Primul vapor de luptă al marinei ruse „Meteor” a fost depus la 29 martie 1823
Primul vapor cu aburi din Rusia a fost construit în 1815. Trei ani mai târziu, Flota Baltică a primit prima sa navă cu aburi, iar doi ani mai târziu a apărut primul vapor cu aburi în Flota Mării Negre. Cu toate acestea, acestea erau exact remorchere neînarmate echipate cu un motor cu aburi și roți cu palete - erau destinate transportului de marfă și remorcării navelor cu vele ale marinei.
Și abia în primăvara anului 1823, la șantierele navale ale amiralității Nikolaev, a fost așezat primul vapor, înarmat cu tunuri și adaptat nu numai pentru lucrări auxiliare, ci și pentru operațiuni militare. Primul vapor militar rus a fost destinat Flotei Mării Negre - în Marea Baltică după victoriile asupra Suediei, țara noastră la acea vreme nu avea adversari puternici, dar în regiunea Mării Negre, relațiile cu Imperiul Otoman au rămas în mod tradițional dificile. Prin urmare, aici a început să fie construit primul vapor de luptă al Rusiei.
Inițiatorul creării primului vapor cu armă a fost comandantul flotei Mării Negre, viceamiralul Aleksey Samuilovich Greig, un marinar cu experiență care făcuse în mod repetat călătorii lungi în Oceanul Pacific, care lupta atât în Marea Mediterană, cât și în Marea Baltică.. Amiralul Greig a încredințat construcția primului vapor de luptă unuia dintre cei mai buni constructori de nave din Rusia de atunci - colonelul Corpului Inginerilor Navali Ilya Stepanovich Razumov.
Ilya Razumov a studiat construcția navală la șantierele navale din Sankt Petersburg, Anglia și Olanda. La începutul secolului al XIX-lea, în timpul războaielor cu Franța și Turcia, era un șef de navă principal în escadrila amiralului Greig, care a plecat de la Kronstadt pentru a lupta în Marea Mediterană. În anii 20 ai secolului al XIX-lea numai la Nikolaev, colonelul Razumov a construit 40 de nave, în total a participat la crearea a peste o sută de nave.
Construcția primului vapor de luptă, numit Meteor, a durat doi ani. În vara anului 1825, nava a fost lansată și după finalizarea tuturor lucrărilor și testarea motorului cu aburi a intrat în flota Mării Negre. Aburul, de aproape 37 de metri lungime și peste 6 metri lățime, era înarmat cu 14 tunuri.
Două dintre motoarele sale cu abur, cu o capacitate totală de 60 de cai putere, au fost fabricate la Sankt Petersburg la fabrica inginerului scoțian Charles Brad, care a luat cetățenia rusă. Motoarele cu aburi au permis „Meteor” să dezvolte o viteză de 6,5 noduri (peste 12 km / h) chiar și în deplină calmă cu ajutorul a două roți cu palete.
La doi ani de la punerea în funcțiune, vaporul „Meteor” a participat cu succes la ostilități. După izbucnirea războiului ruso-turc din 1828-1829, una dintre principalele sarcini ale flotei rusești a Mării Negre a fost capturarea cetăților turcești de pe coasta Caucazului. Avanpostul armatei turcești, care amenința Crimeea și Kubanul, era atunci puternica cetate turcă din Anapa. La sfârșitul lunii aprilie 1828, principalele forțe ale flotei noastre s-au apropiat de ea - șapte corăbii și patru fregate cu un număr considerabil de nave de debarcare și auxiliare.
La această croazieră, escadrila a fost însoțită de vaporul de luptă „Meteor”. La 6 mai 1828, Flota Mării Negre a început un atac amfibiu asupra Anapa. Turcii au contraatacat trupele noastre de debarcare și aici s-a arătat Meteorul - navele cu vele nu puteau opera în mod liber foarte aproape de coastă din cauza valurilor și a vântului care suflă din munți, și a vaporului, având un tiraj superficial și libertate de mișcare, s-a mutat ușor dintr-un loc în altul lângă coastă și a lovit inamicul cu focuri de tun.
Acțiunile vaporului care nu depindeau de vânturi au permis trupelor noastre să câștige cu succes un punct de pe coasta de lângă Anapa și să asedieze cetatea, care a căzut o lună mai târziu. Așadar, datorită „Meteorului” portul Mării Negre a devenit rus și ulterior s-a transformat dintr-o cetate turcească într-o stațiune renumită.
Participarea cu succes a „Meteorului” la acel război nu s-a încheiat acolo - în anul următor a luat parte la asaltul cetăților turcești de pe coasta bulgară, inclusiv a celei mai puternic fortificate Varna. În octombrie 1828, după predarea Varnei, împăratul Nicolae I s-a întors de pe țărmurile bulgare la Odessa pe corăsa de navigație împărăteasa Maria. În caz de calm și alte circumstanțe neprevăzute, velierul cu împăratul rus a fost însoțit de vaporul „Meteor”. Navele au ajuns în siguranță la Odessa, rezistând la o furtună severă în timpul traversării, care a durat câteva zile.
Acesta este modul în care Meteor, fondat pe 29 martie (17 martie, stil vechi), 1823, a deschis cu succes era flotei militare cu aburi din Rusia.
