Aviaţie 2024, Noiembrie

Cu toate acestea, competiția! Potențialul militar al Rusiei și consolidarea Chinei sunt bântuite nu numai de Statele Unite, ci și de Europa. Dacă acum câțiva ani se putea glumi doar despre luptătorii europeni de a cincea / a șasea generație, acum cel puțin Franța și Germania sunt hotărâte să achiziționeze mai multe

Mass-media rusă vorbește adesea despre rearmarea Forțelor Aeriene, cu un accent deosebit pe furnizarea de noi aeronave. Există un adevăr în acest sens: Su-35S, Su-30SM și Su-34 furnizate trupelor sunt într-adevăr vehicule noi, deși pur constructiv sunt toate Su-27 modernizate. Unde

„Invincibil” La începutul lunii octombrie, compania americană de elicoptere Bell Helicopter a arătat conceptul de elicopter de recunoaștere și atac de mare viteză Bell 360 Invictus, care este dezvoltat special pentru programul FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) al armatei SUA. Amintește-ți ea

„Văd o linie albă pe cer …” Revoluțiile din tactica de luptă aeriană nu se petrec peste noapte: este un proces foarte lung și complicat. Un exemplu izbitor este utilizarea de către americani în timpul războiului din Vietnam a noilor rachete aer-aer cu rază medie de acțiune cu radar semi-activ AIM-7 Sparrow

Dragii oaspeți ai MAKS-2019 au încercat să o facă cât mai eficientă: pe cât posibil în condiții de izolare efectivă, când nu merită să așteptați mulțimea de oaspeți străini și exponate de peste mări. De exemplu, spectatorilor li s-a arătat C-37 experimental pe un site static pentru prima dată. O singura data

În loc de „Predator” și „Reaper” în urmă cu zece ani, lumii întregi i se părea că avioanele de luptă cu echipaj nu ajungeau la nimic, iar locul lor va fi foarte curând luat de vehicule aeriene fără pilot. Care va efectua nu numai misiuni de recunoaștere și grevă, ci va fi folosit și ca luptători

Exercițiile navale sau aeriene americane, care se desfășoară din abundență în întreaga lume, inclusiv în Pacific, nu sunt adesea interesante. Dar uneori există ceva cu adevărat interesant printre ei. În timpul Sabiei Talisman 2019, care a avut loc la sfârșitul lunii iulie 2019

Construit într-o serie limitată din 1939, bombardierul Petlyakov Pe-8 era o mașină cu caracteristici excelente de zbor și luptă. Acesta este singurul bombardier sovietic în vreme de război ale cărui caracteristici și capacități sunt comparabile cu cel mai faimos „zbor”

În 1942, când nimeni nu putea încă să spună cu încredere cine va câștiga războiul supărat, Mieșișev și Tupolev au fost rugați să dezvolte bombardiere cu patru motoare cu motoare M-71TK-M, cabine presurizate și armament de tun. Viteza maximă a fost setată la 500 km / h la o altitudine de 10.000 m, intervalul

Boeingul coreean doborât în septembrie 1983 a devenit cu adevărat un mister al secolului XX. Până în prezent, există dispute nu numai cu privire la locul morții liniei, ci și cu ale cui rachete au doborât: sovietice sau … americane? Mai mult, așa cum suspectează mulți cercetători, a existat o adevărată bătălie aeriană peste Marea Okhotsk

În timpul dezvoltării MiG-21, luptătorul MiG-19 destul de reușit a fost pus în producție. A devenit primul luptător supersonic în serie din lume. MiG-19 a fost primul care a rezolvat multe probleme asociate cu zborurile supersonice. Singurul defect de proiectare al aeronavei a fost

Printr-un decret al Consiliului de Miniștri al URSS din 3 iunie 1953 (ordinul corespunzător al Ministerului Industriei Aviației a fost emis la 8 iunie), OKB-155 a fost însărcinat să proiecteze și să construiască un luptător cu experiență I-I- 3 (I-380) pentru un nou motor puternic VK-3, care a fost creat la OKB V. Ya.Klimova din 1949. A fost menit pentru

Cel mai neobișnuit lucru din istoria incidentului Sahalin este că din aproape 300 de persoane care au zburat pe Boeing, NU a fost găsit un SINGUR corp! Dar trebuiau să fie acolo, fixați pe scaune ca la ancore sau trebuiau să iasă la suprafață dacă aveau timp să îmbrace veste de salvare. Pentru tot timpul căutării

Uniunea Sovietică a fost una dintre primele din lume care a creat bombardiere grele cu patru motoare. La începutul anilor treizeci, TB-3, creat de A.N. Tupolev, a urcat pe cer. La mijlocul anilor 30, acest gigant cu patru motoare a fost considerat un miracol al timpului său. Nici o singură țară din lume nu a avut atunci serviciul

O creștere bruscă a vitezei maxime comparativ cu generația anterioară de mașini, în special MiG-19, a dat naștere unui fel de euforie - atât pentru client, cât și pentru managementul MAP. Sprijinul a fost la cel mai înalt nivel, deoarece interesele MAP au coincis (la urma urmei, el avea nevoie de indicatori înalți pentru raportare) și

Acest „monstru” teutonic cu aspect unghiular și dur se găsește în documentele de arhivă rusești o singură dată, dar, într-adevăr, unicitatea lui merită spusă despre el. Bombardierul cu patru motoare Dornier Do-19 a fost construit într-o singură copie și și-a făcut primul zbor

La începutul anilor 1920, țara noastră a cumpărat aproximativ o mie de avioane militare și civile în străinătate. Au existat două obiective: actualizarea rapidă a flotei aeriene a țării, distrusă de războaie mondiale și civile și stăpânirea experienței de construcție a aeronavelor acumulată în lume. Avioanele au fost cumpărate în diferite țări

Și acum vreau să ofer cititorilor o cronologie consecventă a evenimentelor care au avut loc peste Sahalin. Așa l-a restaurat Wolf Mazur pe baza rapoartelor sovietice transmise oficial, a interceptărilor americane ale negocierilor sovietice de apărare aeriană (așa-numita „bandă Kirkpatrick” depusă de Statele Unite în ONU) și

În mijlocul procesului de testare Yak-26, la 28 martie 1956, a fost emis un decret al Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS nr. 424-261 (ordinul MAP nr. 194 din 6 aprilie) a emis, instruind OKB-115 să înceapă dezvoltarea și construcția unui nou bombardier supersonic ușor la mare altitudine. Conform cu aceasta

Aproape toate Yak-28B-urile cu vizor radar RBP-3 învechit au fost predate clientului pentru antrenament de luptă. În același timp, au garantat o viteză maximă între 1600 … 1700 km / h, un plafon practic de 14 … 15 km și o autonomie de zbor fără tancuri suspendate de 1550 km. După cum puteți vedea cu ușurință, pentru toți

La început, Yak-28 a stârnit neîncrederea echipajului de zbor. Dificultățile au fost cauzate de stabilizatorul reglabil (a existat întotdeauna pericolul de a uita să îl rearanjați) și de defecțiunile frecvente ale motorului. Problema sugerii obiectelor străine de pe sol, care a apărut pe Yak-25, nu a fost complet rezolvată și

10 iunie 1954 proiectant-șef al OKB-115 A.S. Yakovlev a primit un decret guvernamental (inutil să spunem că în acele vremuri astfel de rezoluții erau scrise „ca plan” din propunerile OKB însuși - inițiatorul dezvoltării), care a ordonat crearea unui dublu supersonic

Lucrând în biroul de proiectare (AGOS) al lui A. N. Tupolev, care făcea atunci parte din structura TsAGI, și la uzina nr. 156, mai întâi ca inginer de proiectare, apoi ca șef de brigadă, Pavel Osipovich Sukhoi a devenit proiectant șef adjunct. Iar primul proiect la care lucrează în noua sa poziție este un avion

La începutul anilor '50 ai secolului trecut, în Uniunea Sovietică existau doar două birouri de design pentru luptători: A.I. Mikoian și A.S. Yakovleva. S-ar părea că ar fi trebuit să devină principalii concurenți în crearea unui nou tip de luptător. Dar, așa cum este descris în prima parte, Yakovlev a fost pur și simplu eliminat din competiție. dar

MiG-21 este cel mai faimos avion din lume. Este legendarul și cel mai utilizat avion de luptă supersonic din lume. A fost produs în serie în URSS din 1959 până în 1985, precum și în Cehoslovacia, India și China. Datorită producției în serie, s-a remarcat printr-un preț foarte scăzut: MiG-21MF

În părțile anterioare, ne-am familiarizat cu două proiecte de bombardiere de linie frontală destul de progresive. Ambele s-au remarcat prin originalitate, idei inovatoare și au fost aranjate în jurul unei perechi de motoare puternice AL-7F. Care a fost motivul eșecului venerabililor designeri de aeronave? Astăzi avem

În 1951. la Ilyushin Design Bureau, a fost proiectat și construit un bombardier cu experiență Il-46, care a păstrat schema Il-28, dar cu greutatea dublată la decolare și dimensiuni considerabil crescute. Centrala electrică a modelului Il-46 consta din două motoare AL-5. Ilyushin s-a reasigurat prin re-pariere pe o aripă dreaptă

La mijlocul anilor '50 ai secolului trecut, aviația de bombardier de primă linie (FBA), care făcea parte din Forțele Aeriene ale armatei sovietice, număra mai mult de o mie și jumătate de avioane cu aproape patru mii de echipaje. Dintre acestea, două divizii de bombardiere din prima linie erau considerate speciale și erau destinate

Baza oficială pentru crearea A.N. Bombardierul de linie frontală Tupolev "98" (Tu-98) a devenit deja menționat decretele guvernamentale din decembrie din 1952. În conformitate cu termenii de referință, un bombardier de mare viteză din linia frontală trebuia să aibă următoarele date:

Producătorul american de avioane Sikorsky încearcă să mențină o poziție de lider în industria avioanelor, care este direct legată de căutarea și implementarea de noi soluții. În ultimii ani, ea a fost implicată activ în elicoptere de mare viteză cu rotor coaxial și rotor împingător. O astfel de schemă a fost pentru prima dată

UAV LG-2K în zbor În prezent, armata SUA folosește o gamă largă de mijloace diferite pentru a furniza unități la distanță sau izolate. În viitorul apropiat, sistemele existente pot primi un supliment sub forma unor planori fără pilot promițătoare dezvoltate de Planuri Logistice

Lockheed A-12 a fost conceput pentru a înlocui U-2. Lucrarea a fost comandată și finanțată de Agenția Centrală de Informații din SUA. Principalul motiv pentru începerea lucrărilor a fost îmbunătățirea sistemelor de apărare aeriană ale unui potențial inamic - U-2, în ciuda altitudinii de zbor, au existat

În acest articol, ne vom concentra din nou pe crearea mâinilor producătorilor britanici de aeronave. Hawker Hurricane, proiectat de Hawker Aircraft Ltd. în 1934. În total, au fost construite peste 14.500. În general, a fost o refacere a biplanului Fury, care a avut destul succes pentru începutul anilor 30 ai aeronavei

De la sfârșitul ultimului deceniu, compania americană Boeing Insitu lucrează la proiectul de vehicule aeriene fără pilot RQ-21 Blackjack. Acest dispozitiv a fost dezvoltat din ordinul Marine Corps și al Marinei Statelor Unite. Scopul principal al mașinii este recunoașterea, patrularea în interior

Vehiculele aeriene fără pilot sunt împărțite în mai multe clase în scopuri diferite. Unul dintre ei este așa-numitul. muniție fluturând. Acest concept prevede crearea unui UAV cu echipament de recunoaștere și un focos integrat. Un astfel de dispozitiv este capabil să patruleze în ceea ce se dorește

Articol din 05.01.2016 Ce îmi vine de obicei în minte când pomenești despre America din anii douăzeci și începutul anilor treizeci? Pentru unii, războiul mafiei din Chicago, pentru unii pentru imperiul auto al Ford, pentru majoritate, vor apărea pur și simplu imagini cu zgârie-nori uriași și lumini luminoase publicitare. Și puțini oameni își vor aminti succesele Statelor Unite în

În timpul Marelui Război Patriotic, toată activitatea aviației civile a fost subordonată intereselor frontului. În acest scop, au fost create unități militare speciale din unitățile Aeroflot sub comanda unor comandanți experimentați și a echipelor de zbor ale flotei aeriene civile. Printre primul botez de foc

La începutul toamnei anului 1938, Moscova a primit documentația obținută de serviciile noastre de informații despre noul interceptor american de mare altitudine Lockheed-22. Ea a reușit să fure din Statele Unite de către angajații Direcției de informații din Comisariatul pentru apărare al poporului. Pachetele groase de fotocopii conțineau descrieri tehnice, desene și desene

Momentul de glorie al erei dirigibile cade în anii 1920 și 1930. Și, poate, cei mai neobișnuiți reprezentanți ai giganților sunt portavioane. Dar mai întâi, pe scurt despre esența „mastodonților zburători”. Jean Baptiste Marie Charles Meunier este recunoscut ca inventatorul dirijabilului. Dirijabilul Meunier trebuia

Dirijabilele (din cuvântul francez dirijabil - controlat) sunt aeronave mai ușoare decât aerul. Sunt o combinație a unui balon cu un sistem de propulsie (de obicei o acționare cu șurub cu un motor cu ardere internă sau un motor electric), precum și un sistem de control al atitudinii