La recenta expoziție de arme și echipamente Eurosatory-2014, compania europeană Airbus Helicopters (fosta Eurocopter) a prezentat o machetă a noului său elicopter. Un model de dimensiuni complete al modelului EC645 T2 a fost livrat pe site-ul expoziției. Noul proiect de elicopter este o dezvoltare ulterioară a Eurocopter EC145 și UH-72 Lakota rotorcraft. Proiectarea noului elicopter folosește câteva soluții tehnice noi care vizează îmbunătățirea performanțelor. Drept urmare, elicopterul Airbus EC615 T2 poate efectua atât misiuni de transport, cât și de luptă.
Mașinile EC145 și UH-72 au fost luate ca bază pentru noul elicopter. Datorită acestui fapt, EC645 T2 a primit un fuzelaj caracteristic raționalizat, cu geamuri mari de parbriz. Aspectul fuzelajului a rămas, de asemenea, același. Cea mai mare parte a acestei unități este dedicată cabinei și spațiului pentru pasageri sau mărfuri. Deasupra cabinei există un compartiment al motorului acoperit cu o carcasă mare. Un butuc al unui rotor principal cu patru lame iese din această carcasă. La fel ca elicopterele de bază, noul EC645 T2 are un braț de coadă relativ subțire. Pentru a îmbunătăți caracteristicile, elicopterul promițător de transport și luptă a primit așa-numitul. fenestron: un rotor de coadă plasat într-un canal inelar. Carcasa elicei este baza pentru ansamblul cozii. Elicopterul este echipat cu un tren de aterizare pentru schi.
Elicopterul EC645 T2 este alimentat de două motoare cu turbosuflaj Turbomeca Arriel 2E de 770 CP. În modul de decolare, motoarele dezvoltă o putere de până la 894 CP. Dacă unul dintre motoare este deteriorat, cel rămas poate dezvolta o putere de până la 1038 CP timp de două minute. De asemenea, este permisă „accelerarea” motorului la 1072 CP, dar în acest mod poate funcționa doar 30 de secunde. Pentru a controla funcționarea centralei electrice, se propune instalarea unui sistem de control digital (FADEC) pe elicopter. Datorită utilizării unui astfel de sistem, este posibilă optimizarea modurilor de funcționare a motoarelor și creșterea puterii acestora. Câștigurile reale de putere sunt raportate la 25% cu ambele motoare și 45% cu unul. Se susține că o astfel de centrală electrică permite elicopterului să atingă viteze de până la 265-270 km / h. Raza de zbor - până la 660 km. Plafon de serviciu - 3 km.
Noul elicopter EC645 T2 este destul de compact. Dimensiunile și greutatea sa au rămas aproximativ la nivelul mașinilor de bază utilizate ca bază pentru aceasta. Lungimea totală a vehiculului (ținând cont de rotorul principal cu un diametru de 11 m) este de 13,6 metri, lungimea fuselajului este de 11,7 m, lățimea, ținând cont de suspensiile de la bord, este de 2,8 m, iar înălțimea este de aproximativ 4 m. Greutatea maximă la decolare a elicopterului ajunge la 3, 65 tone. Dimensiunile și greutatea elicopterului îi vor permite să fie transportat de promițătorul avion de transport militar Airbus A400M. Sarcina utilă maximă este de până la 1,72 tone. Poate fi o armă sau până la 9-10 persoane. Echipajul elicopterului EC645 T2 este format din una sau două persoane. Un pasager suplimentar poate fi luat la bord în locul copilotului.
Cabina de pilotaj a noului elicopter de transport și luptă este echipată cu echipamente electronice moderne. Aproape toate informațiile necesare sunt afișate pe două ecrane mari cu cristale lichide. Numărul de indicatori de apelare este minimizat. Pentru a îmbunătăți capacitățile de luptă, elicopterul este echipat cu un set de echipamente de observare. Pe o platformă stabilizată, acoperită cu o carcasă sferică și suspendată sub nasul fuselajului, sunt instalate o cameră video, un aparat de fotografiat termic și un telemetru laser, care poate fi folosit și ca designator țintă. Cu ajutorul acestui echipament, echipajul poate observa situația, identifica ținte și le poate distruge.
Pentru ușurința pilotării, EC645 T2 este echipat cu un pilot automat cu patru canale. Există un sistem modern de navigație, precum și echipamente de comunicații care îndeplinesc cerințele NATO.
Într-o configurație de luptă, elicopterul Airbus Helicopters EC645 T2 trebuie să utilizeze sistemul de arme modulare SAWS. Elicopterul este echipat cu doi stâlpi laterali multifuncționali, pe care ar trebui să instaleze arme corespunzătoare misiunii de luptă atribuite. Potrivit rapoartelor, elicopterul poate transporta un bloc pentru lansarea rachetelor neguidate și ghidate cu 7 și 12 ghizi; Rachete ghidate Spike de fabricare israeliană și containere suspendate cu mitraliere grele sau tunuri automate de calibru 20 mm. În plus, o mitralieră poate fi instalată în deschiderea ușii laterale. Modelul, demonstrat la expoziția Eurosatoru-2014, a fost echipat cu un bloc pentru 12 rachete neguidate și un container cu un tun de 20 mm.
Pentru utilizarea eficientă a armelor existente, elicopterul este echipat cu un set de echipamente electronice speciale. Datorită greutății sale relativ mici, vehiculul are o protecție relativ slabă. Cabina de pilotaj și unele unități au primit rezervări ușoare. În plus, rezervoarele de combustibil se auto-strâng. Pentru a evita un atac folosind arme antiaeriene, elicopterul EC645 T2 trebuie să poarte un sistem de război electronic conceput pentru a contracara radarul inamic, precum și un sistem de suprimare optoelectronică care protejează împotriva rachetelor homing cu infraroșu.
La expoziția Eurosatory-2014, a fost prezentat doar un model de elicopter promițător de transport și luptă. Cu toate acestea, proiectul Airbus Helicopters a atras deja interesul potențialilor clienți. În iulie 2013, s-a anunțat că Ministerul Apărării din Germania dorește să achiziționeze un nou model de elicoptere. În același timp, a fost semnat un contract pentru furnizarea a 15 aeronave cu o valoare totală de 194 milioane de euro (aproape 13 milioane de euro pentru un elicopter). Se presupune că această tehnică va fi utilizată în forțele speciale ale Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. În conformitate cu contractul existent, primul din cele 15 elicoptere urmează să fie livrat clientului în 2015. Finalizarea livrărilor este programată pentru 2017.
Pe lângă Germania, noul elicopter poate fi comandat și de alte țări. Elicopterele Airbus EC645 T2 sunt o combinație interesantă de transport ușor și elicopter de atac ușor care ar putea fi de interes pentru potențialii clienți. Țările mici și sărace care au nevoie de tehnologie modernă pentru elicoptere pentru a rezolva o gamă largă de sarcini sunt considerate viitori cumpărători. În plus, proiectul EC645 T2 poate fi de interes pentru Statele Unite. Acum câțiva ani, această țară a comandat trei sute de elicoptere Eurocopter UH-72 Lacota. Caracteristicile comune de proiectare care pot face echipamentul mai ușor de utilizat pot fi o condiție prealabilă pentru achiziționarea celui mai nou EC645 T2.
