Aviaţie 2024, Noiembrie

An-8 a devenit primul avion, care în capacitățile sale s-a apropiat de cel mai bun avion de transport militar de peste mări. Dezvoltat în anii 1950, aeronava a devenit prima rândunică a aviației sovietice de transport militar actualizate (VTA). Înainte de apariția An-8, transportul mărfurilor militare în interesul

Astăzi, Suedia este una dintre puținele țări europene care poate proiecta și lansa independent un avion de luptă de la zero. În acest sens, acesta este un stat european atipic. Industria suedeză acoperă 75-80% din nevoile forțelor armate în materie de arme și echipamente militare

În perioada 2 - 5 aprilie 2019, o expoziție majoră LAAD-2019 a avut loc în Brazilia. Această expoziție internațională, care are loc în strânsă cooperare cu Ministerul Apărării din Brazilia, a avut loc deja de 12 ori. Scopul principal al acestei expoziții este prezentarea diferitelor modele de sisteme de aviație și apărare

În cadrul expoziției internaționale de tehnologie aerospațială LIMA-2019, care a avut loc în perioada 26-30 martie 2019, care se desfășoară în Malaezia pe insula Langkawi, holdingul rus de elicoptere și-a prezentat echipamentul. Pe lângă elicopterele Mi-171A2 și Ansat deja binecunoscute clienților străini

Producția de aeronave este una dintre ramurile cele mai intensive în cunoaștere ale industriei moderne. În Rusia, o atenție deosebită este îndreptată în mod tradițional nu numai de specialiști, ci și de cetățenii obișnuiți. Continuând să zboare cu aeronavele companiilor Boeing și Airbus, rușii speră să treacă într-o zi din nou la intern

Bombardierul Su-24 din prima linie, a cărui lucrare la crearea sa a început în anii 1960, rămâne încă unul dintre simbolurile aviației ruse. Aeronava, care a intrat în funcțiune în februarie 1975, a fost modernizată de mai multe ori și este încă în funcțiune cu Forțele Aeriene Ruse

Abrevierea „MiG”, care este familiară astăzi aproape tuturor rezidenților din Rusia, este direct asociată cu succesul luptătorilor interni, devenind un fel de carte de vizită a aviației militare sovietice / rusești. Avioane MiG proiectate de biroul de proiectare Mikoyan și Gurevich

În ultimii ani, experții au clasat în mod tradițional Forțele Aeriene Israeliene în locuri foarte înalte în clasamentele celor mai puternice forțe aeriene din lume. Acest lucru este facilitat de o serie de criterii, printre care există atât o bogată experiență istorică în desfășurarea de operațiuni aeriene de succes, cât și un contingent foarte bine instruit

În ultimii ani, o glumă a fost răspândită în rândul forțelor aeriene americane: „Când bunicul meu a zburat un luptător F-4 Phantom II, a fost trimis să intercepteze Tu-95. Când tatăl meu a zburat cu F-15 Eagle, a fost trimis și să intercepteze Tu-95. Acum pilotez F-22 Raptor și, de asemenea, intercept Tu-95. De fapt

În vremurile sovietice, mulți călători erau surprinși de îmbunătățirea neașteptată a autostrăzilor „ucise” anterior și de creșterea lățimii lor. Drumuri luxoase ar putea apărea într-o stepă aproape pustie și dispar brusc după doar câțiva kilometri. Soluția la acest puzzle a fost simplă:

Dornier Do.31, care a fost dezvoltat în RFG în anii 1960 de către inginerii Dornier, este un avion cu adevărat unic. Este singurul avion vertical de decolare și aterizare din lume. A fost dezvoltat din ordinul departamentului militar al Republicii Federale Germania ca tactică

Yak-28 este un avion cu jet supersonic multifuncțional. Cele mai utilizate versiuni ale bombardierului supersonic de front și interceptor de vânătoare.Yak-28 a devenit primul bombardier supersonic de primă linie din URSS. Aeronava a fost produsă în serie din 1960 până în 1972

Chiar și cele mai neobișnuite avioane au fost construite conform principiilor simetriei în zorii industriei aeronautice. Orice aeronavă avea un fuzelaj convențional, de care erau atașate aripile convenționale perpendicular. Cu toate acestea, treptat, odată cu dezvoltarea aerodinamicii, designerii au început să reflecteze la crearea unei aeronave cu

La 21 iunie 1958, primul prototip al bombardierului supersonic sovietic cu rază lungă de acțiune Tu-22 (la acea vreme, doar mașinile proiectului 105) a ajuns pe cer. Acest avion este unul dintre simbolurile războiului rece, a devenit un argument serios în confruntarea cu NATO și o amenințare reală pentru trupe

Când a început Marele Război Patriotic, barca de zbor MBR-2 era cel mai masiv avion din această clasă în serviciul militar. Producția în serie a MBR-2 (avionul de recunoaștere apropiată marină a celui de-al doilea) a fost efectuată la uzina de avioane numărul 31 din Taganrog. Primul avion a fost construit în iulie 1934, producție de vârf

Astăzi ideea de a crea un tanc zburător pare destul de absurdă. Într-adevăr, când aveți la dispoziție avioane de transport care pot transporta un tanc dintr-un punct în altul al lumii, nu vă gândiți cumva să atașați aripile unui vehicul blindat de luptă greu. Cu toate acestea, în

Numărul lunii mai al revistei britanice specializate în aviație militară lunară Air Forces Monthly a publicat un articol intitulat „One of a Kind” (unul de un fel), dedicat interceptorului de luptă grea rus MiG-31, care are o viteză maximă de zbor de 2.8

Luptătorul Non-162 Salamander (Salamander) face ca mulți oameni să respecte astăzi eforturile incredibile pe care industria aeronavă germană le-a făcut în condițiile destul de cumplite pentru aceasta la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Doar 69 de zile au separat începutul construcției luptătorului He-162 de zbor

Franța și Germania au decis să își unească forțele pentru a crea o nouă generație de avioane de luptă polivalente de nouă generație. Joi, 12 aprilie 2018, a avut loc o reuniune a miniștrilor apărării din cele două țări în capitala Germaniei, după care au apărut primele comentarii despre începerea iminentă a lucrărilor la

În legătură cu noile tensiuni din situație, aș dori să analizez corelația dintre forțele armate ale ROK și RPDC. Forțele aeriene ale Republicii Coreea Forțele aeriene ale Republicii Coreea nu sunt foarte numeroase, dar foarte moderne și în stare bună. Se bazează pe 42 de luptători grei F-15K (60% constând din

Pe 5 martie, compania americană Kratos Unmanned Aerial Systems, cu participarea Laboratorului de Cercetare al Forțelor Aeriene din SUA, a efectuat primul zbor al vehiculului aerian fără pilot XQ-58A Valkyrie. În viitor, această mașină ar trebui să devină o platformă de construcție universală

La începutul anului 1978, în Brazilia, Embraer a început să proiecteze o aeronavă care va deveni ulterior cunoscută sub numele de EMB-312 Tucano. Așa cum a fost conceput de dezvoltatori, scopul principal al "Tucano" a fost să fie instruirea piloților, precum și utilizarea ca aeronavă de atac ușor și aeronavă de patrulare

CM-170 Fouga Magister este un antrenor de luptă cu două locuri, care a fost proiectat de designeri francezi, scopul principal al acestei aeronave a fost pregătirea în zbor a piloților forțelor aeriene. Acest avion a devenit al doilea antrenor de jet special conceput din lume după

Avionul SEPECAT Jaguar, conceput ca o singură platformă universală de antrenament și luptă, așa cum s-a dovedit în timpul testelor, nu era potrivit pentru rolul unui „gemeni” de antrenament. Consorțiul anglo-francez nu a reușit să creeze un avion de antrenament supersonic cu zbor sporit

Sistemul de apărare aeriană a Turciei. În a doua jumătate a anilor 1980, a devenit clar că flota de luptă a Forțelor Aeriene Turcești era în mare parte depășită și trebuia actualizată. Începând cu 1985, aproximativ jumătate din cei 300 de luptători turci nu îndeplineau cerințele moderne. Primii luptători supersonici turci

Avioane chineze fără pilot. După saturarea tuturor ramurilor forțelor armate cu vehicule aeriene fără pilot și înțelegerea experienței de utilizare a acestora, comanda Armatei Populare de Eliberare din China a pus proiectanților sarcina de a proiecta UAV-uri miniaturale foarte specializate destinate

Avioane chineze fără pilot. În prezent, dezvoltatorii și industria chineză sunt capabili să creeze și să construiască în serie toate tipurile de UAV-uri. Datorită prezenței propriei noastre baze radio-electronice moderne, emiterea în timp util a specificațiilor tehnice către designeri și finanțare generoasă

Avioane fără pilot din China. În anii 1960-1970, ca parte a confruntării dintre NATO și Pactul de la Varșovia, Statele Unite și URSS creează vehicule aeriene grele fără pilot cu motoare cu reacție, care erau destinate efectuării recunoașterii tactice. Conducerea militară a superputerilor credea

Avioane fără pilot din China. Conform informațiilor americane, în 2000, Armata Populară de Eliberare a Chinei avea puțin peste 100 de drone de recunoaștere. Aproximativ 70% din dronele disponibile trupelor erau vehicule ușoare cu motoare cu piston concepute pentru

Aviația forțelor de operațiuni speciale ale Forțelor Aeriene SUA. În prezent, vehiculele aeriene fără pilot în diverse scopuri s-au răspândit în forțele armate americane și joacă un rol important în „războiul împotriva terorii” declarat de conducerea SUA. Este firesc ca Comandamentul Forței

Aviația forțelor de operațiuni speciale ale Forțelor Aeriene SUA. Într-o publicație anterioară, Operațiunile speciale ale forțelor aeriene ale forțelor aeriene americane, am examinat sarcinile și structura forțelor de operațiuni speciale și am făcut cunoștință și cu aeronava MTR a forțelor aeriene americane, creată pe baza transportului militar C-130 Hercules . Astăzi vom vorbi despre

Aviația forțelor de operațiuni speciale ale Forțelor Aeriene SUA. Având în vedere varietatea și specificul sarcinilor îndeplinite de forțele americane de operațiuni speciale, Comandamentul pentru operațiuni speciale al forțelor aeriene (AFSOC) are o gamă largă de eșantioane de diverse echipamente de aviație, printre care există foarte multe

În anii postbelici, Franța a fost una dintre țările de frunte în dezvoltarea avioanelor militare și a rachetelor antitanc ghidate. La un anumit stadiu, avioanele de luptă franceze de pe piața mondială a armelor se aflau într-o concurență acerbă cu sovieticii și americanii

În timpul războiului din Asia de Sud-Est, conducerea Departamentului Apărării al SUA a ajuns la înțelegerea faptului că, pentru a sprijini unitățile care îndeplineau misiuni speciale în spatele liniilor inamice, erau necesare avioane modificate, diferite de cele utilizate în unitățile de linie. Piese de aviație

Obiective de libertate durabile nerealizate În ciuda eforturilor Statelor Unite și ale aliaților săi, obiectivele operațiunii Enduring Freedom, care a început în octombrie 2001, nu au fost încă atinse pe deplin. Deși s-au cheltuit peste 500 de miliarde de dolari pentru campania militară, pacea nu a venit în Afganistan. CU

În timpul Războiului Rece, Forțele Aeriene și Marina SUA aveau unități speciale de aviație, al căror scop principal era să antreneze și să antreneze piloți de escadrile de luptă în tehnici de luptă aeriană strânsă cu luptători în serviciu cu țările din blocul de est. În timpul războiului din

În partea de sud-vest a statului american California, în deșertul Mojave, există cel mai mare centru de testare a zborului forțelor aeriene din SUA - baza forțelor aeriene Edwards. Baza poartă numele pilotului militar american căpitanul Glen Edwards. Acest pilot s-a remarcat în timpul luptelor din

În această parte finală a ciclului, vom vorbi despre statele în care au început să fie construite aeronave AWACS relativ recent sau în cantități mici. Pentru ușurința prezentării, aceste țări vor fi listate în ordine alfabetică, ceea ce, desigur, nu reflectă gradul de realizare sau prioritatea uneia sau alteia

În anii 90 ai secolului trecut, conducerea RPC a stabilit un curs pentru o modernizare radicală a forțelor armate. Economia în creștere și rolul crescând al Chinei în politica mondială au necesitat noi abordări calitative ale dezvoltării militare. La sfârșitul secolului al XX-lea, miza se afla pe câteva rachete balistice și pe un imens

În ciuda faptului că primul prototip al aeronavei de patrulare radar a apărut în Regatul Unit mai devreme decât în Statele Unite, britanicii din perioada postbelică nu au reușit să creeze o mașină AWACS cu adevărat eficientă. După cum sa menționat deja în prima parte a recenziei, primul pachet