Biroul Central de Proiectare Rubin de Inginerie Marină (CDB MT) a decis să sărbătorească în mod competent Ziua Submarinerului (sărbătorită în mod tradițional pe 19 martie) - anunțul începerii lucrărilor de creare a bărcilor de generația a cincea a evocat emoții bune de la toți cei care nu este indiferent față de marina rusă … Progresul și mișcarea înainte sunt întotdeauna în bine. Dar unii dintre moremeni au remarcat în mod rezonabil că, înainte de a păși pe puntea proaspăt vopsită a unei nave cu energie nucleară de generația a cincea, ar dori să meargă puțin pe mări cu submarine de generația a patra.
Problema este că marina rusă are un singur submarin din a patra generație - cunoscutul K-535 „Yuri Dolgoruky”, principalul transportator de rachete submarine strategice al Proiectului 955 (cod „Borey”).
K-535 a fost inclus oficial pe listele navelor Flotei de Nord cu doar 2 luni în urmă - pe 10 ianuarie 2013. În acest moment, nava cu energie nucleară este testată, echipajul se pregătește să iasă la prima patrulă de luptă, care, conform planului, ar trebui să aibă loc în 2014.
La prima vedere, având o „bază” atât de profundă și bogată pentru submarinele din a patra generație, este pur și simplu blasfemios să faci promisiuni cu privire la următoarea generație de tehnologie. Totuși, primul lucru este primul …
Istoria flotei submarine nucleare este de obicei împărțită în patru ere., fiecare dintre ele reflectând un punct de cotitură în punctele de vedere ale teoriilor militare, utilizarea și eficacitatea armelor, rezultatele progresului științific și tehnologic și apariția noilor tehnologii - și, în consecință, o creștere radicală a capacităților de luptă ale nave cu propulsie nucleară.
Submarinele nucleare din prima generație, în ciuda capacităților lor absolut fantastice în comparație cu „motoarele diesel”, au fost în multe privințe o tehnică experimentală - extrem de incomodă și periculoasă pentru a opera nave cu un design și armament imperfect. Legendarul „Nautilus”, primul-născut sovietic K-3 „Leninsky Komsomol”, sinistru K-19 - iată-i, reprezentanți ai primei generații de atomarini.
Acumularea de experiență în exploatarea centralelor nucleare, progrese științifice și industriale semnificative în construcția navelor, electronice, inginerie de precizie - toate acestea au dus în cele din urmă la apariția submarinelor nucleare de a doua generație. Vitezele și adâncimile de lucru au crescut considerabil, submarinele au primit noi sisteme sonare, care au sporit radical posibilitățile de monitorizare a spațiului înconjurător.
A treia generație de submarine nucleare s-a distins printr-o standardizare sporită și unificarea sistemelor: industria sovietică a dezvoltat o singură centrală electrică pentru toate proiectele viitoare de submarine nucleare bazate pe reactorul OK-650, iar americanii au trecut în cele din urmă la construcția pe scară largă a două proiecte: un submarin strategic și unul submarin multifuncțional. Atomarinele au crescut semnificativ în dimensiune, deplasarea subacvatică a legendarului „Rechin” - un transportator strategic de rachete al Proiectului 941 a ajuns la 50.000 de tone!
„Ucigașul de portavioane” K-141 „Kursk”, submarinele strategice ale proiectului 667BDRM, americanul „Los Angeles” și „Ohio”, „Trafalgar” și „Vanguard” britanice - submarinele din a treia generație formează încă baza flota submarină a tuturor țărilor dezvoltate ale lumii.
Este demn de remarcat faptul că, din cauza diferenței de puncte de vedere cu privire la utilizarea marinei, precum și din cauza caracteristicilor naționale ale complexului militar-industrial și a „răspândirii” extreme în timp, submarinele unei „generații” diferă foarte mult unul de altul. Uneori este dificil să se determine dacă o atomarină aparține unei anumite „generații”, fiecare proiect are propriile sale caracteristici individuale, avantaje și dezavantaje importante.
De exemplu, americanii au obținut un succes fenomenal în siguranța centralelor nucleare. Siguranța reactoarelor este semnul distinctiv al marinei SUA. Și semnul distinctiv al flotei de submarine sovietice erau submarinele nucleare înarmate cu rachete de croazieră - o clasă specifică de submarine care nu avea practic analogi în străinătate. Un alt exemplu: nimeni din lume nu a reușit să creeze ceva de genul „torpilei lungi” sovietice - o super-muniție de calibru 650 mm cu o rază de acțiune sub 100 km. Viteza în modul de atac - 70 de noduri (~ 130 km / h) - fiecare submarin nuclear sovietic din a treia generație purta 8-12 astfel de „cadouri”, dintre care jumătate erau echipate cu SBS. Ajungând într-un ventilator de la o distanță sigură, au fost capabili să oprească orice grup de transportatori. Odioasa torpilă rachetă „Shkval” este doar un cățeluș în comparație cu puterea „torpilei lungi” (index 65-76). Simpla prezență a acestor arme la bord a adus flota submarină internă la un nou nivel.
Ce generație aparține ultimul submarin nuclear din secolul al XX-lea - incredibila navă Seawulf (lupul de mare)? Creat la începutul generațiilor a treia-a patra, Seawulf, în mod obiectiv, depășește oricare dintre submarinele existente din a patra generație și, într-un număr de parametri, îndeplinește cerințele pentru a cincea generație de submarine cu propulsie nucleară.
Evident, disputa despre „generațiile” de submarine nu poate fi condusă în formulări abstracte: „reducerea zgomotului”, „automatizarea sistemelor de control”, „creșterea siguranței reactorului”. Capacitățile de luptă ale bărcilor sunt complet determinate de fapte specifice legate de caracteristicile lor de proiectare și de tactica de utilizare a acestora.
Deci, a patra generație de submarine. Doar fapte și caracteristici cheie.
„Seawulf”, primul submarin din a patra generație:
- viteză „tactică” ridicată - nu este un secret faptul că viteza subacvatică a unei bărci moderne este determinată nu atât de mult de puterea centralei electrice și de contururile corpului, ci de mijloacele sale hidroacustice: la viteză mare, zgomotul de intrare apa face imposibilă orientarea bărcii în spațiu. Creatorii „Seawulf” cu ajutorul a mii de hidrofoane, sonare și senzori pentru colectarea informațiilor despre spațiul înconjurător au reușit să obțină o calitate mai mult sau mai puțin acceptabilă a informațiilor primite până la o viteză de 25 de noduri (pentru comparație: bărci obișnuite de a treia generație „se oprește” fără speranță când accelerează peste 20 de noduri).
- „Seawulf” este un adevărat ucigaș subacvatic, înarmat cu o armă cu un „amortizor de zgomot”: motoarele torpilelor sale sunt lansate direct în tuburile torpilei, iar torpilele părăsesc în mod independent carena bărcii - spre deosebire de toate celelalte submarine care folosesc compresoare suflarea aerului (un sunet foarte puternic, demascabil, convingător fără echivoc acusticienii inamici de intențiile submarinului).
- o combinație excelentă de adâncimi și viteze de lucru: viteză maximă sub apă - 35 noduri, adâncime maximă de imersiune - 600 metri.
- supresoare active de zgomot, arme „fanteziste”, o încărcătură uriașă de muniție (până la 50 de torpile, mine și rachete de croazieră) - „Seawulf” a fost creat special pentru pescuitul submarin pe ambarcațiunile sovietice promițătoare. Din păcate, submarinele sovietice promițătoare nu au apărut niciodată și nimeni nu avea nevoie de „super-erou” pentru 3 miliarde de dolari. Americanii au stăpânit construcția a doar trei nave de acest tip (construite în perioada 1989 - 2005), care au rămas „elefanții albi” ai marinei SUA.
Următorul exemplu izbitor este patru submarine din clasa Ohio (cap, al doilea, al treilea și al patrulea corp) … Patru submarine de rachete strategice se aflau în afara sferei de aplicare a Tratatului de reducere a armelor strategice și trebuiau eliminate. Cu toate acestea, în loc de casare, marina SUA a ales să modernizeze și să transforme surplusul de Ohio în purtători de rachete tactice de croazieră. În mod formal nu fiind o barcă de a patra generație, dar având la bordul Tomahawk 154, puterea distructivă a Ohio depășește cu mult cerințele pentru submarinele de a patra generație. „Tomahawks”, două camere de blocare a aerului pentru înotătorii de luptă (în loc de silozurile de rachete 23 și 24), zgomot redus și un set de arme torpilă - convertite „Ohio” corespund în mod ideal condițiilor moderne: un mijloc multifuncțional, invulnerabil, pentru a purta războaie locale. Ce generație sunt aceste submarine?
Când s-a încheiat istoria proiectului „Seawulf”, a început istoria proiectul "Virginia" - la prima vedere, submarinul multifuncțional din clasa Virginia arată plictisitor pe fundalul legendarului „lup de mare”. Dar prima impresie este înșelătoare - „Virginia” este o barcă complet diferită, creată pentru sarcini complet diferite. De aici și diferența colosală de performanță. Până în prezent, există nouă submarine de acest tip în serviciu, încă cinci sunt în diferite grade de pregătire. În total, americanii intenționează să construiască până la 30 de Virginias.
Marina SUA își poziționează în mod clar Virginia ca bărci de a patra generație, pentru care au o serie de argumente:
- pentru prima dată în practica mondială, un reactor nuclear „de unică folosință” S9G a fost utilizat pe un submarin, care nu necesită reîncărcare pe parcursul întregului ciclu de viață de 30 de ani al unui submarin - de la construcție până la eliminare;
- design modular, un sistem de punți izolate și module de luptă, toate echipamentele din interiorul ambarcațiunii sunt standardizate pentru blocurile de 19 și 24 inci lățime - pentru a facilita reparația și modernizarea navei;
- catarg telescopic multifuncțional cu camere video, imager termic și telemetru laser. Tot ce se întâmplă la suprafață este difuzat pe monitoare din postul central;
- Dispozitive automate fără pilot pentru detectarea minelor și efectuarea de sarcini speciale în coloana de apă;
- un sistem de arme multifuncțional: tuburi torpile, 12 silozuri verticale pentru lansarea rachetelor de croazieră, un blocaj pentru 9 înotători de luptă, precum și un nivel redus de zgomot intern transformă barca într-un inamic mortal. Una dintre sarcinile prioritare ale Virginiei este de a efectua operațiuni în zona de coastă: supraveghere sub acoperire, recunoaștere electronică, aterizarea grupurilor de sabotaj, tragerea țintelor de coastă cu rachete de croazieră și misiuni de căutare și salvare.
Dacă Virginia ar fi construită în Rusia, ar fi înregistrată imediat în ambarcațiunile din a șasea generație. Și aceasta nu este nicidecum o glumă - domestică nava cu propulsie nucleară a proiectului 955 ("Borey"), echivalat cu „a patra generație” nu are niciunul dintre dispozitivele de mai sus. Fără îndoială, Borey diferă semnificativ de toți predecesorii săi - datorită dimensiunilor modeste ale modelului R-30 Bulava SLBM, a fost posibil să scăpați de „cocoașa” de pe corpul submarinului; Amphora-B-055 ", combinând tot sonarul mijloacele bărcii. Potrivit reprezentanților Biroului de Proiectare Rubin Central al MT, hidroacustica Borey este superioară celor ale submarinului nuclear american Virginia, un lider recunoscut în acest domeniu.
În cuvinte, se dovedește grozav. Cu toate acestea, nu uitați că Borei au fost construite de două ori - în timpul construcției lor, sunt utilizate secțiuni gata făcute din submarinele neterminate din a treia generație a proiectelor 971 „Shchuka-B” și „ucigașii de portavioane” ai proiectului 949A. Într-un anumit sens, submarinele proiectului Borey nu există - acestea sunt mai multe nave cu propulsie nucleară cu design diferit, care transportă între 16 și 20 de rachete subacvatice (și inițial, ambarcațiunile au fost proiectate pentru 12 rachete Bark).
Desigur, acest lucru nu înseamnă că Borey este o copie a submarinelor de a treia generație. Dar având în vedere același design al majorității cazului, în mod clar nu merită să așteptați modificări radicale în comparație cu proiectele 971 și 949A. Un alt exemplu: la submarinele domestice de generația a patra, se utilizează centrale electrice bazate pe reactorul OK-650, aproape complet unificate cu centrala electrică a submarinelor de generația a treia - nu s-au produs nici modificări în această zonă importantă.
K-535 „Yuri Dolgoruky” este o barcă în toate sensurile necesare, crucișătoarele strategice cu rachete submarine sunt una dintre componentele principale ale „triadei nucleare”. Un SSBN modern este o armă specifică. Singura sarcină este să ieși periodic în patrule de luptă și, după data scadentă, să te întorci la baza lor natală. Fără accidente și probleme tehnice. Nu i se cere mai mult. Apariția rachetelor balistice subacvatice cu o rază de acțiune de aproximativ 10 mii km a permis SSBN-urilor moderne nici măcar să părăsească apele teritoriale și să patruleze acolo unde prezența unui „potențial inamic” este minimizată - Marea Arctică, mările polare … dacă este necesar, barca poate trage direct de la debarcaderul din Gadzhievo.
Borey, relativ simplu și ieftin, cu sisteme interne actualizate și reactorul dovedit OK-650 este cel mai potrivit pentru acest concept.
Situația cu alți reprezentanți ai flotei submarine interne este mult mai interesantă - submarine nucleare polivalente cu rachete de croazieră ale proiectului 885 (cod „Ash”) … Cel mai nou tip de submarine rusești, fără îndoială, se potrivește criteriilor celei de-a patra generații. Este capabil să înlocuiască submarinele multifuncționale Schuka-B și ucigașii de portavioane Antey Project 959A.
- prin analogie cu bărcile americane, pe Yasen este instalată o antenă sferică gigantică a complexului hidroacustic, care ocupă întregul arc al bărcii;
- 10 tuburi torpile situate în mijlocul bărcii, perpendiculare pe axa longitudinală;
- 8 silozuri de rachete SM-346, cu 32 de muniții pentru rachete de croazieră din complexul „Calibru” sau P-800 „Onix”;
- motor electric pentru deplasare la viteză redusă (modul sneak);
- sistem de telemetrie de observare MTK-115-2 (permite observarea optică la adâncimi de până la 50 m);
- pe Yasen, la fel ca submarinul nuclear din clasa Virginia, în locul periscopului tradițional, sunt instalate catarguri nepătrunzătoare cu camere video, ale căror date sunt alimentate către monitoarele postului central prin cablu cu fibră optică.
Cu toate acestea, ar fi incorect să comparăm direct „Ash” cu „Virginia”: aceste bărci sunt concepute pentru a rezolva diverse probleme. Submarinul rus este mult mai mare, cu accentul principal pe operațiunile în largul oceanului. Nava puternică și versatilă va deveni una dintre cele mai bune bărci din clasa sa.
Singurul obstacol este că niciun „Ash” nu este încă acceptat de Marina Rusă. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că barca principală a proiectului, K-329 Severodvinsk, este în construcție din 1993 și este supusă unor încercări maritime din 2011. Din păcate, semnarea certificatului de acceptare este întârziată - un design prea complex necesită mult timp și efort pentru a regla toate sistemele submarinului.
Concluzie
În ceea ce privește declarația zgomotoasă „pre-vacanță” a Biroului Central de Proiectare al MT „Rubin” despre începutul creării de submarine din a cincea generație, jurnaliștii au denaturat oarecum informația - declarația spunea despre începutul lucrărilor la formarea apariției submarinelor din a cincea generație, a cărei construcție va începe nu mai devreme de 2030. Nu este încă clar ce fel de nave vor fi și care vor fi sarcinile lor. Cu toate acestea, constructorii navali ruși s-au gândit deja la acest subiect și, în viitor, sunt pregătiți să creeze noi submarine. O poziție absolut corectă, cu un ochi către viitor.
Cu toate acestea, știrile despre începutul creării submarinelor din a cincea generație primesc prea multă importanță - este mult mai important ca constructorii de nave să nu „fluture în nori” cu privire la planurile lor pentru 2030, ci să transfere destul de repede cele aproape terminate submarinul nuclear K-329 "Severodvinsk" către flotă și construirea analogului său "Kazan" pe proiectul modernizat 08851 "Ash-M". În caz contrar, este inutil să vorbim despre generația a cincea.
