Cea mai importantă parte a marinei este submarinele sale. Submarinele moderne pot efectua o gamă largă de misiuni pentru a detecta și distruge navele inamice, submarinele sau țintele terestre. În plus, componenta navală a forțelor nucleare strategice este în întregime bazată pe submarine. În prezent, ca parte a renovării Marinei, sunt construite noi submarine de diferite tipuri. În viitorul previzibil, flota ar trebui să primească câteva zeci de submarine, atât strategice sau multifuncționale, cât și diesel-electrice sau speciale. Cu toate acestea, până acum baza flotei submarine în termeni cantitativi este submarinele construite mai devreme, inclusiv înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice.
Cele patru flote ale marinei rusești (cu excepția Flotilei Caspice) au acum în total 76 de submarine de diferite tipuri. Submarinele strategice cu rachetă (SSBN), submarinele nucleare polivalente, submarinele diesel, precum și o serie de submarine nucleare și diesel speciale sunt în serviciu și în rezervă.
Crucișatoare strategice cu rachete
Nucleul componentei navale a forțelor nucleare este submarinele nucleare Project 667BDRM Dolphin. În prezent, marina rusă are șase astfel de submarine: K-51 Verkhoturye, K-84 Ekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia și K-407 „Novomoskovsk”. Submarinul Ekaterinburg este în prezent în reparații. Finalizarea lucrărilor și livrarea ambarcațiunii sunt programate pentru sfârșitul acestui an. Un alt submarin al proiectului Dolphin, K-64, a fost dezafectat în 1999 și a plecat în curând spre re-echipare. Toate cele șase submarine ale proiectului 677BDRM servesc în flota nordică.
Al doilea cel mai mare tip de SSBN din marina rusă este proiectul 667BDR Kalmar. Submarinele de acest tip au fost construite de la mijlocul anilor șaptezeci până la începutul anilor optzeci. Majoritatea submarinelor Kalmar au fost dezafectate și casate până acum. Acum flota are doar trei submarine de acest tip: K-433 „Sf. Gheorghe Victorios”, K-223 „Podolsk” și K-44 „Ryazan”. Acesta din urmă este cel mai nou dintre submarinele disponibile din proiectul 667BDR și a fost transferat flotei în 1982. Toate cele trei calamari servesc în Oceanul Pacific.
Până la mijlocul anilor nouăzeci, sarcina de descurajare nucleară a fost îndeplinită de submarinul K-129 Orenburg, construit conform proiectului 667BDR. În 1996, s-a decis transformarea acestuia într-un transportator de vehicule de mare adâncime. În prezent, „Orenburg” aparține proiectului 09786 și are denumirea BS-136.
În rânduri și în rezervația Flotei de Nord există trei submarine nucleare ale proiectelor 941 și 941UM "Akula". Crucișătorul cu rachete grele TK-208 „Dmitry Donskoy” continuă să servească. Acest lucru a fost facilitat de reparația și modernizarea în conformitate cu proiectul 941UM, în timpul căruia submarinul a primit echipamente pentru sistemul de rachete Bulava. Celelalte două Akuls, TK-17 Arkhangelsk și TK-20 Severstal, au fost puse în rezervă la mijlocul ultimului deceniu din cauza lipsei rachetelor R-39. Soarta lor ulterioară nu a fost încă stabilită.
În ianuarie 2013, a avut loc o ceremonie de ridicare a steagurilor pe capul SSBN al noului proiect 955 Borey. Submarinul K-535 „Yuri Dolgoruky”, construit din 1996, a trecut toate testele și a fost predat flotei. La sfârșitul lunii decembrie a aceluiași an, submarinul K-550 „Alexander Nevsky” a fost acceptat în Marina. Submarinul principal al proiectului Borey a devenit parte a Flotei de Nord, primul submarin de serie - în Flota Pacificului.
Submarine nucleare polivalente
Sarcinile de distrugere a diferitelor ținte de suprafață, submarine și de coastă sunt atribuite submarinelor nucleare polivalente înarmate cu rachete de croazieră și torpile. Cele mai masive submarine nucleare din această clasă sunt submarinele Project 971 Schuka-B. Marina rusă are 11 submarine de acest tip, distribuite între flotele din nord și din Pacific. Cinci submarine „Shchuka-B” servesc în flota Pacificului, șase se află în flota nordică. În acest moment, cinci submarine ale Proiectului 971 sunt în reparație sau sunt pregătite pentru aceasta. Până în prezent, Marina a pierdut trei submarine de acest tip. Barca K-284 "Akula" a fost depozitată din 2002, K-480 "Ak Bars" a fost predată pentru casare la sfârșitul ultimului deceniu, iar dezmembrarea K-263 "Barnaul" a început anul trecut.
Soarta bărcii K-152 „Nerpa” merită luată în considerare separat. A fost stabilit în 1991 pentru flota rusă, dar dificultățile financiare au dus la întreruperea tuturor termenelor limită pentru lucrare. În 2004, a fost semnat un contract, conform căruia submarinul era planificat să fie finalizat și transferat la Marina indiană. După o serie de dificultăți, toate lucrările au fost finalizate, iar în ianuarie 2012 submarinul a fost acceptat de client.
Al doilea mare submarin nuclear multifuncțional din Marina Rusă sunt submarinele Antey din Proiectul 949A. În flotele din Pacific și din nord există 5 și respectiv 3 submarine de acest tip. Inițial, era planificat ca Marina să primească 18 astfel de submarine, dar capacitățile financiare ale flotei permiteau construirea doar a 11. Până în prezent, trei bărci ale proiectului Antey au fost scoase din funcțiune. În august 2000, submarinul K-141 „Kursk” a murit tragic și, de la sfârșitul anilor 2000, s-au lucrat la demontarea submarinelor K-148 „Krasnodar” și K-173 „Krasnoyarsk”. Dintre submarinele rămase, patru sunt în prezent în reparații.
De la sfârșitul anilor șaptezeci până la începutul anilor nouăzeci, au fost construite patru submarine ale proiectelor 945 „Barracuda” și 945A „Condor”. Navele B-239 "Karp" și B-276 "Kostroma" au fost construite în cadrul proiectului 945, iar B-534 "Nijni Novgorod" și B-336 "Pskov" au fost construite pe proiectul 945A. Toate aceste submarine fac parte din Flota de Nord. Anul trecut au început lucrările la repararea și modernizarea submarinului Karp. După aceasta, Kostroma va fi reparat. „Pskov” și „Nijni Novgorod” continuă să servească.
Până acum, patru submarine nucleare polivalente ale Proiectului 671RTMK „Shchuka” rămân în Flota de Nord. Două submarine, B-414 „Daniil Moskovsky” și B-338 „Petrozavodsk” continuă să servească, iar alte două, B-138 „Obninsk” și B-448 „Tambov” sunt în reparație. În conformitate cu planurile actuale, toate „știucile” din flotă în viitorul apropiat își vor încheia serviciile. S-a raportat anterior că toate acestea vor fi dezafectate până la sfârșitul anului 2015. Acestea vor fi înlocuite cu noi tipuri de submarine polivalente.
Pe 17 iunie 2014, a avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a drapelului pe submarinul K-560 Severodvinsk, conducătorul și până acum singura navă a proiectului 885 Yasen. Primul „Ash” a fost stabilit la sfârșitul anului 1993 și lansat abia în 2010. Până în 2020, este planificată construirea a 8 submarine de tip Yasen cu arme de rachetă. Datorită duratei mari de construcție a submarinului de plumb, toate celelalte submarine din serie vor fi construite în conformitate cu proiectul actualizat 885M. În prezent, există trei submarine de un nou tip pe stocurile întreprinderii Sevmash: Kazan, Novosibirsk și Krasnoyarsk.
Submarine non-nucleare
De la începutul anilor optzeci, mai multe șantiere navale interne s-au angajat în producția în serie a submarinelor diesel-electrice ale proiectului 877 „Halibut”. În ultimele decenii, au fost create mai multe versiuni ale acestui proiect, datorită cărora „Halibuts” de diferite modificări au devenit cele mai masive submarine din marina rusă.
Flota Baltică are două DPLE ale proiectului Halibut: B-227 Vyborg și B-806 Dmitrov (pr.877EKM). Flota Mării Negre are un singur submarin al Proiectului 877V - B-871 Alrosa. Flota de Nord are al doilea cel mai mare grup de "Halibuts" - cinci submarine diesel-electrice ale proiectului 877 și un proiect 877LPMB. În cele din urmă, opt submarine diesel-electrice ale proiectului 877 „Halibut” servesc la bazele Flotei Pacificului.
Dezvoltarea ulterioară a proiectului 877 este proiectul 636 Varshavyanka și versiunile sale. La 22 august 2014, submarinul principal al proiectului 636.3 - B-261 Novorossiysk a fost acceptat în forța de luptă a Flotei Mării Negre. Până la sfârșitul deceniului, Flota Mării Negre va primi încă cinci submarine de acest tip. Două dintre ele, B-237 Rostov-pe-Don și B-262 Stary Oskol, au fost deja lansate.
Până de curând, s-au pus mari speranțe pe submarinele diesel-electrice ale proiectului 677 „Lada”, care reprezintă dezvoltarea ulterioară a „Halibuturilor”. Anterior, existau planuri de construire a unei serii de mai multe bărci ale Proiectului 677, dar testele navei principale le-au obligat să facă ajustări serioase. Drept urmare, primul submarin al proiectului, B-585 „Saint Petersburg”, se află în operațiune de probă de către Flota de Nord. Două nave de serie ale proiectului 677 sunt în construcție. În legătură cu problemele submarinului de plumb, construcția de submarine de serie a fost suspendată de ceva timp.
Echipament special
În plus față de submarinele de luptă, marina rusă are o serie de submarine speciale și vehicule subacvatice concepute pentru a îndeplini sarcini specifice de diferite tipuri. De exemplu, flotele baltice, nordice și pacifice operează patru vehicule de salvare în adâncime ale Premiului 1855.
Conform datelor deschise, Flota de Nord are 10 submarine nucleare și diesel-electrice special concepute pentru a îndeplini diverse sarcini. Această tehnică este concepută pentru a efectua lucrări de cercetare, pentru a efectua operațiuni de salvare și pentru a oferi alertă de luptă pentru crucișătoarele cu rachete subacvatice. Cel mai faimos reprezentant al acestei clase de echipamente este submarinul special AS-12 „Losharik”, capabil să se scufunde la o adâncime de câțiva kilometri. S-a raportat că, în septembrie 2012, „Losharik” a participat la lucrări de cercetare în Arctica, în timpul cărora echipajul său a colectat probe de sol la o adâncime de peste 2 kilometri.
În viitor, marina rusă ar trebui să primească o serie de noi submarine cu destinație specială. Deci, din 2012, proiectul submarinului 949A „Belgorod” este finalizat conform unui proiect special, datorită căruia va putea deveni un transportator de vehicule de cercetare în adâncime. În primăvara anului trecut, reprezentanții Marinei au susținut că planurile departamentului militar includeau construirea unui submarin special pentru patrulare hidroacustică, sarcina căreia ar fi detectarea țintelor subacvatice la o distanță de până la câteva sute de kilometri.
Perspective
În acest moment, în total, marina rusă are mai mult de șapte duzini de submarine și vehicule în diverse scopuri. Majoritatea covârșitoare a acestui echipament a fost construită chiar înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, care afectează în consecință atât starea, cât și capacitățile flotei submarine. Cu toate acestea, în ultimii ani, au fost luate o serie de măsuri pentru actualizarea acestuia. În conformitate cu planurile actuale, Marina ar trebui să primească un număr relativ mare de submarine noi până în 2020.
Până la sfârșitul acestui deceniu, flota va primi opt purtători de rachete strategice Project 955 Borey, același număr de submarine nucleare multifuncționale Project 885 Yasen și șase submarine diesel-electrice Project 636.3 Varshavyanka. Arborii nucleari Borei și Ash vor fi distribuiți între flotele din nord și Pacific. „Varshavyanka”, la rândul său, va servi pe bazele Mării Negre. Anterior s-a raportat despre planurile pentru viitorul proiect 677 „Lada”. În viitorul apropiat, este planificată dezvoltarea unei versiuni actualizate a acestui proiect, în care să fie utilizată o nouă centrală electrică. Finalizarea cu succes a acestui proiect va extinde planurile pentru construcția de submarine non-nucleare.
În paralel cu construcția de submarine noi, cele vechi vor fi anulate. De exemplu, până în 2015-16, este planificată încheierea operațiunii submarinelor nucleare rămase din Proiectul 671RTMK „Shchuka”. Aproape toate submarinele de acest tip au fost deja retrase din flotă și eliminate și doar patru rămân în serviciu. În timp, procese similare vor avea loc cu alte tipuri de submarine, care vor fi înlocuite cu noi „Ash”, „Borei”, „Varshavyanka” și, eventual, „Lada”. Cu toate acestea, o renovare completă a flotei submarine va dura mult timp și va deveni unul dintre cele mai scumpe proiecte din istoria marinei rusești.
