Aviaţie 2024, Noiembrie

Aceasta este legea căilor respiratorii: când ne ridicăm la vârf, privim în jos. Și zi după zi, fluierul fierbinte al turbinelor de oțel ne îngrijorează. Cei care observă zborurile de la sol sunt îngrijorați de alte probleme. De exemplu, cât timp poate continua misiunea de luptă a unui luptător. Rețineți că ne concentrăm pe tactică

„Nu veți rezolva niciodată problema dacă gândiți la fel ca cei care au creat-o.” „Condițiile reale de luptă” în care operează crucișătorul care transportă aeronave se compară favorabil cu terenul de antrenament din Marea Barents. Marea Mediterană. Cu bine

Marea Britanie stăpânește mările, dar aerul este mai important decât apa. În luptele cu Luftwaffe, s-a născut un super-erou, care a aterizat o cerere bună din avioanele germane pe cer în cel de-al doilea război mondial. Numele său este „Supermarine Spitfire” („Ardent”). Este curios că creatorul legendarului avion, designerul de aeronave Reginald Mitchell, nu este

În plin război, forțele aeriene americane au abandonat complet camuflajul. În loc de tonurile luminoase tradiționale (culoarea cerului) pe partea inferioară a aripii și vopseaua verde pe partea superioară (pentru a se amesteca cu solul), există doar o strălucire orbitoare de aluminiu. Numai semnele de identificare și o dungă întunecată au supraviețuit din pictură

Toată săptămâna pe paginile „VO” se ceartă despre bombardierele tactice Su-34 și F-15E. Al cui vapor s-a dovedit a fi mai rece? „Strike of the Eagle” sau „rățușa” noastră întărită de luptă, care a arat întreaga Sirie și a arătat lumii întregi ce este un adevărat război aerian. Unii esteti sunt convinși că cei mai buni sunt

Demonstrația Yak-141 la Farnborough Air Show a devenit „cântecul lebedei” al unui luptător unic. OKB im. Yakovleva nu a primit o singură comandă de la clienți interni sau străini. Clienții potențiali nu au văzut necesitatea achiziționării unui avion VTOL. Cu toate avantajele „verticale” nu

Dacă ale noastre sunt atât de bune, iar ale lor sunt atât de rele, de ce sunt atât de bune și ale noastre atât de rele? Articolele despre problemele și neajunsurile F-35 nu mai sunt percepute așa cum erau. În loc de schadenfreude - doar iritarea uscată odată cu progresul muncii la crearea luptătorilor interni de generația a cincea

Mai jos erau crestele osoase ale lanțurilor din marea gamă Hindu Kush, „ucigașul hindusului”. Șirurile de munți stâncoși fără copaci sunt strict paralele cu creasta principală. Artsybashev se uită la orizont. Acolo, în față, creasta principală a vârfurilor strălucitoare ar trebui să se ridice, iar radarul de la bord, verde strălucitor, arăta

Un robot nu poate face rău unei persoane sau, prin inacțiunea sa, să permită să i se facă rău unei persoane - A. Azimov, Trei legi ale roboticii Isaac Asimov a greșit. Foarte curând, „ochiul” electronic va viza persoana respectivă, iar microcircuitul va ordona cu pasiune: „Foc să omoare!” Robotul este mai puternic

Cel mai mare muzeu aerospațial din lume - Muzeul Național al Aerului și Spațiului din Washington, DC - are un colț de expoziție notabil. Alături, cu prizele lor de aer nazal ușor întoarse unul către celălalt, sunt doi adversari ireconciliabili: American Phantom F-4 și sovieticul MiG-21. Etern

O ipoteză îndrăzneață sau o încercare de a privi viitorul? Când Raptorul rămâne singurul luptător de a cincea generație pregătit pentru luptă și majoritatea sarcinilor din războaiele moderne sunt rezolvate cu succes de avioanele de generația 4, cât de oportune sunt visele generației 6? Nu avem o idee clară despre apariție

Aviația modernă de luptă se întoarce la un strămoș comun - A-5 „Vigilent”, în proiectarea căruia elemente precum schema „aripilor înalte” au fost combinate pentru prima dată; sistem de control fly-by-wire (ESDU); aripa trapezoidală cu raport de aspect mediu și măturare; - dreptunghiulară în secțiune transversală

Atât de moale și de flexibilă, de data aceasta era mai dură decât pereții de beton. Dar „știuca” a fost și mai puternică: rupând, ca pielea, bucăți de fuselaj, s-a repezit sub apă cu o viteză de 200 de metri pe secundă. Incapabil să suporte o presiune atât de acerbă, mediul incompresibil s-a despărțit, lăsând super-muniția să treacă la

Luptătorul a fost diagnosticat greșit. Contrar verdictelor falsilor doctori, luptătorul este tânăr, puternic și perfect sănătos. Nu zboară! Ghidat de considerații necunoscute despre frumusețea și aspectul corect al luptătorului, venerabilul public a trecut mult timp F-35 o sentință de moarte. Citând cu nerăbdare păreri

Roma. Spațiul aerian refuzat.Madrid. Ne propunem să acționăm în cadrul legislației internaționale stabilite. Spațiul aerian a negat Parisul. Guvernul francez este extrem de îngrijorat de situația actuală și intenționează să o facă

Clarence Johnson! Sunteți martor în cazul mituirii oficialilor din Ministerul Federal al Apărării din Germania, cu scopul de a adopta Starfighter în serviciul Luftwaffe. În mărturia ta, te poți baza doar pe ceea ce ai văzut și știi din propria experiență și

Amiază, secolul XXI. Dar unii continuă să neagă cu încăpățânare rolul tehnologiei moderne. Mai ales dacă conversația se referă la modele străine de echipament militar. Mai ales dacă sunt stealth. Apoi - uhh, discuția va fi fierbinte. Cu toate acestea, arderea în legătură cu acest subiect nu mai este la fel de periculoasă ca pe vremuri. În prezent este activat

Și zburând prin întuneric, blestematul, prin razele de azur, un spion invizibil, NATO a trimis noaptea … Potrivit Ministerului Apărării, aviația NATO a trecut la o taxă sporită la granițele Rusiei. În 2014, intensitatea zborurilor de recunoaștere peste apele Mării Barents și Baltic a fost dublată

Briza de vară gâdila iarba de pe aerodromul aerodromului. În 10 minute avionul a urcat la o altitudine de 6.000 de metri, unde temperatura de la bord a scăzut sub –20 °, iar presiunea atmosferică a devenit la jumătate din suprafața Pământului. În astfel de condiții, a trebuit să zboare sute de kilometri, astfel încât atunci

Un cuvânt amabil și un revolver pot realiza mai mult decât un cuvânt bun. - Johnny Carson Golful interior al armelor este cel mai îndoielnic. O trăsătură distinctivă a tuturor luptătorilor de generația a cincea și a altor avioane (LA), care revendică titlul de „stealth”

Lockheed a construit avionul de recunoaștere la înălțime U-2, cel mai rapid SR-71 Blackbird, bombardierul stealth F-117 și luptătorul Raptor. Dintre creațiile mai puțin scandaloase ale acestei companii: cel mai popular avion de transport Hercules din lume, avionul de aviație navală Orion și transportul super-greu

Dacă inamicul apare în număr mare, luați mai întâi ceea ce îi este drag. Dacă îl prinzi, el te va asculta. Sun Tzu, „Arta războiului” Începutul unui conflict militar determină întrebarea: există o bază aeriană în apropiere? Dacă răspunsul este „da”, începe cu îndrăzneală un război. Dacă răspunsul este diferit, urmați

Soare strălucind printre frunze și ceață. Sunete și foșnituri ciudate. Pașii moi ai partizanilor pe pământul presărat cu mușchi. Și o rulare tunătoare peste verdeața junglei! Pe coasta dealului, chiar deasupra coroanelor, 16 fulgeruri argintii au străbătut. Escadrila Thunderchief și-a urmat cursul obișnuit pentru Hanoi … Una dintre cele mai multe

13 septembrie 1931, Kalshot Sleeps, Marea Britanie. Soarele este în apă rece, fântâni de stropi și vuietul motoarelor aeronavelor! Privirile a mii de spectatori sunt fixate pe puncte minuscule care se grăbesc cu o viteză terifiantă pe suprafața oglinzii a golfului. În față sunt favoritele cursei aeriene - modelul „Supermarines”

Viața este ilogică în multe feluri. Construcția celei mai mici bărci este prezentată ca un eveniment important pe calea renașterii Marinei. Dar, vorbind despre remorchere noi și bărci lungi, mass-media noastră ignoră complet ceea ce, în principiu, flota modernă este imposibilă fără - Sfânta Sfintelor este aviația navală! Drapelul Andreevsky pe

O aeronavă foarte interesantă, legendară, cu spirit ridicat, cu un control foarte ridicat, mai ales în canalul transversal. De exemplu, el întoarce „butoaie” pe secundă la o viteză de 700-800 km / h. - deputat. Șef al serviciului de zbor al Biroului de proiectare Sukhoi, colonelul de rezervă Sergei Bogdan, piloți ai escadrilei 4477

Spune-mi, Ilyich, ce ar trebui să facem cu noi înșine, Cu inimile gata să se rupă până la smithereens? Eram în lupte. Gata pentru luptă din nou! .. Și s-a încruntat și a spus brusc: Studiază! Studierea inamicului este una dintre axiomele artei războiului. Pentru o jumătate de secol de confruntare rece, militarii din URSS și SUA au cheltuit multă energie

Reputația scandaloasă a noului F-35 nu este inferioară faimoșilor săi strămoși: Starfighter strâmb și super-bombardierul Convair B-58 cu numele auto-explicativ Hustler. Printre crimele teribile incriminate de F-35, caracteristicile slabe ale performanței sună, un nivel incredibil de ridicat

Radovan, de ce ai dat jos stealth-ul? Nu l-am observat.În cazul în care visul unui războinic fantomatic este strâns legat de cele mai recente realizări ale progresului … Ideea este simplă - să lovești, rămânând în același timp invulnerabilă inamicului. Riscul de represalii este complet exclus. Avion negru care zboară în depărtare

Masa radarului aerian este de 1% din masa la decolare, dar caracteristicile radarului determină capacitățile luptătorilor moderni. Statisticile privind utilizarea luptei din ultimii 15 ani oferă o imagine clară: toate bătăliile aeriene la care au participat luptătorii de a patra generație

Primul gând la întâlnirea cu Kaman K-MAX este imposibil! Elicopterul încalcă continuumul spațiu-timp și legile geometriei euclidiene, altfel cum puteți explica modelul de mișcare al palelor sale? Spre deosebire de schema coaxială, în care planurile de rotație ale șuruburilor sunt paralele între ele

Câți francezi este nevoie pentru a apăra Parisul? - Nimeni nu știe, nu au reușit niciodată, francezii nu luptă bine, dar tehnologia franceză luptă bine. Avionul de luptă „Dassault Aviation” se distinge printr-o caracteristică importantă: fiecare dintre modelele produse are un victorios uimitor

Au un cer pentru doi. O singură modalitate și o singură sarcină - să măturați avioanele inamice din cer. Sunt luptători ai superiorității aeriene. Vehicule de luptă înaripate din „prima linie”, elita aviației moderne de luptă. Complexitatea lor este prohibitivă, iar posibilitățile sunt nelimitate. Au prea multe

OZN-uri au zburat peste Moscova, metal argintiu. Gilbert Wells avea dreptate. Extratereștrii. Razboiul lumilor. Ei există. Neidentificat! Zbor! Obiecte! Un fenomen, o fantomă, o anomalie ciudată, a cărei înfățișare contrazice toate ideile noastre despre tehnologia aviației.”Obiectul a dispărut de pe ecrane

O legendă despre un zbor îndrăzneț de idei de design, bani pierduți și speranțe neîmplinite. Un imn al măreției minții umane și o parabolă despre căile nebune în care se transformă uneori progresul tehnic. Saga despre cât de timide contururi ale adevărului se topesc într-un voal de ceață de iluzii umane

Într-o luptă ofensivă a armelor combinată, se poate renunța la sprijinul aerian: o divizie de artilerie obuzieră a armatei sovietice ar putea să dea jos o jumătate de mie de runde de 152 mm pe capul inamicului într-o oră! Artileria lovește în ceață, furtuni și viscol, iar activitatea aviației este adesea limitată

Viața este adesea nedreaptă, de aceea luptătorii au obținut toate laurii gloriei, filmele „Top Gun” și „Only Old Men Go to Battle” au fost făcute despre ele, iar interesul public nebătător este născut pe aceste agile și rapide- mașini în mișcare. Adevărul dur este diferit - luptătorii sunt drepți

F-117 și U-2. Probabil că le cunoașteți: primul este un superbomber invizibil, al doilea este … Dacă dumneavoastră, dragă cititoare, sperați să cunoașteți aici povestea legendarei aeronave de recunoaștere U-2 „Dragon Lady”, atunci trebuie să vă dezamăgesc: U-2 despre care se va discuta mai jos, doar percal

Ne plac atât de mult cadourile încât suntem gata să dăm banii pentru asta. - Mikhail Zadornov 80% din pierderile de luptă ale Forțelor Aeriene Sovietice din Afganistan au căzut pe mitralierele DShK și artileria antiaeriană a mujahidinilor - statistici

Succesul Blitzkrieg-ului german a fost în mare măsură determinat de conducerea competentă a unităților Wehrmacht și de interacțiunea eficientă, bine unsă, între diferitele ramuri ale forțelor armate. Ca urmare, la începutul celui de-al doilea război mondial, armata germană a depășit numărul adversarilor cu un deceniu pe criterii precum calitatea sistemelor