Noua pistol autopropulsat Diana de la Konstrukta este o turelă cu un tun 155/52 Zuzana 2 al aceleiași companii, instalat pe șasiul UPG-NG actualizat al companiei poloneze Bumar-Labedy.
Dezvoltările recente ale Statelor Unite și ale aliaților săi marchează apariția unui număr tot mai mare de sisteme de artilerie autopropulsate noi și modernizate de 155 mm pe o piață dominată cândva de M109
Dezvoltat de Nexter din proprie inițiativă, obuzierul CAESAR de 155 mm (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie este un sistem de artilerie montat pe camion) cu un butoi de calibru 52 în calibre, adică în acest caz 155/52), instalat pe un șasiu de camion, în ultimul deceniu a fost vândut în cantități semnificative atât armatei franceze, cât și clienților străini. Armata franceză a apreciat avantajele oferite de obuzierul autopropulsor CAESAR (SG) sub forma unei mai bune mobilități tactice și a supraviețuirii în comparație cu tunurile TRF1 de 155 mm remorcate, precum și a unei mobilități strategice mai bune și a unor costuri de operare mai mici comparativ cu SG-ul său de 155 mm. GCT AUF1.
CAESAR SG poate fi transportat cu avioane de transport C-130 Hercules sau A400M și are o autonomie de combustibil de 600 km. Obuzierul în serviciu cu armata franceză se bazează pe șasiul Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6; un echipaj de șase persoane este găzduit într-o cabină blindată. Echipajul descarcă pentru a lucra cu un obuzier, care poate lua poziția și deschide focul și se poate retrage din poziție în mai puțin de un minut.
CAESAR a fost introdus pentru prima dată în iunie 1994, iar în septembrie 2000, Autoritatea franceză pentru achiziții în domeniul apărării a atribuit companiei un contract pentru primele cinci sisteme de teste de evaluare. În 2004, a fost emis un ordin pentru fabricarea a 72 de obuziere, livrările au început în iulie 2008. Obuzierele franceze CAESAR au participat prima dată la ostilități în Afganistan în august 2009. Aceștia au fost, de asemenea, desfășurați într-o operațiune de menținere a păcii în Liban, iar o divizie de obuziere CAESAR a participat la Operațiunea Serval din Mali în 2013-2014.
Nexter a primit un contract de aprovizionare pe nouă ani pentru obuziere CAESAR Army în valoare de 133 milioane dolari în octombrie 2013. Armata franceză are nevoie declarată de încă 64 de sisteme pentru a înlocui tunurile rămase și remorcate de 155 mm, deși nu au fost încă alocate fonduri pentru acest lucru.
Clienți
Arabia Saudită este cel mai mare client străin, achiziționând 136 de obuziere CAESAR montate pe un șasiu Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 pentru Garda Națională. Sistemele saudite sunt echipate cu sistem de control al focului Thales ATLAS, sistem de navigație inerțială Sagem Sigma 30, radar inițial de măsurare a vitezei, radiouri Exelis și o unitate de control al puterii. Arabia Saudită a cumpărat de asemenea de la Nexter muniția perforatoare de armură Bonus II a Nexter și mai mult de 60 de computere balistice autonome noi.
Obuzierul CAESAR montat pe un șasiu Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6
Thailanda a devenit primul client CAESAR în străinătate în 2006, comandând șase sisteme pentru armata sa; livrările a 37 de sisteme către Indonezia au început în septembrie 2012. Forțele armate libaneze vor deveni în curând al cincilea operator al obuzierului CAESAR, întrucât Arabia Saudită a semnat un contract de 3 miliarde de dolari cu Franța în noiembrie 2014 pentru furnizarea de echipamente și arme militare Libanului, inclusiv 24 de obuziere CAESAR. La începutul anului 2014, Nexter a făcut echipă cu companiile indiene Larsen & Toubro și Ashok Leyland Defense pentru a oferi armatei indiene un sistem CAESAR montat pe șasiul Super Stallion 6x6 al Ashok Leyland Defense.
Armata braziliană intenționează să cumpere un obuz montat pe un șasiu autopropulsat 155/52 ca parte a proiectului său strategic Guarani, care prevede achiziționarea de până la 2044 vehicule blindate amfibii VBTP-MR 6x6 din Iveco America Latină, precum și vehicule blindate în configurații 4x4 și 8x8. În iunie 2014, Nexter și Avibras au anunțat că au semnat un acord de cooperare pentru a dezvolta un sistem bazat pe obuzierul CAESAR montat pe șasiul camionului Tatra T815-7 6x6, care este, de asemenea, utilizat ca transportator pentru armata Avibras ASTROS II Mk 6 MLRS … Seria de camioane T815 include o configurație 8x8.
La DSEI 2015 din Londra, Nexter a prezentat obuzierul CAESAR montat pe șasiu Tatra T815 8x8, care are o performanță mai bună la mers și mai multe muniții în comparație cu versiunea 6x6. Nexter oferă, de asemenea, un sistem montat pe șasiu de camion de la Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles și Sisu Trucks. Tatra are un motor diesel de 410 CP cuplat la o cutie de viteze automată, iar direcția cu patru roți din față este asistată hidraulic.
Obuzier CAESAR montat pe șasiu Tatra T815 8x8
Obuzierul autopropulsat prezentat la DSEI este echipat cu o cabină cu trei uși, în timp ce Nexter dezvoltă o cabină blindată cu cinci uși. Varianta CAESAR 8x8 poate transporta 30 de runde, cu 12 mai multe decât sistemul de pe șasiul 6x6. Pentru a crește stabilitatea platformei în timpul tragerii, varianta 8x8 este echipată și cu un deschizător hidraulic în partea din spate a platformei. Comparativ cu varianta 6x6 care cântărește 18 tone, varianta 8x8, în funcție de configurație, cântărește de la 28,4 la 30,2 tone. Pentru a crește rata de foc și a reduce oboseala echipajului, Nexter dezvoltă un nou sistem de încărcare semi-automat și, pe termen lung, are în vedere posibilitatea integrării unui sistem de încărcare complet automat.
Potrivit analizei strategice de apărare și securitate a guvernului britanic, publicată la 23 noiembrie 2015, este posibil ca noi sisteme de artilerie de 155 mm să fie achiziționate pentru introducerea a două brigăți de „grevă” medii, formate în conformitate cu noua conceptul armatei britanice. Brigăzile blindate grele, al căror număr a fost redus de la trei la două, sunt înarmate cu SG AS90 155/39 cu șenile fabricat de BAE Systems.
Tunul L118 de 105 mm remorcat al BAE Systems oferă suport de foc pentru brigada de atac de aer cu reacție rapidă, precum și pentru pușcașii marini. Armata britanică considera anterior obuzierul remorcat ușor CAESAR și M777 BAE Systems de 155 mm ca candidați la un sistem de 155 mm cu un grad mai mare de desfășurare și va concura probabil pentru orice cerințe viitoare.
Nouă generație
Obuzierul urmărit M109, care a intrat în serviciul armatei americane în 1962, este cel mai comun SG de 155 mm, în serviciu cu aliații NATO ai SUA și nu numai. Rămâne în funcțiune cu peste 30 de țări, dintre care multe și-au actualizat sistemele de la standardele originale M109 și M109A1.
Armata SUA după două încercări nereușite de a înlocui M109 cu un nou sistem de 155 mm (primul XM2001 Crusader a fost închis în 2002; mai târziu, XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, membru al familiei de sisteme Future Combat Systems, a fost închis în 2009) planifică în prezent să mențină obuzierul M109 în funcțiune până în 2050. Va îndeplini sarcinile principalului sistem indirect de sprijinire a focului în echipa de luptă a brigăzii blindate (ABCT). Aceste planuri vor fi puse în aplicare ca parte a proiectului M109A7, cunoscut anterior ca M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Acesta va fi cel mai cuprinzător upgrade al modelului M109, care, spre dezaprobarea armatei SUA, nu a început încă. Armata a modernizat 975 obuziere vechi M109 la configurația 155/39 M109A6 Paladin și intenționează să actualizeze 580 la noul standard.
Varianta M109A7 este concepută pentru a aborda problemele legate de pregătirea pentru luptă pe termen lung și de modernizarea familiei de vehicule M109 (inclusiv vehiculul de transport și încărcare M992), prin crearea unui sistem de susținere a incendiilor mai fiabil, tenace și mai receptiv din poziții închise. Varianta M109A7 păstrează armamentul principal - tunul M284 155/39 și turela, dar cu un aspect recent modificat. Pentru a crește stabilitatea în luptă și unificarea brigăzilor blindate ABCT, componentele învechite ale șasiului și suspensiei au fost, de asemenea, înlocuite cu subsistemele corespunzătoare de la M2 / M3 Bradley BMP.
Programul este implementat ca un parteneriat public-privat între Departamentul de Proiecte pentru Vehicule Blindate ale Armatei SUA, Depozitul Armatei Anniston și BAE Systems. În octombrie 2013, armata a atribuit primul contract pentru producția inițială a 19 obuziere M109A7 și 18 vehicule de transport și încărcare pe șenile M992A3. Primul sistem a fost livrat în aprilie 2015. În octombrie 2014, armata a atribuit un contract de 141,8 milioane de dolari pentru 18 kituri, fiecare constând dintr-un M109A7 și un M992A3. În octombrie 2015, armata a atribuit un contract de 245,3 milioane de dolari către BAE Systems pentru 30 de kituri, cu livrări începând din iunie 2018. Armata intenționează să cumpere 37 de kituri în 2017 și să mărească achizițiile anuale la 60 de kituri începând cu anul viitor.
Elbit își poate monta Soltam ATMOS 155mm 39, 45 sau 52 de butoaie pe orice camion greu 6x6 sau 8x8 potrivit pentru a îndeplini cerințele specifice ale clienților
Nevoi de înlocuire
După armata SUA, forțele armate israeliene sunt cel mai mare operator al obuzierelor M109, deși nu toate cele 600 de obuziere cumpărate sunt în funcțiune. Corpul de artilerie caută un înlocuitor pentru o parte a M109-urilor sale sub forma unui nou obuzier autopropulsat 155/52 echipat cu un încărcător automat, care să permită reducerea numărului de echipaje și asigurarea modului MRSI (impact simultan cu runde multiple) - impactul simultan al mai multor cochilii; unghiul de înclinare al butoiului se schimbă și toate cochiliile trase) pentru un anumit interval de timp ajung simultan la țintă). Odată cu primirea unui tun mai puternic, armata israeliană intenționează să reducă dimensiunea batalioanelor sale de artilerie de la 18 la 12 obuziere (un batalion - trei baterii de patru obuziere).
Aceste achiziții vor fi finanțate parțial din ajutorul militar de 3 miliarde de dolari pe care guvernul SUA îl acordă anual Israelului și, în acest sens, cel puțin o parte din lucrări vor fi efectuate în Statele Unite. BAE Systems, prin filiala israeliană a BAE Systems Rokar, oferă o soluție bazată pe varianta M109A7 SG. IMI a făcut echipă cu Rheinmetall pentru a oferi un upgrade la M109 cu instalarea unui butoi 155/52, pe care compania germană l-a furnizat Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG.
La rândul său, IAI israelian a făcut echipă cu KMW și Lockheed Martin pentru a oferi un sistem format dintr-un suport de artilerie AGM (Artillery Gun Module) de la KMW și un șasiu de la Lockheed (acest șasiu este echipat cu un sistem de lansare cu rachete multiple MLRS).
Elbit Systems, care a cumpărat producătorul israelian de sisteme de artilerie Soltam Systems în 2010, oferă o soluție de „deversare locală”. Sistemul de obuziere autonome (ATMOS) 2000 al lui Elbit Systems este un tun TIG 2000 Soltam de 155 mm în calibre 39, 45 sau 52 montate pe orice camion greu 6x6 sau 8x8 la alegere. În timpul conducerii, echipajul este găzduit într-o cabină care oferă protecție de bază în conformitate cu STANAG 4569 Nivelul 1; echipajul părăsește cabina pentru a trage. ATMOS SG a fost livrat către patru cumpărători străini; inclusiv Thailanda a cumpărat 18 sisteme, ale căror prime livrări au avut loc la sfârșitul anului 2014.
Sistemul ATMOS ar fi fost liderul în competiția armatei daneze pentru înlocuirea M109A3, înaintea principalilor concurenți: obuzierele CAESAR și K9 de la Samsung Techwin. Danemarca a dorit să cumpere 15 sisteme cu opțiuni pentru alte 9 și 21 de obuziere, dar proiectul a fost anulat în aprilie 2015. Programul a fost reluat în noiembrie, iar presa locală a speculat că Danemarca ar putea începe să lucreze cu Norvegia, care intenționează să înlocuiască și obuzierele sale M109A3.
Ambele țări s-au retras din proiectul BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG, lăsând armata suedeză, care a început programul, ca unic client. După livrarea a patru obuziere de pre-producție în 2013, armata suedeză a primit primul său sistem de producție în septembrie 2015. Încărcătorul automat instalat cu magazie pentru 21 de fotografii permite echipajului să tragă din obuzierul Archer fără a părăsi cabina blindată.
SG Archer de BAE Systems
Tunet coreean
Samsung Techwin (achiziționat de Hanwha Group în iunie 2015) a dezvoltat obuzierul autopropulsat 155/52 K9 Thunder (tunet) pentru a completa și înlocui obuzierele 155/39 M109A2 ale armatei coreene. La un moment dat, această companie a fost principalul contractor pentru producerea a 1.040 obuziere M109A2 în Coreea. Primul prototip XK9 a fost construit în 1994 și primele sisteme de producție în 1999. Armata coreeană se așteaptă să aibă până la 1.136 obuziere K9 și 179 K10 vehicule de transport și încărcare.
Obuzier K9 sud-coreean cu vehiculul de transport și încărcare K10
Calculul acestui sistem de arme este de cinci persoane; sistemul de încărcare și procesare automată a muniției face posibilă obținerea unei viteze de foc de trei runde în 15 secunde. În următoarele trei minute, se trag șase până la opt obuze și, timp de o oră, rata de foc se menține la două până la trei runde pe minut. Obuzierul K9 este echipat cu un motor diesel cu opt cilindri MTU MT 881 Ka-500 cu o capacitate de 1000 CP. și suspensie hidropneumatică; masa sistemului este de 46 de tone, viteza maximă pe autostradă este de 67 km / h și autonomia este de 360 km. Încărcătorul de transport K10 se bazează pe șasiul K9 și transportă 100 de runde pentru a umple obuzierul de 48 de runde.
Obuzierul K9 a participat pentru prima dată la ostilități pe 23 noiembrie 2010, când șase instalații de obuziere ale Corpului Marinei au redat focul bombardamentelor nord-coreene ale insulei Yeongpyeong din Marea Galbenă.
Obuziere pentru export
Samsung Techwin a primit două contracte majore de export pentru furnizarea de obuziere autopropulsate K9 și este în discuții pe un al treilea la începutul anului 2016. În 2001, armata turcă a semnat un contract cu Samsung pentru furnizarea subsistemelor obuziere K9 pentru a se integra cu componente fabricate local în Turcia, cum ar fi sistemul de control al focului Aselsan (FCS). Transporturile de componente au început în 2004 și se estimează că au fost fabricate peste 250 de sisteme.
Comandamentul de aprovizionare al Forțelor Armate Turce a dezvoltat un vehicul de completare a muniției HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) pentru obuzierul K9, care utilizează componente de suspensie din tancurile M48 scoase din funcțiune pentru a obține o soluție viabilă din punct de vedere economic. HARV poartă 96 de obuze și 96 de încărcături; cu ajutorul sistemului de procesare automată a muniției Aselsan, poate transfera 48 de runde de muniție către obuzierul K9 în 20 de minute. Producția vehiculului de transport și încărcare HARV a început la mijlocul anului 2015, iar armata turcă intenționează să echipeze fiecare baterie a celor patru K9 SG cu un sistem HARV.
În octombrie 2015, Samsung Techwin și compania indiană Larsen & Toubro au fost selectați pentru a îndeplini cerințele armatei indiene pentru SG 155/52 urmărit. Aceștia așteaptă un contract cu o valoare inițială de 750-800 de milioane de dolari pentru furnizarea a 100 de obuziere K9, cărora li se va da numele local Vajra (fulger). În conformitate cu planul de modernizare a artileriei de câmp a armatei indiene, publicat în 1999, armata intenționează să achiziționeze 2820 155/52 SG cu roți și șenile, precum și sisteme tractate pentru armamentul regimentelor de artilerie. Cu toate acestea, spre nemulțumirea solicitanților, care și-au prezentat sistemele pentru numeroase runde de teste de-a lungul a 15 ani, lucrurile nu s-au pus la punct și contractul pentru obuzierul K9 va deveni primul contract pentru producția în serie a unui obuz cu un Butoi 155/52.
Obuzierul K9 a fost ales, de asemenea, pentru a da impuls programului prelungit Krab al armatei poloneze. Proiectul a început în 1999, când Ministerul Apărării din Polonia a decis să instaleze turela AS90 Braveheart de la BAE Systems, înarmată cu un tun 155/52 L31A1 ERO, pe șasiul urmărit UPG-NG dezvoltat de compania locală Bumar Łabędy. Principalul contractor Huta Stalowa Wola (HSW) a primit în mai 2008 un contract pentru furnizarea primei baterii de opt obuziere Krab.
Obuzierul Krab „nou” pe șasiul coreean K9
În urma testării și evaluării ample a primei baterii Krab din 2012-2014 care a identificat problemele șasiului, Departamentul Apărării a acordat Samsung Techwin un contract de 267 milioane dolari în decembrie 2014 pentru furnizarea a 120 de șasiuri K9. Primul șasiu a fost livrat în iunie 2015 și al doilea în septembrie. Pe 24 august, compania poloneză HSW a dezvăluit oficial „noul” obuzier Krab înainte de a începe un program extins de testare și evaluare, care este programat să fie finalizat la jumătatea anului 2016. Sistemele seriale vor fi armate cu un tun 155/52 fabricat de Rheinmetall.
Samsung va furniza încă 22 de kit-uri și 12 șasiuri parțial asamblate, restul de 84 de șasiuri fiind fabricate în Polonia în perioada 2018-2022, Coreea de Sud transferând toată documentația tehnică și tehnologia către obuzierul său. Pentru acest sistem, MTU va furniza motorul său MTU 881 Ka-500. Armata intenționează să desfășoare 120 de obuziere Krab în cinci batalioane, fiecare cu 24 de sisteme; primul batalion își va primi SG-urile Krab în 2017.
BAE Systems a început producția obuzierului M109A7 pentru armata SUA, care intenționează să actualizeze sistemele 580 M109A6 la cel mai recent standard
Roți poloneze
Armata poloneză dorește, de asemenea, să achiziționeze 72 de SG cu roți pentru a echipa trei batalioane. La MSPO 2014, HSW a prezentat prototipul Kryl, care este un tun modificat 155/52 ATMOS 2000 de la Elbit Systems montat pe un șasiu de camion fabricat local Jelcz 663.32 6x6. Kryl cântărind 23 de tone poate fi transportat într-un avion de transport C-130, are o autonomie de croazieră de 500 km și o viteză maximă de 80 km / h. Un echipaj de cinci persoane este găzduit într-o cabină blindată și descarcă pentru a lucra cu sistemul; sistemul poate fi gata de declanșare și îndepărtat din poziție în mai puțin de un minut. Obuzierul Kryl are 18 runde de muniție și poate atinge o rată de foc de 6 runde pe minut. Testarea extinsă a prototipului nou fabricat este programată să înceapă anul acesta.
SG Kryl la MSPO 2014
Compania slovacă Konsrukta Defense a prezentat în 2015 două noi obuziere autopropulsate 155/52, care au folosit tehnologia (inclusiv tunul în sine) pentru crearea obuzului Zuzana 2 8x8 al aceleiași companii. Eva SG este un tun alimentat cu magazie montat pe șasiul unui camion Tatra 6x6, deși poate fi montat și pe un șasiu 8x8. Un echipaj de trei persoane lucrează cu o armă în timp ce stă într-o cabină blindată montată în fața vehiculului. Sistemul de încărcare automată găzduiește 12 carcase și 12 încărcături gata de ardere, alte 12 carcase și încărcături sunt plasate în șasiu. Pentru a crește stabilitatea la tragerea în partea din spate a mașinii, există brăzdari de oprire acționate hidraulic. Eva SG poate fi transportat într-un avion C-130, are o autonomie de 700 km și o viteză maximă de 80 km / h.
Compania Konsrukta a dezvoltat obuzierul autopropulsat Diana și, pentru a concura pentru cerințele armatei indiene pentru un SG urmărit, l-a prezentat la expoziția MSPO din septembrie 2015. Diana este o turelă Zuzana 2 montată pe un șasiu UPG-NG, care a fost inițial dezvoltată de polonezul Bumar Łabędy pentru obuzierul polonez Krab. Konsrukta a ales un șasiu care folosește multe dintre componentele (inclusiv unitatea de putere) din tancul rusesc T-72, deoarece acest lucru poate interesa armata indiană, deoarece este înarmat cu tancuri T-72.
Șasiul original UPG-NG a fost reproiectat pentru a elimina problemele întâmpinate în timpul testelor Krab SG. Turnul este echipat cu un sistem de navigație inerțial și un radar pentru măsurarea vitezei inițiale a proiectilului, precum și o cameră de televiziune, un aparat de fotografiat termic și un telemetru laser pentru foc direct. Turela obuzieră Diana deține 40 de scoici și încărcături gata făcute, iar alte 40 sunt plasate în turelă. Diana SG are o masă de 50 de tone, o autonomie de croazieră de 650 km și o viteză maximă de 60 km / h.
Metalul german
KMW și-a dezvoltat obuzierul Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) la mijlocul anilor 1980 pentru a înlocui sistemele M109 învechite ale armatei germane. Livrările de 185 PzH 2000 SG au avut loc în 1998-2002, iar armata germană a devenit prima armată care a primit sistemul 155/52. Comenzile din alte țări Grecia (24), Italia (70, dintre care 68 sunt producție locală) și Olanda (57) au crescut numărul de sisteme produse la peste 330 de unități. SG PzH 2000 a participat la ostilitățile din Afganistan ca parte a contingentelor olandeze și germane.
Noul 155/52 SG Eva al Konstrukta are un sistem de muniție alimentat cu magazine și este deservit de un echipaj de trei persoane
Calculul obuzierului este de cinci persoane, iar nivelul ridicat de automatizare permite PzH 2000 să declanșeze o explozie de trei runde în 9 secunde și 10 runde în 56 de secunde. Acest obuz de 55 de tone este alimentat de motorul diesel MTU MT881 Ka-500, care îi permite să atingă o viteză de 60 km / h pe autostradă și are o autonomie de 420 km. În decembrie 2013, Raytheon și armata germană au finalizat un test de compatibilitate cu obuzul de artilerie ghidat M982 Excalibur. SG PzH 2000 a lansat zece obuze Excalibur la o distanță de 9-48 km cu o abatere circulară medie de trei metri.
În iulie 2015, Croația a primit primul obuz PzH 2000 din 12 achiziționate din prezența armatei germane în decembrie 2014 pentru 13,1 milioane de dolari. În septembrie 2015, Lituania a cumpărat 21 de sisteme și din stocul german. 16 obuziere vor fi utilizate în funcționarea de zi cu zi, unul pentru antrenamentul la tragere, unul pentru antrenamentul la volan și trei pentru piesele de schimb. Aceste sisteme de arme vor fi livrate în 2016-2019.
Obuzier autopropulsat german PzH 2000
Producția obuzierului PzH 2000 a fost reluată după ce a primit o comandă din Qatar pentru instalații noi în 2013. SG și-a demonstrat capacitatea de a trage un proiectil Assegai de 155 mm M2005A1 de tip VLAP (Proiectil de artilerie cu rază lungă îmbunătățită de viteză) fabricat de Rheinmetall Denel Munition la o distanță de 56 km. Qatar a finanțat testele de calificare ale VLAP și ale modulului de încărcare Rheinmetall Nitrochemie DM92 pentru lansarea obuzierului PzH 2000. SG-urile „proaspăt livrate” PzH 2000 SG au fost prezentate pentru prima dată pe 18 decembrie 2015 la parada Zilei Naționale a Qatarului.
Modulul AGM instalat pe vehiculul blindat multifuncțional Boxer 8x8
KMW a dezvoltat modulul de artilerie AGM din proprie inițiativă pentru a obține un sistem mai ușor cu aceeași putere de foc ca obuzierul PzH 2000. baze operaționale. AGM cântărește 12 tone și găzduiește 30 de runde și încărcături de 155 mm. La Eurosatory 2014, KMW a prezentat modulul AGM instalat pe vehiculul blindat multifuncțional ARTEC Boxer 8x8. Modulul AGM este, de asemenea, oferit pe un nou șasiu urmărit dezvoltat de General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; acest sistem a fost desemnat Donar. Sistemul de arme poate fi transportat într-un avion de transport A400M. KMW crede că AGM și Donar vor face apel la cumpărătorii care caută înlocuiri pentru obuzierele lor M109.
