Vehicule blindate 2024, Noiembrie

În diferite cărți și emisiuni TV, am întâlnit în mod constant evaluarea Pantherului ca fiind unul dintre cele mai bune tancuri ale celui de-al doilea război mondial. Și în programul de pe canalul National Geographic, a fost în general numit cel mai bun tanc absolut, un tanc care era „înaintea timpului său”

În primul rând, aș dori să mă refer la motivul pentru care a apărut problema unei astfel de modernizări. Există o criză în clădirea modernă a tancurilor, care, atunci când încearcă să o rezolve prin mijloace standard, ridică problema viitorului tancului ca unitate de luptă independentă. Care sunt problemele

Europa fără apărare? Atitudinea țărilor vest-europene față de apărare nu a fost criticată doar de leneși. Există motive pentru aceasta. Este suficient să ne reamintim economiile „ciudate” ale britanicilor la catapultă pentru noile lor portavioane „Regina Elisabeta” sau, de exemplu, recentele zvonuri conform cărora a doua dintre aceste nave

În cele din urmă, ochii noștri au fost deschiși la adevăruri simple care, dintr-un anumit motiv, nu fuseseră dezvăluite înainte. Și ochii nu s-au deschis, iar adevărurile erau ascunse în întuneric. Poate din cauza lipsei de educație sau poate din cauza unei boli necunoscute a acestor ochi. Nu este atât de important, în principiu, este important ca în mass-media rusă

Astăzi, mulți „experți” (în primul rând străini), și unii experți adevărați, numesc tancul mediu Sherman cel mai bun vehicul de luptă din cel de-al doilea război mondial, plasându-l înaintea treizeci și patru sovietice. Aceasta este, desigur, o chestiune de gust, adică absolut controversată. Argumentează care tanc a fost mai bun

Întreprinderea comună ruso-italiană (JV) intenționează să producă un lot pilot de vehicule blindate ușoare LMV M65 „Lynx” în 2011. Acest lucru a fost anunțat la difuzarea canalului TV Vesti-24 de șeful KAMAZ, Sergei Kogogin. Vehiculul blindat va fi creat pe bază de paritate de către rus

Din păcate, ultimul articol nu s-a „potrivit” materialului despre mijloacele de monitorizare a situației, care a furnizat T-34, așa că să începem cu el. Trebuie să spun că producția T-34 înainte de război și producția primului război ani este deseori (și absolut meritat) reproșat în absența cupolei unui comandant

În articolele anterioare, am examinat în detaliu istoria dinainte de război a formării unor mari formațiuni de forțe de tancuri ale Armatei Roșii, precum și motivele pentru care în august 1941 armata noastră a fost forțată să „revină” la nivelul brigăzii

În acest articol, vom lua în considerare câteva dintre caracteristicile organizării forțelor de tancuri interne în perioada pre-război. Inițial, acest material a fost conceput ca o continuare a ciclului „De ce a pierdut T-34 în fața PzKpfw III, dar a învins„ Tigrii”și„ Panterele””, ceea ce ar ilustra schimbările

De ce a pierdut T-34 în fața PzKpfw III, dar a învins Tigrii și Panterele? Deci, ne-am oprit la faptul că la începutul anului 1943: 1. Industria sovietică a stăpânit producția în masă a T-34 - a început să fie produsă la toate cele 5 fabrici, unde a fost produsă în timpul războiului. Aceasta

De ce a pierdut T-34 în fața PzKpfw III, dar a învins Tigrii și Panterele? Studiind statisticile pierderilor de vehicule blindate ale Germaniei și URSS în Marele Război Patriotic, vedem că este absolut imposibil să o comparăm „frontal”, deoarece conceptul de „pierderi irecuperabile” atât Armata Roșie, cât și Wehrmacht înțeles

De ce a pierdut T-34 în fața PzKpfw III, dar a învins Tigrii și Panterele? În 1941, „treizeci și patru” are o armură și un tun puternic în ultimatum în comparație cu orice vehicul blindat al Germaniei naziste. Cu toate acestea, aceste avantaje au fost în mare măsură contrabalansate de binecunoscuți

În primul rând, să lucrăm la greșelile articolului anterior. În aceasta, autorul a susținut că URSS înainte de război stăpânea producția de mașini de întoarcere capabile să proceseze curele de umăr de rezervor cu diametru mare, în timp ce primele mașini cu un diametru al plăcii frontale de 2000 mm au fost produse în 1937 Din păcate, aceasta ( macar

După cum știți, în URSS, T-34 a fost considerat fără echivoc cel mai bun tanc al celui de-al doilea război mondial. Cu toate acestea, mai târziu, odată cu prăbușirea Țării Sovietelor, acest punct de vedere a fost revizuit și dezbaterea despre ce loc faimoasele „treizeci și patru” ocupate de fapt în ierarhia tancurilor lumii din acei ani nu se potolesc și

În articolul precedent, am examinat condițiile generale pentru înfrângerile Armatei Roșii în bătăliile din 1941, iar acum vom încerca să evaluăm impactul asupra acțiunilor nereușite ale forțelor tancurilor care au avut designul, caracteristicile de performanță, precum și cultura de producție a tancului T-34 care s-a dezvoltat în anii pre-război și începutul războiului., despre ce

În articolul „Structura antebelică a forțelor blindate ale Armatei Roșii” ne-am oprit la formarea corpurilor de tancuri de dinainte de război, care înainte de începerea războiului erau formațiuni gigantice, a căror bază era a 2 divizii de tancuri și motorizate, plus unități de întărire și comandă. Stabilit

Într-un articol anterior dedicat structurii forțelor blindate ale Armatei Roșii în anii 30 și imediat înainte de război, autorul, desigur, nu putea omite o decizie extrem de controversată a conducerii Armatei Roșii și a țării, care la această ziua provoacă multă negativitate în rândul iubitorilor de istorie care o discută

Având în vedere avantajele și dezavantajele producției T-34 înainte de război și primii ani de război, am ajuns la următoarele: „treizeci și patru” era un tanc cu un tun foarte puternic și eficient pentru -armură de tun, care, deși nu a garantat absolut

După anularea contractului cu Spania pentru 348 de vehicule Piranha V, Danemarca și România rămân singurii operatori ai acestei platforme

Principalul tanc al armatei chineze ZTZ99A produs de concernul de stat Norinco Dorința de a stăpâni bugete solide și dezvoltarea strategiilor operaționale, stimulate de schimbări geopolitice globale și regionale, contribuie la formarea unei piețe înfloritoare pentru vehiculele blindate din

Deși elementele de bază ale muniției cu tancuri sunt cunoscute și înțelese de mai multe decenii, armata se confruntă în prezent cu provocarea de a îmbunătăți și îmbunătăți această tehnologie pentru a îndeplini condițiile actuale de utilizare a luptei

Britanicul BMP Warrior, echipat cu șenile de cauciuc Soucy, este supus unor teste intensive pentru a confirma conceptul de funcționare pe vehicule blindate din categoria medie în masă

Forțele terestre ale țărilor europene explorează în mod constant noi modalități de a-și îmbunătăți flotele de vehicule blindate pentru a asigura capacitatea acestor platforme de a rezista amenințărilor evidente pe întregul continent, indiferent dacă achiziționează vehicule noi suplimentare, înlocuind flotele existente sau

Abilitatea de a manevra și de a lupta pe timp de noapte este una dintre capacitățile care distinge o armată cu adevărat modernă de una din punct de vedere tehnic înapoiată. Echiparea vehiculelor blindate cu capacități de viziune pe timp de noapte înseamnă că poate fi folosite cele mai puternice sisteme de arme mobile

Cererea de sisteme antitanc portabile și portabile a crescut anul trecut și a continuat să crească în 2019, multe țări comandând o mare varietate de sisteme. Printre domeniile de dezvoltare cu cea mai mare prioritate se numără muniția și reducerea masei de lansatoare, de la eforturile dezvoltatorilor

Proiectarea și fabricarea vehiculelor blindate de luptă sunt provocatoare. Lumea cunoaște multe exemple de programe nerealizate și închise, când țările mușcă mai mult decât pot înghiți. Multe țări se străduiesc să-și producă propriile platforme, iar acest lucru este semnificativ

Ar fi interesant să ne întoarcem în urmă cu aproape 40 de ani, să înțelegem cum a fost evaluată atunci tehnologia noastră și să comparăm atitudinea Occidentului față de Uniunea Sovietică cu atitudinea față de Rusia modernă, cel puțin pe exemplul discutării tancurilor sovietice. conduce

Cisterna super-grea „Mouse” era un vehicul de luptă cu armele de artilerie puternice. Echipajul era format din șase persoane - un comandant de tanc, un comandant de armă, doi încărcătoare, un șofer și un operator de radio. Corpul vehiculului era împărțit prin partiții transversale în patru compartimente: control

Mobil și ieftin În 1957, Statul Major al Armatei Franceze (l'Etat-Major de l'Armée, EMA) și-a exprimat dorința de a achiziționa un transportor blindat pe roți, cu protecție împotriva armelor nucleare, care are mobilitatea unui camion GBC și este ieftin

Dragi cititori! Aceasta este a șasea parte a revizuirii dedicate versiunilor civile ale BRDM-2. Părțile anterioare sunt aici: BRDM. Cercetași în viața civilă. Prima parte; BRDM. Cercetași în viața civilă. Partea a doua; BRDM. Cercetași în viața civilă. Partea a treia; BRDM. Cercetași în viața civilă. Parte

Dragi cititori! Aceasta este a cincea parte a revizuirii dedicate versiunilor civile ale BRDM-2. Părțile anterioare sunt localizate aici: BRDM. Cercetași în viața civilă. Prima parte; BRDM. Cercetași în viața civilă. Partea a doua; BRDM. Cercetași în viața civilă. Partea a treia; BRDM. Cercetași în viața civilă. Parte

Dragi cititori! Aceasta este a șaptea și ultima parte a revizuirii dedicate versiunilor civile ale BRDM-2. Părțile anterioare sunt aici: BRDM. Cercetași în viața civilă. Prima parte; BRDM. Cercetași în viața civilă. Partea a doua; BRDM. Cercetași în viața civilă. Partea a treia; BRDM. Cercetași activi

Dragi cititori! Aceasta este a patra parte a recenziei dedicată versiunilor civile ale BRDM-2. Părțile anterioare se află aici: BRDM. Cercetași în viața civilă. Prima parte; BRDM. Cercetași în viața civilă. Partea a doua; BRDM. Cercetași în viața civilă. Partea a treia Tuning BRDM-a. Proiectul „Armură”. autor

Dragi cititori! Aceasta este a treia parte a revizuirii dedicate versiunilor civile ale BRDM-2. Primele părți sunt aici: A doua viață a BRDM. Cercetași în viața civilă. Prima parte; A doua viață a BRDM. Cercetași în viața civilă. A doua parte: După cum am promis, în acest articol voi posta o descriere a celei de-a doua mașini

Dragi cititori! Aceasta este a doua parte a revizuirii dedicate versiunilor civile ale BRDM-2. Prima parte este localizată aici: A doua viață a BRDM. Cercetași în viața civilă. Prima parte. Un vis îmbrăcat în armură Oleg Makarov. Lanțul de magazine de arme „Trunk”, Kiev. Oleg Makarov de la Kiev a visat întotdeauna la un dispozitiv

Cred că SUV-ul austriac Pinzgauer și vehiculul blindat de recunoaștere și de patrulare (BRDM) sunt deosebit de populare pe piața de vânzări pentru echipamente de conversie speciale și auto care au fost depozitate în forțele armate. Pentru calitățile sale excepționale

Potrivit comandamentului britanic, tancurile principale de luptă existente Challenger Mk 2 au încetat să îndeplinească cerințele moderne pentru vehiculele blindate ale armatei. În acest sens, în urmă cu câțiva ani, a fost lansată o licitație pentru a crea un proiect promițător de modernizare, conform căruia vor fi reconstruite în viitor

În prezent, transportorul blindat cu roți de tip 96 este în serviciu cu forțele japoneze de autoapărare la sol. Acest vehicul de luptă a fost creat în prima jumătate a anilor nouăzeci ai secolului trecut și a fost folosit de trupe în ultimele două decenii. De atunci, această tehnică a reușit

Cea mai recentă imagine computerizată a membrului familiei Scout SV a General Dynamics UK - Vehicul de recunoaștere a suportului pentru recce de mobilitate protejată (PMRS) cu armură atașată și cu zăbrele și armele acționate de la distanță montate pe acoperiș

Pe baza șasiului urmărit al unui rezervor de serie, puteți construi vehicule dintr-o clasă sau alta. De obicei, șasiurile tancurilor sunt utilizate în sfera militară, dar pot fi utile și pentru sectorul civil. Există diverse cazuri de reconstruire a vehiculelor blindate în tractoare, tractoare etc. mostre de non-militare