S-a împlinit un an de la 5 martie la Caracas, la vârsta de 58 de ani, a murit președintele Venezuela, șeful Partidului Socialist Unit din Venezuela, Hugo Rafaeel Chavez Friias.
Un adevărat fiu al patriei sale, purtător de sânge indian și creol, s-a născut într-o familie cu o lungă tradiție revoluționară. Strămoșul matern al lui Chavez a fost un participant activ la Războiul Civil din 1859-1863, luptat sub conducerea liderului poporului Esequiel Zamora. Străbunicul a devenit celebru pentru faptul că în 1914 a ridicat o răscoală antidictatorială, care a fost suprimată brutal.
La o vârstă fragedă, Hugo Chavez visa să devină un jucător de baseball profesionist. Chavez și-a păstrat hobby-ul pentru baseball până la sfârșitul vieții sale. În copilărie, a pictat bine, iar la vârsta de doisprezece ani a primit primul său premiu la o expoziție regională. În 1975 a absolvit gradul de sublocotenent la Academia Militară din Venezuela.
Chavez a servit în unitățile aeropurtate, iar bereta roșie a parașutistului a devenit ulterior o parte integrantă a imaginii sale. În 1982 (conform altor surse - în timp ce studia la academie) Chavez a fondat împreună cu colegii săi o organizație revoluționară clandestină, care mai târziu a devenit cunoscută sub numele de „Mișcarea Revoluționară Bolivariană”, numită după eroul războiului de independență din America Latină, Simon Bolivar.
Puteți trata această persoană în moduri diferite, dar nimeni nu va nega prezența în el a unui farmec personal deosebit, a unei minți pline de viață și a carismei. Nu este ușor să rămâi la putere 13 ani într-o republică latino-americană cu o lungă tradiție de lovituri de stat militare. Trebuie remarcat faptul că Chavez a fost un adevărat patriot al țării sale, având grijă de prosperitatea acesteia și de nevoile oamenilor obișnuiți. Sub el, industria națională de petrol și gaze a fost naționalizată, veniturile din vânzarea resurselor naturale au început să curgă în bugetul de stat în volume mai mari și cheltuite pentru nevoile sociale. Hugo Chavez a făcut multe pentru a îmbunătăți disponibilitatea și dezvoltarea educației și a asistenței medicale. Fondurile au fost alocate anual din profiturile din exportul de resurse energetice pentru a crește nivelul salariului minim cu 10%. În mod surprinzător, el a fost destul de popular în țara sa.
Dar puțini oameni își amintesc acum că înainte de a ajunge la putere ca președinte ales legal, el a încercat să preia puterea cu forța. În doar un deceniu, administrația fostului președinte Carlos Perez a supraviețuit a două încercări militare de lovitură de stat. Forța aeriană a țării a jucat un rol semnificativ în ele. Prima rebeliune a fost condusă de viitorul președinte al Venezuelei, colonelul Hugo Chavez. Dar demonstrațiile împrăștiate care au izbucnit pe 4 februarie 1992 au fost rapid suprimate, de către unități loiale președintelui, iar Chavez însuși a intrat în închisoare.
1992-1994 Chavez era arestat
A doua tentativă de rebeliune a avut loc pe 27 noiembrie în același 1992. Ar fi fost o rebeliune „obișnuită”, dar în timpul acestei rebeliuni au avut loc cele mai grave bătălii aeriene de la începutul anilor 90. Revolta a fost orchestrată de generalul de brigadă al forțelor aeriene venezuelene Visconti, cel mai apropiat asociat al lui Chavez. Însă evenimentele din 27 au fost precedate de o pregătire intensă. În primul rând, generalul a adunat aproape toate avioanele la baza aeriană El Libertador (lângă Palo Negro) sub pretextul pregătirii unei parade aeriene pentru Ziua Aviației. Erau nouă OV-10 Bronco de la Grupo Aereo de Operacion Speciale. 15 (de obicei pe Maracaibo), toate cele 24 F-16A / B de la Grupo Aereo de Combat. la acea vreme în țară existau doar două Mirage 50EV modernizate și câteva CF-5S primite din Canada. Opt C-130H, șase G.222 și două Boeing 707 au fost adăugate la toată această „splendoare”, elicopterele erau concentrate la baza - opt „Super Puma” și doisprezece „Iroquois”.
Revolta a început la ora locală 03:30: generalul Visconti a condus personal detașamentele de asalt ale unuia dintre batalioanele celei de-a 42-a Brigăzii Aeriene. Cu acești luptători, în scurt timp a reușit să preia controlul asupra centrului de comandă al bazei aeriene. Un alt grup a preluat academia de zbor Martial Sucre din Boca del Rio. Principala țintă aici a fost Grupul Aereode Întreținere 7 și 14. Acestea au fost antrenamentele T-37, AT-27 și T-2D, care ar putea fi folosite ca avioane de atac ușor. Și o oră mai târziu, un mic grup de soldați erau și soldații detașamentului forțelor speciale au confiscat un studio de televiziune în Caracas, de unde au jucat o casetă cu o înregistrare a discursului lui Chavez. Cu toate acestea, nu toată lumea a susținut rebeliunea. Piloții F-16A de serviciu, căpitanul Helimenas Labarca și locotenentul Vielma, imediat după începerea ciocnirilor, și-au ridicat avioanele în aer și s-au îndreptat către baza aeriană Baracuisimento, unde luptătorii F-5A și antrenamentul T-2D avioanele erau bazate. A trebuit să decolăm în mare grabă, fără a compensa costumele, am reușit doar să apucăm căști.
F-16A Forțelor Aeriene Venezuela
Când a devenit clar că nimeni nu va preda voluntar puterea, mai multe elicoptere rebele au atacat cazarmele armatei din capitală. Cu toate acestea, îi așteptau deja, iar un elicopter a fost doborât de focul mitralierelor grele antiaeriene și a căzut în apropiere. Toți cei patru soldați de la bord au fost uciși. La 18:15, mai multe Miraje au apărut asupra forțelor guvernamentale loiale în Fuerte Tiuna (vest de Caracas). În același timp, un grup mixt de 10-12 avioane de atac ușor (Bronco, Tucano și Bakai) au atacat palatul prezidențial și clădirea Ministerului de Externe. În mai multe abordări, piloții rebeli au tras câteva zeci de NAR-uri de 70 mm și au aruncat câteva bombe de 250 de kilograme. Între timp, doar doi luptători au rămas la dispoziția președintelui: aceștia erau F-16A, deturnat la Baracuisimeno. La ora 07:00, nu fără ezitare, după mai multe ordine urgente, piloții (toți aceiași „dezertori”) i-au ridicat în aer pentru a intercepta avionul de atac. Cu toate acestea, potrivit rapoartelor lor, nu au reușit să întâlnească un singur dușman în aer. Apoi F-16 s-au îndreptat spre baza aeriană a rebelilor și au făcut mai multe apeluri, tragând pe pista goală cu muniția tunurilor lor de 20 mm. Între timp, apărarea aeriană a armatei a fost mult mai reușită. Cam în aceeași perioadă, nu departe de Caracas, un Bronco a fost doborât de eforturile comune ale echipajelor de mitraliere antiaeriene și tunuri de 40 mm L-70 Bofors. Echipajul a ieșit și a fost capturat.
Acest OV-10A Bronko de la 15 AGSO a fost doborât peste Caracas pe 27 noiembrie 1992.
Aflându-și poziția în situație și identificând F-16A deturnat ca un potențial pericol, Visconti care a condus rebeliunea a dat ordinul de a lovi la Baracuisimeno. Două Miraje și mai multe Broncoe au fost alocate pentru raid. Apărarea aeriană a bazei nu era pregătită pentru o astfel de întorsătură a evenimentelor și cel puțin trei vechi F-5A (numerele tactice 6719, 7200 și 8707) de la GAdC 12 (Escuadron 363) au fost distruse la sol și linia civilă MD- 80 a fost avariat de focul tunului. Piloții au raportat opt F-5A distruse.
F-5A Forțelor Aeriene Venezuela
Cu toate acestea, nu a fost posibil să se facă fără pierderi: Labarca și Vielma care au revenit au atacat atacatorii în mișcare. Drept urmare, locotenentul Vielma a doborât două OV-10E. Unul dintre piloți a fost ucis, iar al doilea membru al echipajului a expulzat în siguranță. Se pare că și avionul lui Vielma a suferit unele daune, deoarece după rearmare și realimentare, doar domnul Labarca a decolat pentru a acoperi capitala.
Poziția rebelilor în capitală până în acest moment era de neinvidiat: trupele guvernamentale i-au presat în tot orașul, ba chiar au reușit să recucerească studioul de televiziune. La prânz, toate unitățile armatei de acolo au început să tragă din Palo Negro. Pentru a întârzia avansul lor, rebelii au aruncat toți banii „Tucano” și „Bronco”. În plus, a fost efectuat un alt raid asupra palatului prezidențial Milflores. Și din nou, pe lângă rachete neîndrumate, bombele au fost folosite și în număr mare. Când atacul asasinilor de furtună era în plină desfășurare, domnul Labarque a apărut pe câmpul de luptă. Dar lovirea avioanelor de atac manevrabile fără viteză mare a fost o sarcină foarte dificilă. În plus, capitala se află într-o adâncitură între două înălțimi, așa că Labarque a trebuit să manevreze destul de atent, mai mult, era extrem de important să nu lovești ținte civile la sol. Evaluând situația, abia la a doua abordare a reușit să lovească un Tucano de la Vulcan (și acest lucru a fost făcut cu măiestrie, pilotul a deschis focul de la 1000 de metri și a terminat doar 400 de țintă).
AT-27 Tucano de la al 14-lea UTAG al forțelor aeriene venezuelene
Cu toate acestea, toate aceste evoluții au consumat alimentarea cu combustibil, iar pilotul s-a întors și a început să plece în direcția bazei. După ceva timp, căpitanul a trebuit să suporte câteva secunde neplăcute când a observat nu departe de sine „Mirajul” rebelilor. Cu toate acestea, piloții nu au folosit arme, deoarece doborârea unuia dintre ei a însemnat numeroase victime la locul căderii inamicului. După ce au înconjurat orașul, avioanele s-au dispersat pașnic.
Mirage - Forța aeriană venezueleană IIIEV
În ciuda amenințării evidente în aer, aeronavele de atac și-au continuat activitatea. Cu toate acestea, pericolul i-a ascuns aproape peste tot: următorul OV-10E a fost avariat de focul mitralierelor de calibru mare. Un motor s-a oprit, dar echipajul a decis să aterizeze aeronava de atac pe cealaltă. Se părea că norocul era aproape, cu toate acestea, cu 300 de metri înainte de pistă, al doilea motor a cedat și el, doi piloți nu au avut de ales decât să scoată. Între timp, un alt Bronco a fost doborât de un sistem de rachete antiaeriene Roland. Pilotul a eliberat trenul de aterizare și a început să se îndepărteze de oraș, încercând să doboare focul. În ciuda eforturilor pilotului, aeronava de atac a căzut direct pe pistă.
În jurul orei 13:00, toate avioanele rebele rămase s-au întors la bază. Apoi ambii F-16 i-au asaltat din nou. Aerodromurile de la Sucre și Palo Negro au fost de asemenea atacate două ore mai târziu. Până seara, a devenit clar că revolta a eșuat și Visconti împreună cu alți 92 de ofițeri au părăsit țara la bordul transportului militar C-130H.
Forța aeriană venezueleană C-130
Destinația sa finală a fost Peru. Doi piloți de „miraje” (dintre care unul a supraviețuit „luptei” cu Labarca) și-au trimis avioanele la aeroportul din Amba (o mică insulă sub protectoratul olandez), un alt „Bronco” a aterizat în Curacao. Mai multe Super Puma au fost folosite pentru evadare și apoi colectate în mai multe locuri din țară. În total, cel puțin o mie de soldați și ofițeri au fost arestați. În ciuda eșecului rebeliunii, Chavez a reușit să ajungă la putere. În 1996, a primit iertare de la președintele Raphael Zeldera.
Pe vremea aceea, puțini oameni și-au amintit de colonelul rebel. Dar, datorită falimentului complet al actualului regim, înconjurat de corupție și promisiunii unei distribuții corecte a veniturilor din petrol, el a reușit să câștige alegerile prezidențiale din decembrie 1998.
Piloții F-16A, care și-au depus eforturile modeste la eșecul revoltei, nu au reușit în mod natural să facă cariere în Forțele Aeriene. Locotenentul Vielma a fost trimis în SUA pentru a se instrui ca instructor T-2D. Cu toate acestea, călătoria sa de afaceri s-a încheiat în curând, cunoștințele sale slabe de engleză au devenit o piedică. Nu se știe dacă își continuă serviciul în acest moment. Căpitanul Labarca a părăsit, dar mingea a fost găsită și arestată. Pentru a nu „spăla lenjeria murdară în public” și pentru a nu face publice motivele unui astfel de act inadecvat, „eroul națiunii” a fost admis să aibă o tulburare mintală și a fost trimis la un spital mental.
În aprilie 2002, o altă tentativă de lovitură de stat militară a avut loc în Venezuela. Chavez a fost forțat să abdice de la putere, dar pentru doar două zile - parașutiștii săi fideli, sub amenințarea folosirii forței, au forțat rebelii să întoarcă puterile, iar Chavez s-a întors din exil ca triumfător.
Hugo Chavez a făcut multe pentru a întări apărarea țării sale. La inițiativa sa, au fost încheiate contracte pentru achiziționarea de loturi mari de arme moderne.
În acest moment, aproape toate ramurile forțelor armate din Venezuela au primit arme rusești, cu excepția forțelor navale.
Numai în 2012, aprovizionarea cu arme ruse către Venezuela este estimată la aproape 2 miliarde de dolari. Inclusiv livrările în 2004-2011. (aproximativ 3,5 miliarde de dolari) volumul total al exporturilor militare rusești către Venezuela la sfârșitul lunii decembrie 2012 este de aproximativ 5,5 miliarde de dolari.
În special, au fost achiziționate 24 de luptători Su-30MKV, 100.000 de puști de asalt AK-103, peste 40 de elicoptere multifuncționale Mi-17V-5, 10 elicoptere de atac Mi-35M2, 3 elicoptere de transport greu Mi-26T2, mai multe tipuri de simulatoare de elicopter. mii de puști Dragunov, Igla MANPADS, 2S12A Sani mortare de 120 mm și alte arme.
În septembrie 2009, președintele venezuelean Hugo Chavez a anunțat o decizie de a crea un sistem integrat de apărare aeriană stratificat. Acesta va include sisteme rusești de apărare aeriană cu rază scurtă, medie și lungă.
Forțele terestre din Venezuela au achiziționat tunuri antiaeriene duble de 23 mm ZU-23M1-4, care oferă apărare aeriană brigăzilor Forțelor Terestre. Pe lângă instalațiile antiaeriene, Igla-S MANPADS a intrat în funcțiune cu aceste baterii.
În 2012, au fost implementate livrări mari de vehicule blindate, arme de rachete și artilerie și sisteme de apărare antiaeriană. În special, în 2012, livrările de MBT T-72B1V au fost finalizate (în total, 92 de unități au fost livrate în 2011-2012), BMP-3M (total în 2011-2012, 120 de unități au fost livrate), BTR-80A (total în 2011 -2012 a livrat 120 de unități), mortare autopropulsate de 120 mm 2S23 „Nona-SVK” (total livrat 24 de unități), 122-mm BM-21 „Grad” (total în 2011-2012 a livrat 24 de unități.). În 2012, au continuat furnizarea de sisteme de apărare antiaeriană S-125 "Pechora-2M" și sisteme de apărare antiaeriană ZU-23M1-4 de 23 mm.
Lansator autopropulsat S-125 Sistem de apărare antiaeriană "Pechora-2M" din Venezuela
Venezuela se află în prezent într-o eră de transformări profunde, inclusiv în cadrul forțelor armate. Sub Chavez, a început o reformă la scară largă a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a Republicii Bolivariene. Această ramură a trupelor în condițiile războaielor moderne este una dintre cele mai semnificative. Având în vedere relația de conducere incomodă
Venezuela cu Statele Unite, prezența unei forțe aeriene pregătite pentru luptă și bine înarmate este garantul păcii și stabilității în regiune.
Reformarea forțelor aeriene ale țării a devenit o adevărată problemă pentru guvernul Chávez. Generalii care fuseseră supuși instruirii militare în Statele Unite au fost înlăturați din posturile Comandamentului Suprem al Forțelor Aeriene și, în locul lor, au fost chemate noi cadre militare la aviația armatei care au susținut punctele de vedere revoluționar-naționaliste ale liderului stat. În 2005, în Spania, a existat un caz cu „scurgerea” documentelor planului operațional NATO-sediu, care era îndreptat împotriva Venezuelei și purta numele de „Operațiunea Balboa”. Acest plan NATO prevedea livrarea de atacuri aeriene masive împotriva Venezuelei de pe teritoriul Antilelor Olandeze, care se află la doar câteva zeci de kilometri de capitala Venezuelului, orașul Caracas. În ultimii ani, armata SUA a desfășurat o întreagă rețea de baze militare în America Latină, care îi permite să controleze aproape întreg teritoriul continentului. Bazele SUA sunt desfășurate în Honduras, Panama, Paraguay și Columbia.
Forțele aeriene venezuelene Su-30
Având în vedere acest lucru, Venezuela își renovează în mod activ flota. În prezent, baza sa și principala putere de lovire a forțelor aeriene ale țării sunt 24 de luptători ruși Su-30MKV. De asemenea, în serviciul forțelor aeriene venezuelene sunt 21 de luptători F-16A, care au fost livrați în țară în 1983-1985, dintre care aproximativ 10 aeronave sunt în stare de luptă.
Avioanele de antrenament, care pot fi folosite și ca avioane de atac ușor, sunt reprezentate de 19 avioane de antrenament Embraer EMB 312 Tucano fabricate din Brazilia (32 de avioane comandate în total), 18 avioane de antrenament de luptă Hongdu K-8W Karakorum fabricate în China (mai multe 22 mașini). De asemenea, Forțele Aeriene au un număr mic (până la 4 unități) de aeronave de atac ușor Rockwell OV-10A / E Bronco fabricate în America. Aviația de transport militar include 10 Il-76MD-90 rusești, 6 C-130H Hercules americane și până la 8 aeronave de transport chinezești Y-8, care sunt o copie a An-12 rusești.
Forța aeriană venezueleană Mi-35M
Regimentele de elicoptere ale Forțelor Aeriene din Republica Bolivariană sunt înarmate cu până la 38 de elicoptere de transport și luptă Mi-17V5, 3 elicoptere de transport greu Mi-26T2 și 10 elicoptere de luptă multifuncționale Mi-35M - toate vehicule fabricate în Rusia. În plus, Forțele Aeriene au 14 elicoptere „Eurocopter” AS-332 Super Puma și „Eurocopter” AS-532 AC / UL Cougar de producție franceză.
Imagine prin satelit a Google Earth: elicoptere ale forțelor aeriene venezuelene pe un aerodrom din vecinătatea Caracas
În iunie 2006, Hugo Chavez a anunțat achiziționarea a 24 de luptătoare grele Su-30MKV (o variantă creată special pentru Venezuela bazată pe Su-30MK2). La scurt timp după aceea, la 2 iulie 2006, 2 Su-30MK-uri rusești, însoțite de un avion militar de transport Il-76, au ajuns la baza aeriană El Libertador pentru a-și demonstra calitățile conducerii Venezuela și forțelor aeriene naționale. În calitate de escortă onorifică, au fost însoțiți de trei luptători F-16 și doi Mirages (au fost dezafectați în 2009).
În timpul vizitei, Su-30MK-urile rusești au efectuat o serie de bătălii aeriene demonstrative pentru a-și evalua datele de zbor și armele. În bătăliile de antrenament, au luptat cu Mirage 50 și F-16. Deosebit de frapante au fost bătăliile de antrenament cu șase luptători F-16 și apoi cu șase luptători Mirage 50, care au avut loc pentru a demonstra capacitățile radarului rus N-011VE. La 14 iulie 2006, ambii luptători s-au întors în Rusia, iar la 28 iulie, țările au semnat un contract bilateral pentru 1,5 miliarde de dolari, care prevedea nu numai furnizarea de aeronave, ci întreținerea acestora, furnizarea de piese de schimb și arme și instruire a personalului tehnic de zbor.
Imagine prin satelit a Google Earth: Su-30 al Forțelor Aeriene din Venezuela
În prezent, forțele aeriene venezuelene sunt complet mulțumite de calitatea luptătorilor Su-30 livrați în țară. Acest lucru, în special, a fost raportat de către mass-media cu referire la președintele Frontului civil-militar bolivarian, locotenent-colonel pensionar Hector Herrra. Potrivit acestuia, toți luptătorii ruși cumpărați de Venezuela funcționează perfect. Herrra a subliniat, de asemenea, că, deși Su-30MKV nu sunt avioane de generația a 5-a, acestea sunt excelente în ceea ce privește capacitățile lor de luptă și performanțele de zbor.
Luând în considerare componența Forțelor Aeriene din Venezuela, se poate presupune că, dacă Statele Unite și aliații săi încearcă să pună în aplicare orice expansiune aeriană împotriva Venezuelei, aceasta se va încheia cu victoria agresorului, dar va fi însoțită de un număr mare de pierderi. Mai ales dacă Venezuela continuă să cumpere avioane noi din Rusia și China. Mai mult, dacă Venezuela ar fi susținută de întreaga Americă Latină, șansele de succes într-o ipotetică luptă cu Statele Unite ar fi mult mai importante.
Având în vedere că Argentina, Brazilia, Uruguay și o serie de alte țări din America Latină încearcă să urmeze o politică externă din ce în ce mai independentă și să se aplece spre stânga, acest lucru nu este atât de nerealist.
Astăzi Venezuela este unul dintre partenerii strategici ai Rusiei și un important exportator de arme rusești. În prezent, negocierile sunt în diferite etape cu privire la posibila livrare a avioanelor de luptă Su-35S, avioane de patrulare navală bazate pe aeronava de pasageri Il-114, avionul de foc amfibiu Be-200, elicoptere de atac Mi-28N și elicoptere ușoare multifuncționale Asant în Venezuela.
Pentru Rusia, moartea lui Hugo Chavez este o mare pierdere. Desigur, va fi de o mare importanță pentru dezvoltarea în continuare a cooperării economice cu Rusia dacă actualul președinte al Venezuelei, Nicolas Maduro, va reuși să țină sub control situația din țară.
Trebuie remarcat faptul că orientarea fermă a lui Hugo Chavez către extinderea cooperării tehnico-militare cu Rusia a contribuit în mare măsură la decizia altor țări din regiunea latino-americană de a cumpăra arme și echipamente militare din Rusia. Acest lucru este valabil pentru Brazilia, Argentina, Bolivia, Ecuador și alte țări. În ansamblu, în timp ce Hugo Chavez era președinte al Venezuela, Rusia a făcut o descoperire imensă pe piața armelor din țările din America Latină.
