Flota 2024, Noiembrie

În acest articol vom lua în considerare participarea lui "Novik" la bătălia de la 28 iulie 1904 (la Shantung), precum și evenimentele care au urmat. Primul lucru care atrage imediat atenția atunci când studiază documentele relevante: crucișătorul a intrat în descoperirea din Vladivostok departe de a fi în cea mai bună formă, iar acest lucru i-a privit atât

Vom începe acest articol cu o mică lucrare asupra erorilor: în articolul precedent despre calibrul principal al cuirasatului „Pennsylvania”, am indicat faptul că dispozitivul oferă o mică întârziere în timpul salvării (0,06 sec) între fotografiile exterioare iar tunurile centrale au fost instalate pentru prima dată

După cum am spus mai devreme, pe 31 martie, ziua în care Stepan Osipovich a luat navele escadrilei pe mare pentru ultima dată, nu au existat pierderi pe Novik. Dar trei dintre ofițerii săi - comandantul crucișătorului M.F. von Schultz, mandatari S.P. Burachek și K.N. Knorring-ul și-a pierdut frații care au fost uciși în „Petropavlovsk”. Și apoi

Și acum, în cele din urmă, continuăm să descriem cuirasatele „standard” americane. După cum sa menționat mai devreme, pentru comparație cu „Rivendzh” britanic și „Bayerns” germane au fost alese corăbii americane din „Pennsylvania” - în principal datorită faptului că navele tuturor celor trei tipuri erau

Stepan Osipovici Makarov a sosit în Port Arthur în dimineața zilei de 24 februarie 1904 și și-a ridicat steagul pe crucișătorul blindat Askold, care a coincis cu un alt eveniment vesel - în aceeași zi, cuirasatul cu escadron Retvizan a fost în cele din urmă îndepărtat de pe ștergere. Nu este primul lucru pe care AS Makarov

Ieșirea din 10 iunie a fost foarte semnificativă pentru Escadrila 1 a Pacificului: principalele sale forțe în plină forță au intrat în mare, având sarcina de a învinge flota japoneză. Odată cu depunerea guvernatorului E.I. Alekseeva, comandant al escadrilei, contraamiralul V.K. Vitgeft, era sigur că japonezii

Descrierea proiectului cuirasatelor din clasa Bayerne va începe, desigur, cu tunurile sale mari. Artileria Bayern este în construcție. Vedere a turnurilor din pupă După cum am spus deja, principalul calibru al navelor de luptă din clasa Bayern a fost reprezentat de opt tunuri de 380 mm / 45 C / 13 (adică modelul din 1913). Aceste tunuri

Așadar, în ultimul articol am părăsit „Novik” când, după ce a primit daune de la o coajă japoneză și a luat 120 de tone de apă, a intrat în rada interioară a Port Arthur. Interesant este că bătălia de la 27 ianuarie 1904 a ucis unul dintre marinarii Novik (pistolul rănit mortal al pistolului de 47 mm Ilya Bobrov a murit pe

Recent, știrile despre marina rusă au fost foarte sumbre și nu le vom mai enumera, pentru a nu strica starea de spirit de Anul Nou pentru cititor. Cu toate acestea, o serie de știri care „au apărut” brusc chiar înainte de Anul Nou, inspiră un optimism prudent: este posibil ca problema cu

Caracteristicile proiectării și ale carenei Trebuie să spun că proiectarea cuirasatelor de tip „Bayern” a reprezentat o sarcină extrem de dificilă pentru constructorii de nave germane de a lega între ei „un cal și o căprioară care tremură”

Perioada de serviciu dinainte de război a crucișătorului „Novik” nu a fost marcată de evenimente extraordinare. După finalizarea cursului complet al testelor, „Novik” a sosit la 18 mai 1902 la Kronstadt, iar în dimineața zilei de 14 septembrie a plecat în Orientul Îndepărtat. În aceste 4 luni petrecute în Marea Baltică, crucișătorul a participat de două ori la sărbătorile de pe

Am dedicat ultimul articol apariției unei corbete promițătoare pentru marina rusă, acum să ne gândim cum ar trebui să arate submarinele noastre polivalente? 1

Catarg și mijloace de comunicare Este posibil ca cineva să găsească o astfel de combinație ciudată, dar să nu uităm că semnalele de pavilion au fost principalul mijloc de transfer de informații între nave la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Și chiar în timpul primului război mondial, posturile de radio nu erau încă complet fiabile

După cum știți, construcția cuirasatului „Dreadnought” în Marea Britanie a fost începutul construcției masive a navelor din această clasă, cunoscută sub numele de „febra dreadnought”, care a durat din 1906 până la începutul primului război mondial. Motivele pentru aceasta, în general, sunt clare - aspectul

După ce am studiat caracteristicile de design ale cuirasatelor din clasa Rivenge în articolul precedent, ne îndreptăm spre ideile „sumbru geniu teutonic”, culmile cuirasatului german din Primul Război Mondial, numite „Bayern” și „Baden”. Istoria acestor nave a început în lunile de toamnă-iarnă ale anului 1910 … când a început

Fără îndoială, cititorii interesați de starea actuală a marinei rusești s-au întâlnit în repetate rânduri cu știri și articole care conțin recenzii foarte negative despre proiectele existente ale navelor interne în zona mării apropiate. Vorbim despre corvete ale proiectelor 20380, 20385 și

Să începem comparația cu o descriere a cuirasatelor britanice din clasa Rivenge, care sunt adesea numite clasa Royal Soverin sau pur și simplu clasa R. Toate cele cinci corăbii de acest tip au fost construite în conformitate cu programul din 1913: prima a stabilit Rivenge pe 22 octombrie 1913, ultima - Royal Oak și Royal

Competiția pentru proiectarea unui crucișător blindat de mare viteză de gradul 2 a fost anunțat, cel mai probabil, la începutul lunii aprilie 1898. Deja pe 10 aprilie, avocatul companiei germane de construcții navale Howaldtswerke AG a primit o misiune de a proiecta un 25 de noduri crucișător și o zi mai târziu

În cele două articole anterioare, am descris starea lucrurilor în trupele de coastă ale marinei ruse, care include trupe de rachete și artilerie de coastă și marine. În articolul oferit atenției dumneavoastră, vom rezuma și vom încerca să tragem concluzii generale despre starea acestui tip de forțe ale flotei. În general

Acest articol deschide un ciclu dedicat istoriei creației și serviciului crucișătorului blindat de rangul 2 „Novik”. Trebuie să spunem imediat că nava sa dovedit a fi foarte neobișnuită - nici în timpul proiectării și marcării sale, nici în timpul intrării sale în serviciu, Novik nu avea analogi direcți nici în limba rusă, nici în

În ciclul "Marina rusă. O privire tristă în viitor" am vorbit mult despre starea flotei ruse, am studiat declinul personalului navei și am prezis starea acesteia pentru perioada până în 2030-2035. Cu toate acestea, dinamica dimensiunii flotei singure nu ne va permite să evaluăm capacitatea acesteia

Cele mai recente știri despre construcția marinei noastre pot conduce o persoană nepregătită într-o stupoare. Poate chiar mai adânc decât cel pe care l-ar putea experimenta regina Marii Britanii dacă un cuplu de vagabonzi ai noștri ar bate la fereastră cu o propunere: "Vei fi al treilea?" Dar să începem de la început. Asa de

Cu mare interes am citit articolul „Flota fără nave. Marina rusă este pe punctul de a se prăbuși ". Materialul este, în multe privințe, în concordanță cu sentimentele personale despre ceea ce se întâmplă cu marina internă, dar în același timp conține ceva de care nu s-a mai auzit până acum, și anume unul nou

Reînnoindu-ne ciclul privind starea actuală a Marinei Ruse, nu putem ignora o componentă atât de importantă a acesteia precum Forțele sale de coastă (BV ale Marinei). În acest articol, nu ne-am propus scopul de a face o analiză cuprinzătoare a dezvoltării Forțelor de coastă ale URSS și ale Federației Ruse, deoarece, din păcate, pentru aceasta autorul acestei

Deci, în articolul precedent am ajuns la o concluzie destul de evidentă - din păcate, crucișătorii de luptă din clasa „Izmail” arătau bine doar pe fundalul crucișătorilor de luptă din Anglia și Germania („Tiger” și „Lutzov”) stabiliți simultan cu lor. În același timp, marinarii înșiși i-au văzut pe ismaeli

După ce am descris artileria principalului calibru al crucișătorului de luptă Izmail, să spunem câteva cuvinte despre celelalte arme ale sale. Calibru anti-mine al crucișătorului de luptă trebuia să fie de 24 * 130-mm / 55 tunuri, plasate în cazemate. Trebuie să spun că acest sistem de artilerie (spre deosebire de tunurile de 356 mm / 52) s-a dovedit a fi foarte

În articolele anterioare, am trecut în revistă istoria designului, caracteristicile armelor și armurilor de crucișători de luptă de tip Izmail, dar acum vom încerca să evaluăm calitățile de luptă ale acestor nave în ansamblu. Trebuie să spun că acest lucru este foarte greu de realizat. Pe de o parte, dacă îl comparăm pe Ismael cu al său

În prima parte a ciclului, am fost nevoiți să afirmăm cu regret că astăzi, în cazul unui conflict la scară largă cu NATO, aviația navală rusă a Marinei Ruse nu poate decât „să arate că știe să moară curajos” pur și simplu din cauza numărului mic. Dar poate că este temporar

Crucișătoarele de luptă din clasa Izmail sunt probabil unul dintre cele mai controversate proiecte ale navelor de luptă grele interne. Și totul a început așa … Primele crucișătoare blindate de construcție postbelică au fost create, de fapt, pe concepte de dinainte de război, experiența războiului ruso-japonez a fost luată în considerare în ele

În timpul discuției despre o serie de articole dedicate crucișătorului „Varyag”, a apărut o discuție despre ce s-ar fi putut întâmpla dacă staționarii ruși nu ar fi intrat în bătălia cu escadra lui S. Uriu în după-amiaza zilei de 27 ianuarie și ar fi fost atacați de japonezi distrugătoare la raidul Chemulpo la căderea nopții. Opiniile au fost împărțite - au existat

Vom începe cel de-al doilea articol despre aviația navală rusă lucrând la greșelile celei anterioare. Deci, în primul rând, autorul a presupus că în 2011-13. avioanele tactice de luptă și de atac au fost complet retrase din Marina, cu excepția grupului aerian TAVKR „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice

După cum am spus mai devreme, competiția internațională s-a încheiat pe 12 mai 1912, cu victoria proiectului nr. 6 al Uzinei Amiralității, care a satisfăcut în cea mai mare măsură TTZ-ul livrat. Și, trebuie să spun, le-a corespondat aproape complet, astfel încât Ministerul Naval a trebuit doar să înceapă

În articolul oferit atenției dvs., vom încerca să înțelegem starea actuală și perspectivele aviației navale a marinei ruse. Ei bine, mai întâi, să ne amintim cum a fost aviația navală internă în timpul erei sovietice. După cum știți, din mai multe motive diferite, URSS în construcții

În articolul precedent, ne-am uitat la creativitatea liniară de croazieră din Germania, SUA și Japonia. Și ce zici de Anglia? Trebuie să spun că marinarii britanici după primul război mondial s-au trezit într-o situație foarte dificilă. Pe de o parte, Anglia, din 1918-1919, avea pe cele mai puternice

Deci, s-a întâmplat! La 28 iulie 2018, drapelul Sfântului Andrei a fost ridicat pe fregata „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov” (în continuare - „Gorshkov”). La 12 ani, 5 luni și 28 de zile după ce a avut loc depunerea la 1 februarie 2006, fregata de plumb a proiectului 22350 a fost acceptată în flotă. La ceremonie au participat

În acest articol, vom arunca o privire asupra ultimelor modele de crucișătoare de luptă din SUA, Japonia și Anglia. Statele Unite ale Americii Istoria creării crucișătoarelor de luptă din Statele Unite a început bine și … în mod ciudat, s-a încheiat bine, deși trebuie remarcat faptul că meritele amiralilor americani și

În articolele anterioare, am prezentat elementele de bază ale tacticii aviației bazate pe transportatori și am „scurtat” pe scurt caracteristicile aeronavelor sale, obținând astfel datele necesare pentru a analiza capacitățile navelor pe care le comparăm, adică portavioanele Gerald R. Ford, Charles de Gaulle, Regina Elisabeta "Și TAKR

În acest articol vom încerca să evaluăm capacitățile de luptă ale Hood în comparație cu cele mai recente proiecte ale crucișătorilor de luptă din Germania și, în același timp, să luăm în considerare posibilele motive pentru moartea celei mai mari nave britanice din această clasă. Dar înainte de a începe dezbaterea obișnuită

Istoria proiectării ultimului (al construitului) crucișător de luptă britanic Hood, conform remarcii potrivite a lui F. Kofman, „amintește saga de modul în care Amiralitatea a încercat să creeze o navă foarte proastă. Dar, în ultimul moment, această „idee” a fost fie anulată cu totul, fie a fost supusă unei asemenea extinderi

În articolul precedent, am descris tacticile acțiunilor avioanelor purtătoare în rezolvarea diferitelor sarcini: apărare antiaeriană și apărare aeriană a unei formațiuni, precum și distrugerea unui detașament de nave inamice. În consecință, următorul nostru obiectiv va fi să încercăm să ne dăm seama cu cât astfel de sarcini pot fi rezolvate prin mijloace