În timpul celui de-al doilea război mondial, au fost dezvoltate un număr mare de diferite vehicule tehnice și muniții în diverse scopuri. Într-un scop sau altul, s-a propus utilizarea vehiculelor autopropulsate cu echipamente speciale sau arme speciale, tipuri neobișnuite de arme etc. În diverse moduri, s-a propus distrugerea barierelor, distrugerea punctelor de tragere, construirea de treceri sau îndeplinirea altor sarcini cu care se confruntă inginerii militari. Cu toate acestea, niciunul dintre aceste eșantioane nu se poate compara în îndrăzneală, originalitate și chiar, poate, nebunie cu produsul Great Panjandrum.
Temându-se de o posibilă aterizare a inamicului în Europa continentală, Germania nazistă a construit pentru o lungă perioadă de timp numeroase obiecte din așa-numitele. Zidul Atlanticului. Secțiuni de coastă lungi de sute de kilometri au fost acoperite cu puncte de tragere și buncăruri, precum și diverse obstacole explozive și alte obstacole. După ce a primit informații despre existența unei astfel de protecții a litoralului, comanda țărilor din coaliția anti-Hitler a fost forțată să caute noi modalități de a depăși obstacolele care ar putea asigura trecerea trupelor prin toate obstacolele existente.
Vedere generală a produsului Great Panjandrum. Foto Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Nu mai târziu de mijlocul anului 1943, o organizație specială DMWD (Departamentul pentru dezvoltarea armelor diverse), responsabilă pentru crearea de noi tipuri neobișnuite de echipamente și arme, a primit o altă sarcină. Trebuie remarcat faptul că specialiștilor DMWD li s-au încredințat de obicei dezvoltarea de proiecte care nu erau incluse în atribuțiile altor departamente ale departamentului militar. Drept urmare, acestei organizații i s-au acordat deseori sarcini foarte originale, urmate de rezultate la fel de neobișnuite. Marele proiect Panjandrum a fost o confirmare clară a acestei reguli.
Comandamentul a vrut să obțină un fel de mijloace de a face față zidurilor de beton care stau în calea trupelor. Cu ajutorul unei explozii, acest produs trebuia să facă pasaje în pereți de până la 3 m înălțime și mai mult de 2 m grosime. În același timp, dimensiunile pasajului trebuiau să corespundă cu dimensiunile rezervoarelor existente. O sarcină explozivă a puterii necesare ar fi trebuit să fie livrată țintei fără participarea unei persoane sau a unui echipament. Navele și bărcile de debarcare existente ar fi trebuit să fie un posibil transportator de arme tehnice.
Mai mulți designeri DMWD și-au asumat sarcina, inclusiv Neville Shute Norway, care avea deja experiență în crearea de modele neobișnuite. În primul rând, el a calculat dimensiunile necesare ale focosului noii arme. Pentru distrugerea zidului de beton cu parametrii dați și formarea unui pasaj pentru tancul britanic, a fost necesară mai mult de 1 tonă de exploziv. O taxă atât de mare a cerut în mod special mijloacele de livrare a acesteia. Utilizarea intenționată, lansarea de pe nave și specificul situației de pe plaje nu au făcut nici dezvoltarea mai ușoară.
Teste, 12 noiembrie 1943 Foto Wikimedia Commons
Au fost propuse și luate în considerare mai multe versiuni ale proiectării vehiculului de livrare, după care au fost alese cele mai puțin complexe și cele mai adecvate specificațiilor tehnice disponibile. Oricât de ciudat ar părea, specialiștii DMWD au decis să livreze focosul de la nava de aterizare la țintă folosind un sistem special cu roți cu motoare cu reacție cu propulsie solidă. Într-adevăr, vremurile grele necesită decizii grele.
În această etapă, proiectul a primit denumirea de lucru Great Panjandrum, care poate fi tradusă în rusă ca „Big Shot” în sensul de „persoană foarte importantă”. Numele în sine a fost preluat din cartea ilustrată Însuși Marele Panjandrum de către scriitorul Samuel Foote și artistul Randolph Caldecott. Motivele acestei alegeri sunt necunoscute. Aparent, personalul DMWD credea că noua armă va avea același efect ca și apariția personajului principal al cărții. Vă puteți aminti, de asemenea, faptul că opera originală aparținea genului literaturii absurde.
Problema clasificării produsului Great Panjandrum este de mare interes. Prin scopul său, trebuia să devină o sarcină explozivă tipică necesară pentru a face pasaje în obstacolele inamice. Cu toate acestea, prezența propriului șasiu și centrală electrică vă permite să corectați această definiție. Astfel, „Big Shot” poate fi numit muniție de inginerie autopropulsată. Această armă pur și simplu nu se încadrează în clasificarea existentă fără a adăuga noi categorii.
Vehiculul de lansare este gata de lansare. O imagine dintr-un reportaj de la Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Din punct de vedere al proiectării, muniția promițătoare ar fi trebuit să fie un set de roți, în locul axei căruia a fost utilizată o carcasă explozivă. Elementele sistemului de propulsie responsabile de mișcare au fost așezate direct pe roți. Autorii proiectului au calculat că aspectul propus ar permite produsului să atingă viteze de până la 60 de mile pe oră (97 km / h), să acopere distanțe de până la câteva mile și să facă găuri în barierele de beton cu o explozie.
Principalul element structural al produsului Great Panjandrum, care conecta toate celelalte unități, a fost clădirea centrală. A fost realizat sub forma unui cilindru cu un diametru de aproximativ 1 m și o înălțime de aproximativ 2 m. La capetele peretelui cilindrului existau secțiuni în expansiune cu găuri, cu ajutorul cărora trebuiau instalate capace rotunde pe șuruburile. Pentru a evita incidentele neplăcute, săgețile au fost reprezentate pe capace, indicând direcția de rotație a produsului în timpul deplasării. A fost posibilă plasarea unei tone de explozivi în interiorul corpului cilindric, așa cum este cerut de calculele preliminare. Taxa a primit o siguranță de contact, care se declanșează atunci când produsul se oprește brusc din cauza impactului asupra țintei.
Pe peretele corpului central, nouă plăci de înălțime mică au fost fixate la intervale egale. Aproape de capătul caroseriei, placa a fost conectată la spița roții folosind o placă cu șurub. Aproape de fiecare capăt al carcasei, existau nouă spițe din lemn sau metal, de aproximativ 1 m lungime. Janta roții cu un diametru de puțin peste 3 m putea fi din lemn sau metal. Janta a fost conectată la spițe folosind un set de elemente de armare. În viitor, acest design al roților a fost rafinat în mod repetat, dar arhitectura generală, implicând o conexiune rigidă a corpului, spițelor și jantelor, nu s-a schimbat.
Marele Panjandrum avea două roți de un design similar atașate la capetele corpului central. Astfel, în exterior, părea o bobină. Datorită conexiunii rigide dintre roți și corp, întregul produs urma să fie rotit în timpul rulării. Fără balamale etc. dispozitivele nu au fost utilizate datorită necesității de a simplifica cât mai mult proiectarea.
„Lovitura mare” a ieșit din transportator. O imagine dintr-un reportaj de la Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Arhitectura propusă a muniției tehnice nu a lăsat niciun volum liber, iar cerința de a simplifica proiectarea nu a permis dotarea acestuia cu o centrală electrică de tipurile obișnuite. Din acest motiv, N. Sh. Norvegia și colegii săi au folosit un mod de mișcare foarte original - deși mai mult decât nestandard. Pe janta fiecărei roți se aflau nouă seturi de dispozitive pentru atașarea motoarelor cu rachete cu combustibil solid cu o încărcătură de cordită cântărind 9, 1 kg fiecare. Exact jumătate din distanța dintre spițe era o oprire rigidă, cu care erau conectate capetele frontale ale celor două motoare. Capetele din spate cu duze au fost fixate pe un cadru în formă de diamant și s-au întins în direcții diferite, astfel încât flacăra și fumul să nu cadă pe janta roții. Fiecare roată avea astfel nouă seturi cu 18 motoare. Sistemul de propulsie în ansamblu, respectiv, consta din 36 de produse, ceea ce a făcut posibilă obținerea unei forțe suficient de mari. Toate motoarele au fost conectate la un sistem comun de aprindere electrică conectat la o consolă de operator externă.
Produsul aflat în poziția de tragere avea o lungime și înălțime de aproximativ 3 m - corespunzătoare diametrului roților. Lățimea a depășit ușor 2 m. Masa "Big Shot" complet echipată a ajuns la 1,8 tone. Mai mult decât atât, mai mult de jumătate din greutatea totală a fost reprezentată de încărcătura explozivă. Masa totală de combustibil solid pentru rachete a ajuns la 327,6 kg.
Utilizarea în luptă a sistemului Great Panjandrum părea destul de simplă. O navă de aterizare sau o barcă care transporta sarcini de inginerie autopropulsate trebuia să se apropie de țărm, direcționând rampa de prova către fortificația inamicului selectat. Apoi, calculul complexului a trebuit să realizeze obiectivul final al produsului prin rotirea acestuia în direcția dorită. Sistemul electric a aprins toate cele 36 de motoare, permițând produsului să se miște.
Produsul a ieșit la plajă. O imagine dintr-un reportaj de la Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Datorită orientării corecte a motoarelor celor două roți, „Big Shot” a trebuit să înceapă să se miște. Motoarele situate în punctul cel mai de jos au creat împingere înainte față de caroserie, situată în partea de sus - înapoi. Acest lucru a făcut ca roțile să se rotească și să deplaseze produsul înainte. Sub influența impulsului jetului, rotirea roților, produsul ar putea accelera și obține o viteză suficient de mare. Mai mult, cu ajutorul motoarelor sau din cauza inerției, sistemul ar putea atinge ținta selectată, ar putea să o atingă și să submineze sarcina existentă. O tonă de explozivi ar putea provoca un pasaj mare printr-un zid gros de beton sau ar putea distruge un punct de tragere permanent.
La sfârșitul verii anului 1943, specialiștii DMWD au finalizat proiectarea și au construit primul prototip al noii arme. Adunarea a fost efectuată la una dintre fabricile din zona londoneză Leightonstone. Locul de testare a fost un loc de testare în apropierea satului Westward Ho din Devon. Una dintre plajele din Golful Bristol urma să devină locul direct al lansărilor de teste. Este interesant faptul că asamblarea și transportul prototipului Great Panjandrum la depozitul de deșeuri au fost efectuate într-o atmosferă cu secretul cel mai strict, dar acest lucru nu a ajutat la păstrarea secretului proiectului. Plaja aleasă pentru testare a fost populară în rândul populației locale, motiv pentru care publicul a aflat imediat despre noua dezvoltare, iar spectatorii au fost prezenți constant la testele ulterioare. Avertismentul cu privire la pericolul noului design nu s-a aplicat publicului.
Prima lansare de test a produsului Great Panjandrum a avut loc pe 7 septembrie 1943. Neavând experiență cu astfel de sisteme, testerii au decis să nu-l riscă, din cauza căruia numărul de motoare rachete a fost redus drastic. În locul unui focos standard, clădirea centrală conținea nisip cu o masă echivalentă. Prototipul a fost încărcat pe o navă de aterizare, care s-a îndepărtat curând de coastă la distanța necesară. La comanda operatorului, motoarele au fost aprinse, după care muniția tehnică a coborât de pe transportator și s-a îndreptat spre țărm. Cu toate acestea, centrala electrică redusă nu a asigurat forța de tracțiune necesară și, în plus, motoarele roții potrivite au eșuat. Din acest motiv, produsul a intrat într-un rând și apoi sa oprit.
Rezultatul unei lansări nereușite în ianuarie 1944. În nisip este vizibilă o urmă a unui prototip glisant. Fotografie Wikimedia Commons
Prototipul a fost scos din apă și echipat cu motoare noi, mărind numărul acestora. Odată cu creșterea treptată a numărului de motoare, au fost efectuate câteva noi porniri. Au fost obținute anumite rezultate, dar sarcina nu a fost încă rezolvată. Sistemul „Big Shot” putea ajunge deja la coastă, dar forța motorului și viteza câștigată nu erau încă suficiente pentru a traversa plaja odată cu înfrângerea condiționată ulterioară a țintei de antrenament.
Primele teste au arătat în mod clar că ideea originală propusă, în general, este viabilă. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se obțină rezultatele necesare din motive tehnice. Specialiștii DMWD s-au întors acasă și și-au continuat lucrările de proiectare. Prin introducerea anumitor modificări, a fost planificat să scape de neajunsurile identificate, precum și să se asigure înfrângerea eficientă a țintei. A fost nevoie de aproximativ trei săptămâni pentru a dezvolta o versiune îmbunătățită și pentru a asambla un al doilea prototip al elicei cu propulsie Great Panjandrum.
Designul caroseriei și al roților a rămas același. Cu toate acestea, pe corp a apărut un suport mobil suplimentar, necesar pentru instalarea unei mici roți de stabilizare. Suportul s-ar putea roti în raport cu corpul, motiv pentru care a treia roată a rămas constant pe sol. Motivul principal al problemelor legate de performanța la volan a fost considerat un complex insuficient de puternic de motoare cu reacție. În designul actualizat, patru motoare urmau să fie plasate pe fiecare suport al jantei. Roata, respectiv, avea acum 36 de astfel de produse și întregul sistem în ansamblu - 72.
Aspectul Marelui Panjandrum din seria TV Dad's Army
La sfârșitul lunii septembrie, al doilea prototip a fost livrat pe plaja de antrenament, încărcat pe o navă de aterizare și livrat la punctul de lansare. Motoarele au început să funcționeze cu succes și au eliminat taxa de inginerie de la transportator. Accelerând treptat, Big Shot a ajuns la țărm. Cu toate acestea, unele probleme apăruseră deja până atunci. Datorită impactului asupra fundului sau a structurii insuficient de puternice, mai multe motoare au căzut de pe monturi și au zburat în direcții diferite. După aceea, produsul a condus puțin de-a lungul plajei, după care a căzut într-o parte și, sub acțiunea motoarelor de lucru, rotindu-se, s-a târât înapoi la mare. O astfel de finalizare a testelor nu ar putea fi numită în niciun fel reușită.
Testul a arătat că cea de-a treia roată stabilizatoare nu și-a făcut față sarcinii, motiv pentru care a fost scoasă. În curând, a fost propus un nou mod de stabilizare de-a lungul cursului. A însemnat dotarea produsului cu un set de cabluri speciale și elemente de fixare cu care a fost posibil să se mențină produsul pe traiectoria necesară. S-a propus utilizarea a două cabluri, înfășurate pe un corp central sau pe un tambur pe un suport: un astfel de sistem nu ar permite sarcinii autopropulsate să se abată puternic de la o direcție dată.
În timpul săptămânii, specialiștii DMWD conduși de N. Sh. Norvegia a continuat testarea, experimentând cu o centrală electrică și un nou sistem de control. Au fost testate diferite numere și modele de motoare, iar cabluri de diferite grosimi au fost testate. Pe parcursul acestei lucrări, am reușit din nou să obținem unele rezultate, dar situația în ansamblu încă nu arăta cel mai bine. Deci, muniția a accelerat prea mult și pur și simplu a tăiat cablurile subțiri. La rândul lor, cele mai groase ar putea afecta negativ overclockarea sau pot duce la alte probleme.
Teste ale sistemului HEAD PUFF, filmări de la cinematograf
După examinarea rezultatelor actuale ale proiectului Great Panjandrum, clientul a modificat ușor cerințele tehnice către simplificarea lor. Văzând imposibilitatea fundamentală de a obține o precizie ridicată a lovirii, armata a permis să asigure doar mișcarea în direcția inamicului. În același timp, muniția era încă obligată să livreze sarcina către țintă și să nu se întoarcă cu ea la mare.
După o serie de îmbunătățiri și îmbunătățiri suplimentare, Departamentul pentru Dezvoltarea diferitelor arme a prezentat cea mai recentă versiune a „Big Shot”. În ianuarie 1944, noul prototip a fost livrat pe același loc de testare lângă Westward Ho. A existat o singură lansare în prezența reprezentanților înalților comandați ai forțelor armate. Aparent, prezența șefilor departamentului militar a determinat soarta ulterioară a proiectului inițial.
La fel ca în testele anterioare, Marele Panjandrum a coborât cu succes din barca de transport și s-a îndreptat spre coastă. Din nou, mai multe motoare rachete au fost suflate de pe volan. Datorită diferenței de tracțiune, prototipul a început să se întoarcă treptat spre dreapta până a început să se miște în direcția cameramanului care se afla pe mal. Realizând că situația scăpa de sub control, comisia înaltă a ales să se retragă rapid pentru a acoperi. Operatorul nu a înțeles imediat ce îl amenință, dar, din fericire, prototipul a continuat să vireze la dreapta și a reușit să meargă la mare înainte ca cineva să fie rănit. Pe o umflătură, produsul s-a răsturnat și a început să se rotească, întins pe o parte. În același timp, motoarele încă în funcțiune au căzut de pe suporturi și au zburat în toate direcțiile.
Urmarire…
Este puțin probabil ca rezultatul unor astfel de teste să fie respectul liderilor militari pentru proiectul neobișnuit. Cu toate acestea, imposibilitatea utilizării practice a Marelui Panjandrum a fost din nou confirmată empiric. Chiar și la câteva luni după începerea proiectului și îmbunătățiri repetate, arma originală avea prea multe defecte care, în principiu, nu puteau fi eliminate. Din cauza lipsei unor perspective reale, proiectul a fost închis. Prototipurile existente au fost demontate ca inutile. Dezvoltarea ulterioară a muniției tehnice a mers pe alte căi.
După război, marele proiect Panjandrum a devenit cunoscut pe scară largă și a fost luat în considerare în mod repetat în contexte diferite. Poate că cea mai interesantă mențiune a acestei evoluții este meritul canalului BBC TV. În decembrie 1972, a fost lansat un alt episod din serialul de comedie Dad's Army, Round and Round Went the Great Big Wheel (în regia lui David Croft, scenariu de D. Croft și Jimmy Perry). „Protagonistul” acestei serii a fost o nouă armă promițătoare numită Dispozitiv de atac cu exploziv ridicat propulsat de frecvență ultra-înaltă sau HEAD PUFF, care în traducerea rusă a fost redată ca „Agent de atac crud îmbunătățit care se rotește la frecvență ultra-înaltă” sau MULȚI ORORĂ. Luptătorii de miliție, cărora le este dedicată întreaga serie de televiziune, au fost implicați în teste secrete ca personal de asistență, dar ceva nu a mers bine și au trebuit să salveze proiectul și, împreună cu acesta, orașul natal.
Monstrul este învins
Produsul de serie HEAD PUFF a fost semnificativ diferit de prototipul real. Avea roți de un design mai complex, cu mai puține motoare, care, în plus, puteau fi oprite și pornite la comanda automatizării la bord. În locul unui corp central staționar față de roți, a fost utilizat un cilindru articulat, care își păstrează poziția în timpul mișcării. În cele din urmă, armele cinematografice erau controlate radio. Desigur, din cauza tuturor acestor lucruri, HEAD PUFF și „Big Shot” au avut doar câteva similitudini externe, dar diferențele existente ne-au permis să obținem un complot foarte interesant, cu multă nebunie inerentă proiectului real original.
În iunie 2009, în timpul sărbătoririi a 65 de ani de la debarcarea Normandiei, organizatorii Festivalului de carte Appledore și-au prezentat versiunea despre reconstrucția Big Shot. La comanda lor, compania pirotehnică Skyburst a construit un produs similar. Se deosebea de original într-un aspect ușor diferit, cu roțile închise pe lateral și cu o greutate mai mică din cauza lipsei unui focos. Lansarea replicii a avut loc chiar pe plaja care a fost un teren de testare în urmă cu câteva decenii. S-a presupus că noua „armă” va putea accelera la 24-25 km / h și va parcurge aproximativ 500 m, dar raza de croazieră reală a fost de zece ori mai mică. Deși trebuie admis că pirotehnica a făcut această scurtă călătorie foarte eficientă și incendiară.
Replica Big Shot construită pentru Appledore Book Festival 2009
Marele proiect Panjandrum s-a bazat pe dorința militarilor de a obține un mijloc relativ simplu și eficient de a face față structurilor și fortificațiilor inamice din beton, permițându-le să nu-și expună personalul la riscuri speciale. Cerințele tehnice specifice și destul de complexe trebuiau îndeplinite utilizând idei mai mult decât originale. Cu toate acestea, după cum a arătat practica, aspectul propus al muniției inginerești autopropulsate nu a permis să se bazeze pe utilizarea practică de succes.
Trebuie remarcat faptul că lipsa perspectivelor pentru produsul finit și îndoielile proiectului chiar și în etapa de formare a cerințelor tehnice pot fi un motiv de suspiciune. Există o versiune conform căreia proiectul „Big Shot” a fost creat exclusiv ca mijloc de dezinformare a inamicului. Informațiile despre un mijloc ieftin, simplu și puternic de a face față fortificațiilor ar putea provoca Germania hitleristă să ia anumite acțiuni care ar putea afecta în mod negativ apărarea acesteia. Această versiune nu are confirmări serioase, dar totuși poate explica multe.
Într-un fel sau altul, pe tot parcursul celui de-al doilea război mondial, industria de apărare britanică a încercat să creeze noi tipuri de arme și echipamente. Unele dintre aceste evoluții au intrat în serie, în timp ce altele nu au trecut niciodată dincolo de poligoane. Muniția tehnică Great Panjandrum, din motive obiective, nu a reușit să ajungă la trupe și să ia parte la bătălii reale, dar acest lucru nu îl face mai puțin interesant din punct de vedere tehnologic și istoric.
