Vehicule blindate 2024, Noiembrie

Un transportor blindat Stryker din Mosul, Irak. 2005 Autobuze de luptă. Timp de câteva decenii, transportatorul blindat cu șenile M113 a rămas principalul transportor blindat al armatei americane. Mașina a fost produsă în diverse versiuni într-o serie imensă, în număr de peste 80 de mii de unități produse. Decolează complet

Elemente ale pumnului de fier KAZ israelian În ultimii ani, Israelul a lucrat foarte activ pentru a crește supraviețuirea vehiculelor blindate pe câmpul de luptă, inclusiv prin crearea de sisteme active de protecție (KAZ). Un mare succes în acest domeniu a fost obținut de inginerii companiei israeliene de apărare Elbit Systems

BMR M1 al armatei spaniole Autobuze de luptă. Astăzi Spania are un arsenal destul de mare de vehicule blindate în comparație cu alte țări europene. Armata spaniolă este înarmată cu mai mult de 330 de tancuri "Leopard 2", acest lucru este mai mult decât în Germania însăși, 84 de tancuri cu roți "Centauro"

Autobuze de luptă. Ideea de a crea un transportor blindat bazat pe un tanc nu este nouă. Primele astfel de mașini au fost create în timpul celui de-al doilea război mondial. Marea Britanie și Canada au creat transportoare blindate improvizate folosind tunuri autopropulsate Sexton, tancuri Ram și Sherman drept șasiu. În anii 1980, la o idee similară

APC TPz 1 Fuchs Dragostea germană de a numi vehiculele blindate pe numele diferitelor animale nu a dispărut nici după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. În perioada postbelică, tancurile Leopard, vehiculele de recunoaștere Lynx și portavioanele blindate Fox erau în serviciul Bundeswehr. Ultimul

Autobuze de luptă. Dacă astăzi ar exista o competiție pentru cea mai cumplită mașină blindată din istorie, Buffel, creată de designeri sud-africani, ar concura cu siguranță în ea pentru primul loc. În mod oficial, acest "Buffalo" din Africa de Sud aparține clasei MRAP - vehicule blindate cu roți cu

BTR-60PA pe Piața Roșie Dezvoltat în 1956-1959, BTR-60P a devenit progenitorul a numeroase vehicule de luptă construite pe baza sa, precum și în continuare

„Autobuze de luptă”. Cel mai faimos transportator blindat al blocului estic este considerat pe bună dreptate OT-64 SKOT. Acest vehicul de luptă a reprezentat propria viziune asupra transportorului blindat pe roți din Cehoslovacia și Polonia socialiste. În același timp, majoritatea echipamentelor militare în serviciu cu armatele țărilor

BTR M113A3 al armatei americane la exerciții în Germania, 2015 „Autobuze de luptă”. Transportorul blindat american M113 a devenit cel mai masiv transportor blindat din istorie. Vehiculul de luptă urmărit, care a fost adoptat în 1960, este încă folosit în armatele multor țări. În acest caz, structura sa dovedit a fi

„Autobuze de luptă”. Transportorul blindat BTR-50P a devenit în multe privințe un vehicul unic de luptă. Pe lângă faptul că a fost primul transportor blindat cu șenile, BTR-50 plutea și el. Aici genealogia sa s-a reflectat pe deplin. Acest model a fost creat pe baza unui tanc amfibiu ușor

„Autobuze de luptă”. Transportatorii blindați de personal sunt numiți pe bună dreptate „autobuze de luptă”. Dar, mai ales, această definiție se potrivește cu unul dintre primele vehicule de producție sovietice din această clasă. Vorbim despre un transportor blindat greu BTR-152, care a fost lansat în producția de masă în 1950, împreună cu

Pentru mulți ruși, KIA Motors este asociată cu autoturismele coreene. Dar compania din Seul produce nu numai best-seller-ul pieței auto rusești - mașini bugetare KIA Rio, ci și echipamente auto pentru forțele armate. Dincolo de camioane și vehicule ale armatei

„Autobuze de luptă”. Primul transportor blindat sovietic, care a fost pus în producție de masă, a apărut în țară după sfârșitul Marelui Război Patriotic. Designerii fabricii de automobile GAZ au început să dezvolte mașina, care deja în 1948 au reușit să prezinte armatei cu o lumină

„Autobuze de luptă”. Cel mai masiv transportor blindat al celui de-al doilea război mondial nu este „Hanomag” german, care, de fapt, a devenit primul strămoș cu drepturi depline al genului, lansat în producția de masă chiar înainte de izbucnirea războiului, ci americanul Transportor blindat M3. La fel ca omologul său german, americanul

„Autobuze de luptă”. Transportor blindat german pe jumătate de cale Sd.Kfz. 251 este cel mai recunoscut transportor blindat al celui de-al doilea război mondial, deși în timpul războiului au fost produse mai multe transportoare blindate americane M3 pe jumătate de cale. Vehiculul de luptă Sd.Kfz. Creat de designeri germani. 251 pe tot parcursul

„Autobuze de luptă”. Înainte de începerea celui de-al doilea război mondial, Suedia s-a remarcat favorabil printre toate țările scandinave cu o industrie dezvoltată, ceea ce a făcut posibilă crearea unor produse militare foarte complexe, inclusiv tancuri. Nu este surprinzător faptul că folosirea statutului dvs. neutru

În ultimii ani, Rusia a creat un număr mare de module de luptă nelocuite: „Arbaletă”, „Boomerang-BM”, AU-220M „Baikal”, „Epocă” etc. Noul tanc rus de luptă principal „Armata” a primit un turn nelocuit cu sistemul principal de arme. În ciuda faptului că modulele de luptă nelocuite

„Autobuze de luptă”. Până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, viziunea engleză asupra transportorilor de personal blindat suferise schimbări majore. Dacă primul transportor blindat din istorie, creat în Marea Britanie la sfârșitul primului război mondial, s-a distins prin dimensiuni monstruoase și a fost un remake al primului diamantat

Autobuze de luptă. Oferind lumii primul transportor blindat dezvoltat la sfârșitul primului război mondial pe baza tancului Mark V, designerii britanici, unindu-și forțele cu canadienii, au încercat să-și repete trucul la un nou nivel tehnologic deja în timpul Al doilea razboi mondial. În 1944 aliații

„Autobuze de luptă”. În prezent, în aproape toate armatele lumii, transportoarele blindate de personal sunt cel mai comun tip de vehicule blindate. Acest lucru nu este surprinzător, transportoarele blindate moderne se disting prin simplitatea relativă a designului și costul redus, în comparație cu BMP-urile și chiar mai elementare

În prezent, BMP-3 este cel mai avansat vehicul de luptă pentru infanterie aflat în serviciu cu armata rusă. Pus în funcțiune oficial în 1987, vehiculul de luptă are încă potențialul de modernizare și în viitor va servi armata mai mult de un deceniu. Azi

Expresia „construcție de tancuri maghiare” evocă în sine un zâmbet astăzi. În mod corect, trebuie remarcat faptul că în anii 1940, nu multe țări europene își permiteau să producă tancuri. În ciuda tuturor încercărilor, designerii maghiari nu au reușit să creeze lupte competitive

Marea Britanie este o țară conservatoare, a cărei conducere a fost întotdeauna pricepută la numărarea banilor. În prezent, armata lui Foggy Albion este înarmată cu singurul vehicul de luptă cu infanterie urmărit - BMP „Warrior”. Producția în serie a acestui BMP a început în 1985 și în luptă în 1987

Astăzi, Africa de Sud este clasificată ca o țară cu o industrie de apărare dezvoltată. Complexul militar-industrial sud-african a obținut un succes semnificativ în dezvoltarea vehiculelor blindate cu roți în diverse scopuri. Atât vehicule blindate ușoare, cât și MRAP-uri cu mai multe roți, precum și

La expoziția industrială internațională de apărare IDEX-2019, care a avut loc în perioada 17-21 februarie 2019 la Abu Dhabi (EAU), a fost demonstrată o nouă mașină blindată din familia vehiculelor blindate Nimr. Vorbim despre vehiculul blindat Ajban Nimr 447A MRAV (Multi-Role Armored Vehicle) cu roată

La expoziția internațională de apărare industrială IDEX-2019, care a avut loc în perioada 17-21 februarie la Abu Dhabi (EAU), grupul militar-industrial Paramount Group din Africa de Sud și-a prezentat noul său produs - vehiculul blindat Mbombe 4 MRAP cu un 4x4 amenajarea roților. Noutatea este poziționată de sud-africanul

La expoziția internațională de apărare și industrie IDEX-2019 desfășurată la Abu Dhabi (EAU) în februarie, compania de apărare de stat sârbă Yugoimport SDPR a arătat mai întâi publicului larg un nou sistem de rachete tactice (antitanc), desemnat RALAS. Acest complex

În 1966, în Uniunea Sovietică s-a născut un vehicul de luptă revoluționar, BMP-1. Acest vehicul de luptă de infanterie urmărit s-a remarcat prin prezența unui armament destul de puternic, format dintr-un tun 2A28 Thunder cu gaură netedă de 73 mm, asociat cu o mitralieră PKT de 7,62 mm și un ATGM Malyutka. Acest complex

Dacă v-ați îndoit de existența vehiculelor blindate de lux reale, puteți fi siguri că acestea există. Acestea includ modelul T-98 „Kombat” - un SUV blindat dezvoltat în Rusia și destinat transportului VIP-urilor, inclusiv în zona de luptă. Mașina era

În 1985, BMD-2 (vehicul de asalt aerian) a fost adoptat de armata sovietică, care a înlocuit BMD-1. Acest vehicul de luptă amfibiu urmărit este destinat utilizării ca parte a trupelor aeropurtate și poate fi parașutat atât prin metode de aterizare, cât și cu parașute

Când a început cel de-al doilea război mondial și până la atacul german asupra URSS, Armata Roșie avea o singură mașină blindată ușoară - BA-20 învechit din punct de vedere moral, cu un aranjament de roți 4x2. Pe vremea aceea, Wehrmachtul, dimpotrivă, străbătuse aproape toată Europa pe roți

Pentru o perioadă lungă de timp, evoluțiile militare sovietice din anii 1980 în domeniul construcției de tancuri au rămas un secret în spatele a șapte sigilii. Doar în zilele noastre, deja în secolul XXI, acest văl al secretului dispare treptat și începem să aflăm despre ce proiecte uimitoare de vehicule de luptă

La sfârșitul anilor 1980, fabricile germane finalizau tancurile principale de luptă Leopard 2 A4 comandate de Bundeswehr, dar germani practici se gândeau deja la dezvoltarea în continuare a tehnologiei tancurilor, la necesitatea tancurilor în viitor și la aspectul preconizat al acestora. Mai multe

Era de aur a vehiculelor blindate cu roți a căzut în anii 1930-1940, în acea perioadă vehiculele blindate cu roți au fost proiectate și construite activ în multe țări ale lumii. Aceste țări includeau Franța, care era încă o mare putere colonială europeană. Tradiții de creație și producție

La sfârșitul războiului, în februarie 1945, în biroul de proiectare al uzinei nr. 100, a cărui sucursală se afla la acea vreme în Leningrad, au început lucrările la proiectul unui nou tanc greu, care urma să devină o dezvoltare a proiectul IS-6. Până în iunie, era pregătit un proiect detaliat al viitoarei lupte

Dragostea armatei germane pentru atribuirea numelor animalelor vehiculelor blindate, în special reprezentanți ai familiei pisicilor, nu a dispărut nicăieri după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. În 1975, Bundeswehr a adoptat un nou vehicul de recunoaștere a luptei cu roți, care a primit denumirea SpPz 2

Rezervoarele cu roți se află acum în arsenalul armatelor din multe țări. Cel mai faimos și unul dintre cei mai puternici este Centauro italian, înarmat cu un tun de 120 mm. În același timp, vehiculele blindate pe roți cu un tun de calibru tanc ca armament principal se află în Africa de Sud, SUA, China și Franța. Tocmai Franța

Marea Britanie, fiind locul de naștere al tancurilor, a produs timp de mulți ani vehicule blindate care nu puteau fi numite remarcabile. Dominând marea și creând nave de război excelente, Marea Britanie în perioada interbelică și în timpul celui de-al doilea război mondial a folosit tancuri și transportoare blindate foarte specifice, cu

Marșul tancurilor sovietici, scris în 1938, care suna în lungmetrajul dinainte de război „Conducători de tractoare”, a intrat pentru totdeauna în viața și cultura rusă. Linia care deschide marșul „Armura este puternică și tancurile noastre sunt rapide” a devenit înaripată și cunoscută popular. Această frază nu a pierdut

Pentru majoritatea dintre noi, Elveția este în primul rând asociată cu băncile și sistemul financiar, brânză și ceasuri. Majoritatea asociațiilor sunt absolut pașnice, chiar și celebrul cuțit elvețian este o invenție pur practică. Și țara însăși, care a atins un nivel ridicat de trai pentru cetățenii săi