Aviaţie 2024, Noiembrie

În istoria celui de-al doilea război mondial pe mare, acțiunile aviatiei cu hidroavion sunt un subiect care a fost oarecum ignorat. Cel puțin în comparație cu aeronavele de bază sau de punte. Cine, de exemplu, își amintește ce au făcut MBR-2 sovietici? Și chiar dacă un subiect este considerat „neacoperit” - de exemplu, acțiuni

După înfrângeri grele la mijlocul anului 1942, pentru mulți oameni cu discernământ din Japonia a devenit clar că războiul se va pierde. Ei, desigur, nu-și puteau imagina cum: să-și imagineze arderea unui oraș după altul, sute de echipaje de bombardiere într-o singură ieșire, având comenzi în cantități mari

Când, la începutul anilor 1940, Ed Heineman, Robert Donovan și Ted Smith de la Douglas și-au proiectat avioanele de lovitură A-26 Invader, cu greu și-au imaginat ce era viața rezervată ideii lor. Acest lucru a fost cu atât mai surprinzător, încă din timpul celui de-al doilea război mondial, pentru participarea la acest lucru

Japonia, fiind un stat „aparent” iubitor de pace, lipsit de orice militarism și având o prevedere în Constituție care interzice utilizarea forței militare ca instrument politic, are totuși o industrie militară puternică și forțe armate mari și bine echipate, în mod formal considerat

Primul lucru pe care am decis să-l începem a fost mitraliere pentru avioane. Da, dacă vorbim despre un avion, atunci este un lucru foarte complex și constă din multe părți. Motoarele și armamentele vor fi obiectivul nostru. Să începem cu arme și mitraliere de calibru pușcă. De înțeles, pentru că mitraliera era principalul

MS-21 Developer Corporation IrkutOKB im. Yakovleva Primul zbor 2017 Unități produse (2017) 1 (4 experimentate la asamblare) Cost unitar (2017) 72 mln USD. (MS-21-200) 91 de milioane de dolari (MS-21-300) MS-21 (avioane portbagaj din secolul XXI) este un avion de linie rusesc cu rază medie de acțiune dezvoltat de Irkut Corporation

Crearea și dezvoltarea de noi tehnologii în domeniul aviației pot oferi avantaje serioase față de concurenți, iar rezultatele unei astfel de activități ar trebui protejate împotriva persoanelor neautorizate. Aceasta este exact abordarea pe care compania americană Otto Aviation Group o folosește în proiectul său de aeronave experimentale Celera 500L

Într-o situație de duel, luptătorul nostru are mai multe șanse Luptătorii grei Su-27 vor fi instrumentul principal pentru manevra operațională a grupurilor de apărare antiaeriană din cele mai periculoase zone. Adversarul său va fi cel mai probabil principalul luptător al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, F-15C

Muniții care se îndepărtează, numite și UAV-uri „kamikaze”, care sunt vehicule fără pilot lansate atât de pe suprafața pământului, cât și de la transportatorii aerieni și maritimi, echipate, pe lângă echipamentele de recunoaștere și supraveghere, cu un focos integrat cu aeronava însăși

La Paris Air Show 2015 de la Le Bourget, compania rusă de aeronave MiG demonstrează cel mai recent luptător cu mai multe roluri MiG-35 - conform clasificării NATO Fulcrum-F, care înseamnă „fulcrum”. Nou luptător MiG-35

Criza politică din țară și lungul război civil fratricid care a urmat și-au pus amprenta pe decorarea vehiculelor de luptă ale unităților de aviație ale părților opuse. În ciuda caracterului cert apolitic al aviatorilor roșii (în această perioadă

În anii următori, acestea pot fi înlocuite cu drone de atac, dar elicopterele de sprijin pentru luptă ale infanteriei vor rămâne în continuare unul dintre cele mai eficiente tipuri de echipamente militare care susțin atacurile infanteriei. În toată a doua jumătate a secolului al XX-lea, lumea a fost zguduită de zeci de conflicte militare locale, participanții cărora

Avionul de recunoaștere Lockheed U-2 a intrat în serviciu cu Statele Unite în a doua jumătate a anilor cincizeci, dar rămâne în continuare în serviciu. O astfel de longevitate în serviciu este asigurată de reparații și actualizări în timp util. Recent, următoarele evenimente de pe

Tu-126 cu experiență în probe. Numai această mașină transporta numărul la bord. Foto Aviahistory.ucoz.ru În anii cincizeci ai secolului trecut, problema construirii unui sistem de apărare aeriană capabilă să acopere toate granițele țării noastre a avut o importanță deosebită. Stațiile radar terestre au fost desfășurate în majoritatea direcțiilor, dar

„A fost din nou divin să mă înălț tăcut deasupra Atlanticului, înconjurat de o mare de plasmă furioasă, știind că ești invizibil și inaccesibil oricui … Doar fluierul răcirii reactorului nuclear și schimbul de replici ale membrii echipajului au rupt tăcerea cerească și măreția zborului …”Mărturisesc, am venit cu ea însumi, te-a inspirat să știi

A trecut mai bine de un an de la prima publicare a acestui post. În acest timp, am învățat multe despre mine și am ascultat un anumit număr de recenzii „măgulitoare și ingenioase”. Din fericire, au existat multe elemente constructive printre ele, datorită cărora am corectat datele privind compoziția cantitativă a aviației. Nostru și

Aviația armatei se numește de obicei unități de elicopter care funcționează împreună cu forțele terestre - le sprijină cu foc din aer, își aprovizionează trupele cu diverse provizii, trupe terestre și evacuează răniții. Valoarea aviației armate este că este aproape întotdeauna

În martie 1982, URSS și India au semnat un acord interguvernamental cu privire la producția autorizată a MiG-27 la facilitățile corporației HAL. Anterior, a fost încheiat un acord similar pentru bombardierul franco-britanic Jaguar, livrările începând din vara anului 1979. Se poate lua în considerare

Da, în sfârșit este timpul pentru o discuție corectă despre Zero! A fost în compania de felul lor, în compania celor cu care Zero a traversat pistele de mitraliere și nu luptători de pământ complet indistincti sau (groază!) Bombardiere. Primul decolare de pe puntea unei nave a fost

Reflecția este mult timp. Cu cât trece mai mult timp, cu atât poți înțelege mai bine ceva ce s-a întâmplat. Am apelat deja la acest avion de două ori, iar acum - a treia oară. Poate că Dumnezeu iubește trinitatea, dar, de fapt, el a recitit doar despre această mașină. Gânditor pentru că credeți sau nu - nu

Da, am ajuns la el. Khariton Hawkerovich Pterodactyl. De mai multe ori am remarcat avantajele tehnologiei care ne-au venit în cadrul Lend-Lease, dar acesta este cazul când avantajele vor trebui găsite într-o grămadă de dezavantaje (imense). Pentru că uraganul ca avion era doar

Din când în când, țările străine care sunt înarmate cu arme și echipamente de producție sovietică sau rusă, încearcă singure sau cu ajutorul unor noi parteneri străini să modernizeze probele disponibile. Fiecare astfel de caz este de interes pentru specialiștii ruși și

Salonul aerian al insulei Langkawi din Malaezia are loc la fiecare doi ani în decembrie. Vă aducem la cunoștință un reportaj foto despre emisiunea aeriană de anul trecut. Luând un exemplu de la Oshkosh, care este minunat. „Moș Crăciun” pregătește F-18 Paphos al momentului când rulează

Asia de Sud-Est În 2012, Indonezia a cumpărat patru IAI Searcher II de 500 kg, care sunt utilizate în principal pentru a combate pirații din strâmtoarea Malacca. În aprilie 2013, au fost anunțate planuri pentru dezvoltarea locală a Wulung de 120 kg pentru Forțele Aeriene Indoneziene. Acesta va fi proiectat de

Dronele lui Lavochkin În 1950, biroul de proiectare # 301, condus de S.A. Lavochkin, a fost instruit să dezvolte produsul „203”. Clientul direct a fost Forțele Aeriene, deoarece aveau nevoie de un „manual de instruire” pentru piloți - aeronava țintă. Dispozitivul trebuia să fie de unică folosință și, ca urmare

Exact acum 90 de ani, pe 26 noiembrie 1925, bombardierul sovietic TB-1, proiectat de Tupolev, a efectuat primul său zbor. A fost primul bombardier bimotor greu din toată lumea din serie, realizat după un design monoplan în consolă. Avionul a reușit să se dezvolte numai

În mai 1996, Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, situat la baza Forței Aeriene Wright-Patterson, Ohio, a anunțat primirea unei noi expoziții. Pentagonul și industria de apărare au donat muzeului o aeronavă unică, a cărei existență până de curând era un secret. Numai

Există mai multe tipuri de aeronave în Forțele Aeriene decât sunt sarcini reale pentru acestea Până în 2020, Forțele Aeriene Ruse intenționează să aibă două sau trei tipuri de aeronave extrem de specializate pentru fiecare misiune de luptă. În funcție de preț, noile mașini au aproape aceleași caracteristici și capacități. Dimpotrivă, SUA și

Prezentarea primului „dirigibil” al țării a avut loc în Rusia. A avut loc pe 8 august 2013 în orașul Kirzhach, situat pe teritoriul regiunii Vladimir. Aici, „Avgur Aeronautical Center” a prezentat dirijabilul AU-30 fabricat în Rusia. Dirijabile moderne rusești

Istoria creației În mai 1958, Sikorsky a prezentat elicopterul amfibiu S-62. Dezvoltarea acestui elicopter a început după teste reușite pe elicopterul modernizat S-58 al motorului cu turbină cu gaz General Electric T-58 cu o turbină liberă. Elicopterul Sikorsky S-62 a fost dezvoltat pe baza modelului S-55

Scopul principal al SH-5 este de a rezolva sarcinile de căutare și salvare, contracararea submarinelor inamice, bombardarea navelor de suprafață, exploatarea unei zone date, precum și înfrângerea țintelor terestre, livrarea diferitelor încărcături, trupe de asalt și efectuarea de recunoștințe foto și radio. cu exceptia

La 18 aprilie 2014, Statele Unite au interzis zborul de inspecție al unui avion rus de supraveghere aeriană pe teritoriul său. Astfel de zboruri sunt efectuate în mod regulat în cadrul unui tratat internațional multilateral semnat în 1992 la Helsinki (DON) - programul Open Skies. După cum se menționează

Oamenilor le place pur și simplu să privească în viitor, nu degeaba ghicitorii, mediumii și horoscopul sunt atât de populari, care pot răspunde la întrebarea: „ce este acolo”?! Există chiar și o știință specială - prognostici, care face același lucru, cu excepția faptului că oamenii care o fac de obicei nu se uită într-o minge de cristal! Întru puterea mea

Odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial, industria SUA, care stăpânea perfect tehnologia producției de benzi transportoare în masă, s-a reorientat foarte repede de la bunuri de larg consum la armament și echipament militar. Rezervoare, tunuri, avioane și chiar nave erau asamblate pe transportoare. În a doua jumătate a războiului

Luptătorul La-7 a fost cu adevărat culmea dezvoltării aeronavelor lui Lavochkin în timpul Marelui Război Patriotic. Acesta și-a depășit principalul dușman, germanul FW-190A, în ceea ce privește viteza, rata de urcare și manevrabilitatea și avea arme destul de puternice. Desigur, mașina avea și slăbiciuni cauzate de

O coincidență interesantă: în aceeași zi, 3 august 1938, trei noi avioane de luptă au decolat pentru prima dată în URSS, Marea Britanie și Italia. Cu toate acestea, din diferite motive, toate cele trei prototipuri nu se potriveau armatei, nu au fost acceptate în serviciu și după un timp au fost casate. Sa incepem cu

Luptători din SUA Luptătorii Grumman F6F Hellcat, care au început dezvoltarea în 1941, au devenit o continuare logică a liniei de luptă F4F Wildcat. „Hellcat” a absorbit bogata experiență de luptă a predecesorului său, pe care trebuia să-l înlocuiască și, cel mai important

Avioane de luptă americane pe bază de transportoare (continuare) Chance-Vout F4U Corsair a fost considerată cea mai bună aeronavă americană din clasa sa. Dezvoltarea unui luptător care să înlocuiască F2A Buffalo și F4F Wildcat a început în 1938. Corsair a efectuat primul său zbor în mai 1940

La sfârșitul anilor 1930 - începutul anilor 1940, principala și practic singura tehnică tactică pentru avioanele de atac a fost atacul dintr-un zbor orizontal la altitudini extrem de mici (de la un zbor de nivel scăzut). Și în acele zile, și mai târziu - în anii 1950, când se proiectau avioane de atac cu un singur motor folosind

În iunie, prototipul elicopterului rus de mare viteză, cunoscut sub acronimul PSV, este promis să decoleze pentru prima dată și să accelereze la o viteză de 450 km / h. Înseamnă asta că suntem pe punctul de a face o descoperire în crearea practică a elicopterelor cu adevărat de mare viteză? Joi, 19 mai, la Moscova