Aviaţie 2024, Mai

Slăbiciunea designerului Sikorsky Igor Sikorsky a fost un proiectant capabil de aeronave, dar avea o slăbiciune care l-ar putea ajuta și să eșueze - ca, de exemplu, într-o încercare de a crea o aeronavă pentru primul zbor non-stop al lumii peste Atlantic. Numele acestei slăbiciuni era dorința pentru

Mai mult înseamnă mai sigur Lumea este pe punctul de a revizui conceptul de luptă aeriană. Dacă mai devreme victoria a fost câștigată în detrimentul vitezei (și opțional - manevrabilitate), și apoi - datorită stealth-ului, atunci în viitor ambii acești parametri se pot estompa în fundal. Posibil pilotat

Primul zbor al unei aeronave în lesă, 12 octombrie 1962 În anii cincizeci, forțele aeriene și industria franceză de aviație căutau noi modalități de a spori eficacitatea luptei și a combate stabilitatea aviației tactice. Cea mai interesantă și mai promițătoare direcție de dezvoltare a fost considerată crearea de aeronave

Se spune că cel mai bun este dușmanul binelui. Ar fi trebuit să fie făcut sloganul de ordonare a structurilor Ministerului Apărării. Cu toate acestea, are sens să luăm în considerare acest principiu folosind un exemplu negativ din practica sovietică. Continuând subiectul ridicat mai devreme în articolul „Cruise-uri care transportă aeronave și Yak-38:

Probabil, înainte de a începe povestea despre luptătorul Polikarpov I-185, ar trebui să recunoașteți imediat că această poveste nu va funcționa impasibilă și obiectivă pentru mine. Din păcate, nu pot face nimic, deoarece Nikolai Nikolaevich Polikarpov este mai mult decât un designer pentru mine. Asa de

„Wolf-18” în zbor, compartimentul lansatorului este deschis. grafică „Almaz-Antey” În 2019, industria rusă a prezentat primul vehicul aerian intern fără pilot de tipul elicopterului, conceput pentru a intercepta ținte mici. Conform ultimelor rapoarte

DARPA LongShot Skin Pentru a extinde capacitățile de luptă ale avioanelor de vânătoare, se propune crearea unui vehicul aerian mediu fără pilot capabil să transporte arme ghidate

Ka-29-urile arată frumos. Dar nu este disponibil comercial. Sub-optim și incomod pentru aterizare. Și au fost construite înapoi în URSS. Dar Rusia nu are altceva.În prezent, Federația Rusă construiește patru nave de debarcare. Câteva nave ale proiectului îmbunătățit 11711 cu deplasare crescută

Primul zbor al prototipului F-15QA, aprilie 2020 Fotografie de Boeing În viitorul previzibil, această aeronavă va fi adusă la producția de masă, în urma căreia forța aeriană din Qatari va deveni

A cincea generație se confruntă cu dificultăți destul de evidente inerente oricărei noi tehnologii. Aducerea acestor mașini într-o stare complet operațională poate dura ani. Astfel, acum, ca la sfârșitul secolului, baza puterii Forțelor Aeriene (chiar dacă vorbim despre țările occidentale conducătoare) sunt

Sursa: Aeronautica Militare1. Principalele etape ale dezvoltării AWACS Principala problemă care apare în proiectarea AWACS este că (pentru a obține intervale mari de detectare a țintei), radarul trebuie să aibă o suprafață mare de antenă și, de regulă, nu există nicăieri bord

Așadar, așa cum a fost raportat de presa de știri despre obiectivul relevant, primul avion cu un motor turboelicopter ușor de recunoaștere Beechcraft AT-6E "Wolverine" a fost adoptat de Forțele Aeriene ale SUA și, s-ar putea spune, a ocupat un post de luptă. spui aici? (exact

Model de elicopter B-50, fotografie: thedrive.com A fost planificat un elicopter neobișnuit cu o structură neconvențională a elicei longitudinale pentru biroul de proiectare

La 13 noiembrie 2020, ca parte a unei conferințe naționale de apărare, care a fost organizată de Ministerul Apărării din Brazilia, Forțele Aeriene ale acestei țări din America Latină au prezentat conceptul unui viitor avion de transport militar ușor, cunoscut sub numele de STOUT. Avioane noi, caracteristică principală

UAV NASA / AeroVironment în zbor, 1997. Fotografie de NASA O creștere suplimentară a parametrilor cheie poate fi realizată prin utilizarea sistemului solar

Provocări și priorități Eurocopter Tiger este un vehicul de referință în toate sensurile. Acesta este primul elicopter de atac paneuropean. Și unul dintre cele mai ambițioase programe militare ale unei Europe unite condiționat. În ciuda succesului formal, a arătat încă o dată cât de mică este piața

Focosele BLU-109 / B ca parte a bombelor. Fotografie de US Air Force Una dintre țintele caracteristice pentru aviația tactică este o varietate de structuri protejate și îngropate în diverse scopuri. Pentru a învinge astfel de ținte, aeronavele necesită arme speciale - bombe de penetrare sau perforatoare de beton

Elicopterul NH90 NFH al aviației navale olandeze Consorțiul european NH Industries continuă producția în serie a elicopterului cu mai multe roluri NH90 Mașinile cu diverse modificări sunt predate în mod regulat unuia sau altui client. Versiunea de punte a elicopterului, NH90, se bucură de o anumită popularitate

Bombardierul de serie A3D-1 de la escadrila VAH-3 aterizează pe portavionul USS Saratoga (CVA-60), 1957 În 1956, marina SUA a intrat în serviciu cu primul bombardier strategic cu punte lungă, Douglas A3D Skywarrior. Această mașină ar putea livra arme nucleare către

Cel mai urât pentru germani Probabil, dacă cineva în timpul celui de-al doilea război mondial ar organiza un sondaj în Germania pe tema „Care avion este cel mai urât pentru germani”, eroul nostru de astăzi ar primi cu siguranță unul dintre premii. Dacă americanii ar zbura mai ales ziua, apoi piloții britanici

Pe 11 noiembrie, Centrul de testare a zborului forțelor aeriene israeliene a primit primul său luptător F-35I Adir într-o configurație de laborator zburător. Această mașină diferă de tehnologia unităților de luptă a Forțelor Aeriene și este proiectată pentru diferite experimente și teste. Primirea unei astfel de aeronave este de așteptat

Să nu se confunde nimeni legătura cu Forbes, autorul ne este bine cunoscut. Acesta este Sebastien Roblin de la The National Interest, deci este în regulă. Din anumite motive, Sebastien a decis să schimbe platforma și să publice pe paginile Forbes, ceea ce, se pare, are în secțiunea

America urmărește cu succes respirația după alegerile prezidențiale. Un lucru este sigur: oricine este liderul Stars and Stripes nu va avea niciun impact asupra programelor cheie de apărare. Singura excepție este un război civil cu drepturi depline. Cu toate acestea, probabilitatea acestui lucru, în ciuda

Ataca aeronava Q-5. Versiunea originală a dezvoltării MiG-19. Fotografie de Wikimedia Commons Forțele aeriene ale Armatei Populare de Eliberare din China au o cantitate mare de aeronave fabricate în China. Cu toate acestea, o parte semnificativă a avioanelor de luptă auto-asamblate seamănă în mod suspect

O mașină foarte interesantă. Contradicții continue. Anson nu trebuia să fie un avion de luptă. Dar acest lucru era complet normal în acei ani. Nu avea caracteristici de zbor remarcabile. Nu avea o gamă bună. Armamentul nu era punctul forte al aeronavei. Mulți experți

Dispărut din istorie Într-adevăr, ar fi fost mai bine dacă Armstrong-Whitworth ar fi pierdut competiția. Nu ar exista acest coșmar și durerea de cap - căutarea unui loc în care urmașii lor să poată fi adaptați. Din 1937 până în 1945, pe tot parcursul celui de-al doilea război mondial, „Wheatley” a fost un bombardier (nu pentru mult timp, slavă Domnului), noaptea

Sursa: facebook.com / Shushan Stepanyan Articolul „Unmanned Swarms Preparing for Battle” a stârnit un mare interes. Cu toate acestea, în ea au fost ridicate doar câteva întrebări. O analiză cuprinzătoare a subiectului necesită dezvăluirea problemelor de combatere a apărării aeriene ꟷ UAV-uri, precum și organizarea cercetării și dezvoltării

Eroarea și improvizația sunt motoarele progresului. Căci în sălbăticia greșelilor există uneori ceva care trăiește mult timp. Ei bine, cine s-a gândit să bea suc de struguri acri acum 10 mii de ani? Și așa s-a dovedit … Cine a fost primul care a construit o aeronavă asimetrică, noi

În noiembrie 2018, un nou container suspendat TALIOS fabricat de grupul de companii Thales a fost adoptat de Forțele Aerospatiale Franceze. În prezent, proviziile de produse de serie sunt în curs de desfășurare, iar unitățile de luptă le stăpânesc. La sfârșitul lunii octombrie, forțele aerospațiale au anunțat noi succese în această direcție

Racheta modernizată „Vikhr-1”. Preocupare fotografică „Kalashnikov” Sunt dezvoltate noi tipuri de arme de diferite clase pentru aviația de front și armată a forțelor armate rusești. În ultimele luni, subiectul știrilor a devenit în mod repetat rachete de tipuri noi, care sunt

Lansarea rachetei așa cum a văzut-o artistul. Drawing Designation-systems.net În anii 1980, Forțele Aeriene ale Statelor Unite s-au interesat în mod special de tehnologia stealth promițătoare. Au fost dezvoltate noi modele de echipamente de aviație în diverse scopuri, apoi a apărut conceptul de arme discret. Primul

Tu-160M "Igor Sikorsky" - primul purtător al serialului NK-32-02. Fotografie de KLA Programul de modernizare și reluare a construcției bombardierelor strategice Tu-160M cu rachete este în curs de desfășurare. Una dintre componentele sale cheie este proiectul motorului „a doua serie” actualizat

Învelișul gri al modelului 401 Son of Ares cu romburi misterioase pe fuselaj nu le permite experților militari americani să doarmă liniștit. Sursa: thedrive.com Copilul lui Bert Rutan Scaled Composites este cunoscut pentru mașinile sale de zbor avangardiste. În urmă cu câțiva ani, biroul a surprins lumea cu un gigant cu două corpuri

Deci, după ce s-a ars pe PAK FA și a primit un luptător de o generație indistinctă și aceleași caracteristici la un preț nebunesc, cu analogul său sub forma programului PAK DA, Comandantul Suprem Suprem a decis să nu se grăbească . Adică, PAK DA va fi dezvoltat, desigur, dar … Dar Kazan a fost deja eliberat în cer

Comparația caracteristicilor UAV-urilor armatelor din Azerbaidjan și Armenia de la IISS O trăsătură caracteristică a conflictului actual din Nagorno-Karabakh este utilizarea pe scară largă a vehiculelor aeriene fără pilot din diferite clase. O astfel de tehnică este în funcțiune cu ambele părți și este utilizată activ pentru a rezolva toate

Continuitatea furtului Există avioane care nu necesită introducere: primul furt american este un prim exemplu. El este F-117. El este „Night Hawk” sau, așa cum au numit și avionul piloții forțelor aeriene americane, Wobbly Goblin - Lame Goblin (ceea ce, desigur, este dificil de luat în considerare ca un compliment)

Conform planurilor actuale ale forțelor aeriene americane, aeronavele de atac Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II vor rămâne în serviciu până în 2030-35. Pentru a se asigura că aceste aeronave pot menține o eficiență ridicată în conformitate cu cerințele vremii, sunt oferite diverse opțiuni de modernizare. Actualizare cu desemnare

Luptători F-5EM ai uneia dintre unitățile Forțelor Aeriene La mijlocul anilor șaptezeci, Forțele Aeriene Braziliene au primit primii luptători Northrop F-5 de producție americană. În viitor, au avut loc noi contracte, care au făcut posibilă crearea unei flote destul de mari de echipamente. În ultimele decenii, s-au luat măsuri pentru

Iată-l, primul avion american al poporului Igor Sikorsky din istorie. Nu cu mult timp în urmă, „VO” a publicat un articol „Aripi pe care le-am dat Americii”, care povestea despre aviatori ruși care au găsit o a doua casă în Statele Unite și s-au împrietenit acolo în beneficiul acestei țări. A povestit despre mulți oameni

Fighter XF-85 sub trapezul de ridicare. Foto USAF La sfârșitul anilor patruzeci, Statele Unite au început să lucreze la tema „portavioane zburătoare” - avioane mari capabile să transporte și să lanseze echipamente ușoare. În deceniile următoare, au fost create mai multe proiecte de acest gen, dintre care unele au ajuns chiar la încercări