Ieșirea din 10 iunie a fost foarte semnificativă pentru Escadrila 1 Pacific: principalele sale forțe în forță au intrat în mare, având sarcina de a învinge flota japoneză. Odată cu depunerea guvernatorului E. I. Alekseeva, comandant al escadrilei, contraamiralul V. K. Vitgeft, era sigur că japonezii au suferit pierderi mari la mine și au fost foarte slăbiți, ceea ce le-a făcut pradă ușoară pentru navele sale. Cu toate acestea, pentru Novik, această ieșire a fost doar o altă călătorie de rutină.
Primul care a mers la șoseaua exterioară a Port Arthur în dimineața zilei de 10 iunie a fost Novik, dar nu un crucișător, ci un vapor - trebuia să plaseze mine de antrenament cu capace de-a lungul aliniamentului măturat, astfel încât să indice traseul celelalte nave ale escadrilei. Vaporul „Novik” s-a deplasat la aproximativ 6 mile de Port Arthur, dar apoi unul dintre detașamentele de distrugătoare japoneze, care au fost observate la orizont, a început să se apropie de el, iar navele rusești care puteau acoperi „Novik” nu părăsiseră încă portul interior, așa că vaporul s-a întors în cele din urmă.
Cruizistul Novik a intrat pe frontul exterior al doilea (și primul dintre navele de război) la 04.30 dimineața și a procedat la determinarea abaterii, ceea ce a făcut până la 05.15 - aceasta era o chestiune importantă, deoarece Novik trebuia să meargă înainte de escadron și pe celelalte nave ale sale era imposibil să garantezi exactitatea citirilor busolei. Până la ora 08.00, toate navele escadrilei, care trebuiau să conducă în luptă, au intrat în rada, doar Pallada a fost întârziată, deoarece avea o defecțiune a treptelor de direcție și a reușit totuși să agațe cablul telefonic cu o ancoră - ca rezultat, ea s-a putut alătura altor nave doar la ora 10.50. Dar chiar înainte ca Retvizan să părăsească bazinul interior, intendentul minei Akim Gurko a sosit pe Tsarevich și a raportat că Diana, Askold și Novik s-au instalat exact pe malul minelor pe care distrugătorii japonezi l-au lăsat peste noapte în perioada 9-10 iunie. Din ordinul amiralului, raidul exterior a fost măturat din nou, de-a lungul navelor ancorate pe el - au fost găsite aproximativ 10 mine, dintre care 4 nu erau departe de „Țarevici”, iar una - 60 brazde de „Diana”.
În cele din urmă, la ora 14.00, la semnalul navei amiral, au început să se desprindă. Prima a fost o rulotă cu traule - trei perechi de dragă, urmate de vaporizatoarele Novik și Yingkou - cu traule. Au fost urmate de două perechi de distrugătoare ale celui de-al doilea detașament - și, de asemenea, cu traule, iar crucișătoarele de mine "Horseman" și "Gaydamak" se deplasau de-a lungul laturilor caravanei de traul. În spatele caravanei cu traul se afla acoperirea directă - 7 distrugătoare ale primului detașament. Au fost urmate de „Novik”, „Askold” și, dintr-un anumit motiv, „Diana”, apoi - corăbii, și partea din spate a coloanei „Bayan” și „Pallada”.
În acest moment, în linia vizuală a escadronului rus erau „Chin-Yen”, crucișătorul „Matsushima”, precum și „aproximativ 12 distrugătoare”: (1, 4 escadrile de luptători și 14 escadrile de distrugătoare) ultimul a mers înainte pentru a împiedica caravana rusă cu traule să își facă treaba. Apoi, 7 distrugătoare ale detașamentului 1 au avansat pentru a le întâlni, ocolind caravana cu traule. Bătălia dintre ei a început la 14.10, cu o distanță de 30 de cabluri, care a scăzut rapid la 25, luptătorii din detașamentul 4 și distrugătorii din 14 au luat parte la aceasta din partea japoneză, în timp ce erau susținuți de focul Matsushima. Trebuie spus că japonezii din istoriografia oficială confirmă bătălia distrugătorilor, dar nu spun nimic despre faptul că au fost susținuți de crucișători prietenoși cu foc. Cu toate acestea, această întâlnire de luptă este descrisă atât de pe scurt, încât pur și simplu nu ar putea fi menționat sprijinul, datorită nesemnificativității sale: japonezii nu pretind niciun succes în această bătălie. În același timp, istoria oficială rusă conține o descriere a unei explozii puternice sub distrugătorul Vlastny, care a provocat o lovitură în elice stânga, iar distrugătorul a trebuit să oprească mașina, însă, temporar, iar în viitor ar putea dezvolta 18 noduri. Cu toate acestea, mai târziu s-a dovedit că lama elicei distrugătorului a fost îndoită și a sărit o cheie - este îndoielnic că o carapace de 75 mm de la un distrugător japonez ar putea provoca un astfel de efect, așa că cel mai probabil a existat încă asistență de incendiu din partea Cruiser japonez.
Dându-și seama că bărcile torpile din primul detașament erau prost dispuse, la 14.20 Novik și-a mărit viteza, a ocolit caravana cu traule din stânga și a deschis focul asupra distrugătorilor inamici, forțându-i pe acesta din urmă să se retragă la Chin-Yen. După 10 minute, de la o distanță de 50 de cabluri, Novik a fost susținut de tunurile Dianei, iar distrugătoarele japoneze au fost forțate să se retragă, iar la ora 14.45 tragerea s-a oprit. În același timp, „Novik” nu s-a întors la locul său, ci a continuat să se deplaseze spre stânga rulotei cu traule, iar în curând au fost descoperite din ea două crucișătoare blindate și patru blindate ale japonezilor. Apoi, la ora 16.40, „Novik” a trimis ordinul amiralului către navele caravanei de traul: să se întoarcă la Port Arthur. La ora 16.50, escadrila a fost reconstruită - acum 6 corăbii conduse de pilotul „Tsesarevich” erau în față, iar crucișătoarele le-au urmat, „Novik” fiind în spate, iar crucișătoarele și distrugătoarele de mine au mers pe traversa dreaptă a escadrilei.
După cum știți, V. K. Witgeft și-a condus escadra pe mare - intenționa să conducă recunoașterea la Ellio și să dea luptă celor mai slabe forțe japoneze, dacă ar fi fost găsite acolo. Cu toate acestea, informațiile guvernatorului despre pierderile Flotei Unite s-au dovedit a fi excesiv de exagerate și, la începutul celei de-a șasea ore, comandantul rus a văzut principalele forțe ale japonezilor. VC. Whitgeft a încercat să câștige o poziție avantajoasă pentru luptă până când forțele japoneze au fost determinate și au părut a fi mai mici decât erau de fapt, dar navele sale nu aveau viteză. Apoi s-a dovedit că japonezii sunt mult mai puternici decât se așteptau. Toate acestea l-au determinat pe V. K. Vitgefta la decizia de retragere, pe care a făcut-o: la 18.50 escadrila a învârtit 16 puncte (180 de grade) și a plecat la raid. La ora 19.15 crucișătorilor li s-a ordonat să se deplaseze pe flancul drept al escadrilei.
Se întunecase și comandantul japonez a trimis distrugătoare la atac. La 20.27 un detașament de nave japoneze din această clasă a încercat să atace Pallada, dar a fost alungat de foc. Apoi, la ora 20.45, distrugătoarele au fost descoperite de Novik, iar micul crucișător a deschis focul asupra lor - ca urmare, detașamentul inamic s-a întors, neavând 30 de cabluri către navele rusești. La 21.40 la „Novik” au auzit un strigăt de la „Poltava”: „Om peste bord!” și a efectuat o operațiune de salvare exemplară. Marinarul care a căzut în mare a fost descoperit cu ajutorul reflectorului crucișătorului, apoi barca a fost coborâtă, ceea ce l-a întors în Poltava.
La ora 22.30 „Novik” a ancorat între „Tsarevich” și „Askold” și de mai multe ori în timpul nopții a deschis focul asupra distrugătorilor japonezi. Doar 10 și în noaptea de 11 iunie, crucișatorul a folosit 3 segmente și 109 obuze de 120 mm cu exploziv ridicat, precum și „grenade de oțel” de 6 * 47 mm și 400 de cartușe pentru puști - acestea din urmă au fost folosite pentru a trage la suprafață mine. Se pare că artileriștii Novik nu au lovit pe nimeni, dar crucișatorul în sine nu a fost avariat, deși punțile sale erau pline de șrapnel, iar unul dintre membrii echipajului, Mine Quartermaster Pereskokov, a fost șocat de unul dintre ei. În plus, în cursul acestor evenimente, „Novik” a salvat trei oameni - am scris deja despre marinarul din „Poltava”, dar când „Sevastopolul” a fost aruncat în aer de o mină când a fost ancorat, unii din cuirasat au cedat panicii. - doi marinari, la bord, au fost prinși de „Novik”.
A doua zi, 11 iunie, Novik a fost ultimul care a intrat în grada internă - s-a întâmplat la ora 14.00.
Următoarea ieșire de croazieră a avut loc o zi mai târziu, pe 13 iunie: trebuie să spun, autorul acestui articol nu lasă senzația că în această zi Marina Imperială Rusă ar fi putut câștiga o victorie vizibilă dacă V. K. Vitgeft a acționat mai decisiv.
Faptul este că în această zi aripa stângă a Armatei a 3-a japoneze urma să desfășoare o ofensivă pentru a capta înălțimile de care aveau nevoie. Pentru aceasta, armata a cerut ajutor flotei, iar acest ajutor a fost, desigur, furnizat, dar cum?
Principalele forțe ale lui H. Togo au rămas aproximativ la baza „zburătoare”. Elliot, de unde ei, desigur, nu se puteau apropia de Port Arthur deodată. Cruizierele Asama, Itsukushima, două canoane auxiliare de tip necunoscut, precum și a 2-a escadronă de vânătoare, detașamentele 6, 10 și 21 de distrugătoare au fost repartizate pentru a bombarda coasta. În plus, al șaselea detașament de luptă (Izumi, Suma, Akitsushima, Chiyoda), escadrile de vânătoare 4 și 5 au fost angajate în recunoaștere și patrulare în apropierea Port Arthur. În măsura în care se poate înțelege din istoriografia oficială japoneză, la 13 iunie la Port Arthur nu au existat alte nave japoneze.
Este dificil de spus de ce s-au ghidat japonezii, evidențiind o astfel de ținută de forțe: cel mai probabil, a jucat un rol sentimentul de impunitate completă cu care forțele lor navale au operat lângă Port Arthur. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, întrebările rămân la detașament pentru bombardarea coastei: fapt este că au fost incluse distrugătoare japoneze numerotate.
Cel de-al 10-lea detașament a fost echipat cu cele mai moderne nave - a inclus 4 distrugătoare nr. 40-43 cu o deplasare de până la 110 tone, înarmați cu tunuri de 2 * 47 mm și tuburi torpile de 3 * 356 mm, viteza maximă a fost de 26 noduri. Pentru detașamentul 21, lucrurile au fost mai rele - distrugătoarele nr. 44; 47; 48; 49 aveau o deplasare de 89 de tone, armament de 1 * 47-mm, 3 * 356 mm tuburi torpile și o viteză de 24 de noduri. Iar expedierea celui de-al 6-lea detașament, care consta din distrugătoare nr. 56-49, nave cu o deplasare de 52 de tone, armament de 1 * 47-mm, 2 * 356 mm tuburi torpile și o viteză de 20 de noduri, arată destul ciudat!
Practic nu ar putea exista niciun beneficiu de la pufuleți de 47 mm atunci când bombardează coasta. Dar viteza maximă de mai sus a distrugătoarelor ar fi putut fi atinsă cu greu de aceștia în condiții de luptă - aparent, navele celui de-al 6-lea detașament și, cel mai probabil, cel de-al 21-lea nu s-ar putea îndepărta de Bayan, Askold și Novik, dacă acesta din urmă ar fi se angajează să-i urmărească. Același lucru este valabil și pentru două canoane japoneze neidentificate - japonezii nu menționează numele lor, iar de la navele rusești erau în general confundate cu vapoare cu aburi (ceea ce, apropo, ar putea fi, japonezii ar putea pur și simplu să re-echipeze navele civile), dar este extrem de îndoielnic că au dezvoltat viteză de peste 10-13 noduri, ceea ce era tipic pentru navele mici japoneze din această clasă.
Cu alte cuvinte, o parte din forțele japoneze, datorită vitezei lor reduse, nu ar fi putut scăpa de navele rusești de mare viteză și doar un singur crucișător blindat Asama le-ar putea acoperi retragerea. Al șaselea detașament de luptă, când s-a întâlnit cu crucișătoare de mare viteză rusești, ar fi trebuit să fugă fără să se uite în urmă, sperând că mașinile Chiyoda vor rezista acestei curse. Așa cum am spus mai devreme, în mod formal, cursa completă a Chiyoda a fost de 19 noduri, dar acest lucru a fost atunci când forțarea mecanismelor, în timp ce Bayanul putea merge cu ușurință pe o forță naturală de 20 de noduri. De fapt, în bătălia cu Varyag, vechiul crucișător japonez nu putea ține nici 15 noduri pentru nicio perioadă de timp: până la 12.18 a urmat Asama, dar apoi a trebuit să încetinească până la 4-7 noduri și a părăsit bătălia. Desigur, dacă „Asama” și „Itsukushima” s-ar alătura celui de-al 6-lea detașament de luptă japonez, atunci împreună ar fi mai puternici decât echipa rusă de crucișătoare, dar cine l-a împiedicat pe comandantul rus să aducă navele mai grele pe mare?
Dacă V. K. Vitgeft, după ce a primit informații despre activitatea japonezilor, a riscat să retragă un detașament suficient de puternic spre mare și apoi a acționat decisiv, apoi japonezii s-au trezit într-o situație foarte neplăcută: nu puteau nici să dea o bătălie cu șanse de succes, nici sustrage luptei. De fapt, nu puteau alerga decât cu acele nave care aveau suficientă viteză pentru asta, lăsând restul să fie devorate de escadrila 1 din Pacific. Dar, pentru a realiza această opțiune, a fost necesar să se introducă în mare, pe lângă un detașament de crucișătoare și toate distrugătoarele pregătite pentru luptă, „Peresvet” sau „Pobeda”, sau mai bine - ambele nave simultan.
De fapt, riscul unei astfel de ieșiri a fost minim - „scena” nu era departe de Port Arthur, „cuirasatele-crucișătoarele” indicate erau cu mult mai rapide decât cuirasatele de escadrila din clasa „Sevastopol” și, deși erau mai mici ca viteză pentru cuirasatele japoneze, acestea puteau încă păstra o lovitură constantă de cel puțin 15 noduri. Acest lucru a fost suficient pentru a avea timp să ne retragem la Port Arthur, chiar dacă detașamentul nostru a găsit principalele forțe ale lui H. Victory „nu s-a retras sub acoperirea bateriilor de coastă, iar japonezilor nu le-a plăcut să se amestece acolo. În plus, ar fi posibil să se aducă alte nave de luptă ale escadrilei la raidul exterior, chiar și fără a le folosi direct, dar doar ca acoperire pentru orice eventualitate.
Din păcate, să ne așteptăm la același lucru de la V. K. Vitgeft era complet imposibil. Este interesant faptul că în acest caz nu se poate face referire nici măcar la guvernatorul E. I. Alekseeva: faptul este că curajul și determinarea acestuia din urmă au crescut direct proporțional cu distanța care îl separă de Port Arthur. Adică, cu cât acest om de stat a fost mai departe din Port Arthur (și din responsabilitate, în cazul înfrângerii primei escadrile din Pacific), cu atât mai mult a susținut acțiuni active: la un moment dat, de exemplu, a recomandat cu tărie V. K. Witgefta întreprinde un raid cu Peresvet și distrugătoare în Insulele Elliot. În esență, E. I. Alekseev ia dat lui V. K. Witgeft avea instrucțiuni foarte contradictorii - pe de o parte, „să ai grijă și să nu riști”, adică instrucțiunile sale indicau în mod direct necesitatea păstrării forțelor escadrilei pentru o bătălie decisivă, fără a le irosi. Pe de altă parte, E. I. Alekseev a cerut de la V. K. Acțiune decisivă Vitgefta: este evident că într-o astfel de poziție, guvernatorul a fost „acoperit” din toate părțile. Dacă V. K. Vitgeft nu va ține cont de cerințele guvernatorului de a purta un război naval activ, deoarece este V. K. Vitgeft, și nu guvernatorul, și dacă Wilhelm Karlovich ar fi riscat în continuare, dar ar fi suferit pierderi semnificative, atunci guvernatorul, din nou, nu ar fi fost de vină - a ordonat și lui V. K. Witgeft nu risca degeaba!
În situația actuală, totul depindea doar de personalitatea comandantului - nu există nicio îndoială că, dacă în locul lui Wilhelm Karlovich ar exista un om din depozit S. O. Makarov, primul Ocean Pacific ar fi fost mult mai activ. Dar V. K. Vitgeft nu s-a simțit ca un comandant de marină, nu a văzut puterea de a conduce flota către victorie. Acest lucru este cu atât mai ofensator cu cât, ca amiral, nu a fost deloc rău și a dovedit-o în bătălia din 28 iulie la Shantung, după ce a neutralizat „dansurile” lui Heihachiro Togo în prima fază a bătăliei cu câteva simple, dar eficiente. manevre.
În general, într-o situație în care V. K. Witgeft ar fi trebuit să atace și să încerce să distrugă forțele inamice care operează de la mare pe flancul poziției noastre, el nu putea decida decât să alunge navele japoneze și să distrugă forțele terestre inamice. Și, oricât de ciudat ar părea, el nu a îndrăznit să aloce suficiente forțe chiar și pentru o astfel de operație cu scop limitat.
Forțele noastre terestre, reprezentate de locotenent-colonelul Kilenkin, au cerut sprijin pe 13 iunie la ora 08.35, dar încă din 07.30 Novik și bărcile cu tun Bobr și Otvazhny au primit ordinul să reproducă perechi. Primele au plecat ambarcațiunile, care s-au îndreptat direct în spatele caravanei cu traule, urmate de Novik, care a părăsit raidul interior la ora 09.20 și 14 distrugători ai ambelor detașamente l-au urmat. De fapt, acesta era tot - un mic crucișător care putea lupta pe picior de egalitate doar cu cele mai slabe nave japoneze din aceeași clasă, bărci cu tun și distrugătoare. Nu, V. K. Witgeft a oferit și acoperire pe termen lung, dar ce fel? Pentru a susține detașamentul, el a adus crucișătoarele blindate „Diana” și „Pallada” la raidul exterior - presupun că este inutil să spunem că dintre toate crucișătoarele port-arturiene, aceste două „zeițe”, care aveau o intrare mare de 17, 5-18 noduri, erau cele mai puțin potrivite pentru a oferi rapid sprijin navelor care au nevoie. Mai mult, nu este mai puțin evident că puterea de foc a acestor crucișătoare a fost categoric insuficientă pentru a învinge inamicul. Până pe 13 iunie, era deja destul de evident că crucișătoarele japoneze preferau să opereze în detașamente de 4 nave. Chiar dacă ar fi făcut echipă cu Novik, Pallada și Diana ar fi avut arme de 10 * 152-mm și 4 * 120-mm într-o salvă de la bord, și chiar al 6-lea detașament de luptă japonez, cu Izumi, „Suma”, „Akashi” sincer slab. "și" Chiyoda "aveau arme de 6 * 152 mm și 15 * 120 mm. Și dacă dintr-o dată au existat „câini”? Desigur, dimensiunea mare a „zeițelor” ar fi jucat un rol, nu este atât de ușor pentru „cei șase mii” să provoace daune critice cu tunurile de 120-152 mm și, în orice caz, aceste două crucișătoare, suferind daune din partea forțelor superioare, ar putea asigura întoarcerea „Novik” și a distrugătorilor (există mai puțină încredere în ceea ce privește barcile cu tun). Dar ce rost are „să o ceri” și să accepți o bătălie într-un echilibru de forțe nefavorabil atunci când există 6 corăbii de escadrile și 2 crucișătoare de mare viteză la doar o aruncătură de băț, pe marginea drumului interior?
Nu numai că Pallada și Diana nu erau potrivite pentru acoperire în ceea ce privește caracteristicile lor de performanță, dar au fost, de asemenea, mult întârziate la plecare. Așa cum am spus deja, Novik a plecat la ora 09.20 și a trebuit să ajungă din urmă cu canoanele. Dar „Pallada” a intrat pe frontul exterior doar la ora 11.50 și „Diana” - în general la ora 14.00! Și asta în ciuda faptului că crucișătoarele japoneze au fost descoperite aproape imediat după intrarea în raidul exterior - „Chiyoda” și „Itsukushima” au fost observate între 09.20 și 09.40.
Și așa s-a întâmplat că având o superioritate copleșitoare în forțe - 6 corăbii, un crucișător blindat și 4 punți blindate împotriva a două crucișătoare japoneze blindate (dacă numim ca atare „Chiyoda”, care avea o mică centură de blindaj de-a lungul liniei de plutire) și patru blindate punți, rușii au folosit doar o mică parte a forțelor disponibile. Drept urmare, Novik, canotele și distrugătoarele au trebuit să opereze în condiții de superioritate japoneză, ceea ce a necesitat o anumită precauție.
La ora 09.40 Novik a descoperit nave japoneze, pe care le-a identificat drept 2 vapoare și 16 distrugătoare - cel mai probabil, acestea erau escadrile 4 și 5 ale luptătorilor și al 6-lea escadron de distrugătoare. „Novik” a deschis imediat focul asupra lor de la o distanță de 40 de cabluri, iar după 5 minute a fost susținut de canotierul „Otvazhny”, trăgând obuze de 4 * 152 mm asupra navelor inamice. Cel de-al 5-lea detașament a fost primul care a intrat sub foc, dar volele rusești au rămas scurte, iar luptătorii s-au retras fără pierderi sau daune. La aceasta, focul a fost întrerupt. La ora 11.00, caravana cu traule a fost eliberată în Port Arthur, iar o oră mai târziu, navele rusești au aruncat ancora în Golful Tahe - faptul este că ordinul lui V. K. Vitgefta nu a mers mai departe de Tahe.
O oră și douăzeci de minute detașamentul a rămas fără să facă nimic. Apoi VK însuși a ajuns pe distrugătorul Vigilant. Vitgeft, după care navele rusești la 13.40 au cântărit ancora și l-au urmat. În acest moment la orizont era clar vizibil „Itsukushima”, un vapor cu două țevi și distrugătoare. Aceștia din urmă au decis să se apropie pentru a atrage distrugătorii ruși în mare: au fost trimiși de la Novik ca 8 mari și 4 mici, dar, cel mai probabil, a existat o greșeală. Cel mai probabil, au existat într-adevăr 12 distrugătoare, dar doar a 4-a escadronă de vânătoare și a 6-a escadretă de distrugătoare, adică 4 distrugătoare mari și 4 mici, au mers în Golful Tahe, de unde plecau rușii. VC. Vitgeft a ordonat să tragă la pozițiile de la sol ale japonezilor, astfel încât la 13:45 detașamentul a deschis focul, în timp ce Novik a tras asupra coastei și a distrugătorilor japonezi în același timp și a canotajelor - numai de-a lungul coastei. Nu au existat lovituri pe navele japoneze, dar focul crucișătorului rus i-a forțat să se retragă.
Navele rusești au tras asupra forțelor terestre japoneze … Aici, din păcate, datele documentelor diferă foarte mult. Potrivit raportului comandantului Novik, focul a fost oprit la ora 14.00, adică au tras doar 15 minute, dar istoricul oficial raportează că au tras până la ora 14.45, iar comandantul canotierului Otvazhny a declarat într-un raport că a terminat de tras la ora 15.00! Comparând datele rapoartelor, se poate presupune o alunecare banală a limbii în raportul M. F. von Schultz, comandantul Novik, sau poate că acesta este o greșeală de tipografie a tipografiei unei colecții de documente. Cel mai probabil a fost că au tras până la ora trei și că contraamiralul a ordonat încetarea focului la aproximativ 14.45, iar Novik (unde ordinul a fost transmis, cel mai probabil, printr-un semafor) a efectuat primul său, iar canoanele - deja mai aproape de ora 15.00, când pe „Novik” au format și au ridicat semnalul cu ordinul amiralului.
În timpul bombardamentelor de pe navele rusești, au fost observate „principalele forțe” ale japonezilor, pe care le-au identificat ca „Asama”, „Itsukushima”, „Chiyoda” (care era corect) și doi crucișători din clasa „Takasago” - acesta din urmă a fost o greșeală, acestea au fost menționate anterior de noi crucișătoarele detașamentului 6 de luptă. Momentul descoperirii japonezilor este, de asemenea, neclar: M. F. von Schultz relatează că inamicul a fost observat după bombardament, când detașamentul se întorcea în Golful Tahe. Însă comandantul „Viteazul” susține că i-a văzut pe crucișătoarele japoneze pe la 14:15, adică cu mult înainte de încetarea tragerii. Singurul lucru care, poate, se poate spune cu siguranță este că încetarea bombardamentelor nu are nimic de-a face cu apariția forțelor japoneze superioare - aceasta rezultă din evenimentele ulterioare.
Cel mai probabil, V. K. Vitgeft a sugerat că bombardarea pozițiilor japoneze la sol și-a atins obiectivul - dar, în același timp, nu și-a condus detașamentul înapoi la Port Arthur, ci le-a ordonat să se întoarcă în Golful Tahe, unde navele rusești s-au mutat la aproximativ 15.00. Dar după 20 de minute V. K. Vitgeft a ordonat să se întoarcă și să reia bombardamentele: s-a raportat de la țărm la Vlastny că japonezii au lansat un nou atac. La ora 15.40, navele rusești au deschis din nou focul, iar Novik, ca și înainte, a tras asupra țintelor terestre și asupra distrugătoarelor japoneze deținute în același timp în apropiere. Cu toate acestea, deja la ora 15.50 pe „Novik” au văzut apropierea a 4 mari nave de război ale inamicului - din istoriografia oficială japoneză știm acum că acestea erau crucișătoare ale celui de-al 6-lea detașament de luptă.
Pentru a lupta cu ei cu forțele disponibile ale lui V. K. Desigur, Vitgeft nu a putut și a fost forțat să se retragă. La ora 16.00, navele au încetat focul și s-au întors în Golful Tahe, de unde au plecat imediat la Port Arthur, lăsând doar 4 distrugătoare de serviciu. Novik a ajuns în Port Arthur fără incidente, iar la ora 17.30 a intrat în portul interior. În total, pe 13 iunie, crucișătorul a consumat proiectile 137 * 120-mm și 1 * 47-mm.
Ce concluzii se pot trage din acest episod de luptă? După cum am spus mai devreme, datorită prudenței excesive a lui V. K. 1 escadra Pacificului Vitgefta a ratat ocazia de a scufunda mai multe nave japoneze, deși mici. Dar în nici un caz nu putem da vina pe Wilhelm Karlovich pentru lipsa curajului personal. Toată lumea admiră S. O. Makarov, care s-a repezit la salvarea „Guarding” pe micul crucișător „Novik”, dar în acest episod, V. K. Vitgeft a preluat controlul direct al detașamentului în fața forțelor inamice superioare, ridicându-și steagul pe un distrugător! Fără îndoială, comandantul escadrilei a fost un om curajos, dar … așa cum s-a spus de multe ori, curajul unui soldat și curajul unui comandant sunt două lucruri diferite. Primul V. K. Vitgeft era complet dotat, dar odată cu al doilea … vai, au existat probleme.
Desigur, ieșirea detașamentului rus a împiedicat sprijinul artileriei trupelor japoneze în avans, iar navele care îl transportau au fost alungate. Mai mult, navele rusești au deschis focul exact când unitățile noastre terestre aveau nevoie în mod special de el - de la ora 13.00 japonezii au asaltat înălțimea cheie a poziției, Muntele Huinsan, iar bombardamentul, care a durat de la 13.45 la 15.00, a fost foarte util. Dar, din păcate, eficacitatea artileriei navale ruse a fost insuficientă - la ora 15.30 muntele era încă ocupat de trupele japoneze.
Din nou, este greu să dai vina pe V. K. Vitgeft: puterea a trei tunuri rusești, distrugătoare și „Novik” nu a fost suficientă, desigur, pentru a învinge forțele navale japoneze, dar pentru o bombardare de succes a coastei, conform punctelor de vedere de atunci, a fost destul. Cu alte cuvinte, eșecul aici este mai probabil să fie justificat de experiența insuficientă a operațiunii flotei împotriva coastei și nu de calculul greșit al comenzii. Dar este de remarcat faptul că japonezii au luat muntele la o jumătate de oră după ce rușii au încetat focul - cine știe dacă V. K. Vitgeft ar fi ieșit la mare „în forțele grele” și ar fi continuat bombardarea fără să se întoarcă la Tahe, probabil că japonezii nu ar fi capturat acest deal.
A doua zi „Novik” a ieșit din nou la mare în golful Tahe și Luwantan, dar de data aceasta nu a fost nimic interesant - A. M. Stoessel trimisese deja o telegramă către V. K. Vitgeftu cerând un al doilea bombardament. În consecință, pe 14 iunie, la 06.30 Novik, trei bărci cu tun și patru distrugătoare, după ce au intrat în raidul exterior, au intrat din nou în poziție, dar la 07.40 A. M. Stoessel a spus că nu mai are nevoie de ajutorul flotei, dar a cerut să părăsească navele din Golful Tahe „până când situația va fi clarificată”. Așa au făcut și detașamentul s-a alăturat cu 4 distrugătoare rusești lăsate în patrulare în ziua precedentă.
Vremea a fost foarte proastă, vizibilitatea a fost minimă, dar mai târziu s-a lămurit și de la 16:40 până la 17:50 bărci de foc au tras asupra pozițiilor japoneze. Am văzut distrugătoare și crucișătoare japoneze, dar nu a ajuns la o luptă și, după ce și-au terminat munca, detașamentul s-a întors la Port Arthur. De data aceasta „Novik” nu a deschis focul.
Următoarele ieșiri din „Novik” au avut loc pe 20, 21 și 22 iunie, crucișătorul a plecat trei zile la rând, în timpul așa-numitelor bătălii pentru Munții Verzi, care au început cu faptul că generalul R. I. Kondratenko, din proprie inițiativă, a contraatacat pozițiile japoneze, care l-au obligat pe generalul Fock să trimită trupe pentru a asalta Muntele Huinsan capturat anterior. Drept urmare, bătălii acerbe s-au desfășurat pe frontul terestru, iar R. I. Kondratenko, observând apariția distrugătorilor japonezi, a cerut sprijin flotei.
Pe 20 iunie, la ora 10, a plecat un detașament format din „Novik”, trei bărci de tun și 12 distrugătoare, o oră mai târziu, au aruncat ancora în Golful Tahe. De data aceasta au fost acoperiți de întreaga escadronă de crucișătoare, nu doar de Diana și Pallas. „Novik” cu două focuri a alungat distrugătoarele care se învârteau în apropiere, cu care, în opinia lui M. F. von Schultz, erau două bărci cu tunuri, dar asta a fost sfârșitul. În ciuda faptului că forțele terestre și-au trimis reprezentantul, locotenentul Solovyov, iar detașamentul a ajuns la Luvantan la 12.30, existau deja poziții ruse peste tot, astfel că bombardamentele nu au avut loc. Detașamentul s-a întors la Port Arthur la 18.40.
Pe 21 iunie, totul s-a repetat - la ora 10.20 dimineața, „Novik” a intrat pe șoseaua exterioară, de unde, însoțit de trei tunuri și 8 distrugătoare, s-a dus la Golful Tahe. Din nou, a sosit un reprezentant al forțelor terestre, iar la ora 16.00 Novik și bărcile cu tunuri Thundering și Brave au deschis focul la altitudinea 150, în timp ce crucișatorul efectua un foc rocker, iar bărcile cu tunuri care mergeau înainte erau îndreptate. Cu toate acestea, focul a fost rapid „zdrobit”, deoarece ineficiența sa a devenit clară - chiar și prezența unui ofițer de la sol, din păcate, nu a îmbunătățit situația. În ciuda faptului că Novik de data aceasta a consumat doar scoici de 5 * 120 mm, iar bărcile cu tunuri, aparent, puțin mai multe, câteva obuze de nave, după cum s-a dovedit ulterior, au căzut în dispoziția trupelor rusești. Din păcate, la acel moment, flota încă nu știa cum să interacționeze corect cu coasta: cu toate acestea, cel puțin navele rusești, care ieșeau regulat în Golful Tahe, au împiedicat japonezii să-și susțină flancul de coastă cu foc.
Cele mai interesante evenimente s-au desfășurat pe 22 iunie. La ora 0500, Novik, patru bărci cu tun și opt distrugătoare s-au dus din nou la Golful Tahe pentru a trage din nou pe Dealul 150, iar de această dată au fost acoperiți de marginea drumului exterior de către toate celelalte crucișătoare Port Arthur. La 06.50, în drum spre Tahe, „Novik” a descoperit 4 distrugătoare inamice și i-a alungat cu foc de artilerie. Detașamentul s-a îndreptat spre Luwantan, iar „Novik” a deschis focul la „altitudinea 150”, deoarece împușcăturile vizate erau imposibile din cauza ceații. Apoi s-a lămurit și tunarii Novik au văzut un vârf de piatră în partea de sus, precum și mișcarea japonezilor. Acum, tunurile de 120 mm puteau trage cu țintă, precizia, desigur, a crescut și mișcarea la "altitudine 150" a încetat. După ce a tras în dugout, „Novik” a încercat, de asemenea, să suprime bateria, care, conform informațiilor, ar fi fost localizată de japonezi și, din moment ce acesta din urmă ar fi trebuit să se afle în spatele parapetului chiar în vârf, au folosit cochilii segmentare, setarea tuburilor pentru o întârziere de 12 secunde pentru a acoperi metroul de tun japonez deasupra. Apoi, crucișătorul a mutat focul pe alte înălțimi, unde trupele japoneze au fost văzute de pe crucișător. Reducerea la zero a fost efectuată cu obuze explozive, când au tras pentru a ucide, au trecut la cele de segment.
Și bărcile cu tun au luat parte la bombardament, iar pe Beaver, mai întâi arma de 229 mm și apoi arma de 152 mm au ieșit din acțiune, motiv pentru care nava a fost trimisă înapoi la Port Arthur. Distrugătoarele japoneze erau vizibile, dar nu s-au apropiat de navele rusești mai aproape de 5-6 mile.
Până la ora 09.00 Novik a lansat deja 274 de obuze, detașamentul a terminat bombardamentul și a plecat spre Golful Tahe pentru a ne sprijini din nou trupele cu foc, dacă este necesar. În curând a apărut o astfel de nevoie - R. I. Kondratenko a cerut din nou să tragă la „înălțimea 150” și „înălțimea 80”, iar la ora 14:25 bombardamentul a fost reluat. Cu toate acestea, acum doar bărcile cu tunuri „lucrau” de-a lungul coastei, iar „Novik” și distrugătoarele le acopereau de pe navele japoneze din apropiere - distrugătoare și bărci cu tunuri, însă acestea din urmă nu căutau o bătălie. Cu toate acestea, la ora 15.30 la orizont au apărut 2 nave japoneze mai mari, care s-au dovedit a fi „Chin-Yen” și „Matsushima”, care au mers la o apropiere cu detașamentul rus. Curând distanța până la „Chin-Yen” a fost redusă la 7 mile, apoi „Novik” a ridicat semnalul pentru a reveni la Port Arthur. Japonezii au continuat să convergă, iar când la 16.05 distanța a fost redusă la 65 de cabluri, „Chin-Yen” a deschis focul pe „Novik” din tunuri de 305 mm. Obuzele au scăzut și nu au fost înregistrate căderi mai aproape decât în 2 cabluri de pe Novik. La ora 16.30 detașamentul s-a întors la raidul exterior.
În această zi, „Novik” a folosit 184 cochilii explozive și 91 de segmente de 120 mm, precum și „grenade de oțel” de 10 * 47 mm. Și, așa cum am spus mai devreme, se poate regreta doar indecizia lui V. K. Vitgeft, care nu îndrăznea să aducă nave grele la raidul exterior - drept urmare, detașamentul rus, îndeplinind o sarcină importantă de a sprijini forțele terestre, a condus cuirasatul antic japonez (mai precis, chinezii rechiziționați).
Dacă același „Peresvet” și „Pobeda” au fost repartizați pe acoperirea pe distanță lungă a „Novik” pe lângă detașarea de crucișătoare și li s-a permis să acționeze decisiv, atunci, cu un grad ridicat de probabilitate, cuirasatul” Chin-Yen s-ar fi pierdut pe 22 iunie și o cantitate destul de mare de insolență.
