Flota 2024, Noiembrie

Foto: IA „Arms of Russia” În ultima vreme, am vorbit doar dacă trebuie să construim un alt whopper, un distrugător nuclear de mărimea unui crucișător, un portavion nuclear cu o deplasare de 100 de mii de tone și așa mai departe. Între timp, nu putem da nave nebune mari disponibile (da, sunt tot

Următoarea etapă a dezvoltării programului japonez de construcție navală și, în special, a croazierelor grele. De la „Myoko” la „Mogami” și „Tone”, calea constructorilor de nave japoneze a stat prin proiectul de crucișătoare grele din clasa Takao. Crucișătoarele din clasa Takao au devenit o etapă suplimentară în dezvoltarea proiectului Myoko. Atunci când proiectăm nave, așa

Voi începe de departe și cu fapte absolut cunoscute. Întrucât vorbim despre faptul că în America toată lumea poate dormi liniștit (să nu vorbim acum despre Poseidoni și alte desene animate fantastice acum), atunci această liniște sufletească a cetățenilor ar trebui să se bazeze pe un fel de bază. Altfel, nu este calm, dar așa … O astfel de bază

De fapt, continuăm conversația care a fost ridicată în tema Furutaki, deoarece eroii noștri de astăzi, Aoba și Kinugasa, nu sunt altceva decât proiectul Furutaka, dar cu unele modificări. Aici trebuie să cunoașteți trucul asiatic. Istoria acestor crucișătoare s-a născut tocmai sub acoperirea vicleniei

Într-unul dintre primele articole despre crucișătoare, am explorat în detaliu ce a fost Acordul de la Washington și cât de bine a combătut evoluția navelor de război în general și a croazierelor în special, dar acest acord a trasat linia dintre crucișătoarele ușoare și cele grele. Da, exact pentru britanici, încăpățânat nu

Pe 18 iunie 2020, la baza navală PLA din Xiamen, a avut loc un eveniment obișnuit: ceremonia intrării în Marina PLA a unei noi corvete a Proiectului 056A "Jingdezhen" (numărul de coadă 617). Informațiile despre acest lucru au trecut cu adevărat în treacăt. . Ei bine, ce e în neregulă, a mai fost pusă în funcțiune o corvetă. Nu-i așa?

Continuăm subiectul început de două articole mai devreme. Adică, pe agendă trebuie să trecem prin agonia constructorilor de nave italiene în încercarea de a crea un crucișător ușor normal. Unii cercetători consideră, în general, că „Condottieri” din primele două episoade sunt lideri aproape acoperiți, dar aici nu sunt cu ei

Continuând tema confruntării italo-franceze în Marea Mediterană, vom analiza următoarea serie de croaziere ușoare italiene. „Condottieri B”. Este clar că, după ce s-au ars în seria „A”, italienii și-au dat seama că prima pizza a ieșit nu numai cocoloasă, ci și ceva teribil. Și trebuie să faci ceva. ȘI

Da, poate materialul va părea amuzant și frivol, dar credeți-mă, participanții direcți nu au râs absolut. Ei, participanții, erau ocupați cu o problemă foarte serioasă de creație. Astăzi, portavionul este o armă foarte serioasă. Și țările care au portavioane în serviciu sunt

În articolul precedent despre La Galissoniere, am promis că voi fi distras de italieni. Da, va trebui, pentru că un astfel de spectacol, care s-a desfășurat în confruntarea dintre două țări mediteraneene, Franța și Italia, poate fi privit doar așa și nimic altceva. Deci, pentru a face comparațiile și comparațiile mai ușoare

Prima jumătate a secolului XX între cele două războaie este un moment cu adevărat interesant din punct de vedere al istoriei ingineriei maritime. Când a existat un moment de cotitură în mintea proiectanților și apoi a fost întărit cu o lovitură de la Washington, au început să apară nave foarte interesante. Deși încă cred asta

Întrebarea pe care voi încerca să o iau în considerare aici este inspirată de articolul precedent („Despre rolul marinei sovietice în Marele Război Patriotic.”) Da, răspunsul la întrebarea „Și dacă” se află în domeniul fanteziei, și de multe ori nici măcar științific. Cu toate acestea, are sens să luăm în considerare armata roșie și Kriegsmarine într-un mod ipotetic

Istoria acestei nave este foarte interesantă, plină de contradicții. "Emile Bertin" a fost planificat ca un crucișător-scout, conducând distrugătoare, dar în cursul dezvoltării a fost reproiectat și construit ca un crucișător de tip stratificat. Comandamentul francez inițial s-a pregătit pentru o serie de nave de 3-4 unități, dar apoi a decis

Un articol al binecunoscutului nostru Alexander Timokhin mi-a atras atenția, dar despre o altă resursă. Și subiectul pe care l-a atins Timokhin, pe de o parte, este foarte interesant, pe de altă parte, este la fel de controversat. Flota sovietică a fost inutilă în Marele Război Patriotic. Pentru a nu cita întregul articol

În general, povestea este tragică și ciudată în același timp. S-a întâmplat în Marea Kara și a devenit cea mai mare din punct de vedere al pierderilor umane în timpul Marelui Război Patriotic din Arctica. Tragedia s-a petrecut pe 12 august 1944, în principiu, când războiul se desfășura deja pe teritoriul inamicului, care probabil a jucat și el

Când prima torpilă a lovit partea din spate a portavionului japonez Shinano, nimeni nu și-a putut imagina nici măcar că vina este roșu de poker regal și tactica insolentă a jocului. Cu toate acestea, totul a fost exact așa. Să mergem în ordine. Deci, torpila a lovit pupa portavionului și în 30 de secunde a fost

Suntem obișnuiți cu faptul că datorită unor băieți duri precum The National Interest, Purple & Heart și alții, tot ceea ce a fost făcut și inventat în SUA are două categorii: bun și foarte bun. Nu, există, desigur, F-22, dar acesta este un proces evolutiv, deci orice se poate întâmpla

Prefață la comentariile din articolul precedent Dragi cititori și înțelegătoare, sunt foarte încântat că ați citit și înțeles. Și critici, fără ea nicăieri, sunt de acord. În ultimul articol, despre „Duguet-Truin”, mi s-a subliniat că totul iese puțin haotic. Nu sunt de acord. Voi toti

Un sentiment ciudat de la această navă. Pare a lucra la greșeli, dar există și mai multe greșeli decât la muncă. Au început să construiască nava după croazierele proiectului Zara, dar complet fără a ține cont de experiența construirii și exploatării navelor. „Bolzano” s-a dovedit mai degrabă ca o revenire la „Trento”, iar acest lucru este logic

Continuând tema croazierelor grele italiene, ne mutăm de la Trento la Zaram. Zara a fost o meserie mai atentă. Constructorii de nave italiene au abordat foarte serios lucrările la ultimele patru crucișătoare permise de Tratatul de la Washington, atât de serios încât … au decis să înșele pe toată lumea

Istoria eroilor noștri a început aproape imediat după primul război mondial, unde Italia, sincer, nu a câștigat lauri. Cuirasatele și cuirasatele italiene se apără calm în porturi, fără să încerce să prindă aventuri la pupă, prin urmare nu au fost victorii, dar nu au fost înfrângeri. Italienii chiar au „câștigat”, aici

Da, de la 1 ianuarie a acestui an, o astfel de țară ca Olanda nu există oficial, așa că povestea noastră este despre crucișătorul ușor al marinei olandeze „De Ruyter.” În partea opusă. Exeter

După ce am vorbit în articolul precedent despre Deutschlands, inclusiv despre Admiral Graf Spee, ne îndreptăm acum spre adversarul său în bătălia de la gura La Plata. Personajul nostru de astăzi este un crucișător greu de clasă York. În principal despre Exeter, deoarece York a jucat foarte repede. York scrie bine, foarte

Dacă acum cineva spune: „Ah, corăbii de buzunar …” Nu știu ce este în ele, să nu mai vorbim de o corăbie. Croazierele grele obișnuite, cu excepția calibrului principal, s-au dovedit a fi grave. Dar chiar și în acest sens, nu se potrivește deloc. Deutschlands avea un calibru principal de 283 mm, și toate corăbii normale ale acestuia

Da, poate, în ceea ce privește cronologia, când vorbeam despre crucișătoare, am alergat puțin înainte, dar toate aceste punte blindate și crucișătoare blindate care pufăiau în unghi nu vor merge nicăieri. Tocmai pentru că nu se grăbesc. Și pentru a începe cu crucișătoarele „Washington”, deși câțiva cititori m-au dojenit pe bună dreptate

Da, în noul an cu sarcini noi de luptă (în sensul literar). Să fie cu o lună înainte, dar noi, în conformitate cu preceptele, în avans.Astăzi putem spune că ciclul „Avioane de luptă” a avut loc destul de bine și el poate zbura și zbura. Dar mai există un subiect care îmi place bine, nu mai puțin (sau poate

Întreaga lume interesată de afacerile militare urmărește cu interes cum Rusia își pierde ultimul portavion. Ei bine, poate că nu, dar cumva se dovedește că în curând totul va veni la crucișător.Între timp, mulți observă pe bună dreptate că sfârșitul „Amiralului Kuznetsov” este sfârșitul întregii povești

Probabil pare puțin ciudat, dar am decis să încep cu croazierele japoneze. De ce? Ei bine, în primul rând, acestea au fost nave interesante. În al doilea rând, ei, spre deosebire de mulți colegi (sovietici, francezi, italieni, germani), au arat cu adevărat întregul război. Unii chiar au trăit pentru a vedea pe cei glorioși

Pe 28 iunie anul acesta, Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia a publicat un proiect de strategie pentru dezvoltarea industriei navale până în 2035 (Ordinul nr. 2553-r din 28 octombrie 2019). Acest document este foarte greu de citit, deoarece este plin de fraze generale și o lipsă aproape completă de specificitate

S-a întâmplat că două articole, publicate cu o perioadă destul de mare de timp, au jucat la unison. Și s-a dovedit, parcă, despre nave cu propulsie nucleară și despre submarine diesel-electrice. Mulțumesc tuturor celor care au fost de acord cu punctul de vedere exprimat, mulțumesc celor care au argumentat în mod rezonabil. A fost cu adevărat interesant. Când al doilea articol din comentarii

Este frumos să citești oameni inteligenți. Iar cei deștepți sunt și mai drăguți. După părerea mea, Robert Farley este unul dintre aceștia din urmă. Adică inteligent. După ce a studiat cu atenție articolul său despre problemele flotei rusești Rusia nu este Uniunea Sovietică (dar are aceleași coșmaruri ale marinei), dat fiind că pentru noi acesta este și un subiect

Recent, unele situații din mass-media au provocat, dacă nu chiar râsete, atunci surpriză. Și întrebarea însoțitoare: în numele a ceea ce este totul? Acesta este cazul cu tema navelor de asalt amfibie pe o pernă de aer (denumită în continuare DKVP). Este mai ușor să găsiți un media specializat care NU a scris că DKVP-ul nostru va fi „modernizat serios”

Știți, la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, s-a scris mai mult de un roman despre cum ar fi războiul mondial. Da, au fost oarecum fantastice, dar autorii au încercat să anticipeze ce va începe în ei. Mai exact, ceea ce a început vreo 10 ani mai târziu, nu mă refer la tratate de strategie și tactică, ci

Recent, în multe mass-media au apărut materiale destul de controversate despre o întreagă clasă de nave. Vorbim despre nave de rachete mici, sau MRK, înarmate cu „Calibru”. Apariția acestor nave în ultimul deceniu este poate singura rază de lumină din flota noastră de suprafață întunecată

Informația este în primul rând ceea ce mass-media transmit consumatorului. Acesta este un postulat. Informațiile din mass-media pot fi radical diferite de ceea ce există de fapt, iar acest lucru nu va fi nici măcar o minciună. Aceasta este pur și simplu „o astfel de metodă de prezentare” sau fapte interpretate de un expert în acest mod. Să luăm un ziar de afaceri

În multe mijloace de informare în masă au existat informații că Smerch, un MRK modernizat al proiectului 12341 Gadfly, a ieșit pentru testare în flota Pacificului. Este necesar să ne aruncăm în istorie că, din fericire, nu există probleme

Programul de armament de stat până în 2027 include „nave similare cu transportatorii de elicoptere”. Aceste cuvinte au fost pronunțate de ministrul adjunct al industriei și comerțului din Rusia Oleg Ryazantsev. Nava este asemănătoare fără echivoc cu transportatorul de elicoptere „Nava similară cu transportatorul de elicoptere”. Da, limba rusă este grozavă și puternică, mai ales în

Să facem o mică digresiune din recenziile noastre de aviație și să ajungem la apă. Am decis să încep așa, nu de sus, unde este important să sufli bule de tot felul de corăbii, crucișătoare de luptă și portavioane, ci de jos. Acolo unde pasiunile fierbeau nu mai puțin comice, deși în ape puțin adânci. Vorbind despre torpilele, merită

Nu primul articol pe această temă, evident nu ultimul. Dar - într-o cheie radical diferită. Pentru început, sunt bucuros să afirm faptul că ceva s-a defectat în Ministerul Apărării. Permiteți-mi să subliniez cu îndrăzneală părerea mea personală că Statul Major General a ajuns în cele din urmă la managerii noștri din Ministerul Apărării. Alte

Nu degeaba nu poți scrie niciodată despre avioane sau tancuri așa cum scrii despre nave. Nava este un lucru în sine, parcă ar juca mult timp pe scena istoriei, dacă ai noroc. Prin urmare, soarta le-a aranjat deseori astfel de teste, încât pur și simplu ne întrebăm cum s-ar fi putut întâmpla acest lucru