a fost redusă.
În plus față de М29С Water Weasel, „trupele ONU” au folosit și alte transportoare pe șenile din Coreea. Expoziția muzeului are un transportor Oxford Carrier MK I fabricat în Marea Britanie și un aruncător cu flacără autopropulsat canadian Wasp Mk IIС.
Oxford Carrier MK I din Coreea a fost la dispoziția contingentelor britanice, canadiene și australiene. A fost operat ca un transportor blindat de personal și ca un tractor ușor de artilerie. Vehiculul, care cântărea aproximativ 7,5 tone, a fost acoperit cu blindaje antiglonț și datorită unui motor cu carburator de 110 CP. a dezvoltat o viteză de până la 50 km / h. Un transportor blindat fabricat britanic expus în muzeu a fost capturat de forțele chineze în decembrie 1950.
Aruncătorul de flacără autopropulsat Wasp Mk IIC de fabricație canadiană pe șasiul Universal Carrier avea o capacitate de 341 litri pentru amestecul de foc, așezat pe suporturile din spatele foii de carenă din spate. Sticla de gaz se afla în interiorul mașinii. Domeniul de aplicare al aruncătorului cu flacără, în funcție de direcția și puterea vântului, a fost de 60-70 m. Pentru autoapărare, s-a folosit o mitralieră ușoară BREN, focul din care se putea trage dintr-o turelă sau din portițe, în timp ce se afla sub protecția unui corp blindat. A fost posibil să se transporte mai mulți soldați, deși în acest caz a existat un risc de mobilitate redusă datorită depășirii capacității maxime de încărcare.
În „trupele ONU” și în armata sud-coreeană în perioada inițială a războiului, existau câteva zeci de vehicule blindate cu roți americane M8 Greyhound. Aceste mașini blindate destul de reușite au fost utilizate în principal pentru recunoaștere, patrulare, transmiterea mesajelor și escortarea convoaielor de transport.
Producția în serie a „Hounds” a început în 1943 și, înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial, au fost produse peste 8500 de mașini. Armamentul mașinii blindate M8 era același cu cel al tancului M3A3 Stuart. Armura frontală avea o grosime de 13-19 mm, latura și pupa erau groase de 10 mm, iar turela avea 19 mm. Echipaj - 4 persoane. Mașina, care cântărea mai mult de 7800 kg, cu un motor de 110 CP. accelerat pe autostradă la 85 km / h.
Cu utilizarea corectă a vehiculelor blindate M8, acestea s-au justificat pe deplin, dar în cazul unei coliziuni cu tancuri sau care intră sub bombardamentele de artilerie și mortar, au suferit pierderi mari. Mașina blindată M8 din Muzeul Militar al Revoluției Chineze a fost recucerită de la șeștiștii din Chiang Kai în timpul bătăliei pentru Shanghai din mai 1949.
În următoarele părți ale turului foto al Muzeului Militar al Revoluției Chineze din Beijing, ne vom uita la vehiculele blindate fabricate în China disponibile aici, la mai multe sisteme de rachete de lansare, tunuri antiaeriene și piese de artilerie.
