Dezvoltarea forțelor navale ale principalelor puteri mondiale acum, în general, nu este dificil de prezis. Revoluția nu este încă planificată. Dar această impresie poate fi înșelătoare. Este suficient să privim adânc în istorie și să vedem cât de des s-a schimbat dramatic ideea unei flote „ideale”. Amintiți-vă cel puțin al doilea război mondial, când teoria și practica utilizării flotei au suferit metamorfoze incredibile. Desigur, știau despre potențialul portavioanelor înainte, dar numai al doilea război mondial a dat răspunsuri clare la cine este stăpânul mării, iar cuirasatele gigantice, cum ar fi japonezul Yamato, au intrat în uitare. Miza pe submarinele nucleare din timpul Războiului Rece, de asemenea, nu s-a justificat pe deplin. Mai degrabă, a arătat încă o dată că submarinele singure nu pot înlocui o flotă de suprafață mare, deși vor rămâne unul dintre cele mai importante elemente ale triadei nucleare timp de cel puțin o jumătate de secol.
Baza potențialului tactic este și va fi navele care transportă aeronave menționate mai sus, a căror înfățișare, în general, este bine cunoscută. Să analizăm problema în detaliu. Viitorul marinei SUA este acum indisolubil legat de noile portavioane din clasa Gerald R. Ford, care se așteaptă să fie construite cu zece și vor fi înlocuite cu portavioanele din clasa Nimitz. Cel mai probabil, chiar și la mijlocul secolului, navele din clasa Gerald R. Ford vor fi principala forță a Americii la granițele oceanului.
Portavioanele de acest tip au devenit dezvoltarea navelor de tip „Nimitz”: nu există idei super revoluționare în proiectarea sa. Trebuie menționat, totuși, alegerea catapultei electromagnetice EMALS pentru lansarea aeronavelor și a celui mai nou aerofinisher AAG. Amintiți-vă că pe Nimitz a fost utilizată o catapultă cu abur, care, în general, s-a arătat bine. În ceea ce privește EMALS, pe scurt, permite avioanelor de luptă să accelereze mai ușor, evitând astfel sarcini prea grele pe structura lor. Este important. Faptul este că marina SUA introduce în mod activ cele mai noi luptătoare de generația a cincea F-35C, care, deși sunt relativ simple de zbor, au o masă foarte mare pentru un luptător. Ne amintim că greutatea maximă la decolare a transportorului F-35 depășește 30 de tone. Pentru luptătorul F / A-18C / D, pe care ar trebui să-l înlocuiască, această cifră este cu aproape o treime mai puțin.
Dezvoltarea tehnologiei stealth va afecta invariabil aspectul forțelor navale. În principiu, deja se face simțit: F-35 este considerat unul dintre cele mai puțin vizibile avioane din lume și, potrivit unor experți, pot chiar să depășească nivelul radarului (cu toate acestea, evident, nu în infraroșu datorită proiectarea duzelor) stealth F -22. Treptat, astfel de mașini vor înlocui luptătorii de a patra generație, determinând potențialul de grevă al flotelor marilor puteri mondiale. Nu numai America.
Nu numai avioanele bazate pe transportatori devin treptat invizibile, ci și transportatorii înșiși. Cel puțin, anterior s-a afirmat că „Gerald R. Ford” este de asemenea văzut „discret”. Cel puțin pe cât posibil pentru o navă atât de mare. Cea mai bună demonstrație a tehnologiei stealth pe mare ar trebui considerată cel mai nou distrugător american Zamvolt, a cărui formă de fier permite reducerea zonei sale de împrăștiere eficiente (o măsură care determină semnătura radar a unui obiect) de 50 de ori în comparație cu alte nave de război mari de mari dimensiuni. dimensiuni.
Dar nu totul este atât de simplu, iar aici înșiși americanii erau deja „arși”, așa că distrugătorul viitorului a devenit într-un moment dat distrugătorul trecutului. Totul ține de preț: acum costul unui Zamvolt este de aproximativ patru miliarde de dolari. Aceasta este o cantitate gigantică chiar și pentru Statele Unite. Pentru comparație, costul distrugătorului „Arleigh Burke” este de aproximativ un miliard și jumătate de dolari, iar potențialul de lovitură tactică al acestor nave este comparabil. În cele din urmă, marina SUA a comandat nu 32 de Zamvolți, ci doar trei, ceea ce, la rândul său, a dus la o creștere și mai mare a costului distrugătorului. Acesta este cercul vicios.
Distrugătorii „Zamvolt” ar putea deveni prototipul navei viitorului din alt motiv. Anterior, conducerea Marinei SUA a testat și a dorit să adopte așa-numita armă de cale ferată, care era văzută ca arma de artilerie standard a Zamvolta. Amintiți-vă că o armă de cale ferată este un dispozitiv format din doi electrozi paraleli (șine), care sunt conectați la o sursă puternică de curent continuu. Un „proiectil” convențional se află între șine și la momentul potrivit poate trage, accelerând datorită forței Ampere care acționează asupra unui conductor închis cu un curent în propriul său câmp magnetic. Forța lui Ampere afectează șinele, ducându-le la respingere reciprocă.
O schemă atât de simplă, în teorie, vă permite să trageți la o distanță de 400 de kilometri, ceea ce este inaccesibil pentru armele navale convenționale, al căror domeniu de tragere este adesea limitat la aproximativ o sută de kilometri. Apropo, în 2011, Marina SUA a testat un tun AGS promițător cu proiectile ghidate cu ghidare GPS: a lovit ținte la o rază de acțiune de 81 de kilometri. Cu toate acestea, ulterior aceste cochilii au fost și ele abandonate, deoarece prețul unuia era de aproximativ un milion de dolari.
Deci, care a fost motivul respingerii armei de cale ferată? Principalul lucru, din nou, poate fi numit preț. Teste, modificări, întreținere - toate acestea costă o mulțime de bani, pe care acum nimeni nu se va angaja să îi calculeze. În același timp, domeniul de tragere al unei arme de cale ferată este încă mai mic decât domeniul de lansare al unei rachete de croazieră, care poate depăși 2500 de kilometri (deși prețul unei rachete de croazieră este adesea mai mare de un milion de dolari SUA).
Interesant este că eșecul american nu a speriat China. În martie anul trecut, a devenit cunoscut faptul că Imperiul Celest a fost probabil primul din lume care a testat o armă de cale ferată montată pe puntea unei nave. Arma a fost montată pe nava de debarcare Haiyangshan de tipul 072-III. Este greu de spus ce se va întâmpla în continuare. Faptul este că China este o țară foarte închisă în ceea ce privește tehnologia militară. Și foarte multe „realizări” ale complexului militar-industrial chinez se dovedesc adesea a fi o mișcare obișnuită de propagandă (care, totuși, nu ar trebui să dea motive să subestimăm China).
Am analizat pe scurt realitățile actuale ale forțelor navale, care, evident, vor fi relevante în jumătate de secol. În partea următoare, vom aborda problema creării unor modele de nave fundamental revoluționare, care să poată înlocui portavioane moderne, distrugătoare și fregate.
