În 1960, sistemul de rachete tactice 2K6 Luna a fost adoptat de forțele rachete și artilerie. S-a diferit de predecesorii săi prin performanțe îmbunătățite și a fost, de asemenea, construit într-o serie mare, care a făcut posibilă transferarea mai multor sute de complexe trupelor. La scurt timp după adoptarea noului model de serviciu, s-a decis începerea dezvoltării următoarei modificări a sistemului de rachete. Noul proiect a fost desemnat 9K52 Luna-M.
Decretul Consiliului de Miniștri al URSS privind dezvoltarea unui sistem promițător de rachete, care este o dezvoltare ulterioară a sistemelor existente, a fost emis la mijlocul lunii martie 1961. Dezvoltarea proiectului în ansamblu a fost încredințată NII-1 (acum Institutul de Inginerie Termică din Moscova), care avea experiență în crearea sistemelor de rachete tactice. Termenii de referință stipulează dezvoltarea unei rachete balistice cu o singură etapă, fără sisteme de control capabile să atingă ținte la distanțe de până la 65 km. Se cerea să se ia în considerare posibilitatea utilizării focoaselor de mai multe tipuri. De asemenea, a fost necesar să se dezvolte două versiuni ale unui lansator autopropulsat cu diferite tipuri de șasiu și, ca rezultat, cu caracteristici diferite.
Scopul principal al proiectului, care a primit denumirea „Luna-M”, a fost îmbunătățirea principalelor caracteristici tactice și tehnice în comparație cu echipamentele existente. În plus, printr-un mijloc sau altul, sa propus îmbunătățirea caracteristicilor operaționale ale complexului, precum și reducerea compoziției sale. Deci, s-a propus echiparea lansatorului autopropulsat cu roți 9P113 cu propria macara pentru lucrul cu rachete. Acest lucru a făcut posibilă includerea unui vehicul de încărcare a transportului sau a unei macarale autopropulsate în complexul de rachete, exceptând doar transportoare relativ simple. Au fost propuse și alte idei și soluții pentru a îmbunătăți performanța generală.
Pregătirea complexului 9K52 „Luna-M” pentru lansarea rachetelor. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
În timpul lucrărilor de proiectare, angajații mai multor organizații din industria de apărare au dezvoltat mai multe versiuni ale lansatorului simultan. Cu toate acestea, nu toți au ajuns la producția de masă și operațiunea în armată. Inițial, au fost create unități autopropulsate pe șasiu cu roți și șenile, iar mai târziu au apărut propuneri mai îndrăznețe, cum ar fi un sistem ușor potrivit pentru transportul aerian.
Lansatorul autopropulsat 9P113 a fost dezvoltat de forțele mai multor întreprinderi responsabile cu furnizarea anumitor unități. Baza acestui vehicul a fost șasiul cu roți cu patru osii ZIL-135LM. Șasiul avea un aranjament de roți de 8x8 cu roți din față și spate direcționate. Au fost utilizate două motoare ZIL-357Ya cu o capacitate de 180 CP. Mașina avea două seturi de transmisii, fiecare dintre ele fiind responsabil pentru transmiterea cuplului motorului la roțile laterale. A existat o suspensie independentă a barei de torsiune cu amortizoare hidraulice suplimentare pe punțile față și spate. Cu o greutate proprie de 10, 5 tone, șasiul ZIL-135LM ar putea suporta o sarcină de 10 tone.
Un set de unități speciale a fost montat pe zona de încărcare a șasiului. Au fost prevăzute locuri pentru instalarea unui lansator, a unei macarale etc. În plus, a fost dezvoltat un sistem de stabilizare sub forma a patru cricuri cu șurub. Câteva astfel de dispozitive au fost plasate în spatele roților din față, încă două în spatele mașinii. Datorită sectorului de ghidare orizontal limitat, cabina de pilotaj a primit protecție parbriz.
Schema unui lansator autopropulsat 9P113. 1 - cabina de pilotaj; 2 - rachetă; 3 - cric; 4 - scări; 5 - cutie cu echipament; 6 - compartiment motor; 7 - brațul macaralei de ridicare; 8 - zona pentru calcul la încărcarea rachetei; 9 - zonă pentru calcul atunci când planează. Figura Shirokorad A. B. "Mortare domestice și artilerie rachetă"
Deasupra punții spate a șasiului, s-a propus montarea unui suport rotativ pentru un lansator de rachete. A fost realizat sub forma unei platforme cu capacitatea de a se roti într-un plan orizontal la un unghi mic. Pe platformă era articulată o unitate oscilantă, a cărei parte principală era un ghidaj pentru rachetă. Lungimea ghidajului a fost de 9, 97 m. A fost posibil să se rotească în plan orizontal cu 7 ° la dreapta și la stânga din poziția neutră. Unghiul de ghidare vertical a variat de la + 15 ° la + 65 °.
Pe partea de tribord a șasiului, în spatele celei de-a treia osii a trenului de rulare, a fost amplasat un inel rotativ pentru macara. Chiar și în etapa de studiu preliminar al aspectului complexului de rachete, s-a propus abandonarea utilizării unui vehicul de încărcare a transportului în favoarea unuia mai simplu de transport. În conformitate cu această propunere, încărcarea rachetelor pe lansator urma să fie efectuată de macaraua proprie a vehiculului de luptă. Din acest motiv, mașina 9P113 a primit o macara cu acționări hidraulice. Capacitatea de ridicare a acestui dispozitiv a ajuns la 2, 6 tone. Comanda a fost efectuată de la un panou de control situat lângă macaraua în sine.
Lungimea lansatorului autopropulsat 9P113 a fost de 10, 7 m, lățime - 2, 8 m, înălțime cu o rachetă - 3, 35 m. Greutatea proprie a vehiculului a fost de 14, 89 kg. După echiparea lansatorului, acest parametru a crescut la 17,56 tone. Vehiculul de luptă cu roți putea atinge viteze de până la 60 km / h pe autostradă. Pe teren accidentat, viteza maximă a fost limitată la 40 km / h. Rezerva de putere este de 650 km. O caracteristică importantă a șasiului cu roți a fost moliciunea plimbării. Spre deosebire de vehiculele cu șenile ale sistemelor de rachete anterioare, 9P113 nu a creat suprasarcini excesive care au afectat racheta transportată și au limitat viteza de deplasare. Printre altele, acest lucru a făcut posibilă în practică realizarea tuturor posibilităților asociate cu caracteristicile mobilității.
Mașina 9P113 în poziția de depozitare. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Ca și în proiectele anterioare, rachetele balistice nu trebuiau să aibă sisteme de control. Din acest motiv, lansatorul autopropulsat a primit un set de echipamente necesare pentru realizarea obiectivului. Cu ajutorul echipamentelor de la bord, echipajul a trebuit să își determine propria locație, precum și să calculeze unghiurile de ghidare ale lansatorului. Majoritatea operațiunilor de pregătire a mașinii pentru tragere au fost efectuate folosind telecomanda.
9P113 urma să fie condus de un echipaj de cinci persoane. În marș, echipajul se afla în cabină, în timp ce se pregătea pentru tragerea sau reîncărcarea lansatorului - la locul lor de muncă. A fost nevoie de 10 minute pentru a se pregăti pentru lansare după ce a ajuns în poziția de tragere. Reîncărcarea rachetei de la vehiculul de transport la lansator a durat 1 oră.
Până la o anumită perioadă de timp, pentru complexul 9K52 „Luna-M” a fost luată în considerare posibilitatea creării unui lansator autopropulsat pe baza unui șasiu cu șenile. O mașină similară, desemnată Br-237 și 9P112, a fost dezvoltată de fabrica Volgograd „Barrikady”. Proiectul prevedea utilizarea unui șasiu împrumutat de la rezervorul amfibiu PT-76 și reproiectat în consecință. În locul compartimentelor de luptă și motor ale tancului, s-a propus amplasarea unui acoperiș cu înălțime redusă, pe care erau amplasate sistemele de montare a lansatorului. Designul acestuia din urmă a fost similar cu cel utilizat în proiectul 9P113. Dezvoltarea proiectului vehiculului de luptă cu șenile a continuat până în 1964. După aceea, prototipul a fost testat la locul de testare, unde nu a putut prezenta avantaje vizibile față de dezvoltările alternative. Ca urmare, lucrările la Br-237 / 9P112 au fost restrânse din cauza lipsei de perspective.
Lansator în poziție de tragere. Fotografie Wikimedia Commons
Un alt purtător interesant al rachetelor Luna-M urma să fie vehiculul ușor 9P114. Acest proiect a propus utilizarea unui șasiu biaxial ușor cu un set de echipamente necesare. Această arhitectură a lansatorului a făcut posibilă transportarea obiectului 9P114 cu elicoptere de tipuri existente. Datorită diferențelor semnificative față de sistemul de bază, complexul bazat pe lansatorul 9P114 a primit propria sa denumire 9K53 „Luna-MV”. În viitor, acest sistem a reușit chiar să ajungă la operațiunea de încercare.
Pentru a lucra împreună cu 9P113, a fost dezvoltat vehiculul de transport 9T29. Acesta se baza pe șasiul ZIL-135LM și avea un echipament destul de simplu necesar pentru îndeplinirea sarcinii sale principale. O fermă cu accesorii pentru transportul a trei rachete cu focoase instalate a fost amplasată pe zona de încărcare a șasiului. Rachetele erau amplasate deschis pe monturi, dar, dacă era necesar, puteau fi acoperite cu o copertină. Având în vedere prezența unei macarale pe o mașină cu lansator, sa decis abandonarea utilizării unor astfel de dispozitive ca parte a 9T29. Vehiculul de transport era condus de un echipaj format din doi.
S-a propus controlul funcționării sistemelor de rachete 9K52 Luna-M folosind postul de comandă mobil 1V111. Era o caroserie de duba cu un set de echipamente de comunicații instalate pe unul dintre șasiurile de serie ale automobilului. Caracteristicile au permis postului de comandă să se deplaseze pe drumuri și off-road împreună cu alte echipamente ale complexului.
Lansator autopropulsat pe șenile Br-237 / 9P112. Figura Shirokorad A. B. "Mortare domestice și artilerie rachetă"
Arma complexului Luna-M trebuia să fie o rachetă balistică neguidată cu un singur stadiu cu propulsie solidă 9M21. Proiectul a propus utilizarea unei unități rachete unificate, la care să poată fi andocate focoase cu mai multe tipuri de echipamente de luptă. Spre deosebire de rachetele complexelor anterioare, produsele cu focoase de diferite tipuri au fost considerate modificări ale rachetei de bază și au primit denumirile corespunzătoare.
Rachetele 9M21 ale modificărilor timpurii aveau o lungime de 8, 96 m, cu un diametru al corpului de 544 mm și o întindere stabilizatoare de 1, 7 m. folosit. Racheta a fost împărțită în trei părți principale: un cap cu un focos, un compartiment al motorului cu rotație și un motor de susținere. De asemenea, a avut în vedere utilizarea unui motor de pornire, care a fost abandonat după părăsirea ghidului.
Toate motoarele cu rachetă foloseau combustibil solid cu o greutate totală de 1080 kg. Cu ajutorul motorului de pornire, s-a propus efectuarea accelerației inițiale a rachetei, după care a fost pornit susținătorul. În plus, imediat după părăsirea ghidului, motorul de rotație a fost pornit, sarcina căruia a fost rotirea produsului în jurul axei sale. Acest motor avea o cameră centrală de ardere cilindrică și patru țevi de evacuare plasate pe carcasă sub un unghi față de axa produsului. După ce combustibilul motorului de rotație a fost epuizat, stabilizarea a fost efectuată folosind stabilizatoare de coadă.
Vehicul de transport 9T29. Fotografie Wikimedia Commons
Pentru racheta 9M21, au fost dezvoltate mai multe tipuri de focoase cu diferite tipuri de echipamente. Continuând dezvoltarea ideilor prezentate în proiectele anterioare, autorii proiectului au creat modificări ale rachetei cu denumirile 9М21Б și 9М21Б1, echipate cu focoase nucleare. S-a propus detonarea la o înălțime dată folosind un radioaltimetru. Puterea exploziei a ajuns la 250 kt.
Racheta 9M21F a primit un focos cumulativ cu exploziv ridicat, cu o sarcină de 200 kg. Un astfel de produs a făcut posibilă lovirea forței de muncă și a echipamentului inamicului cu o undă de șoc și șrapnel. În plus, jetul cumulativ ar putea pătrunde în fortificațiile concrete. Racheta 9M21F a primit un focos de fragmentare cu exploziv ridicat, iar 9M21K transporta echipamente de tip cluster cu submuniții de fragmentare. Erau 42 de elemente cu 1,7 kg de exploziv în fiecare.
De asemenea, au fost dezvoltate agitație, chimice și mai multe unități de luptă de antrenament. Pentru depozitare și transport, focoasele rachetelor 9M21 de toate modificările au fost echipate cu containere speciale. În plus, focoasele speciale, după încărcarea rachetei pe lansator, trebuiau acoperite cu capace speciale cu sistem de control al temperaturii.
Specimenul muzeului 9T29, vedere dintr-un unghi diferit. Fotografie Wikimedia Commons
În funcție de tipul de focos, lungimea rachetei ar putea crește la 9, 4 m. Masa muniției a variat între 2432 și 2486 kg. Greutatea focoaselor a variat de la 420 la 457 kg. Motorul cu combustibil solid disponibil a permis rachetei să atingă viteze de până la 1200 m / s, în funcție de greutatea de lansare și de tipul de focoasă. Distanța minimă de tragere cu astfel de parametri de zbor a fost de 12 km, cea maximă - 65 km. KVO la raza maximă a atins 2 km.
La sfârșitul anilor șaizeci, în cursul îmbunătățirii complexului Luna-M, a fost creată racheta 9M21-1. A diferit într-un design diferit al caroseriei cu o greutate mai mică. În plus, au fost îmbunătățite alte câteva caracteristici. În ciuda tuturor modificărilor, produsul a păstrat compatibilitatea deplină cu piesele de cap existente.
Experiența extinsă în crearea de rachete neguidate a permis NII-1 să finalizeze proiectarea principalelor componente ale unui complex promițător în doar câteva luni. Deja în decembrie 1961, a avut loc prima lansare a prototipului rachetei 9M21 cu un simulator de greutate al focosului. În aceste teste, din cauza lipsei echipamentului necesar, a fost folosit un lansator staționar. Vehiculele autopropulsate cu echipamentul necesar au apărut abia în 1964, când au trecut primele teste. Pe baza rezultatelor primelor verificări, sa decis abandonarea dezvoltării ulterioare a vehiculului blindat pe șenile în favoarea 9P113 cu roți. În plus, testele au condus la aprobarea proiectului 9K53, urmat de acceptarea unor astfel de echipamente pentru funcționarea de probă.
Lansator autopropulsat 9P114, dezvoltat pentru complexul 9K53 Luna-MV. Fotografie Militaryrussia.ru
Absența unor probleme grave în timpul testelor a făcut posibilă finalizarea rapidă a tuturor verificărilor necesare. În 1964, cel mai nou sistem de rachete tactice 9K52 Luna-M a fost recomandat pentru adoptare și în curând această recomandare a fost confirmată printr-un ordin oficial. În curând, a fost lansată producția în serie a complexelor, la care au fost atrase mai multe întreprinderi diferite. De exemplu, șasiul ZIL-135LM a fost produs de uzina de automobile Bryansk, iar echipamentul special a fost realizat de întreprinderea Barrikady. Acesta din urmă a efectuat și asamblarea finală a vehiculelor autopropulsate.
Structura organizatorică a unităților înarmate cu complexe de un nou tip a fost determinată după cum urmează. Două lansatoare 9P113 și un vehicul de transport 9T29 au fost reduse la o baterie. Două baterii alcătuiau un batalion. În diferite perioade de funcționare, bateriile complexelor Luna-M au fost distribuite între diviziile de tancuri și puști motorizate. Interesant este că, în primele etape ale operațiunii, forțelor de rachete nu aveau vehicule de transport. Din această cauză, rachetele au trebuit transportate pe semiremorci existente care au fost create pentru complexele anterioare.
În 1966, a apărut o rezoluție a Consiliului de Miniștri, în conformitate cu care s-a început dezvoltarea proiectului 9K52M „Luna-3”. Obiectivul principal al acestui proiect a fost îmbunătățirea preciziei fotografierii. Sarcina urma să fie realizată cu ajutorul unor clape aerodinamice deflectabile speciale. Conform calculelor, astfel de echipamente au făcut posibilă aducerea KVO până la 500 m. În plus, prin creșterea rezervei de combustibil și a altor sisteme, s-a propus mărirea autonomiei de tragere la 75 km. Unele modificări în designul rachetei, în comparație cu baza 9M21, au dus la necesitatea actualizării lansatorului. Rezultatul acestei lucrări a fost apariția vehiculului de luptă 9P113M, capabil să folosească rachete de toate tipurile existente.
Complex „Luna-M” în armată. Fotografie Wikimedia Commons
În 1968, au început testele complexului Luna-3 actualizat. Au fost efectuate aproape cincizeci de lansări de rachete noi, care nu arătau caracteristicile de precizie necesare. În unele cazuri, abaterea de la țintă a depășit câțiva kilometri. Pe baza rezultatelor testului, dezvoltarea ulterioară a complexului 9K52M Luna-3 a fost întreruptă. În același timp, a început lucrul la sisteme promițătoare de rachete ghidate. Ulterior, acest lucru a dus la apariția complexului Tochka, care folosește rachete cu un sistem de ghidare deplin bazat pe echipamente inerțiale.
În 1968, industria sovietică a stăpânit producția unei modificări a sistemului de rachete destinate aprovizionării cu țări străine. Complexul 9K52TS („tropical, uscat”) avea unele diferențe asociate cu condițiile de funcționare așteptate. În plus, nu putea folosi rachete 9M21 cu focoase speciale. Doar focoasele cu fragmentare puternică au fost permise spre vânzare în străinătate.
Producția în serie a sistemelor de rachete tactice Luna-M a început în 1964 și a continuat până în 1972. Potrivit unor surse interne, în total, trupele au primit aproximativ 500 de lansatoare autopropulsate și un număr corespunzător de vehicule de transport. Conform datelor străine, la mijlocul anilor optzeci (adică la un deceniu și jumătate după finalizarea producției), Uniunea Sovietică avea 750 de lansatoare 9P113. Probabil, estimările străine au fost supraestimate semnificativ dintr-un motiv sau altul.
Lansarea rachetei 9M21. Fotografie Militaryrussia.ru
Nu mai devreme de începutul anilor șaptezeci, sistemele de rachete Luna-M au început să fie furnizate clienților străini. Pentru o lungă perioadă de timp, echipamente similare în cantități diferite au fost transferate în Algeria, Afganistan, Yemen, Coreea de Nord, Egipt, Irak, Polonia, România și alte state prietenoase. În majoritatea cazurilor, livrările nu depășeau 15-20 de vehicule, dar unele contracte implicau furnizarea de echipamente suplimentare. De exemplu, Libia avea până la 48 de lansatoare ale complexului 9K52TS, iar Polonia avea 52 de mașini.
Timp de câteva decenii de funcționare, sistemele de rachete ale unor state au participat la diferite ostilități. Este interesant faptul că forțele rachete sovietice și artileria au folosit doar o rachetă 9M21 într-o situație de luptă - în 1988 în Afganistan. Utilizarea rachetelor de către alte armate a fost considerabil mai mare, dar numărul limitat de echipamente nu a permis afișarea unor rezultate remarcabile.
Având în vedere perimarea completă, sistemele de rachete tactice cu arme neguidate sunt dezafectate treptat. De exemplu, la începutul acestui deceniu, nu mai mult de 16 lansatoare Luna-M au rămas în forțele armate rusești. Unele alte țări, în primul rând europene, au abandonat complet armele învechite până acum și le-au anulat ca inutile. Acum, principalii operatori ai unor astfel de echipamente sunt țări care nu sunt în măsură să efectueze o rearmare completă a forțelor lor de rachetă.
Vehicule irakiene 9P113 ale complexului 9K52TS, abandonate în timpul retragerii. 24 aprilie 2003 Foto Wikimedia Commons
Deja în a doua jumătate a anilor șaptezeci, forțele rachete sovietice și artileria au început să stăpânească cele mai recente sisteme de rachete operaționale-tactice "Tochka", echipate cu arme ghidate. Această tehnică avea mari avantaje față de toate sistemele dezvoltate anterior, din cauza cărora funcționarea lor ulterioară nu mai avea sens. Uniunea Sovietică a început rearmarea, eliminând treptat sistemele de rachete neguidate. Sistemul de rachete tactice 9K52 Luna-M a rămas ultimul sistem de producție intern din această clasă care a folosit rachete neguidate. În plus, a rămas în istorie ca fiind cel mai masiv de acest gen și, de asemenea, ca cel mai de succes echipament din punct de vedere al volumelor de export.
Chiar și fără a lua în considerare producția de masă, performanța exportului și durata de viață, complexul Luna-M poate fi considerat cea mai de succes dezvoltare internă din clasa sa. După ce au câștigat o experiență considerabilă în crearea de rachete neguidate cu o rază de tragere de până la câteva zeci de kilometri, precum și echipamente autopropulsate pentru utilizarea lor, designerii sovietici au reușit să obțină cea mai înaltă performanță posibilă. Cu toate acestea, încercările ulterioare de îmbunătățire a echipamentelor și armelor nu au dat rezultatele scontate, ceea ce a dus la începerea lucrărilor privind rachetele ghidate. Cu toate acestea, chiar și după începerea livrării de noi sisteme, complexele 9K52 „Luna-M” și-au păstrat locul în trupe și au ajutat la menținerea capacității de luptă la nivelul necesar.
