Lansator autopropulsat al rachetei R-11M la parada din noiembrie de la Moscova. Fotografie de pe site-ul
Chiar înainte de sfârșitul testelor R-11, au avut loc mai multe evenimente care au predeterminat soarta ulterioară a acestei rachete. Mai întâi, la 11 aprilie 1955, Viktor Makeev, prin ordin al ministrului armamentului Dmitri Ustinov, a fost numit proiectant șef adjunct al OKB-1 Serghei Korolev și, în același timp - proiectant șef al SKB-385 la uzina nr. 66 Zlatoust. Acesta a fost începutul viitorului centru principal de rachete, care a primit în cele din urmă numele creatorului său.
În al doilea rând, în ianuarie 1954, a început proiectarea, iar pe 26 august a fost emis un decret guvernamental privind dezvoltarea rachetei R-11M - purtătorul încărcăturii nucleare RDS-4. Acest lucru a transformat aproape imediat o jucărie nu foarte ascultătoare și scumpă într-o armă capabilă să schimbe radical echilibrul puterii la granițele de vest, mai întâi al URSS, apoi al întregului Pact de la Varșovia.
Și în al treilea rând, pe 26 ianuarie, a fost emis un decret comun de către Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS „Despre desfășurarea lucrărilor de proiectare experimentală pentru armarea submarinelor cu rachete balistice cu rază lungă de acțiune și dezvoltarea unei tehnici proiect pentru un submarin mare cu arme de rachetă pe baza acestor lucrări. Pe 11 februarie, a început dezvoltarea rachetei R-11FM și, șase luni mai târziu, pe 16 septembrie, a fost efectuată prima lansare cu succes a unei rachete balistice de la un submarin în Marea Albă.
P-11 în rezerva Înaltului Comandament Suprem
Așa cum se obișnuia în forțele armate sovietice, formarea primelor unități care urmau să adopte noul sistem de rachete a început cu puțin înainte de încheierea testelor R-11. În mai 1955, în conformitate cu directiva șefului Statului Major General al armatei sovietice nr. 3/464128, a 233-a brigadă de ingineri - fosta brigadă de artilerie de mare putere a districtului militar Voronej - și-a schimbat efectivul. În ea s-au format trei divizii separate, fiecare dintre ele primind propriul număr și propriul steag de luptă, devenind o unitate militară independentă.
Exerciții practice de iarnă în calculul lansatorului autopropulsat R-11M. Fotografie de pe site-ul
Așa s-a format personalul tradițional al brigăzilor de inginerie (ulterior - cu rachete) din rezerva supremă a Înaltului Comandament. De regulă, fiecare brigadă era formată din trei - uneori, ca excepție, două sau patru - inginerie separată, ulterior rachete, divizii. Și ca parte a fiecărei divizii separate, existau trei baterii de pornire, o baterie de comandă, o baterie tehnică și o baterie de parc și, pe lângă acestea, mai erau și alte unități care susțineau activitățile unității.
În practică, o astfel de organizare a serviciului s-a dovedit a fi extrem de greoaie și incomodă, deși acest lucru nu a fost dezvăluit imediat. La 27 iunie 1956, una dintre bateriile brigăzii de inginerie 233 a tras primul foc din istoria unității cu o nouă rachetă R-11 la locul de testare de stat din Kapustin Yar. Puțin peste un an mai târziu, în septembrie 1957, a 15-a divizie separată de inginerie a brigăzii 233, în timpul unui exercițiu care făcea parte dintr-o operațiune de formare ofensivă a armatei, a lansat nouă rachete în arsenalul său. În timpul acestor exerciții a devenit clar că, cu toată puterea, cu întregul sistem de echipamente de service, divizia devine stângace și slab controlată. În cele din urmă, această problemă a fost rezolvată datorită faptului că bateriile tehnice și de parc au fost scoase din divizie, lăsând doar plutonul de rachete de inginerie, iar partea principală a funcțiilor de serviciu a fost preluată de unitățile corespunzătoare ale brigăzii.
În parte, problema volumului extrem al diviziilor de rachete înarmate cu rachete R-11 a fost rezolvată și prin apariția unei noi modificări - R-11M, care, pe lângă flota tradițională de vehicule cu transportatori, instalatori și altele vehiculelor de service, au primit un șasiu autopropulsat pe șenile. Această instalație a fost proiectată pe baza instalației autopropulsate grele ISU-152 simultan cu dezvoltarea R-11M în sine, în 1955-56. Dezvoltarea a fost realizată de ingineri și designeri ai fabricii Kirovsky, al cărei birou de proiectare a creat ulterior mai mult de un tip de echipamente similare (în special, la fabrica Kirovsky a fost dezvoltat un lansator autopropulsat pentru singurul combustibil solid rachetă RT-15 în istoria OKB-1: citiți mai multe despre aceasta în materialul „RT-15: istoria creării primei rachete balistice autopropulsate din URSS”). Ca urmare, a fost posibil să se reducă numărul de vehicule din fiecare divizie separată de trei ori: dacă în primele versiuni ale tabelului de personal numărul total de vehicule din divizie a ajuns la 152, atunci cu lansatoare autopropulsate, fiecare dintre care a înlocuit mai multe vehicule specializate simultan, numărul lor a fost redus la cincizeci.
Desenarea unui lansator autopropulsat al rachetei R-11M în poziție de luptă și depozitare. Fotografie de pe site-ul
Atât rachetele R-11 de pe cărucioarele de transport rutier, cât și rachetele R-11M concepute pentru a fi utilizate cu focoase nucleare pe șasiu autopropulsat au fost demonstrate cu mândrie de mai multe ori moscoviților și oaspeților străini la defilările din capitală. Pentru prima dată, „al unsprezecelea” a fost condus peste Piața Roșie pe 7 noiembrie 1957 - în versiunea R-11M, și de atunci până la retragerea din serviciu au rămas participanți indispensabili la paradele Moscovei din mai și noiembrie. Apropo, rachetele „navale” R-11FM au participat și ele la parade - pe bună dreptate, ca primele rachete balistice din țară, care au fost adoptate de submarine.
„Al unsprezecelea” merge la serviciul naval
„Odată cu apariția rachetei R-11 cu componente cu fierbere ridicată, concepută pentru o lansare mobilă, a apărut o oportunitate practică de a dezvolta o modificare a unei rachete balistice cu rază lungă de acțiune lansată dintr-un submarin”, scrie Boris Chertok în cartea sa „Rachete și oameni”. - Marinarii erau foarte entuziasmați de noul tip de armă în comparație cu comandanții terestre. Am scris deja despre scepticismul exprimat de mulți generali militari atunci când compar eficacitatea armelor convenționale și a rachetelor. Marinarii s-au dovedit a fi mult mai perspicace. Au propus să creeze o nouă clasă de nave - submarine cu rachete cu proprietăți unice. Submarinul, înarmat cu torpile, era destinat să lovească doar nave inamice. Submarinul, înarmat cu rachete balistice, a devenit capabil să lovească ținte terestre de la mare, la mii de kilometri distanță de acesta, rămânând în același timp invulnerabil.
Korolyov a iubit să dezvolte idei noi și a cerut asociaților săi aceeași dragoste pentru lucruri noi. Dar într-o întreprindere atât de neobișnuită, în primul rând, erau necesari aliați puternici printre „bibanii de știucă” - constructori de nave.
Aliatul lui Korolev a fost proiectantul principal al TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. A fost un constructor de nave experimentat, care a început să se angajeze în submarine, după ce a terminat școala de construcție de crucișătoare grele și corăbii. În timpul războiului, a fost angajat în cel mai popular tip de nave de atunci - torpilele. Isanin a devenit proiectantul principal al submarinelor diesel cu doar doi ani înainte de întâlnirea cu Korolev. El a preluat cu îndrăzneală modificarea proiectului său "611" sub transportatorul de rachete ".
Un transportator naval cu o rachetă R-11FM la paradă. Fotografie de pe site-ul
Așa cum era clar pentru constructorii navali militari că era imposibil să se adapteze submarinul pentru a trage rachete printr-o simplă modernizare, rămăsese clar pentru rachete că era imposibil să ia doar R-11 și să-l împingă în submarin - avea a fi rafinat. Exact asta trebuia făcut, creând o modificare a R-11FM. Și Serghei Korolev, în ciuda faptului că probabil ar dori să o facă singur, a mutat această sarcină pe umerii unui om în care era sigur - Viktor Makeev. Nu întâmplător au trecut doar câteva luni între deciziile de a începe dezvoltarea R-11FM și numirea lui Makeev în postul de proiectant general al SKB-386. Și era necesar acest timp, în primul rând, pentru a determina locul de rafinare și producție a noii rachete SKB-385 și a fabricii sale de bază din Zlatoust. Și la insistența noului general, să se așeze și să înceapă construcția unei noi baze - în orașul apropiat Miass, deja renumit pe atunci pentru camioanele sale grele din Ural.
Cu toate acestea, construcția unei noi fabrici, care, conform planului lui Viktor Makeyev, urma să fie însoțită de construirea unui oraș pentru lucrătorii săi, nu este o afacere de un an. Prin urmare, prima serie de R-11FM, după ce în același 1955, documentația tehnică pentru acestea a fost transferată la SKB-385, a fost realizată la Zlatoust. Și de acolo au fost trimiși pentru testare la locul de testare Kapustin Yar, unde, în perioada mai-iulie 1955, R-11FM au fost lansate de pe unicul stand de balansare CM-49, ceea ce a făcut posibilă simularea unui pitching corespunzător unui 4 -asperitatea punctelor pe mare.
Dar, oricât de bun ar fi standul oscilant, lansările la scară largă de la un submarin adevărat urmau să devină o etapă indispensabilă a testării. Mai mult decât atât, din octombrie 1954, unul dintre noile submarine torpile din proiectul 611 - B-67, înscris pe listele navelor navale la 10 mai 1952 și în construcție la Leningrad, s-a ridicat deja în fața zidului de amenajare al uzinei nr. 402 în Molotovsk (Severodvinsk actual) sub reechipament conform proiectului B-611. Litera „B” din acest cifru însemna „Val”: sub acest nume a apărut subiectul dezvoltării armelor de rachetă pentru submarine.
Lansarea rachetei R-11FM de la standul balansoar SM-49 la terenul de antrenament Kapustin Yar. Fotografie de pe site-ul
Regina a vrut ca barca să tremure măcar puțin
Faptul că, din punct de vedere tehnic, a fost primul sistem de rachete subacvatice al Marinei Sovietice, puteți citi în materialul „Sistemul de rachete D-1 cu rachetă balistică R-11FM”. Vom da cuvântul unui martor ocular și participant la pregătirea și prima lansare de rachete balistice din lume de la un submarin - primul comandant al B-67, la acea vreme căpitanul de rangul doi Fyodor Kozlov.
Înainte de numirea sa în februarie 1954 în funcția de comandant al submarinului torpilă B-67 al proiectului 611, căpitanul de gradul doi Fyodor Kozlov a reușit să treacă printr-o școală navală serioasă. Născut în 1922, a început serviciul în Flota de Nord în 1943, în submarin, iar în timpul războiului a reușit să facă opt campanii militare. Kozlov a primit prima sa „torpedoare” în 1951, când avea doar 29 de ani, iar următoarea a fost prima barcă cu rachete din viața sa și din întreaga flotă sovietică. Într-unul dintre ultimele sale interviuri cu ziarul Krasnaya Zvezda, Fyodor Kozlov a reamintit evenimentele care l-au făcut comandantul primului submarin de rachete al țării:
„La început, echipajul s-a întrebat de ce în al patrulea compartiment, în locul celui de-al doilea grup de baterii de stocare descărcate, au început să instaleze două mine. Nici măcar nu mi-au explicat nimic. Eram în vacanță când, la 10 mai 1955, am fost convocat la Moscova pentru a-l vedea pe amiralul Vladimirsky. Lev Anatolyevich a servit apoi temporar în funcția de comandant-șef adjunct al marinei pentru construcția de nave și arme. Și în ajunul acestei conversații, am fost informat la Cartierul General al Marinei că B-67 era echipat din nou pentru testarea armelor de rachetă. Anterior, eu, și apoi alți 12 marinari și maiștri, conduși de comandantul BC-2-3 (focar-torpilă mină), locotenentul principal Semyon Bondin, am fost trimiși la terenul de antrenament Kapustin Yar pentru a pregăti un echipaj de luptă antirachetă.
Submarin B-67 în Marea Barents. Fotografie de pe site-ul
Constructorii se grăbeau: „Fiodor Ivanovici, ridică steagul!” Am auzit-o în fiecare zi. Dar până când ofițerii mei au raportat despre eliminarea neajunsurilor, nu am acceptat nava. Testele din fabrică au fost efectuate în două săptămâni. Problema a fost simplificată de faptul că o parte semnificativă a navei nu a fost afectată de modernizare. Și echipajul, așa cum am spus, fusese deja plutit.
Racheta finită ne-a fost livrată din poziția tehnică a locului de testare (situl de testare navală Nyonoksa, creat special pentru testarea rachetelor balistice pe mare în 1954. - Nota autorului). Totul se făcea noaptea, evitând „ochii în plus”. Încărcarea a fost efectuată cu o macarală portal obișnuită. O treabă foarte dificilă. Numai reflectoarele macaralei străluceau. Acest lucru s-a întâmplat în noaptea de 14-15 septembrie”.
După ce racheta a fost încărcată pe submarin, a trecut o altă zi înainte ca B-67, cu o timonerie neobișnuit de largă pentru ambarcațiunile Proiectului 611, să plece pe mare pentru prima lansare reală a rachetei. Fyodor Kozlov își amintește:
Vremea era frumoasă. Calma deplină, după cum se spune. Iar Korolev a vrut ca barca să se agite măcar puțin. În cele din urmă, după prânz, vântul s-a apucat. Zona de fotografiere a fost situată lângă coastă, lângă satul Nyonoksa. Am decis: vom ajunge la timp! Președintele comisiei de stat Nikolai Isanin (constructor de nave, autor al proiectului B-611) și Korolev, precum și specialiști din industrie și ofițeri din zona navală, au sosit imediat pe navă. Ieșim la mare. Când barca se așezase deja pe un curs de luptă, o barcă se apropie și amiralul Vladimirsky se îmbarcă.
Încărcarea rachetei R-11FM la bordul unuia dintre submarinele proiectului AB611
Pregătirea prelansării rachetei a început cu o oră înainte de apropierea de punctul de lansare. Periscopuri ridicate. Comandantul - Korolyov, cu care până atunci am dezvoltat o relație destul de încrezătoare și eu însumi mă uit la antiaerian. Amiralul Vladimirsky este cu noi în turnul de comandă. Și astfel platforma de lansare se ridică la poziția de plecare împreună cu racheta. Se anunță o pregătire de 30 de minute. Eu, Korolev și adjunctul său Vladilen Finogeyev am pus căști pentru a comunica cu specialiștii care pregătesc startul. Comenzile pentru această conexiune au fost date de Korolev, le-am duplicat pentru echipaj, iar Finogeyev a apăsat butonul „Power Power” care a inclus startul. Iar rezultatul este următorul: Marea Albă, 17 ore 32 minute 16 septembrie 1955 - racheta a fost lansată cu succes. La cererea amiralului Vladimirsky, îi dau un loc la periscop, urmărește zborul rachetei. Și eu și Serghei Pavlovici, după start, urcăm spre pod. Ce îmi amintesc? Sudoarea lui Korolyov i se rostogoli de pe frunte ca o grindină. Cu toate acestea, când am examinat platforma de lansare și mina după lansare, el a spus același lucru despre mine. Iar ochii mei au mâncat sare din sudoare.
Racheta R-11FM în poziția de lansare peste gardul cabinei submarinului proiect 629, care a fost proiectat imediat ca un purtător de rachete submarine. Fotografie de pe site-ul
Scud: primul, dar departe de ultimul
Iată cum și-a amintit academicianul Boris Chertok participarea sa la una dintre lansările ulterioare ale rachetei R-11FM de la submarinul B-67: „Barca a plecat de la debarcader dimineața devreme și în curând echipa de scufundări a urmat. Desigur, m-a interesat totul, pentru că ceea ce se întâmpla în interiorul bărcii în timpul scufundării și scufundărilor, nu mi-l puteam imagina decât din literatură. Korolyov era deja „al său” pe barcă. S-a dus imediat la turnul conning, unde a studiat tehnicile de control al ambarcațiunilor și a privit prin periscop. Nu a uitat să ne avertizeze: „Dacă urci pe navă, nu-ți rupe capul”. În ciuda avertismentului, m-am lovit în mod repetat de tot felul de părți ieșite din afara mecanismelor și i-am certat pe designeri pentru diametrul mic al trapelor care separau compartimentele unele de altele.
Schema de dispunere a bărcii proiectului AV611 cu rachetele R-11FM. Fotografie de pe site-ul
Toate echipamentele pentru pregătirea controlului lansării au fost amplasate într-un compartiment special „rachetă”. Era foarte aglomerat de console și dulapuri cu electronice marine. Înainte de lansare, șase persoane vor fi la posturile de luptă din acest compartiment. În apropiere sunt silozuri de rachete „solide”. Când barca plutește și capacele minelor se deschid, doar metalul acestor mine va separa oamenii de marea rece.
Nu vă puteți deplasa în alte compartimente după o alertă de luptă. Toate trapele de acces sunt fixate în jos. Echipajul de luptă al compartimentului de rachete este responsabil de toate pregătirile, iar lansarea în sine se efectuează de la postul central al bărcii.
După patru ore de drumeție, când a început să pară că ne amestecăm cu toată lumea din etanșeitatea subacvatică și ne-am săturat de întrebările noastre, a urmat porunca de a urca.
Korolev, găsindu-mă pe mine și pe Finogeyev în compartimentul pentru torpile, a spus că acum toți trei ar trebui să fim la mină, de unde racheta va fi ridicată și lansată.
De ce avea nevoie de o demonstrație de asemenea curaj? Dacă ceva se întâmplă cu racheta în timp ce este încă în mină sau chiar pe tăietura superioară - suntem „khana” necondiționate. De ce comandantul submarinului i-a permis lui Korolyov să stea lângă mină în timpul lansării, încă nu înțeleg. Dacă există o nenorocire, capul comandantului nu va fi demolat. Adevărat, mai târziu un submarinist a spus: „Dacă s-ar întâmpla ceva, nu ar mai fi cineva de la care să întrebe”.
După treizeci de minute de pregătire, comanda comandantului a trecut prin compartimentele bărcii - „Alertă de luptă” și, cu siguranță, și semnalul urlătorului de mare … Schimbând fraze scurte, noi trei stăteam inconfortabil, apăsat de metalul rece al minei. Korolev a dorit în mod clar să se „prezinte” pe sine și echipamentul său: uite, spun ei, cum credem în fiabilitatea rachetelor noastre.
A răzuit și a zăngănit în mină atunci când „coarnele și copitele” au funcționat în sus (racheta R-11FM a fost lansată la suprafață de la platforma de lansare, care s-a ridicat din mină spre exterior. - Nota autorului). Ne-am încordat în timp ce așteptam pornirea motorului. Mă așteptam ca aici vuietul motorului, jetul de flacără din care s-a repezit în mină, să facă o impresie înspăimântătoare chiar și asupra noastră. Cu toate acestea, începutul a fost surprinzător de liniștit.
Totul a funcționat! Trapa s-a deschis, a apărut un comandant vesel, care a felicitat pentru lansarea cu succes. Am raportat deja de la locul accidentului. Acum se specifică coordonatele. Stațiile de telemetrie primeau. Conform datelor preliminare, zborul a decurs bine.
Aceasta a fost a opta sau a noua lansare a R-11 FM de la acest prim submarin de rachete. După pornire, tensiunea tuturor a scăzut imediat. Finogeyev, care nu a fost primul care a luat parte la lansările de pe această barcă, zâmbind larg, m-a întrebat: "Ei bine, cum, las-o să plece?" „Da”, i-am răspuns, „acest lucru, desigur, nu trebuie scos din buncărul de beton”.
Instruirea calculului lansatorului autopropulsat al rachetei R-11M a Armatei Populare Naționale din RDG. Fotografie de pe site-ul
În total, prima grupare de submarine purtătoare de rachete din istoria flotei ruse a inclus cinci bărci proiect 611AV înarmate cu rachete R-11FM. Pe uscat, un total de unsprezece brigăzi de rachete au fost înarmate cu rachete R-11 de diferite modificări, dintre care opt brigăzi au fost înarmate cu complexe cu lansatoare autopropulsate.
Pe lângă Uniunea Sovietică, rachetele R-11M au fost adoptate de încă șase țări ale Pactului de la Varșovia: Bulgaria (trei brigăzi de rachete), Ungaria (o brigadă de rachete), Germania de Est (două brigăzi de rachete), Polonia (patru brigăzi de rachete), România (două brigăzi de rachete) și Cehoslovacia (trei brigăzi de rachete). Versiunile lor ale rachetei R-11 au fost produse conform desenelor și documentelor primite de la URSS în China, iar RPDC a primit o serie de complexe bazate pe R-11.
Lansatoare autopropulsate de rachete R-11M ale Armatei Populare Naționale din RDG (deasupra) și armatei poloneze (dedesubt) cu semne de identificare naționale. Fotografie de pe site-ul
Aceste rachete nu au rămas în serviciu în majoritatea țărilor mult timp: în Uniunea Sovietică au fost scoase din serviciu până la sfârșitul anilor 1960, în alte țări, în mare parte, au rămas în serviciu până la începutul anilor 1970. Motivul pentru aceasta nu a fost neajunsurile R-11 în sine și modificările sale, ci aspectul succesorului său, sistemul de rachete Elbrus cu racheta R-17, care a devenit, de fapt, o modernizare profundă a predecesorului său. La urma urmei, lucrările la racheta modernizată R-11MU au început în primăvara anului 1957 și s-au oprit un an mai târziu doar pentru că s-a decis dezvoltarea rachetei R-17 pe aceeași bază. Dar nu a fost o coincidență faptul că observatorii militari occidentali le-au dat amândurora același nume Scud, sub care „unsprezecelea” și moștenitorii ei au intrat în istorie.
