O poveste lungă cu un final necunoscut
În iunie, amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov, crucișătorul cu transport de aeronave grele (TAVKR), s-a făcut din nou să vorbească despre el. În 2018, Ministerul Apărării din Rusia și United Shipbuilding Corporation au încheiat un acord pentru reparații medii și modernizare limitată a navei. Potrivit unei declarații recente a lui Vladimir Korolev, vicepreședinte pentru construcția navală militară la USC, finalizarea lucrărilor a fost amânată până în 2023.
„Renovarea și modernizarea amiralului Kuznetsov vor fi finalizate în prima jumătate a anului 2023. Avionica, o punte de zbor cu trambulină, echipamente electrice și o centrală electrică vor fi complet înlocuite. Nava va primi un nou sistem de control la decolare și aterizare a aeronavei, în întregime de design intern. Compoziția aviației bazate pe transportator va rămâne aceeași, nu vor exista arme de atac pe crucișător, va fi echipată cu sistemul de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-M , a spus Korolev.
În general, acesta este un fenomen complet așteptat. Amintiți-vă că, în ultimii ani, nava a fost implicată în mai multe situații de urgență de înaltă calitate simultan. La 30 octombrie 2018, docul plutitor PD-50 s-a scufundat, portavionul a fost avariat de căderea macaralei docului, dar a rămas pe linia de plutire. Și pe 12 decembrie 2019 a izbucnit un incendiu pe navă: conform datelor oficiale, pagubele nu au fost critice. United Shipbuilding Corporation a estimat daunele cauzate de incendiu la 500 de milioane de ruble.
Vă puteți aminti și călătoria „ciudată” a navei pe malul Siriei, când, ca urmare a unor accidente de zbor, s-au pierdut doi luptători: vechiul Su-33 și noul MiG-29K, dar acest lucru nu are legătură directă la esența problemei.
Detalii de modernizare
Portavionul a fost lansat în 1985. Adică, este un partener condiționat al americanului USS Theodore Roosevelt (CVN-71) de tip Nimitz, care în viitorul previzibil va fi înlocuit cu o nouă navă de tip Gerald R. Ford. Portavionul, al cărui nume este încă necunoscut, va intra în serviciu în jurul anului 2034. Până în prezent, ne amintim că americanii au o singură navă de acest tip - USS Gerald R. Ford (CVN-78).
Este logic ca nava, care a fost numită „problematică” în Occident, să fi fost decisă să fie modernizată „în măsura în care”. Putem spune că vorbim despre o versiune dezmembrată a modernizării. Reamintim că, în 2017, o sursă din complexul militar-industrial a spus că în timpul reparației și modernizării crucișătorului care transportă aeronave, sistemul de rachete Granit va fi înlocuit cu sistemul de rachete Caliber-NK.
Pentru lansarea acestor rachete, se folosește versatilele monturi verticale 3S14, o caracteristică notabilă a acestora fiind abilitatea de a utiliza noua rachetă hipersonică Zircon (monturile verticale permit, de asemenea, utilizarea rachetelor anti-navă Onyx).
În general, P-700 Granit este ceea ce distinge nava rusă de alte portavioane. Racheta gigantică cântărește 7.000 de kilograme și poate atinge ținte la o rază de acțiune de aproximativ 600 de kilometri. Nu putem judeca cu siguranță despre capacitățile sale, deoarece racheta nu a fost niciodată folosită în luptă. Cu toate acestea, repetăm, alte țări au ales o cale diferită pentru dezvoltarea portavioanelor lor, transformându-le în aerodromuri plutitoare mari, lipsite de arme de atac. Acest lucru se aplică nu numai Statelor Unite, ci și, de exemplu, RPC, care a primit anterior un TAVKR înfrățit „Amiralul Kuznetsov” în persoana „Varyag” (acum este „Liaoning”).
După cum rezultă din textul declarației lui Vladimir Korolev, Rusia a decis să nu reinventeze roata și să urmeze urmele altor țări ale lumii. Aviația de luptă este principala (de fapt) singura armă reală. Soluția altor sarcini, inclusiv utilizarea rachetelor de croazieră, poate fi furnizată de alte nave care fac parte dintr-un grup de grevă pentru portavioane, dar nu pot transporta bombardiere de vânătoare la bord pur fizic (trebuie să spun, conceptul TAVKR în sine era inițial cel puțin ciudat).
În ceea ce privește grupul de aviație, declarația reprezentantului USC nici nu ar trebui să surprindă pe nimeni. „Amiralul Kuznetsov”, spre deosebire de portavioanele americane, nu are o catapultă de lansare. Aceasta impune inițial restricții atât asupra sarcinii de luptă a aeronavei, cât și asupra tipurilor de aeronave care pot fi utilizate.
Rusia are două avioane de luptă: Su-33 și MiG-29K. Conform datelor din surse deschise, nava transportă 14 avioane Su-33 și 10 avioane de luptă MiG-29K. Nu există alternative la ele și nu vor exista niciodată. Proiectul Su-33UB a intrat de mult în uitare, iar crearea unei versiuni a luptătorului Su-57 bazată pe purtător în realitățile de austeritate pare sincer fantastică.
În același timp, aeronava Su-33 este foarte depășită: atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Ultima mașină a fost produsă la sfârșitul anilor '90. Din punct de vedere al caracteristicilor de luptă, este aproximativ la nivelul Su-27 nemodernizat, ceea ce în mod clar nu este suficient în timpul nostru.
De fapt, MiG-29K va rămâne singurul luptător din Rusia. Un luptător de a patra generație, cu o rază de luptă de 850 de kilometri (fără utilizarea PTB) și o sarcină de luptă de 4.500 de kilograme la 9 puncte dure.
Ce este și ce va fi?
Întrebarea ce să facem cu portavionul „Amiralul Kuznetsov” este discutabilă, dar răspunsul, după câte se pare, se află la suprafață. În mod ideal, ar fi, în general, mai bine să trimiteți nava să se odihnească în viitorul apropiat, dar acest lucru este ideal. Faptul este că TAVKR nu este doar singurul portavion rus „cu drepturi depline”, ci va rămâne așa și în viitor. Nu este nimic care să-l înlocuiască cu ciudat și este dificil pentru o țară atât de mare ca Rusia (care are propriile interese în diferite părți ale lumii) să rămână complet fără o astfel de clasă de nave, cel puțin din punct de vedere moral. vedere.
Dacă te uiți la proiectele portavioanelor rusești din ultimii ani, devine clar că nu au decis încă ce fel de navă este necesară. Portavionul gigant al proiectului 23000 „Furtună”, prezentat în 2013, a înlocuit (adăugat?) O navă mai modestă, similară cu cea a „Amiralului Kuznetsov” a proiectului 11430E „Manatee”. Și după el, în 2021, Rusia a prezentat „Varan”, la bordul căruia se poate baza un grup aerian limitat, inclusiv două duzini de avioane de luptă cu echipaj.
Pentru comparație: presupusul grup de aviație al „Furtunii” menționat anterior - până la 90 de avioane, inclusiv versiunea bazată pe transportor a celei de-a cincea generații de luptători Su-57. Acum un astfel de proiect pare aproape nerealist, dar chiar și luând în considerare „miniaturizarea” noului portavion ar putea fi prea scump pentru Rusia.
Este de la sine înțeles că nu va fi niciodată posibilă modernizarea lui Kuznetsov la nesfârșit, dar în realitățile actuale, modernizarea medie a unei nave pare a fi singura abordare mai mult sau mai puțin rațională. El va fi în continuare capabil să rezolve unele probleme: chiar și fără arme de atac și cu capacitățile limitate ale grupului aerian.
