Pe 7 decembrie, țara noastră sărbătorește în mod tradițional Ziua Serviciului de Inginerie Aviatică al Forțelor Aeriene ale Forțelor Aerospatiale Ruse. În 2016, acest serviciu și-a sărbătorit centenarul. În ciuda faptului că această dată nu este inclusă în numărul de sărbători oficiale sărbătorite în Forțele Armate ale Federației Ruse, specialiștii Serviciului de Inginerie Aviațională își sărbătoresc anual sărbătoarea în ziua creării acestui serviciu - 7 decembrie 1916, cu referire la istoria noastră și la data originii sale …
Pentru forțele armate, timpul pentru a testa în practică noi modele de echipament militar, teorii, arme și chiar noi tipuri de trupe este războiul. Primul război mondial, care a dat un început în viață unei noi ramuri de trupe - aviația de luptă, nu a făcut excepție de la această regulă. Primele avioane au intrat rapid pe câmpurile de luptă, dovedindu-și capacitățile militare și promițând un potențial și mai mare în viitor, luându-și locul cu fermitate printre alte ramuri și tipuri de trupe.
În același timp, la începutul secolului al XX-lea, s-a format structura forței aeriene, care a inclus nu numai personalul de zbor, ci și personalul tehnic și tehnic vital care a servit și a asigurat posibilitatea utilizării eficiente a aeronavelor militare. Apariția în Rusia în 1912 a pozițiilor mecanicilor în structura aviației militare, iar apoi atribuirea lor de grade militare la începutul primului război mondial, a dat un impuls faptului că, la 7 decembrie 1916, un s-a format serviciul. Inițial, acest serviciu a fost numit tehnic și operațional. Sarcina principală a îngrijitorilor a fost sprijinul tehnic al zborurilor.
Serviciul tehnic, care a devenit prototipul Serviciului de Inginerie Aviatică (IAS), consta inițial dintr-un mecanic de detașare, doi îngrijitori superiori și îngrijitori obișnuiți. În același timp, fiecare mecanic era direct subordonat pilotului și se ocupa cu pregătirea aeronavei care i-a fost atribuită pentru zbor. Pe lângă acestea, escadrile au inclus și o echipă economică specială, care a fost prototipul unităților spate moderne de aviație.
Este demn de remarcat faptul că până la începutul primului război mondial, în armata rusă existau deja 263 de avioane, care erau grupate în 39 de detașamente. Aceste detașamente au fost deservite de personalul a 6 companii, fiecare dintre acestea servind de la 4 la 7 detașamente. În plus, detașamentele, care din 1914 până în 1917 au fost înarmate cu bombardiere rusești „Ilya Muromets”, au fost reunite în escadrile. Mai târziu, în ciuda războiului civil și a consecințelor sale, structura și numărul unităților de aviație au crescut doar, schimbându-se în mod repetat.
Până în septembrie 1939, când al doilea război mondial începuse deja, rolul aviației în ostilități a crescut de multe ori, uneori ea a jucat un rol cheie în lupte. Aviația va forța soldații părților în luptă să privească cu atenție spre cer, uneori visând la condiții meteorologice nefavorabile, aviația va pune capăt dominației cuirasatelor pe mare, aviația va lovi comunicațiile, acumulări de forță de muncă și echipamente inamice, depozite și baze cât mai aproape de linia frontală și în spatele adânc, unde instalațiile industriale vor deveni, de asemenea, țintele sale.
Odată cu izbucnirea Marelui Război Patriotic din iunie 1941, IAS s-a confruntat cu sarcini destul de dificile, care se refereau, printre altele, la dezvoltarea de noi modele de aeronave, care au început în masă să intre în serviciul Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, precum și repararea lor ca urmare a pagubelor primite în lupte. Deja în 1941 au fost introduse funcții speciale ca inginer adjunct superior al regimentului pentru reparații militare, precum și ca inginer la radio. Și în 1942, un atelier de reparații de aeronave mobile (PARM) a fost inclus în regimentul aerian. Tot în Forțele Aeriene s-a format un departament de reparații pe teren. Inginerii șefi ai regimentelor aeriene, diviziilor, corpurilor și armatelor au fost învestiți cu drepturile subcomandanților pentru IAS. În același timp, la Statul Major al Forțelor Aeriene s-a format Direcția principală a Serviciului de inginerie aeriană. Toate aceste schimbări au fost o confirmare clară a importanței crescute a IAS în activitățile de luptă ale forțelor aeriene ale Uniunii Sovietice.
După sfârșitul războiului, tema relației strânse dintre personalul de zbor și specialiștii serviciului de inginerie aeriană și-a găsit reflectarea în artă. Exemple vii au fost cu adevărat filme de lung metraj de cult despre Marele Război Patriotic „Numai bătrânii merg la luptă” și „Cronicile unui bombardier de scufundări”. Iar rolul mecanicului Makarych în filmul „Numai bătrânii merg la luptă” interpretat de actorul Alexei Makarovich Smirnov a devenit unul dintre cei mai buni din cariera sa. Filmul s-a îndrăgostit de un număr mare de spectatori și rămâne popular astăzi, în 2009 a fost chiar complet colorat și restaurat (originalul a fost filmat pe film alb-negru), în timp ce nimic nu a fost adăugat la imagine și nimic nu a fost eliminat.
După sfârșitul Marelui Război Patriotic, activitatea specialiștilor IAS nu a scăzut. Mai mult, unitățile de aviație au început o tranziție treptată către noi echipamente militare cu jet, iar era aviației cu jet a început. Procesul de implementare, pregătire și dezvoltare a acestuia se desfășura activ. Stăpânirea tehnologiei cu jet necesită pregătire avansată nu numai pentru piloți, ci și pentru tot personalul tehnic și tehnic care o pregătea pentru operare, creând noi condiții pentru operarea tehnică și bazarea echipamentelor de aviație.
Au trecut peste 100 de ani de la 1916, dar funcționarea forțelor spațiale militare din Rusia este încă imposibil de imaginat fără prezența unui sistem dezvoltat de întreținere a echipamentelor în serviciu. Această lucrare este acum rezolvată cu succes de specialiștii IAS, notează site-ul oficial al Ministerului Apărării din Rusia. Mai mult, astăzi specialiștii IAS includ nu numai personalul terestru (specialiști în operarea tehnică a motoarelor aeronavelor, aparatele de zbor ale aeronavelor / elicopterelor și sistemelor acestora, diverse echipamente electronice și de aviație, armele aeronavei), ci și membri ai echipajelor de zbor ale echipamentelor de aviație. Vorbim despre tehnicieni de bord, ingineri de zbor, operatori radio, ingineri pentru echipamente de transport aerian.
Astăzi, sarcina principală a specialiștilor IAS este de a menține aeronavele și elicopterele forțelor armate rusești într-o stare utilă, gata să îndeplinească diferite misiuni de zbor. O astfel de pregătire a tehnologiei se realizează prin munca planificată zilnic a unui număr mare de tehnicieni, ingineri și mecanici. Ofițerii IAS sunt pregătiți astăzi de Centrul Militar Educațional și Științific al Forțelor Aeriene „Academia Forțelor Aeriene, numit după N. Ye. Zhukovsky și Yu. A. Gagarin”, situat în Voronezh.
În plus față de sarcinile legate de întreținerea și instruirea echipamentelor de aviație la aerodromuri, ofițerii serviciului de inginerie aeriană sunt implicați direct în toate etapele ciclului de viață al aeronavei, de la stabilirea cerințelor pentru lucrările de cercetare și până la eliminarea modelelor vechi a echipamentelor militare de aviație. De exemplu, specialiștii din organizațiile de cercetare ale Forțelor Aeriene sunt angajați în formularea parametrilor viitoarelor aeronave de luptă (aspectul și performanța zborului acestora), pe baza unei analize a amenințărilor existente, precum și a fezabilității cerințelor în practică (luând în considerare cont de nivelul atins al progresului științific și tehnologic) …
Livrarea tuturor aeronavelor noi către unitățile de aviație ale forțelor aerospațiale ruse începe astăzi cu o recepție cuprinzătoare de avioane de luptă și elicoptere, care este efectuată de reprezentanți ai serviciului de inginerie aeriană. Recent, primesc aproximativ 100 de unități de echipamente de aviație noi pe an, inclusiv bombardiere de linie frontală Su-34, luptătoare Su-35S și Su-30SM, elicoptere de atac Ka-52, Mi-28N și Mi-35M, precum și transport și elicoptere de luptă Mi-8 de diverse modificări (inclusiv cele arctice) și elicoptere de transport Mi-26T.
Pe 7 decembrie, Ziua Serviciului de Inginerie și Aviație al Forțelor Aeriene, echipa Military Review îi felicită pe toți militarii, atât foști, cât și activi, legați de această profesie militară, în special veterani ai Marelui Război Patriotic, în vacanța lor profesională.
