În octombrie 1942, o rachetă creată în Germania nazistă s-a ridicat la o înălțime care poate fi atribuită spațiului. Locul său de lansare este un centru de testare al armatei și un centru de cercetare situat în Peenemünde, pe insula Usedom. În prezent, există un muzeu pe insulă, care este destul de bine vizitat de turiști și este protejat ca monument istoric. În ciuda acestui fapt, astăzi în Germania se discută problema posibilității inundațiilor parțiale a teritoriului depozitului de deșeuri.
Vorbim despre efectuarea renaturării planificate a barajului, situat în partea de nord a Insulei Usedom, care la rândul său poate duce (cel puțin pentru o anumită perioadă de timp) la inundarea unei părți din teritoriile din apropiere. Acest baraj a fost inițial construit ca parte a unui centru de testare și a fost ridicat pentru a oferi spațiu suplimentar utilizabil. Pe acest teritoriu se află 2 standuri de testare, precum și așa-numitul buncăr de rachete, care a fost folosit pentru a stoca rachetele V-2 (V-2). Din acest buncăr, rachetele puteau fi transportate în diferite direcții de-a lungul unei rețele feroviare extinse. În conformitate cu Acordul de la Potsdam, buncărul a fost aruncat în aer, astăzi rămân doar ruine, dar această zonă a fost întotdeauna deschisă tuturor vizitatorilor curioși.
Oricum ar fi, centrul de testare din Peenemünde este locul unde, de fapt, a început explorarea umană a spațiului cosmic. Și acest monument istoric ar trebui păstrat pe deplin, deoarece, în ciuda inconsecvenței istoriei sale, acest obiect, desigur, se numără printre obiectele patrimoniului cultural mondial.
Fotografie aeriană Peenemünde
Situl de testare Peenemünde, care este pe bună dreptate principalul centru de rachete al celui de-al Treilea Reich, a fost construit în 1937 lângă micul oraș cu același nume din nord-estul Germaniei. Până la 10.000 de constructori au participat la lucrările de construcție în diferite etape. Proiectul a fost condus de von Braun și Dornberger. Oricine decide să viziteze teritoriul acestui site de testare a armatei astăzi va fi uimit de amploarea sa. Pe teritoriul Peenemünde s-a construit propria cale ferată, a cărei lungime era de 25 km. Această cale ferată a fost utilizată pentru a transporta rapid mii de angajați ai centrului, în principal din zonele rezidențiale la locul de muncă direct.
Cel mai mare tunel de vânt din Europa a fost situat în Peenemünde, care a fost construit în timp record - în doar 1,5 ani. Una dintre cele mai mari plante pentru producția de oxigen lichid a fost localizată aici pe insulă. De asemenea, a construit propria centrală termică pe cărbune, care a furnizat electricitate întregului centru de rachete. Numărul personalului principal din Peenemünde în 1943 era de peste 15 mii de oameni. Standurile construite pe insulă au făcut posibilă testarea motoarelor cu rachete cu o tracțiune de 100 kg sau mai mult. până la 100 de tone. Insula a fost echipată cu poziții de lansare pentru lansarea de rachete, precum și tot felul de buncăre. Întregul traseu pentru implementarea posibilelor lansări în direcția nord-nord-est a fost echipat cu mijloace de monitorizare și monitorizare a rachetei. În mod surprinzător, în timpul războiului, Germania a cheltuit doar jumătate din cantitatea de rachete Peenemünde, precum și producția de tancuri.
Rachetă balistică "V-2"
La un moment dat, a fost creată prima rachetă balistică din lume „V-2”, proiectată de celebrul designer german Werner von Braun. Prima lansare cu succes a acestei rachete a avut loc pe 3 octombrie 1942, în acea zi racheta a atins o altitudine de zbor de 84,5 km, după ce a zburat 190 km. Conform definiției NASA, spațiul cosmic începe de la 80 km. Deși nu există criterii internaționale stricte cu privire la acest scor, lansarea cu succes a rachetei V-2 poate fi atribuită primului fapt de a ajunge în spațiul cosmic. În prima jumătate a anului 1944, pentru a regla fin structura, au fost lansate mai multe rachete V-2 cu timpul de ardere a combustibilului crescut la 67 de secunde. Altitudinea zborului în timpul acestor lansări a atins aproape 190 km, ceea ce, fără nici o îndoială, poate fi atribuit lansărilor suborbitale.
Rachetă balistică "V-2" la platforma de lansare
La un moment dat, Wernher von Braun și alți ingineri germani au visat să zboare pe Lună. Nu întâmplător una dintre rachetele A4 (denumită în continuare „V-2”) purta logo-ul filmului științifico-fantastic „Woman on the Moon”, filmat în 1929 de regizorul Fritz Lang. Racheta a fost decorată cu o doamnă atrăgătoare așezată pe o semilună. În timp ce se afla încă la Peenemünde, von Braun a lucrat la planurile de lansare a navei spațiale pilotate pe Lună. Această dorință a fost confirmată de munca sa ulterioară la NASA.
Cu toate acestea, situația din timpul războiului a dus la faptul că oamenii aveau vise departe de explorarea spațială pașnică. Al Treilea Reich a văzut în rachetele balistice o „armă miraculoasă”, o armă de represalii. Naziștii nu visau să zboare pe Lună, erau interesați de o rachetă care putea livra aproape 750 kg. explozivi la o distanță de până la 300 km. Așa a apărut la un moment dat proiectul A4, care a devenit întruchiparea utilizării militare a acestui tip de tehnologie. În 1943, rachetele A4 au devenit în cele din urmă Vergeltungswaffe-2, V-2 sau binecunoscuta rachetă V-2. În același timp, a fost lansată producția lor în serie. Rachetele au fost construite folosind munca muncitorilor forțați. Cu toate acestea, construcția a mii de rachete în termeni militari și strategici nu s-a justificat în niciun fel.
Prima lansare în luptă a rachetei V-2 a avut loc pe 8 septembrie 1944. Au fost efectuate în total 3225 de lansări de rachete de luptă. Scopul principal al utilizării lor a fost să fie demoralizarea populației din Anglia, rachetele au fost folosite pentru a acoperi orașele, în primul rând Londra, lovind în principal civili. Cu toate acestea, efectul utilizării lor s-a dovedit a fi opusul. Rezultatele utilizării militare a acestei rachete au fost neglijabile. În total, aproximativ 2.700 de oameni, în majoritate civili, au murit din cauza rachetelor V-2, în timp ce, în același timp, au murit mai mulți oameni în timpul adunării lor decât în timpul grevelor efectuate pe teritoriul Marii Britanii.
Urmările exploziei V-2 din Londra, la 25 noiembrie 1944
Racheta V-2 a fost cu o singură etapă și a fost alimentată de un motor de rachetă cu propulsie lichidă. Racheta a fost lansată vertical, un sistem de control giroscopic autonom, care a fost echipat cu instrumente pentru măsurarea vitezei și un mecanism software, a intrat în acțiune pe partea activă a traiectoriei de zbor. Viteza maximă de zbor a rachetei a fost de 1700 m / s (6120 km / h) și de 5 ori viteza sunetului. În același timp, autonomia maximă a fost de 320 km, iar altitudinea traiectoriei de zbor a fost de 100 km. Focosul rachetei putea rezista până la 800 kg. exploziv - amotol, costul mediu al unei rachete a fost de 119.600 Reichsmarks.
Operațiunea Hydra
Desigur, existența unui centru de rachete în al treilea Reich era cunoscută de aliați și nu le-a cauzat optimism. După ce recunoașterea aeriană britanică a raportat prezența rachetelor mari la locurile de lansare, s-a decis efectuarea bombardamentului de la Peenemünde. În același timp, este demn de remarcat faptul că activitatea zilnică a Comandamentului bombardierului aliat a fost bombardarea piețelor pentru distrugerea orașelor germane, în acest caz special s-a făcut o excepție. Peenemünde era cu siguranță o țintă separată care necesita distrugere. Scopul raidului a fost de a distruge instalațiile germane pentru producerea de rachete V-2.
Operațiunea, denumită în cod „Hydra”, a fost efectuată în condițiile unei nopți de lună pentru a atinge cel mai înalt nivel posibil de distrugere a țintei. Acesta este motivul pentru care poate fi considerat singurul caz din a doua jumătate a războiului, când Comandamentul bombardierilor aliați a efectuat un raid nocturn al forțelor mari de bombardiere asupra unei ținte mici cu sarcina de a efectua bombardamente cât mai precise. În noaptea de 17-18 august 1943, 596 bombardiere (324 Lancaster, 218 Halifax și 54 Stirling) au zburat pentru a bombarda Peenemund. În același timp, bombardiere ușoare împotriva țânțarilor au atacat Berlinul, deturnând majoritatea luptătorilor de noapte germani în timpul a 2 din 3 faze ale raidului Peenemünde.
Lansarea rachetelor V-2
În total, britanicii au aruncat aproape 2.000 de tone de bombe pe șantier, dintre care 85% au fost muniți cu exploziv ridicat. Consecințele raidului aerian pentru germani s-au dovedit a fi destul de semnificative. Acest raid a amânat începutul producției în serie a rachetelor V-2 cu șase luni și, de asemenea, a limitat domeniul de aplicare al unor noi atacuri cu rachete. În total, aproximativ 735 de persoane au murit ca urmare a raidului, printre care se număra proiectantul șef al motoarelor pentru rachete, dr. Walter Thal, precum și un număr de specialiști germani de renume. În timpul bombardamentului, britanicii au bombardat în mod eronat cazarmele lagărului de concentrare, în urma cărora muncitorii forțați care erau acolo au fost răniți. În total au fost uciși 213 de prizonieri: 91 de polonezi, 23 de ucraineni, 17 de francezi și încă 82 de prizonieri dintr-un lagăr de concentrare de naționalitate necunoscută. În același timp, polonezii au fost cei care au trimis mai devreme planurile exacte ale lui Peenemünde la Londra.
În timpul operațiunii, britanicii au pierdut 47 de avioane, pierderile la nivelul de 7, 9% din vehiculele care participă la raid au fost considerate satisfăcătoare, având în vedere statutul țintei atacate. Cele mai mari pierderi au fost printre aeronavele ultimului val, până la sosirea lor în zona țintă existau deja o mulțime de luptători de noapte germani. Separat, trebuie remarcat faptul că comandantul adjunct al Luftwaffe, colonelul general Hans Jeschonnek, responsabil cu organizarea sistemului de apărare aeriană în această zonă, s-a împușcat după încheierea raidului din 19 august.
Ultima rachetă V-2, numărul de serie 4299, a decolat de pe platforma de lansare 7 la Peenemünde pe 14 februarie 1945. Centrul de rachete a fost conectat cu o fabrică subterană pentru producerea acestor rachete, unde au reușit să producă aproximativ 5.000 de bucăți, în timp ce productivitatea centralei a crescut la 900 de rachete pe lună. La doar câteva luni după înfrângerea Germaniei în cel de-al doilea război mondial, istoria programelor spațiale americane și sovietice începe cu lansarea versiunilor capturate și ulterior modificate ale rachetelor germane V-2. În prezent, pe teritoriul stației de asamblare și testare Peenemünde-Vest a fost organizat un muzeu al aviației, rachetelor și tehnologiei navale, care este deschis tuturor celor care vin.
