Flota 2024, Noiembrie

Cuirasate sovietice între războaie. Este bine cunoscut faptul că dintre cele trei corăbii sovietice rămase în rânduri, Marat a primit modernizarea minimă, iar Parizhskaya Kommuna - cea mai mare. Luați în considerare modificările potențialului de luptă al principalului calibru al navelor de acest tip. Ce

Așadar, în ultima parte a seriei, am finalizat descrierea armelor de luptă din „Pennsylvania - timpul pentru a merge mai departe”

În acest articol, vom rezuma această serie colectând și rezumând împreună datele articolelor individuale. Vă prezentăm un tabel general, rezumat al datelor privind navele și aeronavele marinei rusești: în acesta vom vedea o serie de cele mai importante numere de referință care vor arăta dinamica a ceea ce se întâmplă cu flota noastră. Dar înainte

Ultima dată când autorul a revenit la tema submarinelor non-nucleare ale marinei ruse a fost în ianuarie 2018, adică acum mai bine de un an. Să vedem ce s-a schimbat de la acele vremuri. Deci, acum un an, baza forțelor noastre submarine non-nucleare erau 15 submarine diesel-electrice din a treia generație a Proiectului 877 „Halibut”, dintre care, conform

Continuăm istoria modernizării interbelice a navelor de luptă de tip „Sevastopol”: să vorbim despre artileria de calibru mediu și armamentul meu al acestor nave de război. 1907 cu o lungime de baril de 50 de calibre. Istoria apariției lor în

Acest material este dedicat artileriei antiaeriene a cuirasatelor „Marat”, „Revoluția din octombrie” și „Comuna din Paris”

În timpul discuției despre unul dintre articolele dedicate crucilor de luptă, a apărut o discuție interesantă despre vremurile războiului ruso-japonez. Esența sa se rezumă la următoarele. O parte a susținut că tunurile de 152-203 mm au fost demonstrate în luptele cu corăbii și cu crucișătoare blindate

Această serie de articole este dedicată serviciului de corăbii de tip „Sevastopol” în perioada interbelică, adică în intervalul dintre primul și al doilea război mondial. Autorul va încerca să-și dea seama cât de justificată a fost conservarea a trei corăbii învechite, în general, în Marina Armatei Roșii

În acest articol vom încerca să analizăm starea și perspectivele de dezvoltare ale flotei noastre submarine non-nucleare. Înainte de a continua analiza, să încercăm să răspundem la întrebarea: de ce avem nevoie de submarine diesel (SSK) în era energiei atomice? Au propria lor nișă tactică sau

Având în vedere acțiunile croazierelor blindate „Perle” și „Smarald” din prima zi a bătăliei de la Tsushima, se pot distinge trei etape principale: de la zori până la începutul bătăliei forțelor principale la ora 13:49 ora Rusiei; de la 13.49 la 16.00 aproximativ, când crucișătoarele au încercat să rezolve sarcinile care le-au fost atribuite

În această serie de articole, am descris starea lucrurilor în domeniul construcției navale submarine, aviației navale, forțelor de coastă și a sistemului de stat unificat pentru iluminarea suprafeței și a situației subacvatice (EGSONPO). Au atins forțele de măturare, flota „țânțarilor” și alte nave de suprafață cu rachetă

Este bine cunoscut faptul că crearea de crucișătoare blindate de rangul II „pentru nevoile Orientului Îndepărtat” nu s-a limitat deloc la o comandă la șantierele navale străine „Novik” și „Boyarina”. Ulterior, Marina Imperială Rusă a fost completată cu încă două crucișătoare de aceeași clasă, deja construite la șantierele navale interne. ei

În ciuda faptului că contractul pentru construcția a două crucișătoare blindate de rangul 2 a fost semnat abia pe 22 septembrie 1901, de fapt, lucrările la „Perlă” au început mai devreme, pe 17 februarie același an. Cu toate acestea, acestea se refereau în principal la pregătirea producției și într-o măsură mult mai mică - chiar

Citind articolul „Cele mai absurde nave din istoria Marinei”, publicat de respectatul Oleg Kaptsov, am fost surprins să constat că lista nominalizaților pentru „absurdismul naval” includea avioanele grele sovietice care transportau crucișătoare ale proiectului 1143. Acest articol este

Ambele crucișătoare și „Pearl” și „Smarald”, imediat după finalizarea construcției (deși, poate, ar fi mai corect să spunem - cu puțin înainte de a fi finalizată) au făcut o călătorie lungă, a cărei apoteoză a fost tragică bătălie pentru flota rusă Tsushima. Cu toate acestea, aceste crucișătoare nu au plecat

În acest articol vom vorbi în continuare despre unele dintre particularitățile încărcării greutății croazierelor „Zhemchug” și „Izumrud”. Faptul este că o privire rapidă asupra istoriei construcțiilor

Bijuteriile Marinei Imperiale Ruse. „Perla” și „Smarald”. Noaptea de 14-15 mai a trecut calm, dar în dimineața următoare, rușii au găsit un croazier blindat japonez vechi Izumi lângă escadrilă. S-a întâmplat „la sfârșitul celei de-a șaptea ore”, când observatorii escadrilei noastre au văzut

După cum știm, vestea morții escadrilei 1 a Pacificului a ajuns la Z.P. Rozhestvensky chiar în prima zi a șederii sale în Madagascar. Prima reacție a comandantului a fost perfect sănătoasă - a vrut să continue campania cât mai curând posibil, fără a aștepta nu doar escadrila 3 din Pacific, ci chiar

Recent, a devenit cunoscut ce cred ei despre avioanele rusești din SUA. Pe scurt, ni se recomandă să predăm singurul nostru TAVKR „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” pentru resturi și să ne luăm pentru totdeauna rămas bun de la ambițiile purtătorului de aeronave, folosind fondurile eliberate pentru construcția de submarine nucleare

În discuția articolelor despre războiul ruso-japonez, a apărut în mod repetat o discuție interesantă despre manevra numită „trecerea T”, sau „lipirea peste T”. După cum știți, executarea acestei manevre, care face posibilă concentrarea focului de la bord al întregii escadrile pe plumb sau pe capăt

Acesta este ultimul articol din seria „Mii de tancuri, zeci de corăbii”. Dar, mai întâi, să revenim la problema planificării construcției „Flotei Mari” în URSS înainte de război. După cum am spus mai devreme, 1936 poate fi considerat primul pas către crearea unei flote oceanice din Țara Sovietici. Atunci conducerea țării

În acest articol, ne întoarcem la descrierea operațiunilor croazierelor din clasa Pearl în bătălia de la Tsushima. S-ar putea părea că, argumentând despre intențiile și deciziile Z.P. Rozhestvensky, autorul a mers prea departe de subiect, dar toate acestea au fost absolut necesare pentru a înțelege de ce viteza noastră

În comentariile la articolul consacrat eventualei confruntări dintre Forțele Aeriene Iraniene și US Navy AUG, conduse de portavionul Abraham Lincoln, s-au susținut în repetate rânduri că autorul nu a luat în considerare influența pe care ar putea să o aibă flota iraniană în machetele sale. Ei bine, să aruncăm o privire la ce este

Studierea acțiunilor Z.P. Rozhestvensky în prima jumătate a zilei bătăliei de la Tsushima, autorul a ajuns la concluzia că comandantul rus avea motive extrem de bune pentru a nu se grăbi să desfășoare escadrila în formația de luptă. Faptul este că, pierzând foarte mult în fața japonezilor în ceea ce privește viteza, Z.P

În articolele anterioare, autorul a descris în detaliu trăsăturile manevrelor escadrilei rusești până la deschiderea focului de către forțele principale. Pe scurt, rezultatele acțiunilor Z.P. Rozhdestvensky arată astfel: 1. Escadrila rusă a mărșăluit în două coloane paralele de cele mai multe ori de la înființare

Ziua Marii Victorii ne-a oferit nu numai o dispoziție festivă, ci și vești bune pentru toți cei interesați de starea actuală a flotei. Vorbim despre un raport TASS, potrivit căruia planurile existente pentru rearmarea Marinei implică construirea a 12 fregate ale proiectului 22350M, adică

"Bijuteriile Marinei Imperiale. Perle" și "Smarald" ". Deci, în articolul anterior al seriei, am analizat posibilele motive ale refuzului Z.P. Rozhdestvensky din persecuția lui „Izumi”, la care „Perle” și „Smarald” ar fi putut participa. Acum este momentul să trecem la

Soarta crucișătorului cu rachete nucleare grele (TARKR) „Amiralul Lazarev” a rămas până de curând subiectul unei dezbateri aprinse. Pesimiștii au spus că nava, care a intrat în serviciu în 1984, nu mai are șansa de a supraviețui până la modernizare, similară cu cea care se află în prezent

Să încercăm acum să ne dăm seama ce loc ocupau programele de construcție navală în dezvoltarea militară dinainte de război a URSS. Din păcate, în câteva articole pe care autorul intenționează să le dedice acestui număr, este absolut imposibil să analizăm în detaliu evoluția planurilor de construcție

Mii de tancuri, zeci de corăbii. În articolul precedent, ne-am concentrat asupra celui de-al patrulea program de construcție navală al URSS, adoptat în 1936 și conceput pentru perioada 1937-1943. S-a remarcat prin două trăsături caracteristice: a fost primul program sovietic pentru construcția „Flotei Mari” și

În articolul precedent, am comparat capacitățile TARKR modernizate „Nakhimov” și trei fregate, care, probabil, ar putea fi construite pentru fondurile cheltuite pentru modernizarea gigantului crucișător cu energie nucleară. Pe scurt, concluziile pot fi rezumate după cum urmează: în comparație cu trei fregate ale "Amiralului TARKR

În articolul precedent, am comparat apărările verticale și orizontale ale fortărețelor cuirasatelor Pennsylvania, Rivenge și Bayern. Să luăm acum în considerare blindarea corpurilor în afara cetății, artileriei și a altor elemente ale acestor nave

În toamna anului 1902, testele au fost finalizate, astfel încât la 6 octombrie, comandantul crucișătorului V.F. Sarychev l-a dus pe Boyarin la Kronstadt. Trecerea a durat 2 zile și, la sosire, nava a devenit, desigur, obiectul de interes apropiat al comisiei ITC - cu toate acestea, o inspecție foarte scrupuloasă nu a dat naștere unor plângeri speciale. Era

Așadar, avem la rândul lor o comparație a protecției armurilor „Pennsylvania”, „Bayern” și „Rivenge”, iar subiectul articolului de astăzi este cetatea. În primul rând, să comparăm protecția verticală a superdreadnough-urilor engleze și germane. . După cum știți, centura principală de armură „Rivendzha” avea o grosime puțin mai mică, 330

Acest articol a început ca o continuare a poveștii despre crucișătoarele blindate Zhemchug și Izumrud. Dar, în cursul lucrării cu materiale despre modul în care au trecut ultimele zile ale escadrilelor rusești înainte de bătălia de la Tsushima, autorul a atras pentru prima dată atenția asupra unor absurdități în interpretarea noastră obișnuită a detectării

Materialul prezentat atenției dvs. este dedicat crucișătorului blindat de rangul II "Boyarin". Această navă a devenit a doua după croaziera „Novik” „mică” a Marinei Imperiale Ruse, construită ca parte a programului de construcție navală în 1898

Am încheiat ultimul articol cu faptul că Novik, trecând ocolind Japonia, a ajuns la postul Korsakov, unde a început imediat să încarce cărbune. Și ce făceau japonezii în acel moment? Din păcate, nu este deloc clar când și de cine a fost descoperit exact Novik. După cum se poate înțelege din istoriografia oficială a ambelor

După finalizarea descrierii cuirasatelor „Pennsylvania”, „Rivendzha” și „Baden”, precum și luate în considerare capacitățile principalului lor calibru, am avut în cele din urmă ocazia să trecem la compararea acestor nave. Să începem, desigur, cu „armele mari”. Din păcate, anul nu este cunoscut

La sfârșitul anilor '80, ChSZ se pregătea să facă un alt pas, o altă înălțime tehnologică și de producție - construcția unui crucișător cu avioane grele cu o centrală nucleară. „Ulyanovsk” pe stocuri

Am încheiat articolul precedent cu o descriere a bombardamentului pozițiilor japoneze de către Novik și alte nave rusești pe 22 iunie, iar următoarea ieșire a Novik către mare a avut loc pe 26 iunie 1904. Interesant, mai devreme am exprimat ideea că dacă VK Wittgeft ar fi arătat oarecare hotărâre și sprijin