Există Corpul de Marină al Statelor Unite, care cu greu poate fi numit Corp de Marină. Dar mai întâi lucrurile …
Crearea unui analog intern al Corpului de Marină ar necesita un ciclu de măsuri organizatorice importante, al căror scop este de a uni sub o singură comandă toate unitățile Corpului Marin și Forțelor Aeriene, oferindu-le Diviziei de tancuri Kantemirovskaya, brigăzilor de rachete și artilerie, precum și unități de inginerie și Forțele de coastă ale Marinei. În acest proces, va fi necesar să vă retrageți din forțele aerospațiale și să transferați mai multe divizii de aviație către noua comandă.
Plasați comanda structurii militare într-o clădire separată din clădirea Ministerului Apărării pe terasamentul Frunzenskaya. La intrare, în relief inscripția: „Forțele armate ale Federației Ruse. La o scară mai mică."
Dacă o astfel de decizie este necesară sau inutilă este o altă problemă.
Cred că exemplul satiric oferă o idee destul de bună despre ceea ce este Corpul de Marină al Statelor Unite (USMC).
Practica creării „clonelor” mai mici ale forțelor armate în timpul nostru nu este neobișnuită. Este suficient să ne uităm la ceea ce sunt Trupele naționale ale Gărzii Naționale (Rosgvardia), în număr de 340 de mii de oameni. Care, în ceea ce privește echipamentul lor, în aspecte cantitative și calitative, depășesc adesea Forțele Armate ale Rusiei! Cele mai recente exemple de arme de calibru mic, vehicule blindate și avioane de transport militar sunt prezentate acolo. Există chiar și elicoptere de luptă!
Desigur, USMC american și Garda Națională au un aspect și un scop diferit. Dar chiar existența „unei încă forțe armate” în țară în paralel cu principalele forțe armate nu este ceva excepțional în lumea modernă.
Aceasta este din nou la întrebarea cât de corect este să folosești termenul general acceptat „Marine” în legătură cu Marine Corps.
Marinarii au apărut în secolul al XVII-lea și se refereau la infanteria ușoară care lupta pentru interesele Imperiului Britanic
Înțelesul numelui nu a fost acela că soldații au sărit în apă și, abia ajungând la țărm, au intrat imediat în luptă.
Totul a fost mult mai simplu. Pentru a intra în orice război, soldații marines au trebuit mai întâi să traverseze marea.
Desigur, croazierele fascinante pe mare și condițiile de serviciu pe țărmurile îndepărtate și-au lăsat amprenta asupra aspectului și echipamentelor acestor unități.
Până acum, Royal Marines au evoluat în ceea ce obișnuiam să numim Marine Corps. Unități aeriene de elită și forțe speciale ale Marinei cu o forță totală de aproximativ 7.500.
Americanii au împrumutat cuvântul, dar ideea lor despre pușcașii marini este drastic diferită de ceea ce vedem în alte părți ale lumii. În acest sens, conceptul, scopul și obiectivele Corpului de Marină al Statelor Unite sunt mult mai apropiate de conceptele secolului al XVII-lea.
Dacă exprimați adevăratul sens al USMC în rusă, atunci traducerea sa cea mai exactă va fi: „Corpus de peste mări”
O armată expediționară care combină toate tipurile de trupe și este concepută pentru a opera exclusiv pe teritorii străine. În deșert, în junglă, în munți, pe coastă - acestea sunt deja condiții particulare ale războiului care se declanșează în birourile Pentagonului.
Alte sarcini ale corpului sunt protecția bazelor navale (aici sarcinile USMC sunt în concordanță cu sarcinile forțelor de coastă interne ale marinei) și securitatea ambasadelor americane. O funcție ceremonială onorabilă.
De ce sunt „marini” citați peste tot? Personalul Corpului de Marină al SUA este de 10 până la 20 de ori mai mare decât Corpul de Marină din alte țări ale lumii!
12 mii de „jachete negre” sunt în serviciu la frontierele maritime ale Rusiei.
China are două brigăzi de marine cu aproximativ 12.000 de soldați.
Turcia are o singură brigadă Amfibi Komando.
Personalul Corpului de Marină al Statelor Unite totalizează astăzi 180 de mii de oameni, fără a lua în considerare rezerva de 35 de mii!
Putinul. Mândrul. Marinarii. Unul dintre motto-urile populare ale Marine Corps sună exact ca faimosul „Suntem puțini, dar suntem în veste!”
Prezența unităților cu „Abrams” în USMC nu este o mare surpriză. Participarea la conflicte moderne este imposibilă fără sprijinul vehiculelor blindate grele. Scara acestor conflicte este destul de evidentă. 180 de mii de persoane sunt ținute în serviciul de luptă, pentru a nu participa la operațiuni „precise”.
Rezervoarele sunt inevitabile. Dar cât de des ați văzut „Marines” înarmați cu luptători multi-rol din generația a IV-a și a V-a?
300 de avioane de luptă și cincizeci de cisterne aeriene. În spatele căruia pe drum - o armată de 800 de elicoptere și convertiplane. Aeronava USMC depășește forțele aeriene ale majorității țărilor din lume.
Aceasta este „infanteria”.
Principala diferență între USMC și alte tipuri de aeronave este mobilitatea sa crescută
În scopul său, Corpul de peste mări nu diferă de ceea ce se numește armata SUA. La fel ca marinarii, armata nu are absolut nimic de făcut pe continentul american. Semnificația tuturor unităților Pentagonului se reduce la războaie pe țărmuri străine.
Cu toate acestea, în interesul corpului de peste mări, sunt ordonate mostre speciale de echipament pentru a accelera desfășurarea trupelor la sosirea la teatrele de operațiuni militare.
Pe de altă parte, toate aceste avioane amfibii și verticale de decolare sunt doar capace decorative.
Operațiunile de luptă pe scară largă sunt imposibile fără o pregătire serioasă și îndelungată, fără a obține supremația pe mare și în aer. Exemplele din secolul al XX-lea demonstrează clar momentul. Lunile lungi de concentrare a forțelor în direcțiile alese.
În primul rând, accesul la porturi și baze aeriene ale statelor vecine. Odată cu pătrunderea ulterioară în teritoriul inamic (Vietnamul de Nord, Irak) în coloane organizate peste granița terestră. Dacă inamicul nu este în măsură să ofere rezistență organizată, iar structurile sale de stat și de putere sunt descompuse într-o stare de anarhie și Evul Mediu, atunci aeroportul internațional al capitalei (Liban, Afganistan) este folosit direct ca „portal” pentru forțele de invazie.
Dintre operațiunile navale majore, numai operațiunea de debarcare Incheon poate fi numită ca excepție. Ceea ce, în primul rând, a avut loc acum 70 de ani. În al doilea rând, Corpul de Marină al SUA era reprezentat de o singură divizie. Cea mai mare parte a debarcării a fost alcătuită din unități de infanterie britanice și sud-coreene.
Exemplu mai recent. În timpul operațiunii speciale din Grenada, numărul „pușcașilor marini” a reprezentat, de asemenea, doar 30% din forța totală de debarcare.
Acesta este un punct foarte important. Să ne întoarcem la statistici: în timpul celui de-al doilea război mondial, în teatrul de operațiuni din Pacific, unitățile Marine Corps au participat la 15 debarcări mari amfibii de importanță strategică. În timp ce unitățile armatei SUA sunt la 26 de ani!
Marinarii nu pot fi acuzați de lașitate. Rata mortalității dintre acestea a fost mai mare (3,7%) decât în alte ramuri ale forțelor armate (2,8% pentru armată, 1,5% în rândurile marinei), în timp ce 80% din pierderile irecuperabile ale USMC erau direct atribuite pierderi în luptă. În ceea ce privește mortalitatea, „pușcașii marini” au fost al doilea doar marinarii flotei civile (3, 9%).
Paradoxul a avut o explicație banală: Corpul era de multe ori mai mic ca dimensiune decât armata, prin urmare a participat la mai puține operațiuni.
Dar faptul rămâne așa. Dacă misiunile acestor "Rambo" au fost îndeplinite cu succes de către unitățile armatei convenționale, atunci care este unicitatea Corpului de Marină în acest caz?
„Implementarea accelerată” a unor unități USMC echipate cu echipamente speciale este în mare parte supraestimată și poate să nu fie decisivă
Armata și USMC luptă în aceleași condiții în aceleași direcții. Nevoia de a asigura aceleași caracteristici de luptă nu permite reducerea drastică a greutății și dimensiunii echipamentului militar. Problemele identificate sunt în mare măsură nivelate de capacitățile comandamentului de transport al Forțelor Armate SUA.
Prin urmare, „forțele expediționare” nu ezită să folosească MBT „Abrams” cu o greutate de luptă sub 70 de tone. Și ca camioane grele, vehicule tehnice și tractoare, Corpul folosește șasiu LVSR armat cu cinci osii (10x10).
Cu toate acestea, este un fapt evident: pușcașii marini nu au nici măcar 1/10 din cantitatea de vehicule blindate grele care sunt în serviciu cu armata SUA. Și acest lucru pune capăt „acțiunilor independente” ale USMC.
Indiferent cât de dure sunt marinarii și oricât de magnifice ar fi Javelinele lor, doar cu ATGM-uri, cu o cantitate limitată de arme grele, nu vor rezista atacurilor armatelor acelor țări împotriva cărora și pentru care conțin 180.000 - puternic corp de peste mări.
Fără BMS Strykers sau Bradley. Personalul Corpului se deplasează exclusiv pe „Hummers” (19,5 mii unități), camioane (11 mii unități) și recent populare vehicule blindate cu roți protejate conform standardului MRAP.
Exemplul Somaliei (1993) mărturisește elocvent în ce situație se vor găsi astfel de „forțe ușoare” atunci când încearcă să acționeze independent pe teritoriul inamic. Apoi, unitățile armatei SUA, care se deplasau și ele în camioane și vehicule blindate cu roți ușoare, au ajuns într-o situație dificilă. Drept urmare, au fost blocați și lipsiți de orice șansă de a ieși independent din împrejurimile sale.
400 de tancuri și două batalioane de MLRS HIMARS în USMC - prea puține pentru o operațiune serioasă.
Și în timp ce „pușcașii marini” sunt ocupați cu obuzierele remorcate super-ușoare M777 - armata folosește pistolul autopropulsat „Paladin”. Oferind unităților armatei un spațiu de manevră semnificativ mai mare în zona DB.
Capacitățile de aterizare ale corpului de peste mări sunt justificate de prezența a 1.100 de vehicule de asalt amfibie AAV-7
Transportatorii de personal blindat amfibiu de 30 de tone conduc frumos în jurul plajei și, teoretic, fac posibilă aterizarea pe coasta ocupată de inamic. În practică, AAV-7 se găsesc mai frecvent pe uscat, îndeplinind sarcini tipice ale transportatorilor de blindate. Asociat cu transportul de personal în zonele de conflict armat.
Promițătoarele vehicule blindate amfibii (amfibii) ACV comandate să înlocuiască AAV7 vor afecta în continuare numărul grupurilor de asalt amfibii. Se planifică achiziționarea a 573 de transportoare blindate amfibii, jumătate din ceea ce este disponibil în prezent.
De asemenea, în serviciu cu „Corpul de peste mări”, în număr mic există vehicule blindate cu vehicule de luptă cu infanterie pe roți, sub denumirea LAV-25, cântărind 13 tone. Sunt capabili să depășească obstacolele de apă înotând și chiar cu parașuta. Cu toate acestea, popularitatea LAV-25 printre marinari este scăzută. Numărul vehiculelor blindate ușoare este de câteva ori mai mic decât MBT „Abrams”!
Aceasta este încă o dată despre prioritățile și sarcinile reale ale corpului de peste mări, pentru care operațiunile de asalt amfibiu rămân o frumoasă ceremonie și o amintire a tradițiilor.
Fără îndoială, în Corp există formațiuni amfibii asemănătoare marinei noastre, dar cea mai mare parte a sarcinilor USMC sunt situate la o distanță considerabilă de coastă.
Aviația USMC merită o mențiune specială
Ideea inițială a fost să se poată desfășura rapid într-o zonă de război. Odată cu desfășurarea de avioane la bordul navelor portavioane și la aerodromurile din apropierea liniei de contact cu inamicul.
În practică, toate acestea nu aveau sens din mai multe motive simultan.
Condițiile și metodele de bazare a aeronavelor USMC nu au fost diferite de bazele aviației tactice a Forțelor Aeriene.
Este foarte naiv să credem că luptătorii din a 4-a generație (ca să nu mai vorbim de F-35) vor putea opera și opera din aerodromuri nepregătite. Doar bazele aeriene de primă clasă echipate cu cea mai recentă tehnologie!
Până acum, conceptul de „aerodromuri înainte” cu scopul de a reduce timpul de zbor este complet depășit. Pentru solicitări urgente, aviația lovește din poziția „supraveghere aeriană”. La urma urmei, durata zborurilor convenționale ale luptătorilor multiroli ai Forțelor Aeriene ale SUA în conflictele moderne ajunge la 9 ore. Luptătorii cu bombe „atârnă” ore întregi peste sau în apropierea zonelor de luptă. Totul se face în interesul forțelor terestre. Din momentul în care se primește o cerere la un atac aerian, este vorba de câteva minute.
Niciun avion VTOL staționat la cel mai apropiat aeroport nu va oferi un astfel de răspuns la un apel.
La rândul său, marina are propriile avioane bazate pe transportatori, superioare în toate privințele aeronavei Corpului de peste mări. Escadrile USMC sunt prezente la bordul portavioanelor doar ca oaspeți de onoare.
Ca rezultat al tuturor eforturilor de a oferi „mobilitate” fantomatică, cea mai mare parte a „corpului marin” al aviației constă acum în avioane învechite.
Baza aviației de luptă este bombardierul F / A-18C Hornet din prima generație și avionul VTOL de atac Harrier II.
Cred că toți experții în tehnologie militară înțeleg despre ce este vorba, cât de diferite sunt capabilitățile acestor aeronave de ace de lovitură și rapitori ai forțelor aeriene.
Lucrurile sunt puțin mai bune cu promițătorul F-35B, dar există și întrebări despre „verticală”. În majoritatea caracteristicilor de performanță, este inferior modificării convenționale „Lightning” „A”. De la un sistem de alimentare cu „furtun-con” mai puțin eficient la un design inutil de complex și supraponderal, cu restricții asupra suprasolicităților admisibile și a valorii sarcinii de luptă.
Dar cel mai important, „pușcașii marini” nu au propriile lor aeronave AWACS, baza fundamentelor războiului aerian modern.
Flota rotorcraft USMC face o dublă impresie. Pe de o parte, 800 de unități de elicoptere și basculante sunt putere. Puterea cu litere mari.
Pe de altă parte, există doar o slabă asemănare cu aviația armatei, care este înarmată cu peste 2.700 de elicoptere.
Ce este USMC în lumina acestor circumstanțe?
Conceptual - armata invadatoare.
Pe latura tehnică - infanterie ușoară motorizată cu mici „intercalări” de arme grele. La care sunt atașate unități de aviație pentru a simplifica interacțiunea și a oferi sprijin aerian.
În realitate, această structură nu corespunde imaginii impuse și nu are independență în condiții de conflicte reale. În ciuda numărului mare și a numelui „naval”, pușcașii marini nu au nici capacitatea, nici mijloacele tehnice de a efectua atacuri amfibii pe coasta vreunui inamic pregătit.
Așa cum nu vor îndrăzni să avanseze independent adânc pe teritoriul inamic pe uscat fără sprijinul unităților armatei.
Acest lucru a fost clar demonstrat în timpul operațiunii Furtună de deșert, cel mai mare conflict militar de-al doilea război mondial. Coloana vertebrală a armatei de șoc a fost din nou „pene” de tancuri, care au fost asigurate cu sprijin general de către alte tipuri de trupe. Apropo, comanda americană a ținut cont de experiența predecesorilor săi în operațiunea Cetate și timpul a zdrobit efectiv apărarea irakiană.
În aceste condiții, toate sarcinile „infanteriei ușoare motorizate” sunt reduse la întărirea unităților armatei cu arme grele. Acționând într-un singur pachet, ele reprezintă cu adevărat o forță formidabilă.
Aici sunt șterse ultimele distincții între unitățile de infanterie motorizate ale Armatei și Corpul de peste mări. Soldații diferă numai în ceea ce privește chevronii și salariile emise de la diferite departamente.
Operațiunile independente ale USMC sunt limitate la conflictele de cea mai mică intensitate, în care primii pușcași marini care sosesc sunt în mare parte funcții de poliție. Ca orice armată modernă, unitățile Corpului în astfel de condiții demonstrează o superioritate încrezătoare față de un inamic slab și dezorganizat din punct de vedere tehnic.
Autorul articolului nu vede nici un sens într-o descriere detaliată a trăsăturilor comandamentului Corpului de peste mări, care, după cum știți, „raportează direct președintelui”. Cine este al cui adjunct și cu ce rang? Cei interesați de birocrație pot găsi aceste date în orice sursă.
Voi observa doar că nici președintelui Statelor Unite nu li se va permite să execute ordinul de desfășurare a unui contingent de această dimensiune. Aceasta nu este o lovitură unică a dronelor. În cele din urmă, marinarii înșiși nu au nave sub comanda lor; fără sprijinul flotei și al Comandamentului pentru transport maritim, ei nu vor putea intra în niciun război.
Autorul nu își propune să rescrie adevărurile consacrate, prin urmare, din acest moment revine la termenul familiar „Corp de marină”
Principalul lucru este să înțelegem că sub această frază nu există nimic asemănător marinilor din Rusia (Marea Britanie, China etc.), care, în conceptul lor, sunt cu adevărat părți ale asaltului amfibiu.
Cea mai interesantă întrebare: de ce în străinătate în prezent este nevoie de retragerea unei părți a unităților armatei și a forțelor aeriene într-o ramură separată a forțelor armate?
Totul se explică prin tradiție.
Tradiții de glorie militară. Și tradiția beneficiilor!
Folosind prezența „încă o armată”, este posibil să se realizeze contracte colosale pentru furnizarea de „echipamente speciale” pentru aceasta. Totul - de la rații și truse de uniforme, până la îndoieli din punct de vedere al utilității, dar datorită numărului lor redus de luptători verticali extrem de scumpi din generația a cincea.
În același timp, puteți construi o armată de purtători de elicoptere de asalt amfibiu cu o cameră de andocare. Apropo, în prezent, Marina a recunoscut tacit eroarea conceptului „all-in-one”, împărțind clasele de transportatori de elicoptere și nave de doc. În orice caz, nici unul, nici celălalt, nici al treilea nu sunt folosiți (și nu pot fi utilizați) pentru scopul propus în condițiile moderne de luptă.
Marinarii vor rămâne în curând fără vehicule amfibii în număr suficient și toate operațiunile de luptă se desfășoară pe uscat. Marina SUA nu are nevoie de portavioane non-avioane cu 20 de noduri; include nave care transportă aeronave cu drepturi depline. Dar imaginați-vă poftele șantierului naval din Pascagoul! Acolo, mai multe generații de manageri trăiesc în proiecte de astfel de structuri grandioase și fără sens.
Asta înseamnă în practică „un tip special de forțe armate” care are nevoie de o atenție specială.
Ca să nu mai vorbim de creșterea numărului de generali.
