Prolog, în care o navă neobișnuită ară apele Oceanului Atlantic departe de țărmurile lor de origine.
Aș vrea să fiu în țara bumbacului
Vechile vremuri nu sunt uitate aici.
("Dixie", imn neoficial al Confederației de Sud)
De câteva zile, o furtună se dezlănțuia în ocean. Nava singură, scârțâind cu șireturile celor două catarguri și fumând cu disperare o pipă, s-a îndreptat împotriva vântului, tăind valurile care s-au rostogolit deasupra ei, luând orice obiect liber de pe punte. Motivul comportamentului său neobișnuit a fost un nas ascuțit curbat ca triremele antice, datorită căruia această navă era foarte asemănătoare cu nava cu latură neagră a lui Ulise. În Golful Biscaia, era la fel: el se ascundea aproape în întregime în meterețele furtunoase și doar foarte reticent l-au eliberat din captivitatea lor. A fost deosebit de greu pentru stoker. Știau - marinarii de punte, desigur, le-au spus că aceasta este cea mai umedă navă dintre toate celelalte și că, dacă ar fi brusc acoperită cu mai multă putere, atunci … „nu va ieși”. Acest lucru era de două ori înspăimântător, dar era necesar să arunci cărbune în cuptor. Și nava, nava, a continuat, în ciuda a tot ceea ce a mers înainte, și valurile, ca înainte, au bătut pe laturile sale metalice.
Kotetsu este primul cuirasat japonez.
Metal, pentru că nu era vorba doar de o navă, din care erau multe, ci de cea mai nouă corăbie, tocmai construită din ordinul Confederației Statelor de Sud la șantierele navale ale orașului francez Bordeaux. Și acum Stonewall-ul de oțel, numit după generalul Jackson, „bătrânul Jackson” poreclit „Stone Wall”, abia grebla împotriva vântului. Dar … în ciuda tuturor a continuat să meargă înainte. Așa că căpitanul său chiar s-a liniștit puțin. La urma urmei, totul în viață trebuie plătit, a decis el. Nava sa este cea mai puternică navă de război din lume, astfel încât umezeala constantă nu este un preț atât de mare de plătit pentru invulnerabilitatea și tunurile sale puternice. Cu toate acestea, uitându-se la steagul care flutura pe catargul său, cu greu și-ar fi putut imagina că se va schimba la fel de mult … de șase ori și de până la șase ori își va schimba numele și naționalitatea! Da, așa a fost soarta cuirasatului sudic Stonewall, alias Sphinx, Sterkodder, Olinda, Kotetsu și Azuma - o navă cu cea mai uimitoare soartă din lume.
Prima acțiune, care se ocupă de politici mari, bătălii navale și, de asemenea, că totul secret devine clar!
„Slava lui Dumnezeu este să îmbraci o afacere secretă”
(Proverbe 25: 2).
La începutul anului 1861, conflictele persistente dintre statele nordice și sudice au dus la formarea unei confederații de 11 state sudice și la o divizare în Uniune. Pe 12 aprilie, sudicii confederați au tras asupra Fortului Unionist Sumpter și, în curând, tunurile au început să vorbească de-a lungul întregii linii Mason-Dixon. Inițiativa, cadrele ofițerilor și credința în succes - toate acestea erau de partea sudicilor. Din partea nordicilor, a existat, de asemenea, credință în succes, avantaj numeric, fabrici și bani și, cel mai important - flota! La o lună după declarația de război, președintele Lincoln a adoptat planul Anaconda, care a fost propus de generalul Winfield Scott. Acesta a avut în vedere sugrumarea Confederației cu o blocadă navală care ar priva-o de ajutorul Europei. Dar s-a dovedit că cele 12 porturi aparținând sudicilor nu erau atât de ușor de blocat. Adevărat, confederația rebelă nu avea o flotă militară mare, dar a folosit cu succes schiori de raider armat. Pe 17 aprilie, președintele Confederației, Jefferson Davis, a anunțat că oricine poate obține o scrisoare de semn și … jefuire pe mări pentru sănătatea sa! Drept urmare, acțiunile a doar trei nave ale sudicilor: „Alabama”, „Florida” și „Shenandoah” au provocat pagube nordicilor în valoare de 15, 5 milioane de dolari (în timp ce în 1867 toată Alaska va fi achiziționată de la Rusia în doar șapte!), Ei bine, toate pierderile flotei sale comerciale din acțiunile corsarilor din sud, Statele Unite nu au putut să-și revină decât … după patruzeci de ani! Dar … și sudicii au suferit pierderi și nu a fost nimic care să le recupereze. Deja în 1862, inelul de blocadă a devenit mult mai puternic decât la început, iar exportul de bumbac în Anglia a scăzut la volume insuficiente. Sudicii au încercat să rupă blocada în diferite moduri exotice. Au fost folosite mine polare, submarine și vapoare, blindate cu baloturi de bumbac.
Cuirasatul Atlanta după capturarea sa de către nordici. James River, Virginia.
„Gunboat” pe râul Pumanki. Calibrele armelor sunt pur și simplu impresionante!
În cele din urmă, la 8 martie 1862, cuirasatul Virginia a atacat în rada Hampton Roads și a scufundat două nave ale nordicilor - balta Cumberland și fregata Congresului, deși au tras puternic asupra ei. Restul escadrilei a fost salvat doar de o altă corăbiată - celebrul „Monitor”, dar nu a fost o navă navigabilă și a murit în curând într-o furtună în largul Capului Hatteras. Și atunci sudicii și-au dat seama că o corăbie navigabilă, construită conform tuturor regulilor științei navale, ar putea distruge întreaga flotă a nordicilor și, astfel, nu ar fi nimic care să răspundă la acest lucru!
Submarinul sudicilor „Hanley”.
Pe atunci existau doar șapte astfel de nave în întreaga lume! Cinci în Franța: Gloire, Normandia, Invincibil, Courogne și Magenta și doi în Anglia, Războinic și Apărare! Și pentru a cumpăra nave moderne în Anglia sau Franța, guvernul sudicilor a alocat o sumă imensă pentru acea vreme - mai mult de două milioane de dolari în aur! Două corăbii au fost comandate în Anglia, dar, după cum sa dovedit, francezii au avut mai mult succes: „Normandia”, de exemplu, deja de două ori până atunci a putut să traverseze Oceanul Atlantic, adică navigabilitatea sa era evidentă. Prin urmare, în martie 1863, șantierul naval din Bordeaux a primit o comandă pentru două corăbii de 172 metri lungime, 33 picioare înălțime și o deplasare de 1.390 tone. Viteza lor trebuia să fie de cel puțin 13 noduri, armura laterală avea 4,5 inci, punțile aveau o grosime de 3,5 inci, iar pentru ei încă patru corvete de câte 500 de tone fiecare, cu motoare de 400 cai putere și 12-14 tunuri cu puști. Încă două din aceleași corbete au fost comandate de șantierul naval J. Voruz din Nantes. Mai mult, s-a subliniat că cuirasatele ar trebui să aibă un tiraj superficial, astfel încât să poată acționa și în Mississippi.
La Gloire - Roux, François Geoffroy, 1859
Întrucât era o afacere secretă - construirea de nave pentru rebeli, ocolind normele dreptului internațional, aici se îndreaptă, oficial atât navele engleze, cât și cele franceze ar fi fost construite pentru flota egipteană, așa că li s-a dat numele „egiptean” - „Sfinx” și „Cheops”, dar numai toată lumea a înțeles că este o copertă. Este interesant faptul că s-a planificat armarea acestor nave „egiptene” cu toate cele trei tunuri! Un pistol de 229 mm și două tunuri de 178 mm. Doi au tras cu ghiulele de șaptezeci de lire și unul a tras trei obuze de sute de lire. Mai mult, ceea ce a însemnat acest lucru pentru oamenii de atunci este cel mai bine arătat de următorul exemplu: fregata de atunci putea avea 50 de arme, nefericita Virginia avea numărul de arme de până la 12, iar pe „Sfinx” cu „Cheops” au trebuit să pună totul … trei! Însă tot scopul era că arma principală a acestor nave ar fi trebuit să nu fie tunurile, ci un berbec în nasul triremelor antice. Adică, inițial ar fi trebuit să le folosească în apropierea coastei sau pe râuri, în ape puțin adânci, unde navele erau forțate să se miște încet și puteau deveni cu ușurință victime ale unei greve de lovitură. La urma urmei, „Virginia” a scufundat două nave ale nordicilor la rada Hampton Roads. Dar, deși Franța, prima care a construit bateria plutitoare Magenta în 1859, care avea o tijă de berbec, avea deja astfel de nave, în Europa această metodă de război naval nu a fost luată în considerare în mod serios. Drept urmare, și-au plătit miopia: la doar patru ani de la bătălia de la Hampton Roads în bătălia navală de la Liss din 1866, pilotul austriac Ferdinand Max, care nu avea nici măcar arme la bord (a ajuns pe „câmpul de luptă” „direct de la șantierul naval din Prusia neutră), a tăiat Re d'Italia în două cu carena de oțel, iar cuirasatul din lemn Kaiser a bătut cuirasatul Re di Portogallo, care s-a dovedit a fi invulnerabil pentru armele sale, dar nu s-a scufundat aceasta. Este curios că „Re d'Italia”, construit la New York în 1863, avea un nas de berbec „marcă”, dar amiralul Persano nu s-a gândit să-l folosească. Faza „Kaiser” și „Ferdinand” a făcut o impresie atât de puternică asupra strategiilor navali, încât, în ciuda absurdității evidente a berbecilor de pe navele cu arme care trageau mile, au început să pună un nas îndreptat în partea subacvatică pe toate corăbii, crucișătoare și chiar dreadnoughts până în cel de-al doilea război mondial, iar în marina britanică, instrucțiunile privind utilizarea în luptă a berbecului au fost scoase din cartă abia în 1943!
Bătălia de la Lisse ("Kaiser" berbeci "Re di Portogalo") Pictură de E. Nesbeda.
Dar … tot secretul devine clar și consulul general al SUA John M. Byglaw a aflat despre contactele secrete ale administrației franceze și ale „rebelilor” din sud. Drept urmare, secretarul american de externe William Dayton a trimis imediat o notă de protest către ministerul francez de externe. Ca răspuns, Napoleon al III-lea, care a fost numit „Sfinxul Tuileriei” de către presă și căruia nu i-a plăcut să fie „băgat într-o baltă” atât de prost, l-a arestat imediat pe „omonimul”. A devenit clar că cerul va cădea mai repede la pământ decât cei din sud vor primi nava pe care o comandaseră!
Actul doi, care se ocupă de politica mare și că tot ceea ce este evident are propriul său fundal secret.
„Dar nu au înțeles nimic din toate acestea; aceste cuvinte le-au fost secrete și nu au înțeles ce s-a spus"
(Luca 18:34).
De-a lungul secolului al XIX-lea, Anglia a fost cea care a condus peste mări. Și a trăit … foarte bine! De îndată ce orice putere europeană a încercat să devină hegemon, Marea Britanie a răspuns imediat acestei amenințări încercând să învingă flota inamicului și apoi să o sugrume cu o blocadă navală. Controlul asupra mării a dat Angliei capacitatea de a demola în mod liber India și China, Australia și Noua Zeelandă. Când Rusia a încercat să pună mâna pe Bosfor și pe Dardanele, a izbucnit imediat războiul din Crimeea. Dar în 1861 SUA și Franța au devenit noii săi dușmani. Francezii au depășit Marea Britanie în ritmul de creștere al marinei lor și, astfel, înaintea ei în cursa colonială și „Doctrina Monroe” - „America pentru americani!” și-au blocat drumul spre Lumea Nouă. Exemplul cu Mexic a fost, de asemenea, înspăimântător. La urma urmei, în apropiere era o Canada la fel de lipsită de apărare. Când a început Războiul Civil, Marea Britanie și-a declarat neutralitatea și, în același timp, a acordat separatiștilor din sud statutul de beligerant, ceea ce nu a plăcut Washingtonului în niciun fel. Dar blocada navală, care a încălcat libertatea comerțului maritim, a lovit nu numai statele din sud, ci și fabricile din Manchester. Într-o expediere la Lincoln, ambasadorul SUA în Rusia, Cassius Clay, care era sudic prin naștere și nord abolitionist prin convingere (la urma urmei, ce transformări uimitoare ale naturii umane au avut loc la acea vreme!), A scris de la Sankt Petersburg: „ Poziția Angliei este vizibilă la prima vedere … Ei așteaptă înfrângerea noastră, sunt gelosi pe puterea noastră. Nu le pasă de Nord și Sud, îi urăsc pe amândoi . Și canadienii au arătat în mod deschis simpatie pentru confederați, iar nordicilor nu le-a plăcut deloc. Au refuzat să vândă arme statelor din nord și … le-au permis sudicilor să facă ieșiri împotriva Statelor Unite de pe teritoriul canadian. Chiar și așa, asta a ajuns! Dar dorința de a se încurca cu Statele Unite nu a fost susținută de forță. Canada nu avea nici o marină, nici o armată! Dar cel mai rău lucru a fost chiar posibilitatea unei victorii pentru nordici. Dacă câștigă și, cu o armată uriașă, o trimit la cucerirea Canadei?
Lissa - Ludwig Rubelli von Sturmfes.
Iar britanicii nu s-au temut de asta degeaba! Faptul este că, cu trei ani înainte de război, în 1858, emigranții din Irlanda au creat „Frăția Republicană Irlandeză” în SUA, al cărei scop era să proclame separarea Irlandei de Marea Britanie. Războiul civil din Statele Unite le-a oferit irlandezilor o șansă unică de a-și crea propriile forțe armate (deoarece regimentele irlandeze au luptat atât pentru nordici, cât și pentru sudici), pe care extremiștii irlandezi ar fi putut să-i trimită în Canada (ceea ce, apropo, s-a întâmplat în 1868, când veteranii irlandezi au invadat Canada și au învins miliția canadiană la bătălia de la Ridgway.
Astfel, potrivit politicienilor și armatei britanice, doar o grevă împotriva Statelor Unite ar putea proteja interesele britanice. În acest scop, escadrila amiralului Alexander Milne din Bermuda a fost întărită cu 60 de nave cu aburi cu 1273 tunuri la bord. O flotă de o asemenea forță ar putea arde cu ușurință atât New York, cât și Boston, iar britanicii arseră deja Washingtonul în timpul războiului din 1812. Dar cine ar fi trebuit să ajute Anglia în acțiunile sale împotriva Statelor Unite? Ei bine, desigur, Franța, deoarece acest război a încălcat într-un fel și interesele ei. În aprilie 1862, Lord Palmerston scria: „De cealaltă parte a canalului trăiește un popor care trebuie să ne urască ca națiune din toată inima și va merge la orice sacrificiu doar pentru a vedea Anglia umilită”. Dar aici a fost necesar să se cunoască și noul împărat francez Napoleon al III-lea.
Există oameni care, din păcate, nu își cunosc locul. Acest lucru se aplică atât claselor inferioare, cât și celor superioare, iar aceasta este tragedia lor. Așadar, Napoleon al III-lea a crezut sincer că este … grozav și își poate permite orice să spună orice vrea și să facă orice vrea să facă. În Europa, dintr-un anumit motiv, s-a implicat în războaiele italiene, certându-se atât cu Austria, cât și cu britanicii, cărora nu le plăcea deloc anexarea Nisa și Savoia. Din anumite motive, el a dorit să restabilească Polonia în interiorul fostelor sale granițe, ceea ce nu era deloc plăcut pentru aceeași Austria și, desigur, pentru Rusia. Și în Statele Unite, a văzut o forță periculoasă și a crezut că „… Statele Unite vor deveni în curând o astfel de putere, care poate fi echilibrată doar de Rusia”. Apropo, am gândit corect. Dar ce a făcut?
Vorbind cu regina Victoria, Lord Russell a spus despre acțiunile lui Napoleon al III-lea: „Se pare că împăratul Franței urmează un sistem de subminare a tuturor guvernelor aflate într-o situație dificilă”. Și atunci președintele mexican Benito Juarez a refuzat foarte convenabil să plătească datoriile pe care le făcuse predecesorul său, generalul Miramon. El datora 40 de milioane de franci spaniolilor, alte 85 de milioane britanicilor și, în cele din urmă, 135 de milioane (mai ales!) Franțelor. Bancherii înșelați au cerut guvernelor Marii Britanii, Spaniei și Franței să-și protejeze interesele, la care au răspuns că în noiembrie 1862 au debarcat în Mexic corpul lor de expediție, invers proporțional cu suma datoriilor: 6.000 de spanioli, 2.500 de francezi și 700 de englezi soldati. După ce au primit garanții de plată, toți intervenționiștii s-au întors în patria lor, dar francezii … au rămas. Napoleon avea nevoie chiar de Mexic: până în iunie 1863, forțele franceze de pe teritoriul său ajunseseră la patruzeci de mii de soldați, care ocupau complet această țară. Republica din Mexic a fost desființată, iar fratele mai mic al împăratului austriac catolic Maximilian de Habsburg a fost plasat pe tronul monarhiei mexicane nou-făcute. Acum Napoleon al III-lea nu și-a ascuns simpatiile pentru sudici. Mai mult, în septembrie 1862, Napoleon chiar i-a declarat ambasadorului britanic că este gata să recunoască independența sudului, dacă numai Lord Palmerston ar face același lucru, deși o astfel de recunoaștere a însemnat un război cu Statele Unite. Ministrul de externe Edouard Touvenel de la Bruxelles i-a spus ministrului SUA Henry Sanford: „Stocurile noastre de bumbac sunt practic epuizate și avem nevoie de bumbac. Franța nu se va opri să-și ia propriul bumbac.”Imediat, au început să apară articole în ziare, „care sunt nordicii răi”, iar războiul în sine, început de sudici, nu a fost numit altceva decât „Agresiunea nordică” („agresiunea din nord”). Situația este foarte asemănătoare cu unele momente din ceea ce se întâmplă astăzi, nu-i așa? Mai mult, nici Napoleon, nici politicienii britanici, de exemplu, secretarul trezoreriei Gladstone, nu s-au zgârcit la cuvinte frumoase: „Jefferson Davis și alți lideri din sud au creat o armată. Acum ei creează o marină, dar au creat ceva mai important: au creat o națiune . Ei bine, aiurea, nu-i așa? Dar … prostia spusă de politician nu mai este o prostie, ci … „punctul de vedere al cabinetului de guvernare” și trebuie luat în calcul!
Bătălia de la Chancellorsville. Biblioteca Congresului
În decembrie 1862, nordicii au fost învinși de sudici la Friedrichsberg, la începutul anului 1863 au suferit o înfrângere umilitoare la Chancellorsville, generalul Lee a mărșăluit la Washington. Adică, se pare că a venit un moment favorabil pentru a împlini „a unsprezecea poruncă a lui Dumnezeu”: „Împinge-o pe cea care cade!” Dar … în vechea Europă, departe de toate era bine. Austria era în război cu Italia, Prusia era pe punctul de a se lupta cu Danemarca, polonezii s-au revoltat în Imperiul Rus și s-au revoltat nu doar așa, ci pentru a face Rusia flexibilă.
Faptul este că, din primăvara anului 1862, atât diplomații francezi, cât și cei britanici l-au asediat literalmente pe Alexandru al II-lea, invitându-l să se alăture alianței lor anti-americane, dar împăratul rus a considerat rivalitatea anglo-americană cea mai bună apărare împotriva aspirațiilor hegemonice ale britanicilor. și nu a cedat convingerii … În 1862, ministrul rus de externe, Alexander Gorchakov, a trimis o scrisoare ambasadorului SUA Bayard Taylor, prin care se spunea: „Doar Rusia a fost de partea voastră de la bun început și va continua să o facă. Mai presus de toate, dorim păstrarea Uniunii Americane ca națiune nedivizată. Au fost făcute propuneri către Rusia de a se alătura planurilor de intervenție. Rusia va respinge orice propunere de acest fel. Puteți conta pe noi. Slăbirea Statelor Unite a fost pur și simplu neprofitabilă pentru ruși, așa că ministrul afacerilor externe, prințul A. M. Gorchakov s-a grăbit să-l liniștească pe noul ambasador al SUA în Rusia, Cassius Clay, că „secesiunea Sudului va fi privită de Rusia ca fiind cea mai mare dintre toate nenorocirile posibile”. Și iată ceea ce este surprinzător: cooperarea atât a „celei mai mari republici din lume”, cât și, în același timp, „cel mai mare despotism din lume” s-a dovedit a fi nu numai posibilă, ci chiar foarte puternică, deoarece ambele erau apoi amenințată de … Anglia democratică și … Franța monarhistă. A fost o perioadă foarte tulbure: Alexander Herzen se ascundea la Londra, chemând Rusia la topor, în Caucaz au ucis călăreții avari, iubitori de libertate, Shamil cu baionete, iar insurgenții polonezi se ascundeau în Belovezhskaya Pushcha, care lupta „pentru libertatea ta - el este încă o salată, nu-i așa?! Și în aceste condiții, în aprilie 1863, ambasadorii Angliei, Franței și Austriei s-au adresat Gorchakov cu o declarație că guvernele lor mizează pe o soluție rapidă a „întrebării poloneze”, iar apoi au cerut deja convocarea unei conferințe europene să discute în comun structura viitorului Regat al Poloniei. Refuzul ar fi putut duce la război, dar aici, în septembrie 1863, navele de război ale Marinei Imperiale Ruse sub comanda contraamiralilor S. S. Lisovsky și A. A. Popov.
Amiralul S. S. Lisovsky.
Și acestea nu erau în niciun caz bărci cu pânze, ci nave cu aburi cu tunuri împușcate, care, în caz de război, puteau distruge instantaneu comerțul maritim atât al Angliei, cât și al Franței. În mod surprinzător, marinarii ruși au primit cea mai cordială primire imaginabilă și i-au purtat literalmente în brațe. Iată ce a scris Ambasadorul Clay la întoarcerea sa din Rusia în state: „Am făcut mai mult decât oricine altcineva pentru a elimina sclavia. Am salvat Rusia pentru noi și am împiedicat astfel alianța împotriva noastră cu Franța, Anglia și Spania, astfel am salvat țara . Acesta este rolul pe care Rusia l-a jucat atunci.
Căpitanii navelor rusești care au ajuns în America. De la stânga la dreapta: P. A. Zelena (tunsor "Almaz"), I. I. Butakov (fregata "Oslyabya"), M. Ya. Fedorovsky (fregata „Alexander Nevsky”), amiralul S. S. Lisovsky (comandant al escadrilei), N. V. Kopytov (fregata „Peresvet”), O. K. Kremer, (corveta „Vityaz”), R. A. Lund (corveta „Varyag”).
Și cu trei luni înainte de apropierea escadronului rus, nordicii au câștigat o importantă victorie militară la Gettysburg, au suprimat răscoala din New York și apoi i-au predat decisiv naționalistilor japonezi o lecție în Simononesseki, supunând orașul unui bombardament zdrobitor. Și toată lumea a văzut că mâinile iancheilor nu s-au scurtat deloc și, cu ajutorul Rusiei, au devenit în general invulnerabile. Echilibrul puterii s-a schimbat imediat dramatic. A devenit neprofitabil să lupți în Canada și Mexic deodată, deoarece era imposibil să transferi multe trupe acolo simultan. Mai mult, escadrile rusești au rămas în Statele Unite mai mult de un an, până când ultimele centre de rezistență au fost înfrânte în Polonia și Caucaz, iar nordicii i-au învins pe sudici la Wigsburg.
„Bătălia de la Gettysburg” - Tour de Tullstrup.
Dar totul era o politică mare. Și ce s-a întâmplat la acea vreme cu navele construite pentru sudul Franței? Ceea ce s-a întâmplat a fost că, în același septembrie 1863, informațiile nordicilor au primit dovezi irefutabile ale ordinelor militare secrete ale sudicilor din Franța. Era un casus belli tipic, pe care în noile condiții din Franța am vrut să-l evit. În octombrie, șeful companiei de construcții navale a sugerat ca sudicii să ridice nava neterminată, dar era prea târziu. Cuirasatul a intrat în atenția nordicilor împreună cu Cheops și toate cele șase corbete și, deși nu existau dovezi directe că toate acestea erau pregătite pentru flota confederată, francezii au preferat să scape de Sfinx, și anume, să vândă pentru a „curăța mâinile”, adică o țară care nu s-a contaminat cu alianțe ostile Statelor Unite!
Locația primei fotografii la Gettysburg Field.
