Aviaţie 2024, Noiembrie

Potrivit estimărilor experților occidentali, după sfârșitul războiului Iran-Irak, aproximativ o sută de elicoptere de atac AN-1J au rămas în Iran. Cu toate acestea, dificultățile legate de furnizarea de piese de schimb și întreținerea nu întotdeauna la timp au dus la faptul că la începutul anilor 90, aproape jumătate din

În anii 60, construcția elicopterelor antitanc în Europa a fost foarte limitată, lucru determinat atât de imperfecțiunea elicopterelor în sine, cât și de caracteristicile scăzute ale sistemelor de rachete ghidate. Militarii nu erau încrezători față de vehiculele cu aripi rotative care ciripeau

La sfârșitul anilor 60, baza puterii de atac a aviației tactice a Forțelor Aeriene ale SUA a fost alcătuită din bombardiere-bomboane supersonice F-100, F-105 și F-4, optimizate pentru livrarea de echipamente nucleare tactice acuzații și lovituri cu muniție convențională împotriva țintelor staționare mari: noduri de apărare, poduri

Deși până la începutul războiului cu Uniunea Sovietică, Luftwaffe avea un număr semnificativ de bombardiere și bombardiere de luptă, în Germania se lucra la crearea de avioane blindate de atac. O astfel de mașină pentru a-și susține propriile și a distruge tancurile inamice a fost dezvoltată la instrucțiunile Ministerului

În zilele noastre, puțini oameni își amintesc de prima rachetă ghidată antitanc occidentală, Nord SS.10, care a fost adoptată de armata franceză în 1955. Primul ATGM serial din lume a fost creat pe baza Germaniei Ruhrstahl X-7 și a fost controlat prin cablu. La rândul său, pe baza specialiștilor SS.10

În momentul în care Germania nazistă a atacat URSS, Luftwaffe nu mai avea avioane de atac bine blindate comparabile cu Il-2 sovietic sau avioane antitanc specializate. În cadrul conceptului „Războiul fulgerului”, oferiți sprijin aerian direct unităților care avansează și

În a doua jumătate a anilor 70, URSS avea deja un număr notabil de elicoptere de luptă Mi-24, iar armata acumulase o oarecare experiență în operațiunea lor. Chiar și în condițiile ideale ale exercițiilor, sa dovedit a fi problematică utilizarea simultană a „douăzeci și patru” pentru sprijinirea și aterizarea focului. In aceea

La începutul celui de-al doilea război mondial, în Marea Britanie și Statele Unite nu existau aeronave de atac în serie care să poată face față în mod eficient tancurilor germane. Experiența ostilităților din Franța și Africa de Nord a arătat eficiența scăzută a luptătorilor și bombardierelor în serviciu atunci când foloseau

Conform decretului Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 16 decembrie 1976, s-a început oficial lucrul la crearea unei noi generații de elicoptere de luptă. Sarcina sa principală a fost să fie lupta împotriva vehiculelor blindate inamice, sprijinul de foc pentru forțele terestre, însoțirea propriilor sale

Elicopterul de luptă Mi-24, care era principala forță de lovire a aviației armatei, nu era absolut adecvat pentru desfășurarea pe nave de debarcare mari. Prin urmare, la începutul anilor '70, Biroul de proiectare Kamov, care până atunci devenise principalul proiectant de elicoptere pentru Marina, a început să creeze un elicopter de transport-luptă în

Mitraliera YakB-12.7 de patru calibre încorporată, montată pe Mi-24V, a fost potrivită pentru combaterea forței de muncă și a echipamentelor fără blindaj. Se cunoaște un caz în care în Afganistan un autobuz cu rebeli a fost tăiat la jumătate de o linie densă de YakB-12.7. Dar echipajele elicopterului

Experiența conflictelor locale a arătat că un elicopter înarmat cu rachete ghidate antitanc este unul dintre cele mai eficiente mijloace de combatere a tancurilor. Pentru un elicopter antitanc doborât, în medie, există 15-20 de tancuri arse și distruse. Dar o abordare conceptuală a

În al doilea război mondial, piloții de avioane de atac s-au confruntat cu faptul că era foarte dificil să obții lovituri de la arme într-un singur tanc. Dar, în același timp, viteza lui Il-2 a fost de aproximativ jumătate din cea a Su-25, care este considerat un avion nu prea rapid cu condiții bune pentru un atac

În perioada postbelică, lucrările au continuat în URSS la noi avioane blindate de atac. Concomitent cu crearea avioanelor de luptă și a bombardierelor de linie frontală cu motoare cu turboreactoare, a fost realizată proiectarea avioanelor de atac cu motoare cu piston. În comparație cu cele deja în serviciu

La mijlocul anilor 30, teoreticienii militari din diferite țări au început să vadă tancurile care funcționează împreună cu infanteria motorizată ca fiind arma principală de atac într-un viitor război. În același timp, părea destul de logic să creăm noi arme antitanc. Bine protejat de focul antiaerian

În ciuda eficienței scăzute a bombardierelor de luptă supersonice în implementarea sprijinului aerian direct pentru unitățile terestre și operațiunile împotriva tancurilor, conducerea Forțelor Aeriene până la începutul anilor 70 nu a văzut necesitatea unui avion blindat de atac cu viteză redusă. Muncă

Naval Air Station Key West este situată în partea de sud-vest a Floridei. O bază navală a fost înființată în zonă pentru a combate pirateria în 1823. A fost extins substanțial în 1846 în timpul războiului mexico-american. În timpul războiului american-spaniol din 1898

După sfârșitul Războiului Rece, cheltuielile cu apărarea SUA din anii 1990 au suferit reduceri semnificative. Acest lucru a afectat nu numai amploarea achizițiilor de arme și noile evoluții, ci a dus și la eliminarea mai multor baze militare din continent și din afara Statelor Unite. Funcțiile acelor baze care au reușit

Statul american Florida, datorită poziției sale geografice și climatului, este un loc foarte convenabil pentru desfășurarea bazelor militare, a centrelor de testare și a terenurilor de probă. În primul rând, acest lucru se aplică aerodromurilor și terenurilor de antrenament pentru aviația Marinei și a Corpului de Marină. Din cele 10 care operează în Statele Unite

Avioanele de atac Il-2 s-au dovedit a fi un mijloc puternic de distrugere a personalului, echipamentelor și fortificațiilor inamice. Datorită prezenței armelor mici și tunurilor puternice încorporate, a unei game largi de arme suspendate pentru aeronave și a protecției armurilor, Il-2 a fost cel mai avansat avion

În ciuda eforturilor depuse, americanii nu au reușit să schimbe valul în Vietnam. Utilizarea bombardierelor strategice lente B-52 a fost prea costisitoare, nu numai în ceea ce privește funcționarea. La sfârșitul anilor 60, pe cerul Indochinei, li s-au opus tunuri antiaeriene de 85 și 100 mm

La începutul anilor șaizeci, la baza aeriană Eglin, au fost efectuate teste intensive de rachete de croazieră lansate cu aer. Apoteoza acestor studii a fost Operația Nas albastru. La 11 aprilie 1960, un B-52 din aripa strategică 4135, care decola în Florida, se îndrepta spre Polul Nord, transportând două

Baza aeriană Eglin din anii 50 ai secolului trecut a devenit unul dintre principalele centre de testare ale forțelor aeriene americane. În Florida, nu numai că au testat avioane și arme de rachete, dar au testat și avioane foarte neobișnuite. La mijlocul anului 1955, angajații bazei aeriene și populația locală au fost surprinși

Spre deosebire de multe alte facilități ale Forțelor Aeriene ale SUA, închise sau naftalizate după sfârșitul celui de-al doilea război mondial, cererea pentru baza aeriană Eglin și terenul de antrenament din apropiere a crescut doar în perioada postbelică. În anii 50, după ce Centrul de Armament al Forțelor Aeriene s-a mutat la Eglin, la un teren de antrenament din apropiere

La mijlocul anilor '60 ai secolului trecut, industria aeriană israeliană a atins un nivel de dezvoltare la care a devenit posibilă construirea în serie a propriilor avioane. În 1966, IAI (Israel Aircraft Industries) a început proiectarea unui avion ușor de transport și pasageri cu

În 1982, la momentul declanșării ostilităților în Liban, Forțele Aeriene Siriene aveau bombardiere Su-20, precum și un escadron al celui mai recent Su-22M de la acea vreme. Încă din primele zile ale războiului, aceste aeronave au fost utilizate în mod activ pentru bombardarea pozițiilor israeliene. zece

Odată cu lichidarea N.S. Hrușciov de avioane de atac ca o clasă, anulând pistonul existent Il-10M pentru a fierri metalic și refuzând să elibereze avioanele de atac fără egal Il-40, această nișă a fost ocupată de avioanele de luptă MiG-15 și MiG-17. Aceste aeronave aveau armament de tun destul de puternic și

În 1967, la zece ani de la începerea producției, au început livrările de export ale bombardierului specializat Su-7B în modificarea exportului Su-7BMK. Avioanele au fost furnizate atât aliaților pactului de la Varșovia, cât și „țărilor în curs de dezvoltare cu orientare socialistă”. De

Există multe în comun între aceste două aeronave, ambele apărând la apogeul Războiului Rece, devenind parte a sistemului național de apărare aeriană de mai mulți ani. În același timp, din mai multe motive, nu au reușit să deplaseze alte aeronave utilizate ca interceptori de vânătoare în acest domeniu. Au fost create avioane

La începutul anilor 1920, a izbucnit o discuție în rândul proiectanților de avioane din tânăra republică sovietică despre ce avioane ar trebui construite. Se pare că abundența pădurilor din URSS ar fi trebuit să ducă la faptul că avioanele sovietice ar trebui să fie din lemn. Dar au fost printre proiectanții sovietici de aeronave și alții

După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, francezii au trebuit să reconstruiască flota și aviația navală de la zero. Franța a primit patru portavioane construite militar în arendă din Statele Unite și Marea Britanie. Navele, în mare parte învechite, au fost transferate în Franța de către aliați și au primit drept despăgubire

În 1940, bombardierul Su-2 (BB-1), proiectat de Pavel Osipovich Sukhoi, a fost pus în producție. Această aeronavă a fost creată în cadrul programului Ivanov, care a presupus crearea unui avion multifuncțional cu un singur motor, de masă, capabil să îndeplinească funcțiile de recunoaștere și de lumină

În ciuda încercărilor de simplificare și reducere a costurilor grevei "Mirage" 5, a rămas prea scump, complex și vulnerabil să-l folosească ca un avion masiv de atac la mică altitudine conceput pentru a oferi sprijin aerian forțelor terestre. În 1964, sediul central al Forțele Aeriene Franceze

Creată la sfârșitul anilor 1950 de Lockheed, avionul P-3 Orion BPA (avion de patrulare de bază) aparține acelor aeronave care sunt considerate a fi „eterne”. Proiectantul său a apărut în 1957, când L-188 Electra - unul dintre primele aeronave din Statele Unite cu turbopropulsor

8 iulie 2013 a marcat 65 de ani de la primul zbor al bombardierului cu reacție Il-28. Crearea unei aeronave din această clasă a devenit posibilă datorită faptului că în 1947 în URSS, un sistem de încredere, cu o resursă mare, engleză motorul turboreactor cu compresor centrifugal a fost lansat în producția de masă autorizată

Bell UH-1 Iroquois este un elicopter american multifuncțional fabricat de Bell Helicopter Textron, cunoscut și sub numele de Huey. Aceasta este una dintre cele mai faimoase și produse în serie mașini din istoria ingineriei elicopterelor. Istoria UH-1 a început la mijlocul anilor cincizeci, când a fost anunțată

La momentul atacului german asupra URSS, aviația noastră era înarmată cu două tipuri de tunuri de aeronave: ShVAK de 20 mm (aviație de calibru mare Shpitalny-Vladimirova), al cărui design era în multe privințe similar cu 7,62 mm Mitralieră pentru avioane ShKAS și 23 mm. VYa (Volkova-Yartseva). Tun de 20 mm ShVAK

Programul RQ-4 Global Hawk UAV a fost lansat în mai 1995, când proiectul Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) a fost declarat câștigător în competiția pentru cel mai bun UAV în cadrul programului Tier II +. Competiția a durat 6 luni, cinci firme - solicitanții au participat la aceasta. Dronă nouă printre

Avionul trainer LOCKHEED T-33A este unul dintre acei piloți de lungă durată care au început cariera mai multor generații de piloți. S-a bazat pe avioane de luptă de primă generație F-80 Shooting Star, dar a reușit

Avioanele R-51 „Mustang” din timpul celui de-al doilea război mondial au fost folosite aproape peste tot. În Europa și Marea Mediterană, aeronava a fost cunoscută în primul rând ca luptător de escortă datorită razei sale lungi de acțiune. Pe teritoriul Angliei „Mustangii” erau folosiți ca interceptori