Aviaţie 2024, Noiembrie

Forța aeriană iraniană este considerată o ramură independentă a forțelor armate, care include și forțe de apărare aeriană. Are, de asemenea, propriul corp al forțelor aeriene ale gărzilor revoluționare islamice (IRGC). Forța aeriană are 12 baze aeriene, inclusiv zece

Suedia a fost și rămâne una dintre puținele țări din lume capabile să creeze independent o tehnologie de aviație de primă clasă. Avioanele de luptă din această țară scandinavă s-au distins întotdeauna printr-un fel de „poftă”; nu pot fi confundate cu mașinile de același tip din alte țări. Există destui prieteni similari în lume

Cea mai faimoasă aeronavă de luptă americană din anii 1960-1980, al cărei nume a fost mult timp un nume cunoscut pentru toți luptătorii din Forțele Aeriene și Marina din SUA. Primul luptător supersonic cu adevărat multifuncțional din lume. A fost același simbol al Războiului Rece ca și cel strategic

Experiența succesului Douglas A-20 a fost o ispravă a companiei Douglas Aircraft Company de a crea o aeronavă îmbunătățită care să combine caracteristicile unui avion de atac de zi cu un bombardier mediu. Avionul trebuia să înlocuiască nu numai A-20, ci și bombardierele medii

La mijlocul anilor 40, Douglas a început să lucreze la crearea unei aeronave care să înlocuiască Dauntless, care s-a arătat bine în bătălii - istoricii ulteriori au clasat-o printre cei mai buni bombardieri de punte din cel de-al doilea război mondial

La începutul anului 2012, numărul personalului din forțele de autoapărare aeriană japoneze era de aproximativ 43.700 de persoane. Flota de avioane numără aproximativ 700 de avioane și elicoptere din principalele tipuri, dintre care numărul de luptători tactici și polivalenți este de aproximativ 260 de unități, ușor

Posturile de comandă aeriană sunt destinate să controleze forțele strategice în cazul unei defalcări a posturilor de comandă la sol și să se retragă din atac în cazul unui conflict nuclear, conducerea superioară a țării

Baza Forței Aeriene Edwards este o bază a Forțelor Aeriene din Statele Unite situată în California, SUA. Acesta a fost numit după pilotul de testare al forțelor aeriene americane Glen Edwards

Boeing 707 este un avion de pasageri cu patru motoare proiectat la începutul anilor 1950. Unul dintre primele avioane cu pasageri din lume, alături de cometa britanică DH-106, sovieticul Tu-104 și francezul Sud Aviacion Caravelle. Prototipul 367-80 și-a făcut primul zbor la 15 iulie 1954

Folosind elicoptere UH-1 „Iroquois” din Asia de Sud-Est, americanii au ajuns la concluzia că, cu toate avantajele lor, această mașină este de puțin folos pentru a fi folosită ca elicopter de sprijinire a incendiilor. Iroquois-ul era prea vulnerabil la focul armelor mici și în special

Primul aerodrom a apărut în Mojave în 1935 pentru nevoile minelor locale, unde au exploatat argint și aur. În timpul celui de-al doilea război mondial, aerodromul a fost naționalizat și transformat într-o bază aeriană auxiliară, unde piloții de la Corpul Marinei practicau tehnici de tragere cu tunul. După în 1961

La începutul anilor 90, flota rusă avea 2 divizii aeriene, 23 de regimente de aviație separate, 8 escadrile de aviație separate și primul grup aerian. Au inclus: 145 Tu-22M2 și M3.67 Tu-142.45 Il-38.223 Ka-27, Ka-25 și Mi-14.41 Ka-29. Peste 500 de avioane de luptă și

Acumularea și dezvoltarea experienței de a purta războaie locale, la începutul anilor '60, comanda Forțelor Aeriene ale SUA a acordat o atenție serioasă eficienței scăzute a tacticii tradiționale de utilizare a aviației, mai ales atunci când operează împotriva țintelor terestre în mici ciocniri armate și desfășoară activități anti- război de gherilă

În 1933, în Marea Britanie, pe baza biplanului Fairy Queen, a fost creat primul vehicul aerian refolosibil fără pilot, controlat radio, numit H.82B Queen Bee. H.82B Queen Bee Atunci a început era dronelor. Ulterior, acest dispozitiv

Tradiția de a picta masiv avioane negre a apărut în timpul celui de-al doilea război mondial. S-a presupus că acest lucru ar face dificilă detectarea inamicului pe timp de noapte, acest lucru se aplică atât bombardierelor nocturne, cât și celor care ar fi trebuit să lupte împotriva lor - luptătorilor de noapte

India În această țară există o situație paradoxală, există un număr foarte semnificativ de aeronave moderne bazate pe portavioane, în absența acestora din urmă. Marina indiană este în serviciu cu 15 avioane de vânătoare MiG-29K / KUB achiziționate în 2004. Aceste avioane vor

18 noiembrie 2012 Au trecut 40 de ani de la prima aterizare pe puntea transportatorului de elicoptere Moskva, avionul de decolare și aterizare Yak-36M vertical. Această dată, 18 noiembrie 1972, este considerată a fi ziua de naștere a avioanelor cu reacție cu transportator rus. În 1974, a început producția în serie

Până în prezent, Franța are a doua cea mai mare și mai eficientă aviație de luptă bazată pe transportatori. "Charles de Gaulle" (FR.Charles de Gaulle, R91) - pilotul forțelor navale franceze, singurul portavion care operează în marina franceză, prima navă franceză de luptă de suprafață cu o armă nucleară

În 1977, Forțele de Auto-Apărare Maritimă au început să primească prima aeronavă de patrulare P-3C Orion, care au fost destinate să înlocuiască vechiul P-2J japonez. Primele trei R-3C au fost fabricate de Lockheed, următoarele cinci au fost asamblate în Japonia din componente americane, iar restul de 92 au fost construite și

După înfrângerea Japoniei Imperiale în cel de-al doilea război mondial, țării aflate sub ocupație americană i s-a interzis să aibă propriile sale forțe armate. Constituția japoneză adoptată în 1947 a proclamat renunțarea la crearea forțelor armate și dreptul de a purta război. Cu toate acestea, în 1952

La 30 octombrie 2014 în secțiunea „Știri” din „Revista militară” a apărut o publicație despre dezastrul din SUA, în județul Ventura, California, a avioanelor de vânătoare Hawker Hunter MK.58. Decolând de la baza forțelor aeriene Point Mugu, avionul s-a prăbușit la sol la aproximativ 17:15 în timpul apropierii de aterizare. Ca urmare

În anii 1950 și 1960, aviația Statelor Unite și a Kuomintangului Taiwan a încălcat în mod repetat frontiera aeriană a RPC. Luptătorii chinezi s-au ridicat în mod repetat pentru a intercepta intrușii. Un adevărat război aerian se petrecea peste strâmtoarea Taiwan și, în această situație, China avea foarte mult nevoie de un avion radar cu rază lungă de acțiune

Formarea apariției aeronavelor de luptă chineze, a cărei dezvoltare a început cu mai bine de 30 de ani în urmă, a fost puternic influențată de războiul din Vietnam. „Protagonistul” acestui război din partea Forțelor Aeriene ale SUA a fost luptătorul McDonnell Douglas F-4 Phantom II cu diverse modificări. În cadrul conceptului

În timpul războiului din Vietnam, în Statele Unite a fost creat un tip unic de aeronave de luptă specializate, sarcina principală a căreia a fost să lupte împotriva formațiunilor partizane, în principal noaptea. Conceptul acestui avion armat, care a primit numele de „armă de foc” (ing. Gunship

În anii 1930, conducerea forțelor aeriene din multe țări a aderat la conceptul de a crea un biplan universal multifuncțional adecvat pentru recunoaștere, bombardare și, de asemenea, folosit ca avion de atac (în URSS, un astfel de avion era P-5, creat la Polikarpov Design Bureau). Marea Britanie pe

În timpul luptelor din Vietnam, conducerea militară americană a ajuns la concluzia că avioanele de luptă supersonice cu jet create pentru „marele război” cu Uniunea Sovietică erau ineficiente împotriva partizanilor care operau în junglă. Problema a fost parțial rezolvată cu ajutorul celor care au rămas în rânduri

Războiul global împotriva „terorismului internațional” care a început în secolul 21 a alimentat foarte mult interesul pentru aeronavele de atac ușoare „anti-insurgență”. În multe țări, au început lucrările pentru crearea de noi și adaptări în scopuri de șoc ale formării deja existente, transportului ușor și

Pe lângă Statele Unite, în Argentina a început crearea unui avion de atac specializat „anti-securitate”. Aeronava, denumită IA-58 „Pukara”, a fost creată conform conceptului adoptat în OV-10 „Bronco”. Dar se deosebea de acesta în unitatea de coadă și în armamentul mai puternic și armele mici. IA-58

Ușor, simplu și relativ ieftin, luptătorul F-5 se remarcă în mod clar printre semenii săi din Forțele Aeriene ale SUA. Luptătorii americani din a doua și a treia generație s-au remarcat prin masa lor mare, complexitatea designului și, ca rezultat, costul ridicat. Mașini grele

După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, care a schimbat radical echilibrul puterii în lume, a existat o creștere a mișcărilor de eliberare națională. Popoarele țărilor care erau colonii ale puterilor europene de mult timp au început să lupte pentru independență. În state care nu sunt formal

Un convoi de mașini se deplasa de-a lungul drumului care ducea la aerodromul de testare, în mijlocul căruia o platformă cu ceva voluminos, acoperit cu grijă cu o prelată se târâia în spatele tractorului. Doar privind cu atenție, a fost posibil să ghicim contururile unui avion mic. Coloana s-a întors pe un drum de țară, apoi până la margine, există un tractor

„1” Introducere Prima experiență a războiului civil modern a fost acumulată, desigur, în Afganistan. Și a arătat imediat eficiența insuficientă a aviației. Pe lângă nepregătirea piloților și neajunsurile tactice, aeronavele în sine nu corespundeau naturii războiului de contra-gherilă. Supersonic

Fighting fan gumbai utiva. Ei puteau da semnale, se pot ventila singuri, dar, ocazional, reflectă o săgeată sau chiar o lovitură de sabie, deoarece era din … fier! Brațele polare care nu aveau omologi europeni erau, de asemenea, gekken și jagara-mogara. Gekken avea un punct în formă de cioc de corbă și un altul în formă de a

În iulie 2015, Airbus a brevetat designul aeronavei CONCORDE-2, care, conform proiectului, ar trebui să zboare cu o viteză de 3.435 mile pe oră (aproximativ 5500 km / h). „Extras” din informațiile despre brevet: Se pare că nu este nimic neobișnuit: ei bine, un avion de pasageri hipersonic, ei bine, un brevet (cum

Dezvoltarea rapidă a construcției de aeronave în anii treizeci a adus faima firmei americane Seversky. A fost fondată în 1928 de inginerul și pilotul Alexander Seversky care a părăsit Rusia. Compania acestui emigrant rus s-a angajat în principal în dezvoltarea și producția de avioane amfibii

Arma principală a Gripen este adecvarea creatorilor săi. Arta de a tăia cerințele evident imposibile, concentrându-se pe sarcini și oportunități reale. Conform teoriei general acceptate, a patra generație de avioane de vânătoare ar trebui să fie urmată de „a cincea” cu un set prescris de anumite

Junkers Story Ju-88A-4, anvergură aripilor 20,08 m, greutate la decolare 12 tone. Dar este aceasta o poveste demnă de cel mai sinistru bombardier din prima linie? Infanterie. Da, a fost un avion formidabil. Lungime și

Povestea unei erori elementare a comenzii, care a amenințat risipa de resurse și a costat aproape viața multor piloți. O poveste despre găurile lipsă și un mister care înseamnă mai mult decât evident. Ințelesuri ascunse? Mai degrabă, o amăgire tipică inerentă imperfecțiunii umane

După ce atingeți viteza maximă, trageți de mâner spre dvs. și setați unghiul de ridicare la aproximativ 60 de grade. La o viteză de 270 km / h pe dispozitiv, apăsați lin avionul cu mânerul în zbor orizontal sau rotiți cu o rolă de 15-20 de grade în direcția dorită. Urcarea peste deal este de aproximativ 1000 de metri. Timp

În cadrul stereotipului predominant, Hornet a fost recunoscut ca un bombardier de succes, dar un luptător foarte mediocru. Același lucru este valabil și pentru F / A-18E modernizat, care a primit prefixul „super”