„Focul prietenos” este atunci când oamenii prietenoși trag asupra propriilor lor oameni. Motivele pot fi foarte diferite: de la psihologia pură la prostia elementară. De exemplu, în ajunul celui de-al doilea război mondial, Forțele Aeriene aveau o stea albă cu un mic cerc roșu în centru. Forțele aeriene japoneze au, de asemenea, un cerc roșu, doar unul mare. Foarte mare în comparație cu cea americană. Dar când a izbucnit războiul și avioanele americane au intrat pe linia de foc, au venit rapoarte de „foc prietenos” de la piloți. S-a dovedit că, într-o situație stresantă de luptă aeriană sau reflectare a plăcii, ochii văd în primul rând acest cerc roșu. Mărimea este luată în considerare, dar nu de toată lumea. Și consecința este focul prietenos! Cercul a fost eliminat și au existat semnificativ mai puține cazuri de „foc prietenos”.
Distrugătorul american Harwood aparținea navelor de același tip cu navele transferate în Grecia și Turcia în ordinea asistenței militare și a participat la „Bătălia de la Paphos”.
Există cazuri în care mașinile și tancurile lor au fost confundate cu fântâna altcuiva, pur și simplu pentru că „ochii erau încețoșați” sau a fost vizibilă slabă. Dar cel mai probabil odios caz de „foc prietenos” a fost legat totuși de acțiunile serviciilor relevante și a avut loc relativ recent în timpul invaziei turcești din Cipru, care a început în noaptea de 20-21 iulie 1974. Această invazie a început chiar în ultimele zile ale stăpânirii așa-numiților „colonii negri” din Grecia.
Totul a început cu faptul că pe insulă în 1964 și 1967 au existat deja cazuri de conflicte interetnice în relațiile dintre greci și turci, astfel încât situația de acolo era foarte tensionată.
Dar mai departe - mai mult: în iulie 1974, președintele ales legal al Ciprului, arhiepiscopul Makarios, cu sprijinul juntei grecești, a fost eliminat de la putere, care a trecut la un grup de radicali condus de Nikos Sampson, unul dintre liderii Organizația subterană greacă EOKA-B, care a cerut anexarea Ciprului la Grecia … Deși noua conducere și-a declarat loialitatea față de populația turcă a insulei, Turcia, cunoscându-l ca un extremist și o persoană cu sentimente anti-turce, ca răspuns, la 20 iulie 1974, a trimis o armată de 10 mii de oameni pe insulă, ca urmare a cărei ostilități au început în Cipru … Totul sa încheiat cu împărțirea Ciprului în nord și sud, iar partea de nord nu a fost recunoscută de nimeni în afară de Turcia. Partea de sud - însăși Republica Cipru - este membră a UE și, de mulți ani, acționează în judecată Turcia pentru despăgubiri pentru daunele cauzate de ostilități. La 12 mai 2014, Marea Cameră a CEDO din Strasbourg a emis un verdict în favoarea Republicii Cipru pentru recuperarea compensației de la Turcia în valoare de 90 de milioane de euro pentru încălcarea prevederilor Convenției europene a drepturilor omului din nord Cipru din 1974, din care 30 de milioane urmau să compenseze daunele morale aduse rudelor ciprioților greci dispăruți în timpul acestor evenimente, iar restul de 60 de milioane vor fi primiți de ciprioții greci din Peninsula Karpas. Dar Turcia a refuzat să respecte această decizie a Curții Europene și oficial. Cu toate acestea, ele pot fi parțial înțelese. Deși Ciprul de Nord aparține acum Turciei, ea a obținut-o la un preț ridicat, iar vina a fost doar „focul prietenesc” provocat … de serviciile de informații cipriote!
Această poveste a fost numită „bătălia maritimă din Paphos” (21 iulie 1974) și a fost o adevărată bătălie, da, tocmai s-a întâmplat între … flota turcească și … aeronavele turcești, și în toată corectitudinea este cel mai ilustrativ exemplu de consecințe ale „focului prietenos” după sfârșitul celui de-al doilea război mondial.
Și s-a întâmplat că, în noaptea de 20 iulie 1974, armata turcă a început să invadeze teritoriul Ciprului, armata greacă pur și simplu nu a putut să-i reziste nici prin numărul de soldați, nici de arme și a fost forțată să folosească ingeniozitate și viclenie.
Din nou, s-a întâmplat ca pe 19 iulie, adică cu 12 ore înainte de începerea invaziei, o mare navă de debarcare Lesbos să părăsească portul Famagusta din Cipru, la bordul căruia era un contingent de înlocuire a soldaților greci, 450 de persoane care au servit în Cipru … Acest lucru a fost observat de aeronava de recunoaștere turcească RF-84F „Thunderflesh” și a raportat că nava naviga fără nicio escortă, adică era o țintă ușoară.
Ei bine, pe 20 iulie, navele de război grecești au apărut lângă insula Rodos și, imediat ce comandanții lor au primit mesajele despre începutul invaziei, unii dintre ei s-au îndreptat spre Cipru. Militarii turci știau acest lucru din recunoașterea aeriană, care a fost condusă de aeronava Grumman S-2E „Tracker”, care a raportat că, judecând după curs, se îndreptau spre Lesbos. Pe baza acestor informații, au fost emise două ordine - Forțele Aeriene și Marina Turcă, care precizau că aceste nave trebuie oprite cu orice preț. S-a planificat ca aviația să lovească prima lovitură asupra lor, iar navele să termine ceea ce a rămas și, cel mai important, să nu le permită grecilor să debarce trupe.
Cu toate acestea, turcii monitorizau numai ziua, iar noaptea toate navele grecești dispăreau din radarele lor. Mai mult, navele grecești nu s-au dus deloc în Cipru, dar dintr-un anumit motiv (și de ce nimeni nu știe!) În întuneric și-au schimbat cursul și s-au dus pe insula Rodos.
Între timp, cei trei distrugători turci „Adatepeen”, „Kocatepeen” și „Tinaztepeen” de la Kyrenia au sprijinit debarcarea turcească cu foc. Și apoi, știind că turcii ascultau la radio, informația greacă de la Paphos a transmis un mesaj în care mulțumea navelor „grecești” pentru sosirea lor în timp util. Turcii l-au interceptat, dar din anumite motive nu l-au verificat și au dat imediat ordinul unui atac imediat asupra navelor grecești!
Greva urma să fie livrată de 28 de avioane F-100D și 16 avioane F-104G. Fiecare F-100D transporta două, iar F-104G o bombă M117 cântărind 340 kg. Avioanele de atac aveau să însoțească luptătorii F-104G și F-100C. Au fost implicate în total 48 de vehicule și, dacă spunem că „cerul peste mare s-a înnegrit de la aeronave”, nu va fi o exagerare!
În același timp, în jurul orei 10 dimineața, trei distrugătoare turcești au primit, de asemenea, ordin să meargă la Paphos și să atace navele care arborează pavilionul Ciprului. Atât distrugătoarele turcești, cât și cele grecești aparțineau aceleiași clase, au căzut în fața amândurora în cadrul asistenței militare și au arătat în exterior niște frați gemeni. În plus, nu aveau sisteme electronice de identificare „prieten sau dușman”. Mai mult, comandamentul turc și-a informat și piloții că nu există nave turcești în această zonă! Deci piloților li s-a ordonat să „zboare și să bombardeze” … orice navă de război și să finalizeze misiunea în cel mai scurt timp posibil.
Avioanele au zburat, piloții au observat „navele grecești” de dedesubt, dar din anumite motive nu au observat steagurile turcești și nu au acordat atenție semnalelor de avertizare de la nave, iar la ora 14:35 a început un atac asupra distrugătorilor.. Toate cele trei nave au fost grav avariate. La „Kocatepeen”, un post de informare de luptă a fost distrus de o lovitură directă de bombă, astfel încât sistemele de desemnare a țintelor de pe acesta erau în neregulă și nu se mai putea apăra împotriva atacurilor! Piloții au observat acest lucru, și-au redobândit eforturile, ceea ce a provocat o explozie pe navă în depozitul de muniție și s-a scufundat, iar 78 de marinari turci au fost uciși (13 ofițeri, căpitanul navei și alți 64 de membri ai echipajului obișnuiți, 42 de persoane erau salvat de o navă israeliană și dus mai târziu la Haifa. Potrivit unor rapoarte, un avion F-104G a fost, de asemenea, doborât de foc de pe nave, dar Turcia a refuzat, de asemenea, să admită pierderea avionului.
Ca întotdeauna, farsa a mers mână în mână lângă tragedie. S-a dovedit că un avion turc a fost doborât în regiunea Kyrenia cu o zi înainte, iar pilotul care a scăpat din el, aflat în Cipru, a reușit să comunice prin radio cu piloții aeronavei care atacă. El a încercat să le explice că își atacă propriile nave turcești. L-au rugat să numească cuvântul cod al zilei, dar el nu a putut să știe, pentru că l-au doborât cu o zi înainte! Drept urmare, piloții au râs de el și au observat că era bun, vorbește bine limba turcă și au continuat să bombardeze navele de pe coastă. După ce au aruncat toate bombele, acestea au zburat, iar distrugătoarele avariate au cerut ajutor și au fost remorcate la baze, unde au fost reparate câteva luni!
În același timp, conform datelor turcești, ca urmare a acestui incident, 54 de soldați au fost uciși. Cu toate acestea, imediat după „bătălie”, mass-media turcă a anunțat o victorie remarcabilă asupra flotei grecești. Dar apoi, după rapoartele ziarelor occidentale despre distrugătorul distrus, toate aceste declarații au dispărut imediat. Turcia a recunoscut pierderea navei pe 25 iulie. Acesta este genul de „foc prietenos” și astfel sunt consecințele sale!
