Proiectul crucișătorului cu greutate atomică CSGN a apărut ca răspuns la construirea în URSS a crucișătoarelor nucleare grele, proiectul 1144 „Orlan”. Nu există dovezi exacte cu privire la acest scor, dar principiile stabilite în ambele nave, precum și cronologia evenimentelor, coincid complet (1973 - stabilirea conducătorului „Kirov”, 1974 - apariția urgentă a programului CSGN).
De ce a trebuit ca Yankees să „lovească cel mai tare” și să concureze cu Uniunea în crearea unor monștri de suprafață atomică - în prezența unei aviații navale dezvoltate și a unei lipse complete de experiență în crearea de rachete anti-nave supersonice de mai multe tone? Proiectul greve cruiser este o altă confirmare a proverbului „Frica are ochi mari”, precum și dovada dorinței ticăloase a armatei americane de a „bate” mai multe fonduri prin intimidarea propriei conduceri cu succesele militar-industrial sovietic complexe (atât reale, cât și fictive).
Orlan atomic! Locuitorii Pentagonului au o prăbușire a conștiinței
Cu toate acestea, proiectul GSGN a avut o diferență majoră față de crucișătorul sovietic: artileria de opt inci! Da, dragă cititoare, în epoca reactoarelor nucleare și a tehnologiilor rachete, cineva spera serios să-și echipeze navele cu bucăți fierbinți de fier care scuipă bucăți de oțel roșu la o distanță de 29.000 de metri.
Altfel, americanii au respectat cu fidelitate criteriile stabilite în „Orlan” sovietic: „Să iubești - deci regina, să furi - deci un milion”. Fără indulgențe sau compromisuri. O navă mare, extrem de scumpă, echipată cu cea mai recentă tehnologie.
Un reactor nuclear, cel mai recent Aegis BIUS, echipamente de detectare de ultimă generație, o încărcătură uriașă de muniție de 128 de torpile torpile și rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune, harpoane anti-nave, torpile mici și o pereche de antisubmarine elicoptere. Ulterior li se vor adăuga tunuri antiaeriene cu șase țevi „Falanx” și cutii blindate cu „Tomahawks”.
Cruiser Strike, Guided Weapons, Nuclear-powered este un crucișător cu propulsie nucleară cu rachete ghidate. Asta ascundea o raritate sub denumirea nedescriptibilă CSGN. Un adevărat „super-erou” din filmul de acțiune american, capabil să facă față oricui îi iese în cale!
În ciuda tuturor inadecvărilor sale, programul GSGN era în curs de implementare în practică - în acest sens, istoria crucișătorului cu greva atomică a repetat istoria superpurtorului Statelor Unite (a cărui construcție a fost oprită la 5 zile după așezare). Aceeași dorință irezistibilă a amiralilor de a obține o „super navă” - cu poziția fermă a Congresului, care nu dorea să se implice într-o altă rundă fără sens a cursei înarmărilor.
În același timp, toate componentele necesare ale viitorului CSGN au existat „în hardware”, iar ulterior majoritatea au intrat în serviciu cu flota.
Centrală nucleară
Atribuirea tactică și tehnică (TTZ) pentru dezvoltarea crucișătorului de atac a stabilit cea mai mare viteză la aproximativ 32 de noduri. Cu o deplasare declarată de 17 mii tone, crucișătorul trebuia să aibă cel puțin 100 - 120 mii CP pe elice.
La momentul apariției TTZ, principalul tip de reactor pentru navele de război de suprafață era D2G, instalat pe opt crucișătoare cu putere nucleară ale marinei SUA. O pereche de astfel de unități modeste a furnizat 44 MW (60 mii CP) pe arborele navelor. La bordul CSGN, ar putea fi instalate două eșaloane de patru NPPU-uri similare cu trei GTZA, concepute pentru a transmite mai multă putere. Sau a fost dezvoltat un reactor fundamental nou. În orice caz, proiectul unui crucișător de atac nuclear nu ar fi întâmpinat dificultăți semnificative în ceea ce privește crearea unei centrale nucleare.
Un escadron format din șase crucișătoare cu funcționare nucleară ale US Navy (Yankees a avut 9 în total și toate au fost casate la începutul anilor 90)
O altă întrebare - de ce a avut nevoie greva-crucișător de o centrală nucleară? Timpul a dat răspunsul evident - nu este nevoie.
Egidă
Sistem de control și control al informațiilor, creat pe baza celor mai moderne evoluții din domeniul microelectronicii și al echipamentelor de detectare din anii '70. Centrul computerizat de informare a luptei, radar AN / SPY-1 cu patru faruri fixe. Radar aerian cu două coordonate de rezervă AN / SPS-49. Patru radare antiaeriene pentru controlul focului AN / SPG-62. Radar de navigație AN / SPS-64 și radar de supraveghere a suprafeței AN / SPS-10F. În continuare - antenele și blocurile sistemului LAMPS pentru colectarea și prelucrarea centralizată a informațiilor despre situația subacvatică, care combină stația de sonar AN / SQS-53A sub chila și sistemele de la bordul a două elicoptere antisubmarine.
Crucișător nuclear "Long Beach" cu sistem "Aegis" (proiect nerealizat)
În general, un sistem minunat pentru timpul său - BIUS, care a subjugat toate subsistemele navei. Singura problemă cu Aegis a fost costul ridicat, în special conform standardelor de acum 40 de ani. Mai mult, sistemul era poziționat ca un „scut impenetrabil” atunci când respingea atacurile rachetelor anti-nave sovietice și era destinat să fie instalat pe crucișătoarele de escortă ale marinei SUA. Greva CSGN a avut, sincer, obiective și domenii de lucru diferite. La fel ca majoritatea croazierelor americane din acei ani, el ar putea face cu ușurință un NTDS mai simplu, cu o grămadă de radare AN / SPS-48 și SPS-49. După cum s-a dovedit mai târziu, aceste sisteme nu erau mai rele decât Aegis-ul anunțat - Yankees încă folosesc puternicul și de încredere SPS-48 pe navele lor.
Dar de data aceasta, amiralii au vrut să facă totul cu „glamour special”. Ideea unui „super cruiser” era atât de adânc înrădăcinată în creierul locuitorilor Pentagonului, încât orice compromis a fost exclus. Marinarii au ales doar cel mai bun și la cel mai mare cost posibil!
Armament rachetă
Muniția crucișătorului CSGN a inclus 4 tipuri de rachete (rachete Stenderd-2, ASROK PLUR, rachete anti-navă Harpoon și Tomahawk SLCM) - doar o sută și jumătate de muniție de rachete în diverse scopuri. Rachetele au fost lansate de la lansatoare de trei tipuri diferite:
- Mk.26 GMLS Mod.2 - două lansatoare de fascicule universale situate în prova și pupa navei. Instalațiile au fost destinate lansării de rachete antiaeriene Stenderd-2 și torpile rachete antisubmarine ASROK;
Chiar și conform standardelor din anii 70, Mk.26 GMLS a fost considerat prea voluminos, greu și depășit (greutatea „uscată” a Mod.2 este de 265 tone!). În acel moment, primele eșantioane de lansatoare sub punte erau deja instalate pe navele sovietice (lansatoare cu tambur S-300F cu 8 runde), iar marinarii americani așteptau cu nerăbdare apariția unui UVP Mk.41 universal pentru stocarea și lansarea oricărui tip de rachete, a căror dezvoltare a fost anunțată în anul 1976. Cu toate acestea, înainte de a ajunge la pregătirea operațională Mk.41, ar trebui să aștepte cel puțin 9 ani, astfel încât greve-cruiserul a fost proiectat pentru lansatoarele vechi Mk.26 Mod.2 (capacitatea maximă a pivniței de rachete a fiecărei unități este de 64 rachete);
- Mk.141 - lansatoare cvadruple înclinate pentru lansarea sistemului de rachete anti-navă Harpoon. Erau o structură ușoară de fermă cu containere de transport și lansare (TPK) montate pe ea la un unghi de 35 ° față de orizont;
Mai sus este „clasicul” CSGN. Mai jos este versiunea sa simplificată a CGN-42 (crucișătorul atomic „Virginia” cu sistemul „Aegis”)
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL) - lansatoare blindate pe puntea superioară concepute pentru a lansa rachete de croazieră Tomahawk. Procesul de stocare și lansare a axelor a fost similar cu cel utilizat în sistemul modern de rachete rusești Club-K. Numai în locul falsului „container de 40 de picioare” sub care era alcătuit lansatorul rusesc „Klaba”, Mk.143 ABL era o cutie de metal greu cu dimensiunile de 7x2x2 m și cântărind 26 de tone. Dacă este necesar, capacul superior a fost ridicat și patru TPK cu „Tomahawks” au luat poziția de pornire. Astfel, trebuia să plaseze cele mai noi rachete Tomahawk pe puntea oricărei nave a forțelor navale (inclusiv pe vechile corăbii construite în timpul celui de-al doilea război mondial). Cu toate meritele sale evidente, ABL sa dovedit a fi excesiv de greoaie și învechit. La scurt timp după apariția Mk.41 UVP, Mk.143 a fost eliminat din serviciu.
Artilerie
Poate cea mai importantă caracteristică a proiectului greve cruiser. În arcul CSGN, țeava lustruită a unui tun de 203 mm a clipit - pe lângă rachete, armamentul crucișătorului trebuia să includă cel mai nou pistol naval Mk.71 extrem de automatizat.
Preistoria apariției acestui sistem este după cum urmează: la începutul anilor 70, dezafectarea în masă a croazierelor cu rachete și artilerie (improvizată bazată pe nave din al doilea război mondial) a început în flota americană. Împreună cu vechile nave, ultimele tunuri de calibru mare au trecut în trecut. Încă câțiva ani - și singurul tip de arme de artilerie ale marinei SUA va rămâne ușor Mk.42 și Mk.45.
"Da!" - cititorul va ofta. - Timpul se grăbește inexorabil înainte, ștergând realizările din trecut. Era glorioasă a navelor de luptă și a armelor mari a rămas pe rafturile prăfuite ale istoriei ".
Cu toate acestea, în ciuda apariției unor rachete minunate, marinarii nu intenționau să se despartă de „jucăriile lor mari”. Susținerea cu foc a forțelor de asalt amfibie și bombardarea coastei inamice (în Basurmanskiy - Suport naval de foc) au rămas o sarcină urgentă a flotei moderne. Corpul Marinei s-a îngrijorat cel mai mult: în loc de cadavrele recruților lor, yankii au preferat să arunce pachete de scoici grele asupra inamicului - și acum se gândesc serios la modul în care ar trebui să intre în luptă fără a avea o „poliță de asigurare” în forma unei baterii de 8 tunuri navale la spate.
Trecerea de la calibrul de 5 "(127 mm) la calibrul de 8" (203 mm) a însemnat o diferență de trei ori în masa proiectilului și un domeniu de tragere mai mare cu 5000 de metri.
Pistola automată compactă Mk. 71 cu o lungime a butoiului de 55 de calibre, împreună cu muniția gata de foc, cântărea 78 de tone și furniza o rată de foc de 10-12 rds / min. Mâncarea a fost furnizată dintr-o revistă de 75 de runde. Pentru a controla mecanismele Mk.71 în timpul tragerii sale, a fost necesar un marinar. Cu toate acestea, în viitor, atunci când mutați muniția de la depozitul principal în magazin, era necesar să atrageți încă un număr N de mâini puternice.
Superpistolul ar putea trage obuze de 118 kg la o distanță de 29 km. În plus față de „golurile” obișnuite, arsenalul Mk.71 a inclus un proiectil ușor Mk.63, creat în timpul războiului din Vietnam, care a făcut posibilă tragerea la bazele Vietcong la o distanță de peste 40 de mile!
O probă de lucru a tunului a fost asamblată și testată pe distrugătorul Hull în 1975. Conform datelor oficiale, precizia de tragere a Mk.71 a fost scăzută și, atunci când a tras proiectile active, „opt-inch” nu a avut practic niciun avantaj față de „cinci-inch”. Dar, cel mai important, modelul de cinci inci a fost mai ieftin! Dezvoltatorii Mk.71 nu au primit fonduri pentru continuarea lucrărilor, iar în 1978 a fost restrâns proiectul tunului naval modern de 8”.
În prezent, Mk.45 rămâne principala armă de artilerie a Marinei SUA. Yankees încearcă să compenseze lipsa puterii sale cu proiectile reglabile și o viteză inițială ridicată a muniției: lungimea barilului Mk.45 Mod.4 a fost adusă la 62 de calibre incredibile!
Prăbușirea proiectului CSGN
Conform bugetului din 1974, flota se aștepta să primească un CSGN experimental bazat pe crucișătorul nuclear modernizat Long Beach (costul estimat al muncii 800 de milioane de dolari) și 12 crucișătoare în serie, la un preț de 1,5 miliarde de dolari fiecare. În bugetul din 1975, numărul CSGN-urilor de serie a fost redus la 8 unități. Fondurile necesare urmau să fie obținute prin reducerea ordinului pentru construcția de crucișătoare cu propulsie nucleară din clasa Virginia - de la douăsprezece la patru unități (ceea ce s-a întâmplat de fapt).
USS Long Beach (CGN-9). A fost lansat în 1959. Dislocarea totală a gigantului este de 17 mii tone.
USS Long Beach după un ușor upgrade la începutul anilor '80.
Rachetele anti-nave proeminente „Harpoon”, capacele albe ale „Falanxes” și containerele blindate cu „Tomahawks” sunt clar vizibile
În viitor, proiectele au fost revizuite în mod repetat, ca urmare, sub denumirea CSGN, cinci proiecte diferite sunt ascunse simultan:
- două CGSN „clasice” grele (eșantion 1974 și 1976), care diferă doar prin compoziția armelor și perfecțiunea performanței tehnice a proiectelor lor;
- "test" CSGN-9 bazat pe vechiul crucișător "Long Beach";
- "versiune ușoară" CGN-42 - crucișător cu rachete cu motor nuclear cu sistemul "Aegis" în corpul crucișătorului "Virginia" cu o compoziție simplificată de arme.
În realitate, niciunul dintre proiecte nu a fost implementat în realitate. Numai „Long Beach” a fost modernizat conform unui design simplificat - fără instalarea sistemului „Aegis” și modificări cardinale în proiectarea crucișătorului.
Ce a stricat genialul proiect al „navei supereroi”?
Se pare că vina a fost … corectitudinea politică. La o întrebare directă din partea congresmanilor: „De ce ai nevoie de greve de croazieră?” urmat de un răspuns complet lipsit de sens: „Luptă cu rușii”.
Dar principalul punct forte al rușilor era ascuns sub apă! Pentru a contracara efectiv submarinele marinei URSS, erau necesare zeci și sute de nave antisubmarin, distrugătoare și fregate. Impactul CSGN în astfel de condiții a fost complet inutil, iar Congresul a „piratat” imediat proiectul.
Nu, amiralii americani nu erau atât de proști. Dar nu aveau dreptul moral să anunțe cu voce tare scopul crucișătorului de grevă: bătaia „țărilor lumii a treia” în numeroase conflicte locale din întreaga lume.
Serios, întregul motiv constă în bani. Designerii au fost vizibil prea deștepți cu designul crucișătorului de grevă - în forma planificată, CSGN s-a dovedit a fi prea scump pentru participarea la războaiele locale. Și la fel de ineficient sub forma unei nave de escortă - în aceste scopuri, Yankees a planificat să construiască o serie mare de crucișătoare Aegis din clasa Ticonderoga în carena distrugătorului Spruence (contractul pentru construcția plumbului DDG-47 a fost semnat în 1978).
S-a scufundat proiectul CSGN în uitare? În ceea ce privește resursele tematice dedicate tendințelor în dezvoltarea flotei, există opinia că nu vom vedea o astfel de navă în secolul XXI.
Oricât ar fi!
În frigul din noiembrie 2013, distrugătorul de nouă generație Zamvolt a pășit pe apa râului Kennebeck. Iată dimensiunile (14.500 de tone) și prețul (7 miliarde de dolari, inclusiv cercetarea și dezvoltarea) și 80 de lansatoare de rachete, și cel mai recent superradar AN / SPY-3 și o pereche de tunuri AGS de șase inci cu 920 de muniții.
Cu toate acestea, în vremurile moderne, amiralele au un vocabular mai flexibil: în loc de stresantul „greve crucișător” (fără resturi ale Războiului Rece!), Se folosește cuvântul neutru „distrugător” și, în loc de expresia ticăloasă „a ciocani țări ale lumii a treia”, o frumoasă frază„ această navă este axată pe executarea operațiunilor antiteroriste”.
