Aviaţie 2024, Noiembrie

Un alt avion japonez care a luptat în cel de-al doilea război mondial. Cuceritorul, vom observa imediat, este așa, dar aici este într-adevăr ca un proverb despre cum vom privi dragonii fără pești. Și să începem chiar din anii treizeci ai secolului trecut, chiar de la început

Dacă deschideți materialele de pe „Griffin” pe Internet, în 9,5 din 10 cazuri vom putea citi ceva similar cu citatul din poezia lui Nekrasov despre faptul că „Acest geamăt este numit pentru noi un cântec …” bricheta din Luftwaffe "nu era despre nimic, avionul este gunoi, unul continuu

Da, să începem cu semnul de fundătură. În realitate, Me.163 a fost o ramură fără fund a dezvoltării aviației, în ciuda caracteristicilor sale destul de interesante. Poate fi numit chiar precursorul multor avioane și nici măcar neapărat atmosferice, care au fost utilizate în proiectarea rachetei

Bombardierul de la Ju-86 a eșuat. Avionul a fost depășit înainte de a arunca primele bombe din compartimentele sale din Spania, a fost vândut pentru export destul de normal, dar Luftwaffe „nu a intrat” din multe motive, care nu au sens să se dezasambleze. Faptul este că Ju- 86Z (de la Zivil - civil), 10 locuri

Întrucât am vorbit deja despre câștigătorul concursului de capace pentru producția în serie, este logic să acordăm atenție celui care pierde. Este clar că câștigătorul este Non-219, avionul este mai mult decât demn și avansat din punct de vedere tehnic, iar cel care pierde este. "Focke-Wulf" Ta-154. Lasă-mă să mă întorc

Un adevărat „viking”, un hulk controversat, un jock pe steroizi teutoni. Controversat, pentru că ar putea fi numit cel mai mare avion - o barcă zburătoare, dar ghinion, acest titlu a fost reținut în acei ani de către Dornier-X. Deși, în esență, o barcă perdantă care a zburat mai puțin de

Un război mondial este atunci când aproape întreaga lume este în război. În Primul, s-a întâmplat ca vecinii să se apuce reciproc de gât cu și fără ea. Și în cel de-al doilea război mondial, a existat și o practică când statele care și-au urmărit obiectivele au intrat în război, așa cum sa întâmplat cu România. Acum nu voi judeca

Nu degeaba mi-am amintit despre eroul literar. Dacă îl comparați cu toate celelalte personaje ale doamnei Lindgren, atunci el se deosebește în mod clar de toată lumea. Da, există toate puțin rebele, cum ar fi Pippi și Emil, sau altele foarte rafinate, cum ar fi Kid sau Kalle. Dar Carlson este un fenomen separat. Ei spun

O prefață necesară. Vorbim despre anii 30 ai secolului trecut, când două ideologii s-au ciocnit în birourile de design din întreaga lume: un luptător de mare viteză și un luptător manevrabil. Pur și simplu nu a funcționat chiar atunci și sa dovedit că trebuia să lucrez în două direcții

27 mai 1933 pilotul K.A. Popov a făcut primul zbor pe un prototip de luptător I-14 (ANT-31). Zborul a avut succes și lucrările la aeronavă au continuat. Ce se află în spatele acestor informații? Practic, nimic special. Dar pentru cei care nu știu ce fel de mașină este, acum va fi foarte informativă

Imediat: acesta nu este un mit. Acesta este cel mai mult, nici povestea în care echipajele bombardierelor sovietice au zburat în mașinile lor pe cerul peste râul Berezina chiar la începutul Marelui Război Patriotic. Aceasta este o legendă. Probabil, mulți dintre cei care citesc își amintesc acest episod, pe care l-a descris în cartea sa (și apoi în

În cele două articole anterioare, am vorbit despre numărul și calitatea aeronavelor pe 22.06.1941. Într-unul dintre articole, am promis că voi vorbi despre factorul uman. Să începem de jos, cu pregătirea pilotului. În vremurile noastre dificile, oamenii publică doar un munte de informații despre cât de rău era totul în Forțele Aeriene ale Armatei Roșii

Trebuie să spun imediat: nu judeca după înfățișare! Avionul este atât minunat, cât și remarcabil. Și într-un fel - și unic. Nu numai că este un avion submarin naval japonez, dar are și onoarea de a fi singurul avion care a bombardat teritoriul SUA în timpul celui de-al doilea

O prefață necesară: În curând, cu diferite grade de probabilitate, țara va încerca să sărbătorească cea de-a 75-a aniversare a Victoriei în Marele Război Patriotic. Avem un avantaj clar în această privință, ne adunăm cu toții aici virtual și nimeni nu va putea să ne împiedice să o facem

Materialul anterior a provocat confuzia așteptată. Dar concluziile la acel nivel au fost, dacă nu chiar dificile, atunci clar premature, deși unii comentatori, așa cum se obișnuiește în țara noastră, le-au făcut ușor și natural. Deși destul de multe ne separă încă de dezvăluirea adevărată a subiectului și de concluziile acceptabile

Istoria aviației este un lucru complex și, uneori, este foarte dificil să se determine clar dacă un avion a fost bun sau rău. Sau chiar s-a întâmplat ca un avion, care a fost în mod clar considerat dezgustător la început, să se arate în așa fel încât să lase în urmă o amintire bună

„Dragonul zburător” … În mod meritat, acest avion poate fi numit unul dintre simbolurile rezistenței japoneze la mașina militară americană care a căpătat avânt. În 1944, când bombardierele americane au început să viziteze în mod regulat cerurile din orașele japoneze, pe aceste aeronave s-au aflat

Da, vorbind despre mașinile sovietice, germane, britanice, americane și japoneze, mai devreme sau mai târziu doriți să lansați ceva de genul … românesc, italian sau francez. Deja menționat "Dewoatin" D.520) pe trei fronturi simultan

Acest avion este considerat (meritat) unul dintre cele mai frumoase vehicule de luptă din cel de-al doilea război mondial. Dar, pe lângă formele frumoase, în multe privințe s-a dovedit a fi o mașină foarte interesantă. Cine a luptat, ca mulți tovarăși de arme, de la începutul (aproape) până la sfârșitul acelui război. În general, eroul nostru este o punte

Da, sa dovedit a fi un fel de tranziție pe scară largă într-un ciclu de la teatrul european de operații la Oceanul Pacific. Dar ce să facem, în istoria noastră, războiului din Oceanul Pacific nu i s-a acordat atenția cuvenită, iar tăierile atât în mare, cât și în aer au fost teribile. Participantul nostru de astăzi s-a născut chiar înainte de război, în 1939, când în SUA

Avioane de luptă. Comparații. Într-adevăr, merită să ne gândim la această întrebare: de ce în diferite țări au tratat atât de diferit crearea de aeronave? Dacă luăm Germania ca exemplu pentru analiza zborului, atunci într-adevăr, există o anumită ciudățenie în faptul că este în funcțiune aproape instantaneu

Continuând tema avioanelor care au făcut lucruri în timpul celui de-al doilea război mondial, răspunzând la una dintre întrebări, vreau să spun doar câteva cuvinte. Ei bine, Cetățile Zburătoare nu sunt interesante pentru mine ca obiecte de considerare. Ei bine, ce merit: s-au adunat în 500-1000 de avioane, au luat cu ei câteva sute

De ce să nu admiri? Da, la un moment dat, avionul a primit de la piloți o poreclă nu foarte măgulitoare „sac de șir”, adică „sac de șir”, dacă este tradusă în sens. Este posibil ca generațiile mai tinere să nu știe ce este, Google va ajuta. În general, Suordfish este o mașină remarcabilă și încântătoare din toate punctele de vedere

Totul conform legilor genului. Sau spectacol. Dacă oamenii încep să uite de vedetă, este necesar să faci un scandal. Eroul nostru nu este deloc o stea, de aceea nu sunt necesare scandaluri, dar unele mijloace media, cu o ușoară înregistrare a aceluiași „Zvezda”, au început brusc să vorbească. S-ar părea cine are nevoie de ea?

Aș vrea să încep cu asta: cu o întrebare. Iar întrebarea nu este simplă, ci de aur. De ce, vorbind despre avioane, desenăm imediat în cap imaginea unui luptător și, împreună cu ea, un pilot de luptă? Adică, când vorbim despre eroul-pilot, cine apare imediat? Așa este, Pokryshkin sau Kozhedub. Da, așa e. Dar

Închide ochii pentru un minut și încearcă să-ți imaginezi … pe tine. Într-un vis, într-un roman fantastic, într-un basm straniu, ești pilot. Te duci la avionul tău să iei zborul. Cu tine, totul este mai mult sau mai puțin clar, dar ne uităm la avion. Motoare multiple de supraviețuire? Nu. Unu. Da

Deci, „Heinkel” nr.111. Etichetele „simbol blitzkrieg” și „frumusețea și mândria Luftwaffe” nu se vor agăța de ele, dar avionul a fost foarte remarcabil. Fie doar prin faptul că a arat tot războiul, de la prima până la ultima zi, iar asta deja spune multe. De fapt, nu. S-a întâmplat și s-a dovedit foarte mult

Ce puteți spune despre ideea „Junkers”, mai precis, Heinrich Evers și Alfred Gassner? Un singur lucru: au făcut-o. 15.000 de avioane produse. Aceasta este o recunoaștere că mașina a ieșit foarte, foarte bine. Totul a început încă din îndepărtatul 1935, când Luftwaffe s-a gândit să se schimbe

Continuând conversația despre avioanele care au schimbat războiul în aer și pe sol. În prima parte ne-am uitat la aeronava din prima jumătate a secolului al XX-lea, acum, desigur, rândul pentru a doua. În a doua parte vom lua în considerare (atenție!) Avionul care a avut un impact real asupra comportamentului a ostilităților

Pentru o lungă perioadă de timp, mărturisesc, mă apropiam de acest avion. Nu e de mirare că s-a scris foarte, foarte puțin despre Pe-3. Dacă există o carte despre Pe-2, cel mai bine Pe-3 va primi un capitol. Ei spun că a fost. Dacă un articol, câteva fraze vor fi suficiente. Dar nu există cărți și studii mai mult sau mai puțin serioase. Adevărat, există un indiciu de anume

În comentariile la articolul We Are The Mighty: 10 Fighters That Changed the War in the Air, unul dintre cititori a spus că, dacă am avea un rating, ar fi complet diferit. Sunt complet de acord și, din moment ce colegul meu Ryabov a arătat doar minuni ale diplomației, comentând acest lucru

Armele au atras întotdeauna atenția și nu au fost doar o modalitate de a trimite o persoană în lumea următoare, ci și o sursă de mândrie. Vorbind despre ideea lui Ernst Heinkel nr.219, putem spune cu siguranță că domnul Heinkel a avut ceva de făcut mandru de. Avionul s-a dovedit a fi foarte reușit, mai mult, îl consider cel mai bun

Nu cu mult timp în urmă am avut un articol despre acest avion, scris de un expert în cuirasat. Da, desigur, ca opinie, are dreptul la viață, deși, desigur, au existat comparații în ea … Ei bine, bine, aceasta este versurile, să vorbim despre avion, pe care îl vom considera complet- față și în profil și nu prin hornul navei. Fulger. Foarte

Este sigur să spunem că China s-a implicat și în fascinantul proces de măsurare a avioanelor moderne care sunt de generația a cincea sau nu a cincea. De ce este necesar acest lucru este de înțeles fără echivoc. Cu cât avionul este mai abrupt (acest lucru se aplică nu numai luptătorilor), cu atât poate fi mai ușor și mai profitabil

Probabil că în acea zi, 17 august 1943, echipajele navelor britanice de la convoiul de la Gibraltar în Marea Britanie au asistat la unul dintre cele mai ciudate evenimente din al doilea război mondial

Ei bine, a venit momentul înțelegerii că se poate compara în diferite moduri. Puteți face en-gros, ca în OBM, puteți diferit. Da, toate aceste „AK versus M-16” sunt veșnice, dar totuși, unele comparații personalizate au sens. Deși în acest caz, nici măcar nu sunt sigur de ce l-am adus în judecată

Deci, monștri grei care transportă tone de bombe pe distanțe mari. Da, ei sunt. Colos cu patru motoare, plin de butoaie, cu echipaje mari, blindate și în general - frumusețea și mândria oricărei aviații. Nu toate țările au reușit să creeze o astfel de aviație. Francezii, de exemplu. Au avut un foarte și

Potrivit publicației Expert, Anatoly Serdyukov, șeful clusterului de aviație Rostec, a început o optimizare totală a "capacității de producție în exces" la întreprinderile controlate de exploatație. Este discutabilă, dar nu nerezonabilă, dacă o priviți serios. . Pe de o parte, ca

Într-adevăr, ANT-42, alias TB-7, alias Pe-8, cel mai puternic bombardier al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, cum a fost în termeni de comparație cu analogii? Și a fost chiar posibil să-l comparați? Dar, pentru a compara, trebuie mai întâi să parcurgeți cu adevărat istoria aeronavei. Istoria a început în jurul anilor 30 ai anului trecut

Cine nu cunoaște acest avion? Un buștean zburător cu un felinar atașat? Perfect identificabil chiar și de către specialiștii F4U "Corsair" de la compania "Chance-Vout", care nu sunt specialiști. Război, dar începe conversația noastră astăzi